• Nissan, yeni nesil e-Power hibrit teknolojisi için %50 termal verimlilik elde ettiğini <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTYwM2JkOWRlNmE5MzgwMDAwN2YwNjZkOCZ1c2VyPTVmYWQ0Yjc3OTZjNzUwMDAwN2NkNDcwZCZhdXRob3I9bnVsbCZ1cmw9aHR0cHMlMjUzQSUyNTJGJTI1MkZ3d3cuZW5nYWRnZXQuY29tJTI1MkZuaXNzYW4taW1wcm92ZWQtZS1wb3dlci1lbmdpbmUtMTcyMDIyMTM1Lmh0bWw=""">duyurdu</a>.&nbsp;<ul><li>Nedir? Modern benzinli araçların çoğu yaklaşık %40 termal verimliliğe sahiptir. Tekerleklere aktarılan gücün sadece elektrik motorundan sağlanmasıyla tamamen elektrikli araçlardaki gibi sessiz bir sürüş imkânı sunan e-Power sistemi, geleneksel gaz motorları gibi aracın kendisine güç sağlamak yerine elektrikli güç aktarma organı için özel bir elektrik jeneratörü görevi görür, böylece motor her zaman en verimli aralıkta çalışır. &nbsp;</li><li>Bir adım geriden: Nissan daha önce 2030’ların başlarında büyük pazarlarda tüm yeni modellerinin elektrikli bir versiyonunun olacağını ve 2050’lerde ise karbon emisyonunu sıfırlamayı hedeflediğini söylemişti.</li></ul>

elektrik jeneratör ile ilgili hikayeler