Mayıs ayı otomobil ve hafif ticari satışları açıklandı. Her ay konuştuğumuz gibi yine bu konuyu konuştuk. Çünkü yine tüm zamanların en iyi mayıs ayı satışı geldi. Yüz bini geçen bir satış haberleri yapıldığında “Bu otomobilleri kimler alıyor?” soruları uçuştu. Çünkü genel kanı bu araçları “tüketiciler” değil, “spekülatörler” alıyor yönünde. Yani Türk parasını korumak için eskiden döviz, ev, altın alan yatırımcı şimdi aylar önden sıraya girip ne bulursa alıyor. Yapılacak bir şey yok. Tarihin belki de en “saçma” otomobil pazarı gerçeğini yaşıyoruz.Şimdi gelelim TOGG’a… Çünkü geçen hafta yine TOGG’u konuştuk, mayıs ayı resmî sayılara göre 306 adet TOGG teslim edilmiş. TOGG Ceo’su Gürcan Karakaş Mayıs ayı başında&nbsp;“Bu ay 1000 adetin üzerinde araç teslim etmeyi hedefliyoruz”&nbsp;demişti. 1000 adedin yarısı bile teslim edilmemiş. Tabii her zaman olduğu gibi bir açıklama yok. Seçimin son haftası “yandaş medyaya” toplantılar düzenleyen ve açıklamalar yapan Karakaş, seçimin bitmesiyle onca şikâyet ve mağduriyet varken açıklama yapmıyor. TOGG neden yok? Kimse bilemiyor.Haftanın otomotiv gündemine hoş geldiniz,Ahmet Çelik

Otomotiv sektöründen haberler ve raporlar, yeni model incelemeleri, pazar payı analizleri, sektörel öngörüler, en önemli basın açıklamaları.

Aposto Sektör: Otomotiv

Mayıs ayı rakamları ne anlama geliyor? Hangi markalar yüksek performans gösteriyor?

Rakamlarla, rekorlarla mayıs ayı

<h3 fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">Bu otomobilleri kimler alıyor?</h3>Şu sıralarda herkesin birbirine sorduğu soru bu. Çünkü yeni otomobil alan ve bu otomobiliyle yola çıkan sayısı neredeyse sıfır. Oysa bakınca her ay 100 binlerce otomobil satılıyor ve rekor üstüne rekor kırılıyor. Mesela en basitinden 20 binin üzerinde TOGG satıldı. Evet, teslimatlarda büyük sorunlar yaşanıyor. Ama yine de 100-200 teslim edilmiş olması lazım değil mi?Ben ve benim çevrem daha İstanbul’da trafikte bir adet bile TOGG görmüş değiliz. Aynı şekilde FIAT da Renault da göremiyoruz. Bunlar çok sattıkları için bu örnekleri verdik. Peki ne oluyor? Anlaşılan gerçek şu ki, bu araçları alanlar “yatırım” amacıyla alıyorlar. Yani ev alamayan, dövizin ne olacağını kestiremeyen 4-5 ay öncesinden sıraya girip otomobil alıyor. Bunu da hem araç biraz daha prim yaptığında, hem de paraya sıkıştığında aynı gün içinde satacağını biliyor. Kâr edeceğinden de emin. Şu sıralarda en garanti yatırım aracı… Bayiler için de en rahat ve en kolay araç satılan dönem aslında. Müşteri kapıda bekliyor. Ne renk tercihi var ne de aksesuar. Olsun da nasıl olursa olsun mantığında. Çünkü aynı şartlarla o aracı istediği zaman iyi bir kâr marjı ile satacağından emin. İşte 2023’ün ortasında böyle bir otomotiv atmosferimiz var.Şimdi seçim sonrası neler olacak, bu olacaklardan otomotiv sektörü nasıl etkilenecek, o bekleniyor.Haftanın otomotiv gündemini bu sayıda bulabilirsiniz.Ahmet Çelik

Tüketici davranışları, basın açıklamaları, yeni modeller

Otomobil nasıl yatırım aracına dönüştü?

Şu son dört aydaki sıfır otomobil satış rakamlarına dikkat ediyor musunuz? Her ay "tarihi" rekorlar kırılıyor. Otomotiv gazetecileri olarak hepimiz de bu haberleri "ballandır ballandıra" yapıyoruz. "Yine rekor geldi" diye geçtiğimiz yıllardaki satışlarla karşılaştırıyoruz. Gerçekten de rakamlara bakınca "rekor." Ama aslında rakamları nasıl değerlendirmek istiyorsak o şekilde yorumluyoruz. Yarısı dolu bardağa bakışımız gibi. Haziran’ın ilk haftasında Mayıs ayı sonuçları açıklanacak. Muhtemelen de “tarihi bir rekor” gelecek. Tarihi rekor demek, tüm zamanların en iyi mayıs ayı satışları demek. Yaklaşık olarak 110 binli rakamları göreceğiz. Gerçekten de büyük rakam. Peki bu büyüklük gerçek büyüklük mü? Yoksa anlamsız bir sanal gerçeklik içinde miyiz? Ya da klasik deyişle bu bahar, yalancı bahar mı?Haftanın en çok konuşulan konularının başında da yerli ve milli otomobil TOGG'un teslimatları geliyor. Daha doğrusu satın alınan araçların hâlâ teslim edilememe sorunu. Sosyal medya mağdur, yanıt bekleyen ama karşılarında muhatap bulamayan tüketicilerden gelen şikâyetlerle yıkılıyor. TOGG CEO’su Gürcan Karakaş sessizliğini koruyor. Peki şimdi ne olacak? Detaylar da haberimizde.Haftanın otomotiv gündemine hoş geldiniz,Ahmet Çelik

TOGG, ikinci el otomobil satışları, 2023 rakamları

TOGG: Teslimatlar ve kapora iadeleri neden gecikiyor?

Sektör hakkında yayımlanan yazılar ve yayınlar

Sektör

Haber

Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği, (ODMD) her ayın ilk haftasında bir önceki ayın satış verilerini resmî rakamlarla açıklıyor. Mayıs verilerine göre Türkiye otomobil ve hafif ticari araç toplam pazarı, 2023 yılı Ocak-Mayıs döneminde bir önceki yılın aynı dönemine göre %60,5 oranında artarak 445.006 adet olarak gerçekleşti.Otomobil satışları, 2023 yılı Ocak-Mayıs döneminde geçen yıla göre %58,8 oranında artarak 340.037 adet, hafif ticari araç pazarı %66,3 artarak 104.969 adet oldu. Otomobil ve hafif ticari araç pazarı 2023 mayıs ayında %70,9, otomobil pazarı %68,5, hafif ticari araç pazarı ise %79,9 oranında arttı.2023 yılı Mayıs ayı otomobil ve hafif ticari araç pazarı 2022 yılı mayıs ayına göre %70,9 artarak 111.356 adet oldu. 2023'ün Mayıs ayında otomobil satışları bir önceki yılın aynı ayına göre %68,5 artarak 87.218 adet olurken, hafif ticari araç pazarı %79,9 artarak 24.138 adet oldu. Otomobil ve hafif ticari araç pazarı 10 yıllık mayıs ayı ortalama satışlara göre %69,1 arttı.Otomobil pazarı, 10 yıllık mayıs ayı ortalama satışlara göre %69,2 artış gösterdi. Hafif ticari araç pazarı, 10 yıllık mayıs ayı ortalama satışlara göre %69,1 arttı.Segmentlere göre:<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Pazarın %89,3’ünü vergi oranları düşük olan A, B ve C segmentlerindeki araçlar oluşturdu.</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">C segmenti otomobiller 185.916 adetle %54,7 pay,</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">B segmenti otomobiller 115.236 adetle %33,9 pay aldı.</li></ul>Otomobil pazarı gövde tiplerine göre:<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Gövde tiplerine göre değerlendirildiğinde en çok tercih edilen gövde tipi SUV otomobiller (%45,8 pay, 155.735 adet) oldu.</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">SUV otomobilleri, %29,7 pay ve 100.850 adet satış ile Sedan,</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">%22,1 pay ve 75.299 adet satış ile H/B otomobiller takip etti.</li></ul><h3 fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">Motor tipine göre:</h3><ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Benzinli otomobil satışları 231.260 adetle %68 pay,</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Dizel otomobil satışları 58.843 adetle %17,3 pay,</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Hibrit otomobil satışları 35.348 adetle %10,4 pay,</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Elektrikli otomobil satışları 10.166 adetle %3 pay,</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Otogazlı otomobil satışları 4.420 adetle %1,3 pay aldı.</li></ul><h2 fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">Veriler neler gösteriyor?</h2>Mayıs ayı satışlarında bazı ilginç sonuçlarla karşılaşıldı. Verilerden önemli bulguları şu şekilde özetleyebiliriz.<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Çinli Chery markası büyük bir sürpriz yaparak ilk 10’a girdi.</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Opel, ikinci sırada yer alırken aynı gruptaki Peugeot üçüncü sırada yer aldı.</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">FIAT, Egea modeli ile yine açık ara birinci odu.</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">TOGG resmî açıklamasında 306 adet satış yaptığını duyurdu.</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Elektrikli otomobil pazarı büyüyor. İlk beş ayda 7.526 adet elektrikli otomobil satıldı. Neredeyse geçen yılın tamamı kadar bu ilk beş ayda satılmış.</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Artık Karsan tarafından üretilen Renault Megane sedan ise en çok satılan otomobiller sıralamasında ikinci sıraya yükseldi.</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Hafif ticari pazarında ise Ford, Fiat ve Peugeot sıralandı.</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Elektrikli otomobil satışında ise Renault Zoe 1. sırada yer aldı. Ardından, BMW, Volvo, Mercedes, MG, Opel Skywell, Togg, Fiat ve Dfsk ilk 10’u oluşturdu.</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Beş ayda lüks otomobile de ilgi arttı. Beş ayda 38.256 adet premium model satıldı. Bunlar BMW, Audi, Mercedes, Volvo, Cupra, DS, Jeep Alfa Romeo olarak sıralandı.</li></ul>

MAXUS, şehir içi kullanımlarda 371 km menzil sunan e-Deliver 3 modeliyle 989 bin TL’den Türkiye pazarına giriş yaptı.Dünyanın en büyük üçüncü elektrikli araç üreticisi SAIC bünyesinde bulunan MAXUS’un distribütörü&nbsp;Doğan Trend Otomotiv&nbsp;oldu. Marka, Türkiye hafif ticari araç pazarında elektrikli modelleriyle öncü olmayı amaçlıyor. Doğan Trend Otomotiv SAIC bünyesindeki diğer markası MG ile Türkiye pazarında başarılı olmuştu.127 yıllık bir geçmişi olan Birleşik Krallık markası MAXUS'un şehir içi kullanımlarda 371 km menzil sunan e-Deliver 3 modeliyle ilgili Doğan Trend Otomotiv CEO’su Kağan Dağtekin, “Doğan Trend olarak, her daim müşterilerimizin beklentilerini ve ana akım trendleri takip ediyoruz. Şehir içi lojistik ihtiyacı arttıkça müşterilerimizin beklentileri hızla değişmeye başladı. Yoğun trafikte çok daha ekonomik olan ve arıza ihtimali neredeyse sıfıra yakın hâle gelen elektrikli araçların müthiş bir fırsat penceresi açtığını gördük. Bu vesile ile elektriğin bereketini ticari müşterilerimize sunmak üzere yola çıktık” dedi.Doğan Trend Otomotiv Genel Müdür Yardımcısı Tibet Soysal şunları söyledi:<blockquote fr-original-style="color: rgb(9, 9, 9); border-color: rgb(78, 74, 74); border-width: 4px; font-style: italic; padding-left: 10px;" style="color: rgb(9, 9, 9); border-color: rgb(78, 74, 74); border-width: 4px; font-style: italic; padding-left: 10px; margin: 0px 0px 1em; border-left-style: solid; box-sizing: border-box;">“MAXUS, dünyada hafif ticari araçlar konusunda uzmanlaşmış bir marka. Özellikle geniş elektrikli ürün portföyü ile tüm dünyada farklı istek ve ihtiyaçlara cevap verebiliyor olması dikkatimizi çekti. Kargo dağıtım, e-ticaret şirketleri ve çeşitli müşteri grupları ile uzun süredir devam ettirdiğimiz görüşmelerimiz ile pazarın cevap veremediği ihtiyacı tespit ettik ve şimdi çözüm sunuyoruz. Tıpkı otomobil pazarında yaptığımız gibi elektrikli ticari araçlarda da bir ilki gerçekleştiriyoruz ve MAXUS e-Deliver 3 ile bu segmentin ilk elektrikli ticari aracını pazara sunuyoruz.”</blockquote>8 yıl ve 160 bin kilometre batarya garantisiyle satışa sunulan e-Deliver 3’ün 5 yılda 390 bin liranın üzerinde işletme maliyeti avantajı sağlayacağını ifade eden Tibet Soysal, “e-Deliver 3 gibi %100 elektrikli ve 2 Euro paletlik yükleme kapasitesine sahip bir ürüne pazarda büyük bir ihtiyaç var. İçten yanmalı motora sahip modellerle kıyaslandığında kısa süre içinde ekonomik açıdan avantaj sağlarken işletme ve bireylerin karbon ayak izini de sıfıra indiriyor. MAXUS markası KOBİ, filo ve e-ticaret şirketlerinin sürdürülebilirlik hedeflerine önemli katkı sağlayacak”&nbsp;diye konuştu.<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Bir adım geriden:&nbsp;Avrupa’daki satış başarısı ile dikkat çeken, bugüne kadar farklı platformlarda pek çok kez “En İyi Elektrikli Van” seçilen MAXUS e-Deliver 3, aynı zamanda 2022 yılında İngiltere’de en çok satılan ikinci elektrikli hafif ticari model.</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Neden önemli?&nbsp;Son yıllarda farklı segmentlerde devam ettirdiği elektriklenme hareketini ticari araç sektörüne taşıyan Doğan Trend Otomotiv, %100 elektrikli MAXUS markası ile Türkiye pazarına güçlü bir giriş yapmış oldu. Bugün itibarıyla 1 milyonun üzerinde satış rakamına ulaşan MAXUS, her yıl yaklaşık ürettiği 250 bin adet aracı başta Avrupa pazarları olmak üzere ihraç ediyor.</li></ul><img src="https://images.aposto.com/2023/5/1/1685961259254.jpeg" style="display: block; float: none; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" ratio="1.50" width="550" fr-original-style="display: block; float: none; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable"><h3 fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">KOBİ ve filolarda elektrikli trendi</h3>Doğan Trend Olarak Türkiye’de elektrikli otomobiller konusunda en yüksek tecrübeye sahip distribütörlerden biri olduklarını söyleyen Doğan Trend Otomotiv Genel Müdür Yardımcısı Tibet Soysal, “Tıpkı otomobil pazarında yaptığımız gibi elektrikli ticari araçlarda da bir ilki gerçekleştiriyoruz. MAXUS e-Deliver 3 ile segmentinin ilk elektrikli ticari aracını pazara sunarak bu alanda sektöre yenilik getiriyoruz” dedi. MAXUS’un, 2014 yılında elektrikli ticari araçlarıyla pazara giriş yaparak bu alanda öncü olduğunu belirten Tibet Soysal sözlerine şöyle devam etti:<blockquote fr-original-style="color: rgb(9, 9, 9); border-color: rgb(78, 74, 74); border-width: 4px; font-style: italic; padding-left: 10px;" style="color: rgb(9, 9, 9); border-color: rgb(78, 74, 74); border-width: 4px; font-style: italic; padding-left: 10px; margin: 0px 0px 1em; border-left-style: solid; box-sizing: border-box;">“2022 yılında Türkiye’de hafif ticari araçların payı 190 bin 623 adetlik satışla yüzde 24,3 olarak gerçekleşti. Pazarda 2019’dan bu yana belirgin bir büyüme ivmesi var. MAXUS ile Türkiye elektrikli ticari araç pazarında öncü olmak için yola çıktık. MAXUS e-Deliver 3, Türkiye ekonomisinin lokomotifi KOBİ’lere, filolara ve e-ticaret şirketleri için çevreci ve düşük işletme giderli bir seçenek olacak.Türkiye’de e-ticaret pazarında ciddi bir büyüme var ve Türkiye, yüzde 64’lük online alışveriş oranı ile Avrupa’da lider konumda. Lojistik, büyük filolar ve e-ticaret şirketleri, ile uzun süredir devam ettirdiğimiz görüşmelerimiz ile pazardaki ihtiyacı tespit ettik ve şimdi çözüm sunuyoruz. Bu pazarda da 1 tondan daha az yükleme hacmine sahip küçük araçlara yönelim trendi var. Araç başına günlük kullanım 50-150 kilometre arasında. Bu da kapı önü teslimatlar için en verimli çözüm olarak elektrikli ticari araçları öne çıkarıyor.Ekonomik ve çevreci bir seçenek olması ile KOBİ, filo ve e-ticaret şirketlerinin sürdürülebilirlik hedeflerine önemli katkı sağlayacak. Dizel motorlu rakiplerinden yalnızca yakıt/enerji maliyeti olarak bile beş kat daha ekonomik olan e-Deliver 3, MTV, 8 yıl batarya ve 5 yıl araç garantisi, bakım/onarım gibi avantajları ile 5 yılda 390 bin liranın üzerinde maliyet tasarrufu sunuyor.”</blockquote>

Ticarette elektrikli araç dönemi

Opel Türkiye Genel Müdürü Emre Özocak, Astra'nın "Yılın Otomobili" finalistleri arasında yer aldığını belirterek, "Astra, Opel tarihinde önemli bir yere sahip ve Türkiye'de otomobil severlerin Opel Astra'ya yoğun bir ilgisi var" dedi.<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Bir adım geriden: Otomotiv Gazetecileri Derneği (OGD) tarafından bu yıl sekizinci kez gerçekleştirilecek olan "Türkiye'de Yılın Otomobili" seçimlerinin finalinde yarışacak 7 aday modelin açıklanmasının ardından finalist markalar, aday modellerine ilişkin basın toplantıları düzenliyor. Opel, Astra modeli ile "Yılın Otomobili" kategorisinin yanı sıra Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti (KKTC) sınırları içerisinde yer alan Maraş Bölgesi'nde düzenlenen tanıtım toplantısı ile de "Yılın Lansmanı" kategorisinde yarışıyor.</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Satışlar:&nbsp;Opel Türkiye'nin mayıs ayı satış rakamlarına da değinen Özocak, ilk 4 ayda 18 bin 900 adete ulaştıklarını söyledi. Özocak, "Bir önceki senenin aynı dönemine göre ciddi bir büyümeyi sağladık" dedi.</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Açıklama: Emre Özocak, mayıs ayını 10 bin 671 adet satışla kapattıklarını belirterek, şunları kaydetti:</li></ul><blockquote fr-original-style="color: rgb(9, 9, 9); border-color: rgb(78, 74, 74); border-width: 4px; font-style: italic; padding-left: 10px;" style="color: rgb(9, 9, 9); border-color: rgb(78, 74, 74); border-width: 4px; font-style: italic; padding-left: 10px; margin: 0px 0px 1em; border-left-style: solid; box-sizing: border-box;">"Bu, bizim açımızdan son 10 senedeki en yüksek satış rakamı. Mayıs ayında 100-115 bin bandında toplam pazar ön görüyoruz. Bizim açımızdan yüzde 9'lar seviyesinde bir pazar payı konuşuyor olacağız ki bu da bizim için kıymetli bir pazar payı. Dolayısıyla mayıs performansını nisanın üstüne eklediğimizde 30 bin adetlere ulaşmış oluyoruz. Bu da bizi pazar payı anlamında yüzde 6,5 gibi bir yere getiriyor. Bu bizim bu yıl yapmak istediğimiz pazar payı hedefiydi. Yani mayıs ayından itibaren biz bunu garantiledik."</blockquote>

Opel 10 yıllık rekorunu kırdı

Mart ayında gerçekleştirdiği 5 bin 348 adetlik satışla Türkiye’deki en yüksek performansa ulaşan Citroën Türkiye, kendi satış rekorunu kırdı.<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Detaylar: Mayıs ayında 8 bin 528 adetlik satışa ulaşan Citroën Türkiye, globalde satış sıralamasında Fransa’nın ardından ikinci sıraya yükseldi.</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Açıklama:&nbsp;Türkiye otomotiv pazarının mayıs ayında, 2022’nin aynı ayına göre yüzde 70,9 büyüdüğünü söyleyen Citroën Türkiye Genel Müdürü Selen Alkım, “Citroën markasının Türkiye’de satışları ise aynı dönemde yüzde 581 büyüdü. Mayıs sonu itibari ile 5 aylık sonuçlara baktığımızda ise Türkiye pazarı yüzde 60.5 büyürken biz Citroën olarak yüzde 130 büyüdük ve toplamda 24 bin 16 adetlik satışa ulaştık” dedi.</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Dahası: Sadece binek otomobilde değil ticari araçta da kayda değer bir büyüme gerçekleşti. Alkım,&nbsp;“Mayıs ayında satışlarımızın yüzde 34’ü 2 bin 921 adetle ticari araçlardan oluştu. İlk beş ayda ticari araç pazarı yüzde 130 büyürken biz yüzde 300 büyüdük. Marka olarak bulunduğumuz her segmentte satışlarımızı artırdık” diye konuştu.</li></ul>

Türkiye, Citroën'in en büyük ikinci pazarı oldu

Yükselen performansıyla tüketiciler kadar otomotiv sektörünün de yakından takip ettiği PEUGEOT Türkiye, mayıs ayında&nbsp;Türkiye’deki en yüksek tarihi aylık satış rakamına ulaştı.<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Detaylar: Mayıs ayını 9 bin 954 adetlik satış ve yüzde 8,9’luk pazar payıyla kapatan PEUGEOT Türkiye, podyumda yerini aldı.</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Açıklama:&nbsp;Yeni ve yenilikçi PEUGEOT modellerine olan ilginin artarak devam ettiğini söyleyen PEUGEOT Türkiye Genel Müdürü Gülin Reyhanoğlu, “İlk 5 ayda elde ettiğimiz 34 bin 457 adetlik satışla, 2022 yıl toplamında gerçekleştirdiğimiz 32 bin 666 adetlik satışı geride bıraktık. Markamıza olan ilginin büyüklüğünü gördük ve sene başındaki 57 bin adetlik satış hedefimizi de yükselttik”&nbsp;dedi.</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Neden önemli? Marka,&nbsp;2008, 3008, 5008 ve 408 olmak üzere dört farklı tasarımda SUV modeli ilk beş aylık dönemde ulaşılan 19 bin 518 adetlik satış ve yüzde 12,5 payla Türkiye SUV pazarında önde.</li></ul>

PEUGEOT Türkiye'de en yüksek aylık satış

Renault MAİS Genel Müdürü Dr. Berk Çağdaş, yeni Renault Austral'in Çanakkale Gökçeada'da gerçekleştirilen basın toplantısında açıklama yaptı.<h3 fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">Renault Austral'in satış hedefi</h3>Çağdaş, bu yıl için toplamda 6 bin adet Austral satışı hedeflediklerini, ekim ayından itibaren de Austral'in tam hibrit modelinin Türkiye'de satışa sunulacağını ifade ederek, araç sayısının gelen talebin niteliğine göre daha farklı boyutlara da gidebileceğine işaret etti.<blockquote fr-original-style="color: rgb(9, 9, 9); border-color: rgb(78, 74, 74); border-width: 4px; font-style: italic; padding-left: 10px;" style="color: rgb(9, 9, 9); border-color: rgb(78, 74, 74); border-width: 4px; font-style: italic; padding-left: 10px; margin: 0px 0px 1em; border-left-style: solid; box-sizing: border-box;">"500 araç, 250 bin TL bir kapora bedeliyle ön siparişi açıldı ve dakikalar içerisinde satıldı. Üzerine 350 tane daha araç aldık. Onlar da aynı şekilde satıldı. Yani çok çok yoğun bir ilgi var."</blockquote>Malzeme tedarikinde ve üretimde zorlukların sürdüğünü söyleyen Çağdaş, "Müşterilerimiz bazen belirsizliklerden şikayet ediyor. Ama şu anda içinde bulunduğumuz hayat, ortam, otomotiv sektörünün yapısı bütün dünyada da, Türkiye'de de belirsiz"&nbsp;dedi.<h3 fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">"Otomobil bir yatırım aracı olarak görülüyor"</h3>Mevcut ortamda da tüketicilerin doğal olarak kendi kendilerine bir spekülasyon oluşturduklarını belirten Çağdaş, "Türkiye'de normal zamanlarda her 100 aracın 60'ı kredi ile satılıyordu. Şu anda peşin satışların çok ağırlıklı olduğunu görüyoruz. Çünkü yastık altındaki para, döviz vesaire bozuluyor, araba alınıyor. Çünkü faizi uygun bulmuyor veya dövizde iniş çıkıştan çekiniyor. ‘Ama enflasyon var, araba fiyatları artacak’ diyor. Otomobil, adeta bir yatırım aracı olarak görülüyor." diye konuştu.Dr. Berk Çağdaş, bazı AVM ve cami otoparklarında plakalanmış sıfır araçların görüldüğünü anımsatarak şöyle dedi:<blockquote fr-original-style="color: rgb(9, 9, 9); border-color: rgb(78, 74, 74); border-width: 4px; font-style: italic; padding-left: 10px;" style="color: rgb(9, 9, 9); border-color: rgb(78, 74, 74); border-width: 4px; font-style: italic; padding-left: 10px; margin: 0px 0px 1em; border-left-style: solid; box-sizing: border-box;">"Şu an şunu rahatlıkla söyleyebilirim; sattığımız 100 aracın en az 40'ı spekülatif amaçlı alınıyor. 'Alalım, elimizde tutalım seçim sonrası dönemde bunu kullanalım, paramız değerlenmiş olsun' şeklinde... Bu durum ikinci el piyasasını da darmadağın ediyor. Tabii ki makro koşullar, politik-ekonomik anlamda stabilize olduğu zaman bunun ortadan kalktığını göreceğiz. Biz Renault ve Dacia olarak, çok yakın gelecekte anons edeceğimiz yeni lüks premium markamız olarak, daima istikrarı, istikrar noktasını hedefliyoruz ve her zaman uygun nitelikle, ulaşılabilir bir bulunabilirlikle yaklaşmayı hedefliyoruz. Ne çok fazla stok, ne çok az stok... Tam zamanında stok ile işimizi götürmeye çalışıyoruz. Böyle bir ortamda bu arabayı lanse ediyoruz."</blockquote>

"Otomobil bir yatırım aracı olarak görülüyor"

İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin (İBB) başlattığı taksi dönüşüm projesiyle mevcut taksi adedine ek olarak dönüştürülecek araçlarla, taksi probleminin çözülmesini ve taksi adedinin artırılmasını hedefliyor. İstanbul, işlevsiz hatların kapatılması ve hattaki araç sayısının azaltılması sonucu minibüs/dolmuşları taksiye dönüştürüyor.Citroën, İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin (İBB) başlattığı taksi dönüşüm projesine Jumpy Spacetourer modeli ile katıldı.<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Detaylar:&nbsp;Geniş iç hacmi, teknolojik özellikleri ve sessiz motoruyla İstanbulluların ulaşım ihtiyaçlarına konfor katacak Jumpy Spacetourer, engellilere uygun karoseri ve TSE onaylı üstyapılara uygun tasarımı ile “Geniş ve Lüks Aile Taksisi” kavramını şehir hayatına kazandıracak.</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Bir adım ileri:&nbsp;Her iki tarafta yer alan sürgülü kapıları ile esnek bir kullanıma sahip olan Citroën Jumpy Spacetourer, otomatik vitesle kombine edilen motoru, en yeni teknolojiye sahip donanım ve konfor öğeleriyle İstanbullulara fayda sağlayacak bu projede yerini alarak özellikle şehir içi ulaşımına değer kazandırmaya hazırlanıyor.</li></ul><img src="https://images.aposto.com/2023/4/0/1685301486001.jpeg" style="display: block; float: none; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" ratio="1.51" width="550" fr-original-style="display: block; float: none; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">

İBB'nin taksi dönüşüm projesi

Opel’in son 2 yılda Almanya’da sınıfının en çok satan otomobili, 2021’de İngiltere’de toplamda en çok satan otomobil ve Türkiye’de 2023’ün ilk 4 ayında en çok satılan Opel modeli olan Corsa yenilendi.<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Detaylar:&nbsp;2023 sonlanmadan yollarla buluşacak olan yeni Corsa, dış tasarımda Opel Vizör marka yüzü ve yeni arka tasarıma sahip olacak. İç tasarım ise Qualcomm Technologies’in Snapdragon Kokpit Platformu’na dayanan kokpit, 10 inç’e kadar büyük renkli dokunmatik ekrana sahip yeni bir bilgi-eğlence sistemiyle daha dijital ve sezgisel bir hâle getiriliyor.</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Dahası:&nbsp;Yeni Intelli-Lux LED Matrix farlar ile daha hassas bir aydınlatma sağlayan Yeni Corsa Elektrik ayrıca, 115 kW/156 HP ve 402 kilometreye kadar menzile sahip yeni bir elektromotora kavuşuyor. Bu alanda Opel'in daha büyük modellerinde kullandığı Vizor tasarımını Corsa'ya da uyguladığını görüyoruz.</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Tasarım: Matrix LED farlar yeni tasarıma sahip olmakla birlikte artık 8 yerine 14 tane bireysel olarak kontrol edilebilen LED bileşene sahip. Opel, yeni farların "stadyum parlaklığında bir sürüş deneyimi" sağladığını belirtirken karşıdan gelen sürücüler için de daha iyi, göz kamaştırmayan bir deneyim sunduğunu belirtiyor.</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Bir adım ileri:&nbsp;Makyajlı Opel Corsa'nın ilk müşteri teslimatları 2023'ün son çeyreğinde başlayacak.</li></ul>

Yeni Opel Corsa bu sene sonu geliyor

2022’de yenilenerek ülkemizde DS Türkiye tarafından satışa sunulan DS 7 model ailesinin en üst versiyonu DS 7 OPERA E-TENSE 4X4 360&nbsp;Türkiye'de yollara çıkmaya başladı.<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Neden önemli?&nbsp;DS PERFORMANCE tarafından geliştirilen, 2.910.900 TL’lik fiyat etiketine sahip DS 7 OPERA E-TENSE 4x4 360, akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi, daha geniş iz açıklığı, daha alçak şasisi ve daha büyük frenlerle birlikte 360 HP’lik gücüyle şarj edilebilen hibrit verimliliğini yeni bir seviyeye taşıyor.</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Detaylar: 520 Nm’lik maksimum tork değerinin de katkısıyla 0-100 km/sa hızlanmasını sadece 5,6 saniyede tamamlayabilen DS 7 OPERA E-TENSE 4x4 360, 235 km/sa maksimum hıza çıkabiliyor ve 100 km’de yalnızca 1,8 litre yakıt tüketiyor.</li></ul>

DS 7 Türkiye’de yollara çıktı

Renault MAİS Pazarlama Direktörü Levent Timur uzun bir dönem piyasada kümüle olan bir araç talebi oluştuğunu ve tüm otomobil markalarının bu talebe cevap veremediğini söyledi.<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Açıklama: Timur, "Son dönemde yaşanan enflasyonist ortamdan dolayı bu bekleyen talebe bir de spekülatif alımlar eklendi. Dolayısıyla çok çok yüksek pazarlarla karşılaşıyoruz. İşte şubat ayında pazar 81 bin çıktı. Mart ayında 103 bin çıktı. Nisana geldiğimizde yine 97 bin, bu ay belki 100-110 bin çıkacak. Bunları üst üste koyduğumuzda pazar sanki 1,2 milyon-1,3 milyon adetlere gidiyor gibi gözüküyor. Çok hareketli günlerden geçiyoruz. Seçim sonrasında ekonomik dengelerin biraz daha normale gelmesiyle talep devam etse de durumun biraz dengeleneceğini düşünüyoruz." diye konuştu.</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Bir adım ileri:&nbsp;Yeni Austral için 17 Nisan'da açıklanan fiyatı koruduklarını belirten Timur, "O tarihten bugüne paritede çok büyük bir değişiklik olmadığı için biz bu fiyat seviyesini koruyabiliyoruz. Ama seçim sonrasında kur ne olur? Arabaların maliyetleri ithal edildiğinde oluşuyor... Mümkün olduğunca fiyatı tutmaya çalışacağız ama şu anda fiyatımızı tekrardan 1 milyon 190 bin lira olarak teyit ediyoruz" dedi.</li></ul>

Aposto Sektör: Otomotiv

Aposto Sektör: Otomotiv