Başlangıç Noktası’ndan bu haftalık bu kadar! Bu bülteni Yasemin Büşra Karakuş, Nesibe Kırış ve Hale Ceren Zeytinoğlu’nun katkılarıyla derliyoruz.🔗 &nbsp;Linkedin: &nbsp;<a fr-original-style="" href="https://www.linkedin.com/company/baslangic-noktasi/?utm_source=aposto" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">https://www.linkedin.com/company/baslangic-noktasi/</a>🕸️ &nbsp;Web:&nbsp;<a fr-original-style="" href="https://baslangicnoktasi.org/?utm_source=aposto" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">https://baslangicnoktasi.org/</a>🐦 Twitter:&nbsp;<a fr-original-style="" href="https://twitter.com/B_Noktasi?utm_source=aposto" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">https://twitter.com/B_Noktasi</a>

Bayram öncesi son depardan herkese merhaba!&nbsp;Uzmanlar, buharlı makinelerin 20.yy'ın gidişatını şekillendiği gibi yapay zekanın 21.yy ekonomisini belirleyeceğini savunuyor. Günümüzde yapay zekanın gücünü yön bulurken ve alışveriş sitelerinde hizmet alırken deneyimlesek de, yapay zekanın tam&nbsp;<a fr-original-style="" href="https://www.brookings.edu/research/autonomous-vehicles-as-a-killer-app-for-ai/" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">gücünün boyutlarını göstereceği uygulama otonom araçlar</a>.&nbsp;Otonom araçların uluslararası standardlarını <a fr-original-style="" href="https://technologymagazine.com/ai/understanding-sae-automated-driving-levels-0-5-explained" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">Otonom Mühendisler Topluluğu (SAE International)&nbsp;</a>belirliyor. SAE standartlarına göre araçların otonomluk kabiliyetleri Seviye 0 (tamamen insana bağlı) ve Seviye 5 (hiç insana ihtiyaç duymuyor) &nbsp;arasında değişiyor.&nbsp;Örneğin Seviye 1 araçlar, hız sabitleyici (cruise control), otomatik park etme ve şerit takip asistanı gibi özelliklere sahip. Yani trafikte gördüğümüz birçok araç aslında Seviye 1 olarak tanımlanabilir. Seviye 3 araçlar ise kendi kendine gidebilse de trafik sıkışıklığında insana ihtiyaç duyuyor. &nbsp;Bu araçların <a fr-original-style="" href="https://innovationatwork.ieee.org/new-level-3-autonomous-vehicles-hitting-the-road-in-2020/" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">2021’den sonra piyasada görebileceğimiz</a> söyleniyor.Öte yandan şu anda piyasada Seviye 4 ve 5 araç bulunmuyor. Bu araçlar insana hiç ihtiyaç duymuyor ve yollara çıkmasına izin yok. <a fr-original-style="" href="https://waymo.com/" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">Google’ın geliştirmekte olduğu Waymo&nbsp;</a>tamamlandığında bu seviyede olacağı biliniyor.&nbsp;Yıllardır <a fr-original-style="" href="https://www.theverge.com/2019/4/23/18512618/how-long-will-it-take-to-phase-in-driverless-cars" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">Google’da Waymo otonom araç geliştirme sürecini yöneten Chris Urmson</a>, &nbsp;otonom araçların yaygın olarak kabul görmesinin 30-50 sene alabileceğini savunuyor. Bu da tabi Elon Musk’ın 2019 yılındaki “2020 yılına kadar Tesla’nın sürücüsüz taksileri hizmete sunulmuş olacak”&nbsp;<a fr-original-style="" href="https://www.theverge.com/2019/4/22/18510828/tesla-elon-musk-autonomy-day-investor-comments-self-driving-cars-predictions" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">açıklamasının</a> ne kadar yersiz olduğunu gösteriyor.&nbsp;Bu hafta,🌬️ &nbsp;Karbon Giderme Teknolojileri İklim Değişikliğini Yavaşlatır mı?🌐 Yoksulluğu Aşmak 5G’ye mi Bağlı?🛵 Getir’in İnorganik Büyümesi

Teknolojinin sosyal ve çevresel sorunları nasıl çözebileceğine dair tartışmalara aşinalığın olsun. Her ayın 2’inci ve 4’üncü Perşembe günü, yeni bir disiplin olan teknoloji sosyolojisine dair her konuyu burada yakalayabilirsin.

Başlangıç Noktası’ndan bu haftalık bu kadar! Bu bülteni Yasemin Büşra Karakuş, Nesibe Kırış ve Hale Ceren Zeytinoğlu’nun katkılarıyla derliyoruz.🔗 Linkedin