İki Yasal Düzenleme Önerisi

Uzun yıllar Renault Mais Genel Müdürü olarak görev yapan duayen yönetici İbrahim Aybar, bu hafta köşesinde ilginç ve bir o kadar da önemli bir konunun altını çizdi. İşte o yazıdan kesitler:

"Önce kısa bir tespit yapalım: Depremin etkilediği 10 ilimizde trafiğe 3,1 milyon motorlu taşıt kayıtlı. Bu rakamın içinde sadece 538 bin adedinde kasko sigortası var. Kasko sigortası olan taşıtların poliçelerinde deprem zararını karşılama yükümlülüğü var mı belli değil. Sadece Kasko poliçelerinde deprem yükümlülüğü olan taşıt sahipleri deprem hasarını tazmin edebiliyorlar. Zorunlu trafik sigortası ise sadece trafik kazalarında üçüncü şahısların zararını tazmine yönelik. Deprem ve tabii afet durumunda bir fayda sağlamıyor. Zorunlu trafik sigortasının yaptırılma oranı ise deprem bölgesinde %40 ın altında. Ne yazık ki zorunlu olduğu halde trafik sigortası yapılmamış milyonlarca motorlu taşıt gerçeğiyle yüzleşmiş durumdayız."

"Öneri 1 : Zorunlu Trafik Sigortası içine deprem hasarının kamu fonlarından tazmininin de kapsam içine alınmasını sağlayan bir yasal değişiklik yapılması. Bunun için Trafik Sigorta Poliçesi bedellerine yapılacak makul artış ile fon oluşturulması ve bu fonda toplanan miktarın başka amaçla kullanılmamasının sağlanması."

"Öneri 2 : Deprem ve tabii afet nedeniyle pert olan, kullanılması mümkün olmadığı için trafik kaydı silinen motorlu taşıtların hurdaya ayrılarak tescilli geri dönüşüm tesislerine verilmesi, bu taşıtların sahiplerine hurda teşviki ile ÖTV istisnası yapılarak taşıtlarını yenileme imkanı verilmesi. Siz değerli okurlarımı bu iki öneriye destek vererek parlamentonun yasama gücü ile hayata geçirmesi için önemli bir dayanışma hamlesine sahip çıkmaya davet ediyorum. Öneriler yasallaştığı takdirde deprem ve tabii afet hallerinde otomatikman uygulanabilir olması, insanlarımızın yaşadığı mağduriyeti ciddi ölçüde hafifletecektir."