Teknemizi görselde gördüğünüz gibi hem dikeyde hem de yatayda tam ortadan ikiye böldüğümüzü düşünelim. Bu hayali bölünmeye göre;İskele baş omuzluk

Artık çoğumuzun bildiği gibi, bir tekneye çıktığımızda yeni bir dil konuşmamız gerekiyor ve iyi bir denizci olmak adına bu dile iyice hâkim olmamız. Bu elbette pratikle gelişiyor ve tekne üzerinde ne kadar çok vakit geçirirsek, bu yeni terimler normalimiz haline geliyor. Teknede öğrenilmesi gereken ilk terimler olan teknede yönleri 2 haftadır inceliyoruz, bu hafta da son terimler ile bu yönleri tamamlayacağız. Hadi başlayalım.: teknenin ön ve sol tarafında kalan bölgeyi anlatmak için kullanılan yön terimidir. İskelenin sol olduğunu, baş kelimesinin ise pruva yani teknenin burnunun bulunduğu bölge olduğunu öğrenmiştik. Tüm bu bilgilerle ortaya çıkan iskele baş omuzluk, bizim günlük hayatta sol ön çapraz olarak kullanabileceğimiz yönü anlatır.
İskele kıç omuzluk: Tahmin edeceğiniz gibi, teknenin arka ve sol tarafında kalan bölgeyi anlatmak için kullanılır. “Sol arka çaprazda tekne var” demek yerine, denize çıktığımızda, “iskele kıç omuzlukta tekne var” dememiz gerekiyor.
Sancak kıç omuzluk: Geçen hafta öğrendiğimiz sancak, hatırlarsanız teknemizi dikey hatta ortadan ikiye ayıran hayali çizginin sağ tarafında kalan bölgeyi anlatmaktaydı. Yukarıdaki bilgilerle bunu birleştirdiğimizde, sancak baş omuzluk yönünün sağ ön çapraz yönünü anlattığını kolayca çıkartabiliriz sanırım.
Sancak kıç omuzluk: Teknemizin sağ arka tarafında kalan yönü anlatmak için kullandığımız sancak kıç omuzluk kelimesi de öğrenmemiz gereken yönler arasında.
Kemere hattı: Teknemizi hayali olarak yatay eksende kesen çizgiye verilen ad kemere hattıdır. Sağ ve solumuz hatta çaprazlarımız belli iken bu yönü nerede kullanıyoruz peki? Sancak kelimesi bildiğimiz gibi sağ tarafta kalan tüm bölgeyi, omuzluklar ise çaprazlarda kalan yönleri belli etmekte. Teknemizin tam ortasından geçen kemere hattı ise, sancak tarafta ve tam 90 derecelik açıda kalan yönü belli etmek için kullanılıyor. Bu örneğin aynısını iskele kemere hattı için de iskele kemere hattında yani sol tarafta tam 90 derecede kalan yönü anlatmak için kullanılıyor.

Teknede yönleri tamamlamış olduk, ve artık yapmamız gereken tek şey daha fazla pratik ve araştırma yaparak bilgimizi taze tutmak.