Devlet, yerli otomobil pazarının önünü açmak için adeta kolları sıvadı. Çin merkezli otomobil üreticilerine yönelik ek vergiyle başlayan hamleler geçen hafta yapılan mevzuat değişiklikleriyle devam etti. Otomotiv bültenimiz Pareto Mobilite'de.

Yazı: Ahmet Çelik

Otomotiv sektörünün gelişmiş güvenlik sistemlerine uyumuna yönelik yapılan düzenleme kapsamında Türkiye’de “Ulusal Tip Onay Belgesi” ile üretim yapan firmalar için yeni Genel Güvenlik Yönetmeliği’nin (GSR II) yürürlük tarihi, 31 Ağustos’a ertelendi. Mevzuatın yürürlük tarihi, güncellemeden önce tüm araçlar için 7 Temmuz olarak açıklanmıştı. Erteleme, iç pazarda otomotiv sektörünün kan kaybetmesi ve bu mevzuata uymayan modellerin stoklarının bitmemesi nedeniyle yerli üreticiye bir can simidi oldu.

• Peki erteleme hangi modelleri kapsıyor? Öncelikle yerli Toyota’lar kapsam dışında. Diğer markalarda Fiat Egea, Togg T10X, Renault Clio ve Megane, Hyundai i10, i20 ve Bayon’un hem "Ulusal Tip Onay Belgesi" hem de "AT Tip Uygunluk Belgesi" bulunuyor. Toyota’nın ise Türkiye’de üretilen modellerinden yalnızca C-HR’ın "AT Tip Uygunluk Belgesi" bulunuyor. Yani Toyota modelleri, ertelemeden yararlanamıyor.
  
  

YAZININ DEVAMI