Dünya turuna başlıyoruz

Günlük rutinden ve stresten kurtulmak adına, posta kutumuzda başlattığımız dünya turumuzda önceki hafta Bozburun Limanında hazırlıklarımıza başlamıştık. Tekne ve kıyafet seçiminin yanında seyahatimiz için teknemizde bulunması gereken ekipmanları hazırlamıştık. Bu hazırlıkların detaylarını öğrenmek isteyen meraklı okuyucularımıza bir önceki bültenimizi okumalarını öneriyor ve bu haftaya dönüyoruz.

Son hazırlıklar
Geçen bir hafta içinde bozulmamaları adına tamamlamadığımız gıda alışverişimizi halledelim önce. Yazıyı ilk defa okuyanlar şaşırıyor olsa da bu dünya turunu ciddiye alıyoruz ve tüm hazırlığımızı yapıyoruz😊 tahmin edeceğiniz gibi zamanı geldiğinde uzun süre açık denizde olmamız gerekecek bu nedenle daha uzun süre dayanan, bozulma ihtimali daha az olan ve gerekli besin ihtiyacımızı karşılayacak gıdalara odaklanacağız. Gelin listemize hep birlikte bakalım;

-günlük en az 1,5 litre tüketeceğimiz şekilde su
-makarna, bulgur veya pirinç gibi uzun süre dayanacak ve besleyici gıdalar
-konserve ürünler (ton balığı, garnitür gibi alternatifler)
-yeme düzenine dikkat edenlerin onaylamayacağı, fakat özellikle gece seyrinde ya da sabah ilk kalktığımızda açlığı bastırması adına bisküvi, çikolata, çubuk kraker gibi alternatifler
-kahvaltılık olarak genel bir tanım yazmak istedik çünkü alternatifler olabilir;
              -bazıları mısır gevreği ile güne başlayabilirken, ekibimizin bir kısmı serpme kahvaltısız gözünü açamayabilir. Posta kutumuzda yaptığımız bir dünya turunda da kimsenin keyfini engelleme niyetimiz olmadığı için haya gücünüzün yettiği tüm kahvaltı çeşitlerini teknemize alabiliriz.
-kahve, çay ve soğuk içecekler
-ve son olarak bolca meyve ve kuruyemiş

Farkındaysanız gıda listemiz daha çok tekne üzerinde bizi enerjik ve zinde tutacak, aynı zamanda da her türlü doğa koşulunda pratik şekilde hazırlanıp tüketilebilecek alternatifler ile dolu. Denizde en önemli konunun pratiklik olduğunu zaten bildiğimizi varsayıyorum. Fakat, özellikle yeme içme süreçlerinde teknemiz 20 derecelerin üzerinde yana yatmış şekilde seyir yaparken pratik yemek hazırlamanın ne kadar önemli olacağını tahmin edebiliriz. Son bir hatırlatma ile rota planlamasına geçebiliriz artık. Lütfen gıda listemizde bulunan ürünlerin alerjen özelliklerine bakın ve gerekiyorsa listeden hemen çıkartın😊 denizin ortasında aramızdan kimsenin sağlık sorunu yaşamasını istemeyiz.

Rota planlaması 
Normal şartlarda bir seyir hazırlığı yapılırken en önemli nokta rotanın detaylı oluşturulmasıdır. Günümüzde elbette teknoloji sayesinde çok rahat ve hızlı bir şekilde güvenilir rota oluşturabilir, hatta oto pilotumuzu devreye sokarak hiç dümen tutmadan istediğimiz noktaya ulaşabiliriz. Fakat bu yazının amacı bildiğiniz gibi denize dair hikayeler paylaşırken aynı zamanda da yeni bilgiler öğrenmek. Bu amacımız doğrultusunda normalde hepimiz, liman başkanlıklarından temin edebileceğimiz, ya da artık çoğu deniz kenarında bulunan markette de mevcut olan Seyir Hidrografı ve Oşinografi Daire Başkanlığı tarafından hazırlanmış olan, bulunduğumuz bölgeye ait seyir haritalarını açarak rotamızı eski usul pergel ve cetvel kullanımı ile hazırlamalıydık. Fakat posta kutunuzda dünya turu yapabiliyor olsak da posta kutunuzda navigasyon eğitimi vermemiz çok kolay olmayacak. Bu konu ile ilgili ilerleyen bültenler için çözüm arayışımız devam etmekte. 

Sonuç olarak aslında yapacağımız şey, bağlı bulunduğumuz Bozburun’dan çıkıp ilk durağımız olan Knidos’a kadar denizde gideceğimiz mesafeyi ölçmek olacak. Bunu geleneksel yollarla yapamıyorsak, buradan sizlerin de göreceği şekilde teknolojiyi kullanarak seyir planlamamızı yapabiliriz. Yaklaşık 39 mil olan rotamızı görselde gördüğünüz gibi Yunanistan ve Türkiye karasuları kurallarına uyarak ülkemiz denizlerinde gerçekleştirebiliyoruz. Bu önemli bir nokta çünkü normal zamanda teknemizin ve teknede bulunan mürettebatın gerekli izin belgeleri yok ise, Yunanistan sularına girdiğimizde Yunan sahil güvenliği teknemizi durdurabilir. Bu özellikle Ege sularında çok yaşandığı için izinsiz geçişleri yapmamakta fayda olduğunu hatırlatalım. 

Seyrimize başlamadan önce son olarak da güvenlik ekipmanlarını hatırlayalım ve özellikle teknede mümkünse bir doktor, mümkün değil ise en azından temel acil yardım bilgisi bulunan bir kişinin olması gerektiğini hatırlatalım. Teknede zorunlu olan can güvenliği ekipmanlarını ise zaman içinde tek tek anlatıp, ne işe yaradıklarına dair genel bilgi vereceğiz, fakat artık tüm hazırlıklarımızı tamamladığımıza göre dünya turumuz için demir alma vaktimiz geldi.

Knidos’a seyir 
Sonunda tüm hazırlıklarımız bitti ve artık Bozburun’dan çıkıp Knidos limanına 36°40'58.00" N - 27°22'41.00" E doğru seyrimize başlayabiliriz. Yukarıda teknoloji kullanarak hesapladığımız rotamız yaklaşık 39 mil ve Bozburun’dan çıkıp önce Kızılada’nın güneyinden dolaşıp, pruvamızı Datça limanına doğru çevirmemiz gerektiğiniz görmüştük. Sonrasında Datça yarımadasının en batı noktasında bulunan olağanüstü Knidos’a doğru seyrimize devam edeceğiz. Knidos ile ilgili bilgilere 2 hafta sonraki yazımızda yer vereceğiz bu nedenle artık seyrimizin keyfini çıkartmak dışında yapacağımız çok bir şey kalmadı. 

İki hafta sonra Knidos’dan çıkıp kuzeye doğru gidebilir ya da direkt Yunan adalarına geçişe başlayabiliriz. Hikayemizin gidişatını biraz daha interaktif kılmak adına bu kararı sizlere bırakıyoruz ve buradaki form üzerinden bir sonraki rotamızı belirlemenizi istiyoruz. Ayrıca formun altında bulunan bölümde de yorum ve önerilerinizi bekliyoruz. 

İyi seyirler!