Yeni Tesla Nikola Motors kurucusunun istifası

Üniversite terk bir girişimci. Hidrojen ve elektriği enerji olarak kullanarak uzun yol kamyonlarını dönüştürmek isteyen bir iş insanı. Tesla’nın henüz yeterince odağını vermediği bir dikeyde filizlenen Nikola’nın kurucusu Trevor Milton, şirketinin bir aldatmaca üzerine kurulu olduğu iddiaları üzerine istifa etti. Nikola daha geçtiğimiz günlerde %11’lik hissesini General Motors’a 2 milyar dolar karşılığında satarak kamuoyuna güven vermiş, taraflar arası bir üretim partnerliği anlaşmasıyla elektrikli kamyonlarının geleceği açısından güven tazelemişti. 39 yaşındaki girişimci için süreç "rüya" gibiydi. Ta ki Hindenburg, elektrikli kamyon şirketini kamuoyunu aldatmakla suçlayana kadar.  

• Neler oldu? Milton'un hızlı yükselişi geçtiğimiz pazar günüyle aniden sona erdi. Şirketin kurucusu ve CEO'su, teknolojilerinin bir düzmece olduğu iddiaları sonrası istifa etti. Hâlbuki şirketin yükselen profiline bir de GM anlaşması eklenince hisseler hızla yükselmeye başlamıştı. Ancak sahneye Nikola hissesi fiyatının düşüşüne oynayan Hindenburg Research'ün çıkmasıyla işler biraz bulandı. Hindenburg, şirketin kurumsal videolarda prototiplerini çalışıyormuş gibi lanse ederek kamuyu aldattığını iddia etti. Pazartesi günü hisseleri %19 değer kaybeden Phoenix merkezli elektrikli kamyon şirketi ise iddiaları "hatalı ve karalayıcı" bulduğunu açıkladı ancak liderinin istifasına engel olamadı. 
   
• Şimdi ne oluyor? Tabii ABD Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu'nun da Hindernburg iddiaları sonrası olaya dâhil olması işleri biraz karıştırdı. Kurumlar henüz resmî bir açıklama yapmadı ancak The Wall Street Journal ve Bloomberg, soruşturmaların devam ettiği konusunda ısrarcı. "Odak noktası ben değil, şirket ve onun dünyayı değiştiren misyonu olmalıdır" diyen Milton'ın konuşmasından artakalan; iş insanının "zor bir karar verdim” ve “kenara çekilmeye gönüllü oldum" sözleri oldu. Şirketin de 2017 prototip kamyonunun kendi gücüyle çalışmadığını kabul ettiğini belirtmeliyiz. Nikola tarafından "Kullandığımız videolarda kamyonunun kendi itici gücüyle çalıştığını iddia etmedik" açıklaması geldi. Ancak şirket, o zamandan bu yana tamamıyla işlevsel ürünler geliştirdiklerini de açıklamaya ekledi. 
   
• Ne olacak? Şirket, %11'lik hissesini köklü otomotiv şirketine devrederek stratejik bir iş birliğine gitti. GM anlaşması, Nikola'nın 2022 sonuna kadar tanıtmayı umduğu kamyonetin montaj süreci açısından büyük önem taşıyor. "Hedefimiz herkesi elektrikli bir araca yerleştirmek" açıklamasını yapan geleneksel otomobil üretici GM'in bu hamlesi de Tesla'yı yakalamak için oldukça önemliydi. Esnek ve hızlı iş modellerine sahip elektrikli araç girişimleriyle geleneksel otomotiv şirketlerinin iş birliğinin önümüzdeki günlerde artacağını ön görebiliriz. 
   
• Bir adım geriden: Şirket aylar önce Arizona'da bir üretim tesisi kurma planlarından bahsediyordu. Avrupa merkezli IVECO ve FPT gibi sektörün üreticilerinden de Nikola'ya büyük bir ilgi vardı. İki şirketin çatısı CNH'nin 250 milyon dolarlık hisse alımı da bunun bir yansımasıydı. Anheuser-Busch'un 800 araçlık siparişi başta olmak üzere şirket, 10 milyar dolarlık satışı garanti altına aldı bile. Öncelikli hedefi önümüzdeki yıl 150 milyon dolarlık sipariş kapatmak olan şirket, 2024'e doğru üretimin hız kazanmasıyla 3,2 milyar dolarlık kamyonet satmayı planlıyor.
   

Dahası: Elektrikli kamyonlar ilginizi çektiyse şirket hakkında ayrıntılı bilgi içeren 9 Haziran tarihli Yeni Tesla: Nikola Motors başlıklı yazıma göz atabilirsiniz.