<img src="https://images.aposto.com/2026/7/1/1787586854405.jpeg" style="display: block; float: none; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" ratio="1.79" width="550" fr-original-style="display: block; float: none; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable"><span fr-original-class="customBullet" fr-original-style="font-size: 24px; line-height: 12px; vertical-align: middle; display: inline-block;" style="font-size: 24px; line-height: 12px; vertical-align: middle; display: inline-block; box-sizing: border-box;">•&nbsp; Voyah Passion S, 360 derecelik tünel dönüşünü tamamladı:&nbsp;Donfeng çatısı altında faaliyet gösteren Voyah, elektrikli Passion S modeliyle Çin’in Wuhan kentindeki bir test tünelinde 360 derecelik bir tünel turunu tamamladı.&nbsp;<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; box-sizing: border-box;"><li dir="ltr" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Ayrıntılar: Şirket, turun CGI veya özel efektler kullanılmadan, tek bir kesintisiz sürüşte ve seri üretim bir otomobille hayata geçirildiğini vurguladı. Çift motoru 637 beygir güç üreten dört tekerlekten çekişli araç, kavisli tünele 16 derecelik direksiyon açısını koruyarak saatte 130 kilometre hızla giriş yaptı. Passion S, merkezcil kuvvet sayesinde yüzeyden kopmadan duvar ve tavan boyunca ilerlemeyi başardı. </li></ul>

Pa Ion S ile ilgili hikayeler