Derin Sözlük bölümümüzde geçen ay bağlanma yöntemlerini incelemeye başlamıştık ve ülkemizde de en çok kullanılan “kıçtan kara” bağlanma tekniğini incelemiştik. Bu bültende sıra “baştan kara” yönteminde. Baştan kara Bu yöntem tahmin edeceğiniz gibi kıçtan karanın tam tersi olarak teknemizin başını iskeleye bağladığımız bir yöntem. Kıçtan karada olduğu gibi bu sefer demir atma şansımız yok çünkü teknemizin başını iskeleye yanaştıracağımız için demir teknemizin altında kalacaktır ve hem tekneye zarar verebilir hem de istediğimiz sağlamlıkta tutmayabilir. Bu nedenle baştan kara bağlanmasında aşağıdaki yolu izliyoruz; -Rüzgârın geldiği yönü, bağlanacağımız iskelenin bulunduğu konumun genel rüzgâr durumunu ve diğer unsurları da göz önüne alarak, teknemizi bağlanmak istediğimiz noktaya yanaştırıyoruz. Bu süreçte kaptanın teknenin en arkasında dümende olacağını düşünürsek en önde, bağlanma halatlarını teknemizin başında her iki tarafta da olan koç boynuzlarına roda edecek bir kişi gerekiyor. Elbette tek başınıza da bu bağlanma sürecini yönetmek mümkün ama yardım her zaman riski azaltır😊<img src="https://images.aposto.com/2021/9/0/1635694555111.png" style="display: block; float: none; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" ratio="0.95" fr-original-style="display: block; float: none; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">-Baş taraftaki bağlanma halatlarını önce rüzgâr üstü, sonra rüzgar altı olacak şekilde baş taraftaki koç boynuzlarına bağladıktan sonra, kıçtan karada da gördüğümüz, teknemizin kıç tarafını sabit tutacak tonozlara bağlanmamız gerekiyor. Tonoz halatları devamlı suyun altında olduğu için çok fazla küçük midyeler ile kaplanmış olur. Bu midyeler çok tatlı olsa da, minik keskin yüzeyleri birçok denizcinin elinde kötü hatıralar bırakabilir, o yüzden tonoz halatlarını dikkatlice çekmek, mümkünse eldiven kullanmak en doğru yöntem. -Rüzgârlı bir havada teknemizin başını hareket ettirmek kolay olsa da kıç tarafın manevra kabiliyeti biraz daha zor diyebiliriz, bu nedenle tonozun bağlanma süreci çok hızlı ve kusursuz olmalıdır ki teknemiz pozisyonunu kaybetmesin. Eğer ki kıç tarafta bağlanabileceğimiz tek bir tonoz var ise, hâkim rüzgârın geldiği taraftaki koç boynuzuna bağlanmak en doğru seçim olacaktır. Fakat yine de işi sağlama almak ve mümkünse yan tarafta bulunan teknelere de açmaz halatları ile bağlanmayı unutmamalıyız. Yanaşma ve bağlanma korkutucu ve zor görünse de pratikle çok rahatça tamamlanabilen süreçler. Özellikle ülkemizdeki yardımsever(!) denizciler bağlanma sürecinde başarısız olacağınızı düşünerek yardımınıza koşarlar. Bu nedenle gerilmeden, planınıza sağdık kaldığınız sürece sorun yaşamadan bağlanmaya devam edebilirsiniz. Unutmayın, denizcilikteki en önemli unsur, planlı olup soğukkanlılığı asla bırakmamaktır.

Tonoz ile ilgili hikayeler