Otomotiv sanayinin en önemli gündemi yeşil dönüşüm

Otomotiv Sanayi Derneği Başkanı Cengiz Eroldu önemli açıklamalarda bulundu. Bunların arasında dikkatimizi çeken “yeşil dönüşüm” konusuydu. Eroldu şunları söyledi:

“Şimdi otomotiv sanayinin en önemli gündemi yeşil dönüşüm. Buna nasıl ayak uyduracağız? Bunun için neler yapıyoruz? Bir kere; en başta da konuştuğumuz gibi, otomotiv sanayi olarak, yatırımlarımıza devam etmek zorundayız. Bunun zaten örneklerini de 2022 yılında gördük. 2023 yılında da bu yatırımların devam edeceğini öngörüyoruz. Yeşil dönüşümde tabii ki bizim önümüzde ana hedefler var. Hem Türkiye’nin hem de Avrupa Birliği’nin almış olduğu. Öncelikle ülkemizin 2053 net sıfır hedefi var. Diğer taraftan Avrupa Birliği’nin de karbon emisyonunu sıfırlama yönünde aldığı önemli kararlar var. Otomotiv sanayinin geleceği açısından tüm bu yeşil dönüşün ana hedeflerine uyum sağlamak son derece önemli bir konu. Bu konuda da çalışmalarımıza devam ediyoruz.

Bizim bugün gündemimizde 5 tane ana başlık var üzerinde çalıştığımız. Bir tanesi alternatif yakıtlı araçlar. Kuşkusuz Avrupa’nın emisyon azaltma konusunda koyduğu hedeflere uyum açısından, Türkiye otomotiv sanayinde en büyük ihracat pazarı Avrupa olduğu için buna uyma zorunluluğu var. Bu aslında bir tercih de değil artık bir zorunluluk. OSD üyeleri de bu yönde kendilerini hazırlamaya, kendilerini geliştirmeye ve yatırım yapmaya devam ediyorlar. Dolayısıyla burada gündemin önemli konularından bir tanesi, alternatif yakıtlı araçların üretiminin Türkiye’de artırılması. Tabii ki rekabetçilik anlamında batarya yatırımlarının Türkiye’de yapılması önemli. Bu konuda da Türkiye’de çeşitli yatırım çalışmaları olduğunu görüyoruz. Şarj ve dolum altyapısının sayısının yeterli hâle gelmesi lazım fakat bir yandan yalnızca hafif araçların değil aslında ağır araçları da kapsayan bir şarj altyapısına ihtiyacımız var.

Bugün baktığımız zaman Türkiye’deki lisans alan firma sayısı sevindirici. 65 firmanın şarj istasyonu konusunda lisans aldığını görüyoruz. Türkiye’deki soket sayısı konusunda daha yapılması gereken yatırımlar var. Türkiye’deki toplam soket sayısı mevcutta 4 bin adet seviyesinde. Sanayi ve Teknoloji Bakanlığımızın mobilite yol haritasında koyduğu hedefler de 2025 yılında 53 binlik bir soket sayısına ulaşma hedefimiz var. Tüm Türkiye genelinde. 2022 yılında yine Türkiye’de 7.500 elektrikli araç satışı gerçekleşti ve toplam park 12 bine geldi. Tabii ki önümüzdeki sene özellikle Togg’un da satışlarına başlamasıyla bu 12 binlik park rakamının çok daha yukarılara gitmesini bekliyoruz doğal olarak. Ama dediğim gibi özellikle soket sayısı yatırımları konusunda Türkiye’de yatırımların devam etmesi, elektrikli araçların penetrasyonunun artması açısından son derece önemli. Tablonun sağında gördüğümüz mobilite yol haritası hedeflerine baktığımız zaman, Türkiye’nin hedefi 2025 yılında yüzde 10’luk elektrikli araç pazar payına ulaşmak. Diğer taraftan parkın da 2025 yılında 400 binli adetlere çıkması bekleniyor. Bunlar tabii oldukça iddialı hedefler. Bunun da gerçekleşebilmesi için en önemli konu, Türkiye’deki altyapının buna uygun hâle getirilmesi. Diğer taraftan mevzuat konusunda da OSD olarak takip ettiğimiz bir konu olarak, bu batarya yaşam döngüsünün nasıl yönetileceği. Bataryaların nasıl bertaraf edileceği gibi konularda da mevzuat altyapımızı Türkiye’de hazırlamamız lazım. Önemli hedefler var burada. Bu konuda da otomotiv sanayi olarak takipçisi olacağız."