Yılın ilk çeyreği, otomotiv sektörü için “bahar rüzgarı” havasında geçti. Satışlar yine rekor seviyedeydi, elektrikli otomobil pazarı yükseliş ivmesi gösterdi ve Rekabet Kurulu’ndan dev birleşmeye onay çıktı. Fakat sektör, esasında “-mış gibi” yaptığı bir dönemi geride bıraktı.

Yazı: Ahmet Çelik

Yılın ilk çeyreği, otomotiv sektörü için “bahar rüzgarı” havasında geçti. Satışlar, yine rekor seviyedeydi. Satışları nüfusa oranladığımızda ise rekor kırmadığımızı, aksine Avrupa’da son sıralarda yer aldığımızı gördük. Yani sektör, bir nevi “rekor kırmış gibi” yaptı.

İlk üç ay boyunca elektrikli otomobillere hücum ettik. Elbette çevreci olduğumuzdan değil, Avrupa’nın almadığı küçük motorlu otomobilleri ÖTV oranı düştüğü için daha uygun fiyatlara aldığımızdan… Yani yine “çevreciymiş gibi” yaptık.

Satışlar: İlk dört ayın panoramasına satışlardan başlayalım. Toplam pazar, dört ay sonunda 381 bin adetlik bir satış rakamına ulaştı. Dört ay boyunca her ayın kendi içinde bir satış rekoruna imza atarak “tarihin en iyi ayı” olma ünvanını aldığını da hatırlatalım.

Renault’nun lider, Toyota’nın ikinci, Fiat’ın üçüncü, Volkswagen’in dördüncü, Hyundai’nin ise beşinci olduğu bir pazar çıktı ortaya. Bu dört ay içinde elektrikli otomobiller pazarında da bir yükseliş ivmesi gözlemlendi. Toplam 42 bin 290 adet elektrikli araç satılırken bu araçların pazardan aldığı pay da %14’e yükseldi. Bu oranın yıl sonuna doğru %20’ye kadar çıkması bekleniyor.

Bu alanda da 10 bin 325 adet satışla Togg, 3 bin 540 adet satışla Tesla ve 3 bin 365 adet satışla Mini, ilk üç sıraya yerleşti. Hemen hemen tüm markalar, bu dört ay içinde neredeyse sadece elektrikli otomobil lansmanı yaptı. Nissan Türkiye ve Toyota Türkiye, peş peşe elektrikli ticari otomobillerini görkemli bir lansmanla pazara sundu.

Ardından Ford Otosan, kendi “elektrikli çağını” başlattığını duyurarak ticari ve binek araçlarını tanıttı. Geçen hafta da Opel, Frontera’nın hem benzinli hem de elektrikli versiyonunu iddialı bir fiyatla satışa sundu.

YAZININ DEVAMI