Aposto’da bundan böyle zaman zaman “Marka Analizleri”yle de karşınızda olacağız. Bazen bir başarıyı, bazen bir çöküşü, bazen de bir markanın nereden nereye geldiğini mercek altına alıp değerlendireceğiz. İşte bu hafta Peugeot’dan başlıyoruz. Aslan logolu Peugeot Türkiye’de geçmişte de büyük başarılar elde etmiş bir marka. Satış, pazar payı ve yeni hedefleriyle Peugeot Türkiye’ye bir bakalım.Türkiye otomotiv pazarı, hızlı bir başlangıç yaptığı 2023 yılının dördüncü ayında da büyümesine devam etti. Birbirinden iddialı modelleriyle ilk çeyrekte satış hacmini ciddi oranda artıran PEUGEOT Türkiye ise, nisan ayındaki performansıyla vitesi daha da yükseltti. Nisan ayında gerçekleştirdiği 6 bin 309 adetlik satışla tarihindeki en iyi nisan ayını geride bırakan PEUGEOT Türkiye, yüzde 6,5’lik pazar payına ulaştı. Marka, ilk dört aylık dönemde güçlü performansını artırmaya devam etti.

Nisan ayı otomobil satışları açıklandı. Otomotiv pazarı nisan ayında yüzde 62,5 artışla, 97.679 adetle&nbsp;tüm zamanların en iyi nisan ayını gerçekleştirdi. Nisan ayı böyleyken son dört ayda da pazar 57,3 artarak 333.650 adetle yine rekor satış rakamına ulaştı. Dört aydır toplam satışlarda da rekor kırılıyor. Evet bu rekorlar kırılıyor ama madalyonun bir de arka yüzü var. Hadi biraz şimdi ona bakalım.Sektör ve bayiler satışlardan memnun ama hepsinde buruk bir mutluluk var. Hemen hemen hepsi “bir bu kadar daha satardık” söylemindeler. Yeterli aracın gelmediğini, birkaç ay sonrasına sıra yazdıklarını söylüyor, ötelenen talebi karşılayamadıklarından dert yanıyorlar. Tüketici durumdan hiç memnun değil. Paraları olsa da araç bulamıyorlar. Onlar da “Biz araç bulamıyoruz her ay bu kadar aracı kimler alıyor?” diye soruyorlar. &nbsp;Gerçekten, rekor sayıdaki bu kadar aracı kimler alıyor? Öncelikle “otomobil işini” yatırım aracı olarak gören ve parasının değerini korumak isteyen “yatırımcılar” alıyor. Çünkü araçlar alınır alınmaz bir süre sonra ilan sitelerinde satılıyor. Bakınız TOGG’u sıraya girip alanların ilan sitelerindeki ilanları. Bu işin bir tarafı. Onun dışında galericiler, bu işin ticaretini yapan oto simsarları da bu rekorda büyük bir paya sahip. Üçüncü faktör de kiralama sektöründeki oyuncuların toplu otomobil alımları. Yani anlayacağınız, olan yine bir otomobil alıp kullanmak isteyen tüketiciye oluyor. İş böyle olunca da otomotiv sektöründe yaşanan bu rekor baharına yalancı bahar da demek mümkün.Haftanın otomotiv gündemiyle karşınızdayız,Ahmet Çelik

Marka Analizi: Peugeot aslan payı peşinde