Ahmet Çelik

Yakın zamanda Koç Grubu’nun iki dev otomotiv fabrikasının yetkilileri, otomotiv sektörüne ilişkin açıklamalarıyla gündeme geldi. Sektörün zorluklara rağmen yatırımlara devam ettiğini belirten yetkililer, geleceğe dair iyimser ama belirsiz mesajlar verdi.

Üretim, satış ve ihracat, otomotiv sektörünün atardamarını oluşturur. İç pazarın en önemli dinamiklerinden biri ise araç kiralamadır. Yılın ilk iki ayına ilişkin veriler, Türkiye’de otomotiv sektörünün röntgenini çekti.

Türkiye, her yıl dozunu biraz daha artıran bir Çin rekabetine tanıklık ediyor. Rekabetçi fiyatlar, gelişmiş teknolojik özellikler ve geniş ürün gamı, Çin merkezli otomobil üreticilerine yönelik ilgiyi artırırken tüketici güvenine ilişkin sorunlar, bu markaların önündeki en büyük engeller arasında yer alıyor.

Hyundai, 2026 yılında İzmit’teki fabrikasında elektrikli otomobil üretmeye başlayacağını açıkladı. 1997’den bu yana İzmit’te üretim yapan şirket, Togg’dan sonra Türkiye’de elektrikli araç üreten ikinci marka olacak.

Satışları önceki yıllara göre artış gösteren elektrikli otomobiller, ikinci el pazarına da giriş yapmaya başladı. Sektör analistleri, ikinci elde elektrikli otomobillerin değer kaybı yaşayıp yaşamadığını ve 2025 yılına ilişkin pazar beklentilerini anlattı.

Türkiye’de iş dünyasının en başarılı firmalarını ödüllendiren “Business Honors Awards” ödül gecesi, geçen hafta düzenlendi. Renault Grubu’nun Türkiye’deki satış ve pazarlama şirketi MAİS, geceden 4 kategoride ödül alarak ayrıldı.

Özellikle sosyal medyada yer alan “Hurda teşviki yasası çıkacak” haberleri, ne yazık ki kısa yoldan para kazanmak isteyenleri mağdur etti. İlan siteleri, hurda araçları alıp satan kullanıcılarla dolarken Ankara’daki kaynaklar, teşvik yasasının gündemde olmadığını açıkladı.

Otomotiv sektörü, yeni yıla hiç de alışık olmadığımız bir şekilde yüksek moralle girdi. Geçen yılın olumlu tablosunun bu yıla yansıyıp yansımayacağı merak konusu olurken Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği, yılın ilk ayına ilişkin satış verilerini açıkladı.

Türkiye’de elektrikli otomobil pazarı, 2024’ü yıllık bazda %130’a yakın bir büyümeyle kapadı. Veriler, Türkiye’nin elektrikli otomobil cenneti olma yolunda hızla ilerlediğini gösterse de bu yıl pazara girmeye hazırlanan yüksek menzilli araçlar, ülkenin elektrikli otomobil çöplüğüne dönüşme olasılığını da gündeme taşıyor.

Geçen yıl otomotiv sektörü satış adedinde 1 milyon barajını aşarak rekor rakama ulaşsa da günümüzde iki kişi biraraya gelince sormadan edemiyor: “Bu otomobilleri kimler alıyor?” Daha da önemlisi bu satışlardan en çok kim kazanıyor?