Ahmet Çelik

Özellikle sosyal medyada yer alan “Hurda teşviki yasası çıkacak” haberleri, ne yazık ki kısa yoldan para kazanmak isteyenleri mağdur etti. İlan siteleri, hurda araçları alıp satan kullanıcılarla dolarken Ankara’daki kaynaklar, teşvik yasasının gündemde olmadığını açıkladı.

Otomotiv sektörü, yeni yıla hiç de alışık olmadığımız bir şekilde yüksek moralle girdi. Geçen yılın olumlu tablosunun bu yıla yansıyıp yansımayacağı merak konusu olurken Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği, yılın ilk ayına ilişkin satış verilerini açıkladı.

Türkiye’de elektrikli otomobil pazarı, 2024’ü yıllık bazda %130’a yakın bir büyümeyle kapadı. Veriler, Türkiye’nin elektrikli otomobil cenneti olma yolunda hızla ilerlediğini gösterse de bu yıl pazara girmeye hazırlanan yüksek menzilli araçlar, ülkenin elektrikli otomobil çöplüğüne dönüşme olasılığını da gündeme taşıyor.

Geçen yıl otomotiv sektörü satış adedinde 1 milyon barajını aşarak rekor rakama ulaşsa da günümüzde iki kişi biraraya gelince sormadan edemiyor: “Bu otomobilleri kimler alıyor?” Daha da önemlisi bu satışlardan en çok kim kazanıyor?

Otomotiv Sanayii Derneği (OSD), yılın ilk sektör buluşmasını düzenledi. Geçen yıl neredeyse tüm açıklamaları Resmî Gazete’ye konu olan OSD Başkanı Cengiz Eroldu, etkinlikte otomotiv sektörünün hükümetten beklentilerine yönelik önemli ipuçları verdi.

Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği'nin (ODMD) her yılın ilk haftasında verdiği geleneksel ODMD Satış ve İletişim Ödülleri, bu yılki sahiplerini buldu. 500 sektör paydaşını buluşturan gecede 21 farklı kategoride ödül dağıtıldı.

Otomotiv sektörü, kabus gibi geçeceği öngörülen, fakat rüya gibi bir yılı geride bırakıyor. 2024 yılı, geçen senenin üzerinde bir satış rakamıyla, 1 milyonluk satış barajını aşmış olarak bitirilecek. Sektör liderleri, yeni yıla ilişkin olumlu bir tablo çiziyor.

Global Elektrikli Araç Sürücüleri Birliği’nin anketine göre elektrikli araç kullanıcılarının %1’inden daha azı, benzinli ve dizel otomobillere dönmeyi düşünüyor. Peki hemen hemen her platformda aynı şekilde yayımlanan bu veri, Türkiye’yi yansıtıyor mu?

BYD ve Chery, Türkiye’deki yatırım çalışmalarını hızlandırırken iki şirketin Çin’deki rekabeti, Türkiye’ye de taşındı. Chery’nin yatırım planları açıklanmadan önce şaşırtan bir sponsorluk ayrıntısı da gündeme taşındı.

Geçen yıl Renault çatısı altına geçen Duster, Bursa’daki Oyak Renault Otomobil Fabrikaları’nda üretilmeye başlandı.