Ahmet Çelik

Haftalardır sıfır kilometre araçları konuşuyor olsak da Haziran ayı verileri, gözümüzü ikinci el otomobil pazarına çevirmemize neden oldu. Otomotiv sektöründe faaliyet gösteren veri analizi şirketi Cardata’nın genel müdürü Hüsamettin Yalçın, rakamlarla ikinci el otomobil pazarının güncel fotoğrafını anlattı.

Çin’in en büyük batarya ve otomotiv üreticisi BYD’nin Türkiye’ye gelmesi ve Türk otomotiv sektörüne 27 yıl sonra ilk dış yatırımı yapan şirket olması, önce büyük bir sevinçle karşılandı. Fakat karşıt görüşlerin ortaya çıkması gecikmedi.

Türkiye, Çin merkezli otomobil üreticilerini önce vergilerle adeta boğmaya çalıştı. Fakat daha sonra bu şirketler için yeni bir düzenleme hazırlandı. Düzenlemenin ardından BYD, hafta başında Türkiye yatırımını açıkladı.

Devlet, yerli otomobil pazarının önünü açmak için adeta kolları sıvadı. Çin merkezli otomobil üreticilerine yönelik ek vergiyle başlayan hamleler geçen hafta yapılan mevzuat değişiklikleriyle devam etti.

7 Temmuz'da yürürlüğe girmesi beklenen Avrupa Birliği’nin yeni Genel Güvenlik Yönetmeliği'ne erteleme geldi. 31 Ağustos'a ertelenen düzenlemeyle birlikte şirketlere iki ay ek süre tanınmış oldu. Ancak erteleme tüm araçlar için geçerli olmayacak. Otomotiv sektörünün önde gelen isimleri, yeni düzenlemelerin sektöre etkisine ilişkin öngörülerini paylaştı.

Türkiye’de ilk ve tek yerli e-scooter’ını üreten İstanbul merkezli ROQU Mobility, ileri mikro mobilite çözümlerini sunmayı hedefleyen bir teknoloji firması olarak karşımıza çıkıyor. Markanın hikayesini şirketin kurucu ortağı ve CEO’su Buğra Çil’den dinledik.

Geçen hafta Çin'den ithal edilen otomobillere ağır bir vergi daha geldi. Asıl meseleyse Çin’de üretilen otomobillerin, fiyat-performans ilişkisine odaklanan tüketicilerin desteğiyle trend olmasıydı.

Türkiye’nin en büyük sanayi kalemi otomotivdir. Vergi rekortmenidir, ihracat şampiyonudur, cari açığı korur ama bunların devlet nezdinde önemi yoktur. Zira dünyanın en ağır vergileri yine Türkiye’dedir.

Otomotiv gündeminde, 7 Temmuz’da yürürlüğe girecek Genel Güvenlik Yönetmeliği (GSR II) var. Yeni yönetmelik, stokundaki bazı otomobilleri elinden çıkarması gereken markaları ister istemez çok cazip kampanyalar yapmaya zorladı. Ancak görünen o ki bu düzenleme, rahatsızlıklara da neden oluyor.

Bu aralar bir konuşmada "yapay zeka" geçmeden gün bitmiyor. Hâliyle otomotiv sektörü de yapay zekayı keşfetti.