Berrak zihinler için yalın, zengin, bağımsız bir Türkçe dijital medya üyeliği.
Ücretsiz Kaydol →
Ahmet Çelik
Otomobil Gazetesi, OtoDergi
Global Elektrikli Araç Sürücüleri Birliği’nin anketine göre elektrikli araç kullanıcılarının %1’inden daha azı, benzinli ve dizel otomobillere dönmeyi düşünüyor. Peki hemen hemen her platformda aynı şekilde yayımlanan bu veri, Türkiye’yi yansıtıyor mu?
BYD ve Chery, Türkiye’deki yatırım çalışmalarını hızlandırırken iki şirketin Çin’deki rekabeti, Türkiye’ye de taşındı. Chery’nin yatırım planları açıklanmadan önce şaşırtan bir sponsorluk ayrıntısı da gündeme taşındı.
Geçen yıl Renault çatısı altına geçen Duster, Bursa’daki Oyak Renault Otomobil Fabrikaları’nda üretilmeye başlandı.
1 Ocak’ta uygulamaya konulacak Ulusal Taşıt Tanıma Sistemi ile 8 milyon araçtan 15 milyar liralık vergi geliri elde edilmesi bekleniyor.
Almanya merkezli otomotiv markalarının iflası başta olmak üzere Avrupa'dan gelen daralma haberleri ve kâr uyarıları, Türkiye'nin krizine dönüşmek üzere.
BYD’nin Türkiye’de satışa sunacağı modellerin fiyatlarını açıklayacağı tahmin edilen basın toplantısı yaklaşıyor. Toplantının ardından BYD ve Chery arasında tıpkı Çin’de olduğu gibi Türkiye’de de sıkı bir rekabet alanı oluşması bekleniyor.
Geçen hafta Tofaş’ın Stellantis’in Türkiye operasyonlarını devralma planlarına ilişkin Rekabet Kurumu’ndan aldığı ret, sektörün gündemine damgasını vurmuştu. Fakat son bir haftada sektörde yaşanan gelişmeler, bu gündemi bile unutturdu.
Rekabet Kurumu, Tofaş’ın Stellantis’in Türkiye’deki satış ve pazarlama haklarını satın almasına onay vermedi. Kararın açıklanmasının ardından hisseleri %5,7 değer kaybeden Tofaş ise sürecin devam ettiğine ve kararın nihai olmadığına işaret etti. Tarafların açıklamaları, sürecin akıbetini de merak konusu hâline getirdi.
Çin otomotiv sektörü, Avrupa’yı tehdit etmeye devam ediyor. Paris Motor Show’da yapılan açıklamalar, hep bu yöndeydi. Ancak anlaşılan o ki Avrupalı, Çin ile savaşmayı bırakıp anlaşma yolunu aramaya başladı bile…
Paris Motor Show, 14 Ekim Pazartesi günü 90. kez kapılarını açtı. Bir süredir kaybettiği eski prestiji geri kazanmak için çabalayan fuarda bu yıl Çin ve Avrupa merkezli otomotiv şirketlerinin rekabeti daha da belirgin hâle geldi.
