BYD ve Chery’nin Çin rekabeti Türkiye’ye taşınıyor

BYD ve Chery’nin Çin’deki rekabeti Türkiye’ye de taşınıyor. Bilindiği üzere BYD’nin yatırım kararından sonra Chery de yatırım görüşmelerine başlamıştı. Şimdi bu yatırım kararı, belli bir zemine oturdu. Fakat bunlardan önce önemli bir sponsorluk ayrıntısı da var. 

Chery’nin yatırım haberindeki ayrıntılara girmeden önce bir söylentiden bahsedelim. Kısa bir süre önce Vatan Partisi Genel Başkanı Doğu Perinçek, Galatasaray’ı ziyaret etmiş ve Çin’deki sponsorluk bağlantılarından söz etmişti. İşte sözü geçen o dev sponsorun, Chery olduğu konuşuluyor. 

Türkiye’de yatırım yapmaya hazırlanan Chery, ülkedeki futbol dinamiklerinden de faydalanmak istiyor. Üstelik bu iddiamızı güçlendirecek bir örnek verebiliriz. Chery’nin alt markası Jaecoo, geçen hafta Türkiye’de marka temsilcisi olması için Arda Turan ile anlaştı. Bu anlaşma, esasında bu iddianın doğruluğuna yönelik küçük bir işaret olabilir. 

Çin ve Avrupa’da da hemen hemen tüm markalar, zaman zaman futbolu iletişim aracı olarak kullanıyor. Bu nedenle 2025 yılı başlarında Türkiye yatırımını açıklaması beklenen Chery’nin de Galatasaray ile işbirliği yapacak olmasına pek şaşırmamak lazım… 

2025 yılının ilk çeyreğinde şirketin Türkiye yatırımının tüm ayrıntılarına ulaşacağımızı tahmin ediyoruz. Ancak anlaşılan o ki Chery, Türkiye’de önce futbola yatırım yapacak.

Kaan Masatçı açıklama yaptı

Cumhurbaşkanlığı Yatırım Ofisi Proje Müdürü Kaan Masatçı, geçen hafta Çin’deki yerel basına yaptığı bir açıklamada “Başka bir Çin merkezli otomotiv üreticisiyle 1 milyar doları aşan bir yatırım için anlaşmaya varmak üzereyiz” dedi. Aslında bu ikinci yatırımın Chery’den geleceğini Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ile İstanbul’de yapılan bir görüşmeden anlamıştık. BYD yatırımından hemen sonra Chery Uluslararası Başkanı Zhang Guibing, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır’ın da katıldığı bir toplantıda Erdoğan ile görüşmüştü. 

Ayrıca şirketin, yatırım şehri olarak Samsun’u seçtiği ve Türkiye’ye 1 milyar doların üzerinde yatırım yapmaya hazırlandığı belirtilmişti. 

Masatçı, röportajını Pekin’de düzenlenen 2. Çin Uluslararası Tedarik Zinciri Fuarı’nda (CISCE) verdi. Caixin’e konuşan Masatçı, BYD yatırımıyla ilgili birkaç ayrıntı paylaştı. BYD’nin fabrika yatırımının askıya alındığına yönelik iddialarla ilgili de konuşan Masatçı, şirketin Türkiye’de fabrika ve Ar-Ge merkezi kurmak için önemli teşvikler aldığını hatırlattı. Masatçı, açıklamasında şu ifadeleri de kullandı: 

“10 gün önce Türkiye’de tahsis edilen araziyi incelemek için BYD’ye tahsis edilen alana gittim. Arazi neredeyse hazır. 2025 yılının başında fabrika inşa etmeye başlayabilirler. Tüm mühendislik izinleri onaylandı. BYD’nin yatırımı ertelenmedi.” 

BYD linci bitmedi 

Diğer yandan geçen haftanın en çok tartışılan konularından biri, yine BYD idi. Türk tüketiciler, BYD’nin yatırım kararının ardından aldığı teşvikler nedeniyle Türkiye’de araçlarını oldukça uygun fiyatlarla satışa sunmasını bekliyordu. Fakat açıklanan rakamlar sonrası BYD’nin fiyat politikası linç edildi. 

Şirket, lincin ardından iki premium modelinin daha fiyatını açıkladı. Seal, lansmana özel 2 milyon 440 bin liradan satışa çıkarken HAN, 3 milyon 200 bin liralık bir fiyat etiketiyle satışa sunuldu. Fakat bu fiyatlar da tüketicide hayal kırıklığı yarattı. Şirket, özellikle sosyal medyada geniş çapta eleştirilerle karşı karşıya kaldı.