Türkiye'deki tüketiciler, elektrikli otomobillerden memnun mu?

Global Elektrikli Araç Sürücüleri Birliği (GEVA) tarafından yapılan yeni bir araştırma, elektrikli araç kullanıcılarının yalnızca %1’inden azının benzinli ve dizel otomobillere dönmeyi düşündüğünü ortaya çıkardı. Söz konusu araştırma, 18 ülkede 23 bin 254 katılımcıdan görüş alınarak yapıldı. Anket verileri, hemen hemen tüm mecralarda kopyala-yapıştır yapılarak yayımlandı. Fakat neredeyse hiçbir platform, bu verileri sorgulamadı. 

Araştırmaya göre elektrikli araç kullanıcılarının %1’inden azı, benzinli ya da dizel otomobillere geri dönmeyi düşünüyor. Ayrıca elektrikli araç sahiplerinin %92’si yarın arabalarını değiştirmeleri gerekirse tekrar elektrikli bir araç alacaklarını söylüyor. %4’lük bir kesim ise bu tip bir durumda hibrit veya şarj edilebilir hibrit araçlara geçiş yapacağını ifade ediyor. 

Anket verilerine göre katılımcıların %97’si elektrikli araç kullanmaktan memnun. Ankete katılanlar, düşük işletme maliyetleri ve çevre dostu ulaşımı elektrikli araçları tercih etmelerinin başlıca nedenleri arasında gösterdi. Ancak hızlı şarj cihazlarının yetersiz kapsama alanı, şarj sürecinin zaman alması ve şarj cihazlarının güvenilirlik sorunları gibi dezavantajlar da bildirildi. Bununla birlikte katılımcıların %72’si, araçlarını genellikle evde şarj ettiklerini söyledi. 

Yetkililer verileri değerlendirdi

Verileri değerlendiren GEVA Başkanı Joel Levin, bu sonuçların elektrikli araç endüstrisi için olumlu bir tablo çizdiğini dile getirdi. Norveç Elektrikli Araç Derneği’nden Petter Haugneland ise elektrikli araçlara olan talebin azaldığına dair söylemlerin abartıldığını belirtti. Avusturya’daki EMC ElektroMobilitätsClub’ın direktörü Christian Peter da elektrikli araçlar için daha iyi bir altyapı geliştirilmesi gerektiğine dikkat çekti.

3 ay süren araştırmanın, bugüne kadar elektrikli araç sürücüleriyle yapılan en kapsamlı küresel araştırma olduğu belirtildi. GEVA’nın 38 farklı ülkede 336 bin elektrikli araç kullanıcısını temsil eden, 64 ulusal elektrikli araç sürücüleri derneğini biraraya getiren ve kâr amacı gütmeyen bir kuruluş olduğunu da vurgulayalım. 

Türkiye’de durum böyle mi? 

Yukarıda ayrıntılarını paylaştığımız araştırmayı hemen hemen her mecrada aynı şekilde okumuşsunuzdur. Fakat isterseniz ankete bir de Türkiye perspektifinden bakalım. Önce anketin şu çıktısından başlayalım: 

“Katılımcıların %72’si araçlarını genellikle evde şarj ettiklerini söylüyor.” 

Öncelikle elbette Türkiye’de böyle bir oran yok. Anketin yapıldığı yer Norveç olduğu için bu rakama inanmak mümkün. Fakat Türkiye’de bu oran, %10 seviyesinde bile değil. 

Bunun yanında Türkiye’deki tüketiciler otomobil alırken ne yazık ki çevreci bir yaklaşım sergilemiyor. Aksine yalnızca duygusal nedenlerle, yani parasal kriterlerle seçim yapılıyor. Çoğunluk, daha ucuz olan ve daha az yakıt tüketen marka ve modellere yöneliyor. 

Bir diğer önemli faktör de Türkiye’deki şarj istasyonların sayısı, dağılımı ve yeterliliği… Tüm bu faktörleri düşünürseniz Türkiye’de müşteri memnuniyetinden söz etmek mümkün değil. Elektrikli otomobille İstanbul’dan yola çıkarak 2-3 bin kilometre yol yapan bir gazeteci olarak izlenimlerimi daha önce Aposto’da yazmıştım. Orada da gördük ki İstanbul’dan yola çıkıp Bolu’yu geçince kaderinizle başbaşa kalıyorsunuz. 

Bu satırları, elektrikli otomobilleri Türkiye’de deneyimlemiş ve elektrikli otomobil sürücüleri ile hemen hemen her platformda biraraya gelen, onları dinleyen bir gazeteci olarak kaleme alıyorum. Menzil ve şarj istasyonlarının yaygınlığı açısından bakıldığında hâlâ kat etmemiz gereken çok uzun bir yol var. 

Dolayısıyla bu anket, Türkiye’deki sürücüler ile yapılsaydı muhtemelen çok farklı sonuçlara ulaşılırdı. Türkiye’de elektrikli otomobil satışı hızla artsa da buna paralel olarak şarj sorunları da artış gösteriyor. Elektrikli otomobil alanlar, en çok şehir dışına çıkınca yaşadıkları şarj probleminden şikayet ediyor.