Paris Motor Show: Avrupa’dan Çin’e gövde gösterisi

Çok değil, yalnızca 2 sene önce Paris Motor Show, Çin merkezli markaların istilasına uğramış ve neredeyse “Çin Motor Show” hâline gelmişti. Son yıllarda da özellikle elektrikli otomobil pazarında Çin merkezli şirketlerin agresif bir büyüme kaydetmesi, fuarda giderek sertleşen bir rekabete neden oldu. 

Şu bir gerçek ki Çin merkezli markalar, hem Avrupa için hem de dünyanın geri kalanı için büyük bir tehdit oluşturuyor. Çin’deki düşük maliyet, devlet desteği ve teknolojik gelişmeler, bu şirketlerin otomotiv sektörünü domine etmesine neden oluyor. Hâl böyle olunca özellikle Avrupa merkezli markaların çaresizliği, her geçen gün daha da belirginleşiyor. 

Bu gerginlik ve Çin baskısı ikliminde Paris Motor Show’da bu sene nasıl bir tablo ile karşılaşılacağı merak konusu olmuştu. Paris’ten gelen haberler ise bu yıl Avrupalı markaların fuara damgasını vuracağı yönündeydi. 

Fuar, adeta Renault Motor Show’a dönüştü 

Pazartesi günü fuar alanına gittiğimizde 5’inci ve 6’ncı salonların Renault Group tarafından kapatıldığını gördük. Şirket, çatısı altındaki Renault, Dacia, Alpine ve Mobilize markalarıyla fuara hazırdı. Fransa merkezli marka, Paris Motor Show’da tam 5 stant, 7 dünya lansmanı ve 2 konsept otomobil ile yer aldı. 5 bin metrekareden fazla sergi alanı, çok sayıda etkinlik ve söyleşilerle Renault Group, adeta Paris Motor Show’un prestijini kurtardı. 

Türkiye’den MAİS AŞ Genel Müdürü Berk Çağdaş ve Oyak Renault üst düzey yöneticilerinden oluşan kalabalık bir yönetici topluluğu, yaklaşık 20 kişilik bir Türk gazeteci grubunu Paris’te ağırladı. Bu ev sahipliği bile işin ciddiyetini ortaya koyan önemli göstergelerden biriydi. Şirket, 4 alt markası ile fuarda toplam 7 dünya lansmanı yaptı. 

Fransa merkezli Citroen ve Peugeot da yenilikleriyle fuara ağırlığını koydu. Benzer şekilde Almanya merkezli Volkswagen de bu sene Paris Motor Show’a katılan Avrupalı markalar arasında yer aldı. 

Fuara katılan Çin merkezli otomobil üreticileri arasında yalnızca BYD’nin gücü hissedildi. BYD, pek çok yeni modelini büyük standında sergiledi. Dongfeng Forthing, GAC, Hongqi, Leapmotor, Seres ve XPeng de fuara katılan Çin merkezli markalar arasındaydı. 

Stellantis işbirliğiyle Avrupa pazarına giriş yapan Leapmotor, yeni C-SUV modeli B10’u fuarda tanıttı. Neticede Paris Motor Show, pek çok Çin merkezli markayı ağırladı. Fakat bu markalar, önceki yıllara göre çok daha sönük kaldı. 

Paris Motor Show’a genel bakış 

Paris Motor Show, pandemi nedeniyle fuara 4 yıl ara verdikten sonra en son 2022 yılında kapılarını ziyaretçilere açmıştı. Fuar, 2022’de oldukça sönük geçse de bu yıl eski günlerine dönüş yaptı. Çok sayıda katılımcının ağırlandığı fuarda birçok modelin dünya lansmanı yapıldı. 

Stellantis, çatısı altındaki 5 ayrı markayla toplamda 26 dünya lansmanını Paris Motor Show’da hayata geçirdi. Şirketin ikonik markaları Citroen, Peugeot ve Alfa Romeo, yeni nesil ulaşılabilir elektrikli mobilite çözümlerini fuarda sergiledi.  

Volkswagen, Tourage’den sonra Avrupa’da satışa sunduğu en büyük ikinci SUV modeli olan Tayron’ın dünya tanıtımını Paris’te yaptı. Aracın, 2025’in ilk çeyreğinde Türkiye’de de satışa sunulması bekleniyor. 

Avrupa’da uygun fiyatlı elektrikli otomobil hedefi 

Diğer yandan elektrikli araçlarda daha düşük maliyeti başarma hedefi, Avrupa’nın otomotiv sektörü için önemli bir dönüm noktası olabilir. Avrupalı hükümetlerin içten yanmalı motora sahip araçları terk etme politikalarını yavaşlatma ihtimali, yerli üreticilerin Çin merkezli üreticilere karşı düşük maliyetli elektrikli otomobiller etrafında güçlü bir strateji geliştirmesini zorunlu kılıyor. 

Paris Motor Show, bu dönüşümü yüzeye çıkarırken uygun fiyatlı elektrikli araçların tanıtılması, Avrupa pazarındaki rekabetin hızla arttığını da gözler önüne seriyor. Tüm markalar, artık basit, küçük ve ekonomik mobilite çözümleri üretmeye yöneliyor. Bu yılki fuar da bu gerçeği her stantta ziyaretçilerin karşısına çıkarıyor. 

Citroen ve Peugeot da fuardaydı

Citroen, bu yıl C5 Aircross konsept otomobili ile Paris Motor Show’daydı. Şirket, yeni konsept otomobiliyle gelecek vizyonunu gözler önüne serdi. Güçlü ve karakteristik bir tasarım diline sahip olan C5 Aircross’un, C-SUV segmentinde öne çıkacağı ifade edildi.

Peugeot ise tamamen elektrikli yeni modeli E-408’i Paris Motor Show’da tanıttı. 58,2 kWh kapasiteli bataryası ile tek şarjda 453 kilometre sıfır emisyonlu sürüş deneyimi sunan E-408’in, markanın elektrikli araç stratejisini bir üst seviyeye taşıyacağı belirtildi. 

BYD ön plandaydı

Türkiye’de yatırım kararı alan BYD de fuarda yeni teknolojilerini özel olarak tasarlanan standında sergiledi. Avrupa’da ilk kez tanıtılan Sealion 7, sportif tasarımıyla dikkat çekerken markanın büyüyen ürün gamına katılan en yeni model oldu. Şirket, Paris Motor Show’da Avrupa’daki güçlü varlığını temsil eden geniş ürün yelpazesini de ziyaretçilerle buluşturdu. Avrupa’daki ilk büyük çıkışını 2022 Paris Motor Show’da yapan BYD, bu yıl yalnızca 2 yıl içinde kaydettiği hızlı büyümeyi de fuarda kutlamış oldu. 

Dacia ise çok satan modeli Duster’ı Renault markası altında satmaya başlayınca segmentteki boşluğu Bigster isimli yeni modeliyle doldurma kararı aldı. Araç, yeni ve uygun fiyatlı bir otomobil olma vaadi ile fuarda ilk kez tanıtıldı. Ancak Bigster’ın henüz Türkiye’de satışa sunulmayacağı ifade edildi. Zira şirket, Dacia Bigster ile Renault Duster’a yeni bir rakip yaratmaya niyetli değil.

Avrupa, rekabeti sürdürüyor

Paris Motor Show’daki Avrupa ağırlığı gösterdi ki Avrupa merkezli şirketler, Çin merkezli markalarla mücadeleye devam ediyor. Elektrikli otomobil pazarında başlayan sert rekabetin, 2025 yılında daha da keskinleşmesi bekleniyor. 

Bu rekabet tüketiciye daha ekonomik, daha uygun fiyatlı otomobiller sunulmasının önünü açacak mı, orası şimdilik belirsiz. Esasında bu konuda Çin merkezli şirketlerin eli daha sağlam. Çünkü Çin hükümeti, çoğu markaya Avrupalı şirketlerle rekabet edebilsinler diye büyük destekler sağlıyor. Avrupa’da ise böyle bir durum söz konusu bile değil. Bölgede bu tip bir destek, ancak markaların biraraya gelmesiyle sağlanacak gibi gözüküyor.