Yeni Tesla: Nikola Motors

Yeni nesil bir kamyoneti, hidrojen ile çalışan yakıt pillerini ve Nikola Tesla’yı bir arada düşünün. Sanki bu kavramlar birlikte anıldığında Elon Musk'a ve Tesla'ya bir selam çakıyor. Sizi temin ederim bu yazının Musk ile bir ilişkisi yok. Bu yazı Nasdaq’da 26,4 milyar dolar piyasa değerine sahip, 2016'da kurulan Phoenix merkezli Nikola Motor ve kurucusu Trevor Milton hakkında... 

• Nikola: "Ah, benim Elon ile hiçbir sorunum yok. Bence o harika biri," diye bahsediyor Musk’tan Nikola’nın kurucusu Trevor Milton. “Şahsen tanımıyorum onu,” diye de ekliyor 8,1 milyar dolarlık payla açık ara şirketinin en büyük hissedarı. Tesla’nın rakibinin hisseleri hafta başında %104 yükselişle uçuşa geçti. Patlamanın yakıtı ise Trevor Milton’un yeni elektrikli kamyonetlerinin sipariş tarihi için 29 Hazirana işaret etmesi oldu.
   
• Badger: Milton, bu hafta itibarıyla hidrojen ve batarya ile çalışan hibrit kamyonetleri Badger için sipariş almaya başladıklarını müjdeledi. 965 kilometre menzilli bataryaya sahip uzun mesafe kamyoneti, aynı zamanda Nikola imzalı hidrojen ile çalışan yakıt pilleriyle âdeta gelecek kokuyor. En gelişmiş sıfır emisyonlu pick-up kamyonu olma vizyonu ile yola çıkan Nikola'nın aracının 3,6 ton çekme kapasitesi bulunuyor ve 0'dan 100 kilometre hıza 2,9 saniyede çıkıyor.
   
• Şimdi ne olacak? Arizona'da bir üretim tesisi kurmayı planlayan şirket, yatırımcıların iştahını kabartıyor. Avrupa merkezli IVECO ve FPT gibi sektörün üreticilerinden de Nikola'ya büyük bir ilgi var. İki şirketin çatısı CNH'nin 250 milyon dolarlık hisse alımı da bunun bir yansıması. Anheuser-Busch'un 800 araçlık siparişi başta olmak üzere şirket, 10 milyar dolarlık satışı garanti altına aldı bile. Öncelikli hedef önümüzdeki yıl 150 milyon dolarlık sipariş kapatmak. 2024'e doğru üretimin hız kazanması ile 3,2 milyar dolarlık kamyonet satmayı planlıyorlar.
   
• Teknoloji: Hidrojen ve oksijenin kimyasal reaksiyonlarından yararlanarak elektrik üreten yakıt hücresi teknolojisi 60 yıldır bizimle. Eski döngü ya çok pahalıydı ya da günlük kullanım için yeterince dayanıklı değildi. Son 10 yılda teknoloji inanılmaz pozitif bir ivme kazandı. Maliyetler azaldı ve teknoloji olgunlaştı. Endüstriyel hidrojen genellikle doğal gazdan elde edilirken; su, güneş ve rüzgardan elde edilen "yeşil" hidrojen işleri çok daha cazip hale getirdi.