<img src="https://images.aposto.com/2024/4/2/1716292816232.png" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" width="550" ratio="1.52" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable"><span fr-original-class="customBullet" fr-original-style="font-size: 24px; line-height: 12px; vertical-align: middle; display: inline-block;" style="font-size: 24px; line-height: 12px; vertical-align: middle; display: inline-block; box-sizing: border-box;">•&nbsp;Honda,&nbsp;yeni hidrojen yakıt hücreli kamyonet konseptini <a fr-original-style="" href="https://www.theverge.com/2024/5/17/24158945/honda-hydrogen-truck-concept-fuel-cell-class-8" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">tanıttı.</a> Kamyonet, Honda’nın hidrojenden güç alarak çalışan en ağır ve büyük aracı olacak. Araç, Honda’nın ABD’nin Michigan eyaletinde General Motors ile birlikte kurduğu yakıt hücresi fabrikasında üretime alınan üç yeni yakıt hücresi sistemiyle çalışacak.&nbsp;<ul fr-original-style="" style="margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; box-sizing: border-box;"><li dir="ltr" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Ayrıntılar:&nbsp;Honda’ya göre kamyonet, 643 kilometre menzil sunacak. Aracın ne zaman ticari olarak satışa sunulacağı ise henüz bilinmiyor.&nbsp;</li><li dir="ltr" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Neden önemli? Honda, hidrojen yakıt hücresi teknolojisinin önceki nesillere göre iki kat daha dayanıklı olduğuna ve maliyetleri üçte iki oranında azalttığına işaret etti.&nbsp;</li></ul>

Pareto Mobilite

• Volvo Trucks, hidrojen temelli yakıt hücresi teknolojisiyle geliştirdiği kamyonlarının testlerine başladığını, ilk araçların 2025’ten sonra satışa çıkacağını açıkladı.

Aposto Gündem

Yeni nesil bir kamyoneti, hidrojen ile çalışan yakıt pillerini ve Nikola Tesla’yı bir arada düşünün. Sanki bu kavramlar birlikte anıldığında Elon Musk'a ve Tesla'ya bir selam çakıyor. Sizi temin ederim bu yazının Musk ile bir ilişkisi yok. Bu yazı Nasdaq’da 26,4 milyar dolar piyasa değerine sahip, 2016'da kurulan Phoenix merkezli Nikola Motor ve kurucusu Trevor Milton hakkında...&nbsp;<ul><li>Nikola: "Ah, benim Elon ile hiçbir sorunum yok. Bence o harika biri," diye bahsediyor Musk’tan Nikola’nın kurucusu Trevor Milton. “Şahsen tanımıyorum onu,” diye de ekliyor 8,1 milyar dolarlık payla açık ara şirketinin en büyük <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://www.livemint.com/companies/news/no-beef-with-elon-musk-says-billionaire-nikola-founder-11591445586315.html">hissedarı</a>. Tesla’nın rakibinin hisseleri hafta başında %104 yükselişle uçuşa geçti. Patlamanın yakıtı ise Trevor Milton’un yeni elektrikli kamyonetlerinin sipariş tarihi için 29 Hazirana işaret etmesi oldu. &nbsp;</li><li>Badger: Milton, bu hafta itibarıyla hidrojen ve batarya ile çalışan hibrit kamyonetleri Badger için sipariş almaya başladıklarını <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://twitter.com/nikolatrevor/status/1269998899072323585">müjdeledi</a>. 965 kilometre menzilli bataryaya sahip uzun mesafe kamyoneti, aynı zamanda Nikola imzalı hidrojen ile çalışan yakıt pilleriyle âdeta gelecek kokuyor.&nbsp;En gelişmiş sıfır emisyonlu pick-up kamyonu olma vizyonu ile yola çıkan Nikola'nın aracının 3,6 ton çekme kapasitesi <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://www.technopat.net/2020/02/13/tesla-cybertruck-rakibi-nikola-motors-the-badger-konsepti/">bulunuyor</a> ve 0'dan 100 kilometre hıza 2,9 saniyede çıkıyor. &nbsp;</li><li>Şimdi ne olacak? Arizona'da bir üretim tesisi kurmayı planlayan şirket, yatırımcıların iştahını kabartıyor. Avrupa merkezli IVECO ve FPT gibi sektörün üreticilerinden de Nikola'ya büyük bir ilgi var. İki şirketin çatısı CNH'nin 250 milyon dolarlık hisse alımı da bunun bir <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://www.thearmchairtrader.com/is-nikola-motor-company-going-to-be-the-next-tesla/">yansıması</a>. Anheuser-Busch'un 800 araçlık siparişi başta olmak üzere şirket, 10 milyar dolarlık satışı garanti altına aldı <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2020/06/04/nikolas-12-billion-nasdaq-debut-is-a-boost-for-hydrogen-trucksand-founder-trevor-miltons-fortune/#4ca2078012de">bile</a>. Öncelikli hedef önümüzdeki yıl 150 milyon dolarlık sipariş kapatmak. 2024'e doğru üretimin hız kazanması ile 3,2 milyar dolarlık kamyonet satmayı planlıyorlar. &nbsp;</li><li>Teknoloji: Hidrojen ve oksijenin kimyasal reaksiyonlarından yararlanarak elektrik üreten yakıt hücresi teknolojisi 60 yıldır <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="http://www.fuelcelltoday.com/history">bizimle</a>. Eski döngü ya çok pahalıydı ya da günlük kullanım için yeterince dayanıklı değildi. Son 10 yılda teknoloji inanılmaz pozitif bir ivme kazandı. Maliyetler azaldı ve teknoloji olgunlaştı. Endüstriyel hidrojen genellikle doğal gazdan elde edilirken; su, güneş ve rüzgardan elde edilen "yeşil" hidrojen işleri çok daha <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://www.reuters.com/article/us-health-coronarivus-hydrogen-analysis/green-hydrogens-time-has-come-say-advocates-eying-post-pandemic-world-idUSKBN22K0MJ">cazip</a> hale getirdi.</li></ul>

Elon Musk'a rakip Trevor Milton'ın 26,4 milyar değerlemeli elektrikli kamyonetleri.

Yeni Tesla: Nikola Motors 

• Japonya merkezli otomobil grubu Toyota, yakıt hücresi (fuel cell) teknolojisini ticari araçlar için geniş çapta kullanılabilir kılmak amacıyla beş adet Çin merkezli şirketle iş birliğine gideceğini açıkladı.<ul><li>Yakıt hücresi? Çevre dostu motor teknolojileri arasındaki en iyi alternatiflerden biri olarak gösterilen yakıt hücresi teknolojisi, suyla ve kendi ürettiği elektrikle çalışıyor. &nbsp;</li><li>Hedef: Toyota bu hamlesiyle tamamen sıfır emisyonlu bir otomobil pazarı oluşturmayı öngören Çin’de, bu alandaki önemli oyunculardan biri olmayı hedefliyor.</li></ul>

yakıt hücresi ile ilgili hikayeler