ABD merkezli danışmanlık şirketi Kearney’nin her yıl yayımlanan Dünya Günü Anketi’ne göre tüketicilerin %42'si alışveriş esnasında ürün tercihlerinde markaların sürdürülebilirlik anlayışlarını dikkate aldıkları belirtildi. Önceki yılın anket sonuçlarına kıyasla görülen %18’lik artışla tüketicilerin satın alma kararlarında çevresel yaklaşımların giderek daha fazla rol oynadığı gözlemlendi. Ankette sürdürülebilirlik iddialarına sahip ürünleri satın almalarını neyin engellediği sorusuna tüketicilerin %46'sı birincil faktörün fiyatlar olduğunu söyledi. Bu oran 2022'ye göre 4 puan ve 2019'a göreyse 7 puan düşüşte.&nbsp;<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li dir="ltr" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Neden önemli?&nbsp;Kearney, "Gezegene fayda sağlama niyetiyle iklim etkilerine dayalı olarak gıda seçimleri yapmak" olarak tanımladığı "iklimcilik" anlayışının fiyatlara daha az duyarlı olduğunu söyledi. 1000 tüketiciyle yapılan anket sonuçlarına göre enflasyonla beraber gıda kategorilerinde artan fiyatlara rağmen maliyetin çevresel fayda söz konusu olduğunda tüketici tercihlerine daha az etkisi olduğunu tespit etti. Ankete katılan tüketicilerin büyük çoğunluğu çevre dostu yiyecek seçeneklerine geçiş sorumluluğunu yiyecek ve içecek şirketlerine yükledi. Yanıtların yalnızca %26'sı yasa koyucuların ve düzenleyicilerin sorumluluğu üstlenmesi gerektiği yönünde.&nbsp;</li><li dir="ltr" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Arka plan: PepsiCo gibi endüstri devleri onarıcı tarımı benimseme yolunda ilerlerken Anheuser-Busch ve Conagra Brands gibi şirketler üretim sürecinde oluşan karbonu dengelediklerini iddia ettikleri ürünleri piyasaya sürdüler. Bazı eleştirmenler şirketlerin bahsi geçen uygulamaları yeterince yapmadıklarına inanıyor. Food &amp; Water Watch'un Politika Direktörü Jim Walsh daha önce yaptığı açıklamasında endüstrinin mevcut çabalarının anlamlı bir değişiklik sağlamayacağını çünkü birçoğunun hâlâ zararlı böcek ilacı ve gübre kullandığını söyledi.</li></ul>

apéro

Tüketicilerin %40'ından fazlası gıda satın alırken sürdürülebilirliği göz önünde bulunduruyor.

Tercih sebebi olarak sürdürülebilirlik

Yeni nesil bir kamyoneti, hidrojen ile çalışan yakıt pillerini ve Nikola Tesla’yı bir arada düşünün. Sanki bu kavramlar birlikte anıldığında Elon Musk'a ve Tesla'ya bir selam çakıyor. Sizi temin ederim bu yazının Musk ile bir ilişkisi yok. Bu yazı Nasdaq’da 26,4 milyar dolar piyasa değerine sahip, 2016'da kurulan Phoenix merkezli Nikola Motor ve kurucusu Trevor Milton hakkında...&nbsp;<ul><li>Nikola: "Ah, benim Elon ile hiçbir sorunum yok. Bence o harika biri," diye bahsediyor Musk’tan Nikola’nın kurucusu Trevor Milton. “Şahsen tanımıyorum onu,” diye de ekliyor 8,1 milyar dolarlık payla açık ara şirketinin en büyük <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://www.livemint.com/companies/news/no-beef-with-elon-musk-says-billionaire-nikola-founder-11591445586315.html">hissedarı</a>. Tesla’nın rakibinin hisseleri hafta başında %104 yükselişle uçuşa geçti. Patlamanın yakıtı ise Trevor Milton’un yeni elektrikli kamyonetlerinin sipariş tarihi için 29 Hazirana işaret etmesi oldu. &nbsp;</li><li>Badger: Milton, bu hafta itibarıyla hidrojen ve batarya ile çalışan hibrit kamyonetleri Badger için sipariş almaya başladıklarını <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://twitter.com/nikolatrevor/status/1269998899072323585">müjdeledi</a>. 965 kilometre menzilli bataryaya sahip uzun mesafe kamyoneti, aynı zamanda Nikola imzalı hidrojen ile çalışan yakıt pilleriyle âdeta gelecek kokuyor.&nbsp;En gelişmiş sıfır emisyonlu pick-up kamyonu olma vizyonu ile yola çıkan Nikola'nın aracının 3,6 ton çekme kapasitesi <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://www.technopat.net/2020/02/13/tesla-cybertruck-rakibi-nikola-motors-the-badger-konsepti/">bulunuyor</a> ve 0'dan 100 kilometre hıza 2,9 saniyede çıkıyor. &nbsp;</li><li>Şimdi ne olacak? Arizona'da bir üretim tesisi kurmayı planlayan şirket, yatırımcıların iştahını kabartıyor. Avrupa merkezli IVECO ve FPT gibi sektörün üreticilerinden de Nikola'ya büyük bir ilgi var. İki şirketin çatısı CNH'nin 250 milyon dolarlık hisse alımı da bunun bir <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://www.thearmchairtrader.com/is-nikola-motor-company-going-to-be-the-next-tesla/">yansıması</a>. Anheuser-Busch'un 800 araçlık siparişi başta olmak üzere şirket, 10 milyar dolarlık satışı garanti altına aldı <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2020/06/04/nikolas-12-billion-nasdaq-debut-is-a-boost-for-hydrogen-trucksand-founder-trevor-miltons-fortune/#4ca2078012de">bile</a>. Öncelikli hedef önümüzdeki yıl 150 milyon dolarlık sipariş kapatmak. 2024'e doğru üretimin hız kazanması ile 3,2 milyar dolarlık kamyonet satmayı planlıyorlar. &nbsp;</li><li>Teknoloji: Hidrojen ve oksijenin kimyasal reaksiyonlarından yararlanarak elektrik üreten yakıt hücresi teknolojisi 60 yıldır <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="http://www.fuelcelltoday.com/history">bizimle</a>. Eski döngü ya çok pahalıydı ya da günlük kullanım için yeterince dayanıklı değildi. Son 10 yılda teknoloji inanılmaz pozitif bir ivme kazandı. Maliyetler azaldı ve teknoloji olgunlaştı. Endüstriyel hidrojen genellikle doğal gazdan elde edilirken; su, güneş ve rüzgardan elde edilen "yeşil" hidrojen işleri çok daha <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://www.reuters.com/article/us-health-coronarivus-hydrogen-analysis/green-hydrogens-time-has-come-say-advocates-eying-post-pandemic-world-idUSKBN22K0MJ">cazip</a> hale getirdi.</li></ul>

Anheuser-Busch ile ilgili hikayeler