🕺 Stephen Curry'nin dansı, Aaron Rodgers bilmecesi

Geçtiğimiz cumartesi akşamı Spor Toto Süper Liginde harika bir final akşamıydı. Beşiktaş lig tarihinde ilk kez üç büyüklerin lig şampiyonluğuna aday olduğu akşamda Göztepe’yi 2-1 mağlup ederek ligi şampiyon olarak tamamladı. Böylece kariyerinin ilk şampiyonluğuna ulaşan Sergen Yalçın, bunu Beşiktaş’ın başında geçirdiği 1,5 yılın sonunda başarmış oldu.  

Yuva: Futbolculuk yıllarında Türkiye futbol tarihinin en potansiyelli ve yetenekli oyuncularından biri olarak gösterilen Sergen Yalçın, her ne kadar futbolculuk yıllarında ondan beklenen seviyelere ulaşamamış olsa da, sivri karakterini, futbola karşı sahip olduğu farklı bakış açısını ve üstün oyun zekasını törpülediği ve evi olarak nitelendirdiği Beşiktaşla 1,5 senede şampiyonluk kazanmayı başardı. Kariyerinde uzun süreli çalıştırdığı bir kulüp olmayan Sergen Yalçın, Süper Lig’de dokuz farklı takımda çalıştı. 48 yaşındaki antrenör, özellikle Alanyaspor ve Yeni Malatyaspor’da gösterdiği başarılı performanslarla sorunlu günler geçiren yuvası Beşiktaş’ın başına geçmeye hazır olduğunu gösterdi ve geçtiğimiz sezonun 21. haftasında antrenörlük görevine getirildi. Henüz 5 senelik bir antrenörlük kariyerine sahip olan ve profesyonel kariyerinde yalnızca 135 maçta teknik direktörlük yapmış olan Sergen Yalçın’ın Beşiktaş’ın çehresini ne ölçüde değiştirebileceği ise büyük bir soru işaretiydi. Ancak o bu sorumluluğu almaya hazır olduğunu gösterirken, Beşiktaş taraftarının imza töreninde gösterdiği harika ilgi iki tarafın da bu yolculuğa hazır olduğunu bir kez daha kanıtlamıştı. 

Sezon ortasında, oldukça fazla probleme sahip bir kadronun başına geçen Sergen Yalçın ile Beşiktaş 15 hafta sonunda ligin en çok puan toplayan takımı olmuş ve sezonu üçüncü tamamlamıştı. Yaz transfer döneminde rakiplerinin önemli hamlelerine karşın daha mütevazi ve sınırlı bir kadro kurulmuş ve daha sezon başlamadan beklenti oldukça aşağıya çekilmişti. Ancak kadroda taraftarın dahi gönderilmesini istediği ve yıllardır yeterli seviyeye biraz bile yaklaşamamış pek çok isimden oldukça önemli katkılar alırken, kulübün altyapısından çıkan 19 yaşındaki Ersin Destanoğlu ve Rıdvan Yılmaz gibi isimleri kulübün kemik kadrosuna yerleştirerek bu oyuncuların sezon boyunca gösterdikleri harika performansın mimarı oldu. Sonunda ise 40 maçlık, seyircisiz ve Covid-19 ile geçen 20/21 sezonunu da rakiplerine oranla kısıtlı bir kadroya sahipken şampiyon tamamladı. 

Sergen Yalçın henüz 10 yaşında altyapısında futbola başladığı Beşiktaşla, bazen gel-gitli, bazen problemli, bazen de harika başarıların yaşandığı 10 sene geçirdi. Altyapıda Serpil Hamdi Tüzün, profesyonel kariyerinin başında da Gordon Milne ve kulübün başkanı olan Süleyman Seba gibi futbol oynarken yarattığı farkta çok büyük paya sahip olan insanlarla çalışma fırsatı buldu. Özellikle Serpil Hocayla altyapı yıllarında yaşadığı farklı tecrübeler onun futbola olan bakışına önemli bir şekil verdiği kesin. Gol çizme ödevleri ve Serpil Hoca’nın ona pas vermeyi yasaklaması bu enteresan hikayelerden yalnızca ikisi. 1997 yılında kulüpten ayrılıp, beş yıl aradan sonra yuvasına geri dönen Sergen Yalçın, ilk sezonunda gösterdiği harika performansın yanında, Galatasaray’a attığı ve herkesin aklına “Sergen attı şampiyonluk geldi.” olarak kazınmış o golü atarak takımını efsanevi 100. yıl şampiyonluğuna taşımıştı.

Aidiyet: Sergen Yalçın, olaylarla dolu futbolcuk kariyerine Beşiktaş formasıyla 4 şampiyonluk yaşayarak son verdi. Sahada yarattığı mucizelerin yanında, özel hayatı ve yaptığı açıklamarla her zaman ilginin üzerinde olduğu bir dönemin ardından, daha olgun, tecrübesi yüksek ve hatalarından ders çıkarmış bir biçimde antrenör olarak döndüğü yuvasıyla bir kez daha şampiyonluk kazanmayı başardı. Böylece Beşiktaş tarihinde hem futbolcu hem de antrenör olarak şampiyonluk yaşayan ilk spor insanı oldu ve adını kulüp tarihine bir kez daha yazdırmış oldu.

Formula 1 araçları, günümüzün hem teknolojik hem de aerodinamik anlamda en özel araçları konumunda. F1 araçları bu kadar özel olmasına rağmen lastikleri olmadan ise asla bir anlam ifade etmez. Lastiklerin bu kadar büyük bir öneme sahip olduğu bir durumda Formula 1 için üretilen lastiklerin etkisi ise bu önemi ayrı bir boyuta taşıyor. Eski senelerde farklı lastik üreticileri ile lastiğin etkisi üreticilere göre değişse de şimdilerde her takım kendi lastik kullanımına göre fark sağlıyor. 

Lastikler aslında araçların hareket etmesine yardım etmesinin yanında F1’de hem daha hızlı gitmesine hem üstünlük sağlamasına hem de stratejik olarak öne geçmesine katkıda bulunur. 1970’lere kadar normal lastiklerle yarışan takımlar sonrasında düz lastiklere geçiş yaptı. 1988 yılında ise bu karardan vazgeçerek tekrar oluklu lastiklere dönüldü. Sonrasında yine farklı üreticiler yıllarca sporda bulunsa da 2011’de Pirelli tek üretici olarak kaldı. Bu kadar fark yaratan tekerleklerin bu durumda ne kadar kaliteli üretildiği de ayrı bir öneme sahip olur. Üretilen bu lastikler yapısal olarak yaklaşık 200 kilometre dayanacak şekilde tasarlanırken hasarlara direnmek için güçlü moleküllerle birbirine bağlanır. Hatta bu fark yumuşak ve sert lastik arasında da bulunmaktadır. Ayrıca otomobillerin yavaşlamasında tekerlekler 6G kuvvetine kadar dayanırken virajlarda ise bu güç 5G’ye düşüyor.

Racing News

Günümüzde ise lastik yönetimi ve tercihleri çok daha önemli hâle geldi. 2017 yılında gerçekleştirilen son değişiklik geçirilen 20 yıldaki en büyük lastik değişimi oldu. Ön lastiklerde 245 mm'den 305 mm genişliğe gidilirken arka lastiklerde 325 mm'den 405 mm'ye geçilerek büyük bir güncelleme yapıldı. Bu değişiklikle pilotlara daha iyi bir çekiş kavrama ve viraj alma imkanı sağlandı. Ayrıca C1’den C5’e kadar sıralanan lastik hamurları ile farklı hız avantajları sunan lastikler de daha ön plana çıkmaya başladı. Bu güncellemelerle F1 araçları şu an da telaffuz ettiğimiz günümüzün en hızlı arabaları konumuna gelmeye başladı. Her Grand Prix sonrası pistin süre rekoru kırılırken bu duruma en büyük örneği oluşturuyor. Bunun yanında sürücülerin lastik kullanımları da önemli bir hâle gelirken bu durum takımların yarış öncesi ve yarış içi stratejilerini de etkilemeye başladı. 

Yıllar boyunca Pirelli, Continental, Bridgestone ve birçok aynı kalitede farklı üretici F1’e tekerlerek üretti. 2005 ABD GP’sinde yaşanan lastik krizi ise birçok üreticinin padokta bulunmasına sıcak bakmamasına yol açtı. Bundan sonraki süreç ise 2011’deki başlangıca ön ayak oldu. Bu yeni gelişme ile F1 ise hem aerodinamik olarak hem de tekerlek açısından tarihinin en hızlı araçlarını gördü. 2022 yılında ise 13 inçlik lastiklere 18 inçlik lastiklere geçiş olacak. Şu anki testlerde lastiklerin performasından memnun olduklarını dile getiren takımlar gelecek seneki yeni araçlarda aynı şeyi söyleyemeyebilir. Gelecek yılki güvenlik önlemlerinden ötürü araçların 23 kilo daha artarak 775 kiloya ulaşacağı söylendi. 18 inçlik lastikler ise araçların bu ağırlaşmasının yanında daha hızlı olmaları konusunda bir destek sağlayamayacak.

Motor Sport Magazine

Kariyerinde yalnızca bir Super Bowl yüzüğü alabilmesine rağmen azımsanmayacak bir çoğunluğa göre tüm zamanların en iyi oyuncusu olarak kabul edilen Aaron Rodgers ve 16 sezondur formasını giydiği Green Bay Packers arasında yaşanan ihtilaf, NFL gündemine bomba gibi düştü.  

29 Nisan günü ESPN’in ünlü muhabiri Adam Schefter, kendi kaynaklarından edindiği bilgi doğrultusunda, Rodgers’ın Packers’a dönmek istemediğini duyurdu. Bu bilgi, birkaç ünlü NFL muhabiri tarafından da doğrulandı.

Rodgers’ın takımla çeşitli sıkıntılar yaşadığı bilinen bir gerçekti. Ancak, olayın bu raddeye gelmesi büyük bir sürpriz yarattı. Efsane oyuncuyu, hem de tüm zamanların en iyi quarterback performanslarından birisini ortaya koyarak kariyerindeki üçüncü MVP ödülüne uzandığı 2020 sezonu sonrası, iddia edilen karara götüren süreci inceleyelim:

Rodgers ve takım arasındaki anlaşmazlığın fitili 2018 off-season’ınında ateşlendi ve çiçeği burnunda genel menajer Brian Gutekunst’un wide receiver Jordy Nelson ve quarterback koçu Alex Van Pelt’i Rodgers’a sormadan takımdan yollaması yıldız oyuncunun tepkisine neden oldu. 

Packers, son 10 draftın dokuzunda ilk tur hakkını bir savunma oyuncusundan yana kullanırken Rodgers’ın eline draft’ın ilk turundan hiçbir hücum silahı vermedi. 

Brian Gutekunst

Packers’ın ilk turdan bir hücum oyuncusu seçtiği tek yıl olan 2020’de ise, Rodgers’a haber vermeden, hem de takasla yükselerek, quarterback Jordan Love’ı ilk turdan kadroya katması, Gutekunst ve Rodgers arasındaki ipleri kopma noktasına getirdi ve günümüzde yaşananların en büyük sebebini belki de 2020 NFL Draftı’nın ilk turu teşkil etti.

Takımın bir veliaht bulma amacıyla yaptığı Love seçimine cevabını MVP performansıyla sahada veren Rodgers, içinde bulunduğumuz off-season’da takımdan bir kontrat uzatımı istedi. Packers ise salary cap’in bir hayli azaldığı yılda Rodgers’a yalnızca kontratını yeniden yapılandırma teklifi götürebildi ve tarafların Wisconsin’de fiziksel olarak yaptığı görüşmelerden bir sonuç çıkmadı.

Schefter’ın açıklamalarının hemen akabinde başta San Franicsco 49ers ve Denver Broncos olmak üzere birkaç takımın, Packers ile olası bir ‘Rodgers takası’ için görüştüğü ancak takımın bu teklifleri kale bile almadığı biliniyor. 29 Nisan’dan sonraki süreçte de Gutekunst, devamlı olarak Rodgers’ı asla takaslamayacaklarını ısrarla vurguluyor.

Rodgers ise katıldığı ünlü at yarışı Kentucky Derby’de tüm röportaj taleplerini geri çevirirken NBC muhabiri Mike Tirico’ya, hakkında bu tarz haberlerin yapılmasından hiç hoşnut olmadığını söylemekten başka konuyla alakalı herhangi bir demeçte bulunmadı.

Eğer Rodgers, Packers’tan ayrılıp başka bir takımın yolunu tutarsa NFL tarihinde MVP olduğu sezon sonrası başka bir takımla anlaşan ilk isim olacak. Daha önce MVP olduktan sonra oynadıkları takımı bırakan iki efsane, Jim Brown (1965) ve Norm Van Brocklin (1960), ödülü aldıktan sonra emekliliklerini açıklamışlardı.

Packers’ın Hall of Famer quarterback’i Brett Favre ise Rodgers’ın takımdan ayrılmaya kesin kararlı olduğuna inanıyor. Rodgers’ın yaşadığı sürecin bir kopyasını 2005’te, dönemin genel menajeri Ted Thompson ilk turdan Rodgers’ı kendisinin gelecekteki halefi olarak seçtiğinde yaşayan Favre, 2007 sezonu sonrasında Packers kariyerini noktalamıştı.

Kim bilir belki de Pompeius Magnus’u devirerek başa gelen Julius Caesar misali, Rodgers’ın kaderinde de yerine geldiği Favre’ın talihini paylaşmak vardır…