Berrak zihinler için yalın, zengin, bağımsız bir Türkçe dijital medya üyeliği.
Ücretsiz Kaydol →
Yap-İşlet-Devret ile ilgili hikayeler
• 30 Ekim 1937’de hizmete açılan, 2016 yılında, Yap-İşlet-Devret modeli ile Kolin-Cengiz-Limak ortaklığına inşa ettirilen Ankara Yüksek Hızlı Tren Garı’nın açılmasının ardından atıl duruma gelen Tarihî Ankara Garı’nın bahçesindeki ağaçların bir gecede kesildiği, yerine elektrikli araçlar için şarj istasyonu kurulduğu ortaya çıktı.
24 Ağu 2024
• Karayolları Genel Müdürlüğü ve Yap-İşlet-Devret (YİD) kapsamında özel şirketler tarafından işletilen otoyol ve köprülerin geçiş ücretlerine zam yapıldı . Ayrıntılar: 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'nden geçiş ücreti otomobiller için 24 liradan 33 liraya, 1915 Çanakkale Köprüsü 419 liradan 585 liraya, Yavuz Sultan Selim Köprüsü 49 liradan 70 liraya, Osmangazi Köprüsü ise 399 liradan 555 liraya yükseldi.
19 Ağu 2024
• CHP Zonguldak Milletvekili Deniz Yavuzyılmaz, Yap-İşlet-Devret projelerine ait araç geçiş garantilerinin Hazine'ye maliyetinin 2024'ün ilk altı ayında 36,1 milyar lira olduğunu duyurdu.
14 Ağu 2024
• Ekonomim’in haberine göre , bayram sonrasında TBMM’ye getirilmesi planlanan vergi taslağında Kamu Özel Sektör İş Birliği ve Yap-İşlet-Devret modeliyle hayata geçirilen projeleri yöneten şirketler için ek kurumlar vergisi alınması teklifi yer alıyor. Haberde yer alan bilgilere göre söz konusu şirketler için kurumlar vergisi oranı %25’ten %30’a çıkarılacak ve bu yolla devletin yıllık yaklaşık 5 milyar TL’lik ek vergi geliri elde etmesi sağlanacak.
20 Haz 2024
• Bayram tatili sonrası Meclis'e gelecek vergi paketi taslağı ile Kamu Özel Sektör İş Birliği (KÖİ) ve Yap-İşlet-Devret (YİP) modeliyle hayata geçirilen havaalanı, şehir hastanesi, otoyol ve köprüler için ek vergiler getiriliyor. Ayrıntılar: Buna göre projeleri yöneten şirketlerin kurumlar vergisi oranı bankalara eşitlenerek %25'ten %30'a çıkarılacak. Artışla devletin yıllık 5 milyar lira ek gelir elde etmesi planlanıyor.
19 Haz 2024
• Yap-İşlet-Devret modeliyle inşa edilerek 2016’da trafiğe açılan Avrasya Tüneli’nde araç geçiş garantileri ve fiyat farkı düzenlemesi nedeniyle tüneli 24 yıl 5 ay işletme hakkı verilen şirkete 7 yılda 5,4 milyar lira ödendiği ortaya çıktı. Bununla birlikte: BirGün'den Mustafa Bildircin'in bakanlığın verilerinden derlediği habere göre , sözleşmedeki “Garanti üstü araç geçmesi durumunda kamu yüzde 30 pay alacak” maddesiyse hiç hayata geçirilemedi.
28 May 2024