BYD, bu yıl Manisa’da kurmayı planladığı fabrikayı askıya aldı. Çin merkezli otomobil şirketinin hükümetle hangi şartlarda sözleşme imzaladığını bilmeyen hemen herkes, BYD Türkiye’yi linç yağmuruna tuttu. Hem hükümet yetkilileri hem BYD bu konuda sessiz kalınca “Arka planda ne oldu?” sorusunun yanıtının peşine düştük.

Bu yıl BYD’nin Manisa’da kurmayı planladığı fabrikayı askıya almasıyla otomotiv sektöründe ortalık karıştı. Çin merkezli otomobil şirketinin hükümetle hangi şartlarda sözleşme imzaladığını, bağlayıcı bir madde bulunup bulunmadığını ve diğer koşulları bilmeyen hemen hemen herkes, BYD Türkiye’yi linç yağmuruna tuttu.

Hem hükümet yetkilileri hem de BYD, bu konuda sessiz kalmayı tercih etti. Oysa hepimiz biliyoruz ki hükümet, konu vergi ve alacak olunca hakkını kimsede bırakmaz. Bu nedenle BYD’nin Türkiye’yi kandırması da söz konusu olamaz.

• Fakat her iki taraf da bu kadar sessiz kalınca “Arka planda ne oldu?” sorusunun yanıtını araştırmak bize düştü.

Perde arkası: Son dönemde Avrupa Birliği’nin (AB) gündemine aldığı “Made in Europe” yaklaşımı, süreci etkileyen en önemli başlıklardan biri olarak öne çıkıyor. AB, elektrikli araçlarda yalnızca Avrupa’da üretimi değil, aynı zamanda yüksek oranda Avrupa menşeli parça kullanımını teşvik edecek yeni düzenlemeler üzerinde çalışıyor. Bu nedenle AB sınırları içinde üretim yapan ülkeler, önemli bir avantaj elde ederken Gümrük Birliği içinde yer alsa da AB üyesi olmayan Türkiye, aynı statüde değerlendirilmiyor.

Bu konuda kapı, tam olarak kapalı değil. Fakat esasında açık da değil. Türkiye için aralık bir kapı var ama şu an için o kapıdan içeri girmemiz pek mümkün değil…

Anlamı: Bu durumda Türkiye’de üretilen bir otomobilin Avrupa’da satılması mümkün görünmüyor. Dolayısıyla BYD’nin bu yatırımı askıya alması ve konuyla ilgili gelişmeleri beklemesi çok normal. Zira Türkiye’de üreteceği bir otomobili Avrupa’da satamayacak. Bu nedenle Türkiye’deki yetkililerin önce bu konuyu çözüme kavuşturması bekleniyor.

BYD’nin Macaristan fabrikasını birinci öncelik ilan etmesi ve Türkiye yatırımını beklemeye alması da bu stratejik değişimin sonucu olarak yorumlanıyor. Şirket, Avrupa pazarında büyürken olası gümrük vergilerinden ve gelecekte uygulanabilecek yerli üretim şartlarından etkilenmemek için üretimini doğrudan AB sınırları içine kaydırıyor.

Dahası: Reuters’ın iddiasına göre şirket, Macaristan’dan sonraki ikinci fabrikasını da AB içinde kurmayı değerlendiriyor.

YAZININ DEVAMI