<a fr-original-style="" href="https://egirisim.com/2023/04/24/togg-gemlik-kampusunde-kurulacak-olan-batarya-uretim-tesisi-sironun-insaati-basladi/" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">Türkiye'nin ilk batarya fabrikasının</a> temeli, Cumhurbaşkanı Erdoğan'ın katılımıyla gerçekleşen tören ile atıldı. Togg ile Çin merkezli enerji firması Farasis'in %50-50 ortaklığında enerji depolama çözümleri geliştirmek için kurulan Siro Silk Road Temiz Enerji Depolama Teknolojileri'nin Batarya Geliştirme ve Üretim Kampüsü'nün 2024 yılı sonunda tamamlanması hedefleniyor.Detaylar: Togg akıllı cihazları için Farasis Energy’nin en son teknolojisiyle geliştirilen Li-Ion NMC batarya modül ve paketlerini üreten Siro’nun Yönetim Kurulu Başkanı ve Togg CEO'su Mehmet Gürcan Karakaş, tören sırasında yaptığı konuşmada Siro'nun batarya değer zincirinin gelişmesini sağlayarak Türkiye'e katma değer sağlayacağını kaydetti. Karakaş, konuşmasının devamında ise şu ifadelere yer verdi:&nbsp;<blockquote fr-original-style="color: rgb(9, 9, 9); border-color: rgb(15, 14, 14); border-width: 4px; font-style: italic; padding-left: 10px;" style="color: rgb(9, 9, 9); border-color: rgb(15, 14, 14); border-width: 4px; font-style: italic; padding-left: 10px; margin: 0px 0px 1em; border-left-style: solid; box-sizing: border-box;">“Günümüzde elektrikli araçlar için en önemli ve temel teknolojilerden biri olarak kabul edilen Li-Ion batarya teknolojisinin önemli oyuncularından Farasis Energy ile yaptığımız iş birliğinde yeni bir aşamaya geçmenin mutluluğunu yaşıyoruz. Tüm dünyada hızlı bir şekilde elektrikli araçlara geçiş yaşanıyor. Avrupa’da batarya arzı talebin çok gerisinde ve bu durum 2030 yılına kadar devam edecek. Günümüzün çip krizinin yerini önümüzdeki dönemlerde batarya krizi alacak. Doğru zamanda hayata geçirdiğimiz Siro yatırımıyla batarya arz güvenliğini sağladığımız gibi bölgedeki fırsat penceresini yakalayarak, sadece ülkemizde değil 120 ülkeyi kapsayan bir bölgede etkin olacağız. Siro, kuruluşuna öncülük edeceği Türk batarya ekosistemiyle batarya değer zincirinde yaratacağı katma değerin yanında; ihracat potansiyeli, ithalatı azaltma gücü, sahip olacağı fikri mülkiyet hakları ve nitelikli istihdamı sayesinde çok ciddi bir ekonomik değer ortaya koyacak. 10 yılda GSYH’ye toplam 30 milyar Avro’nun üzerinde, cari açığın azaltılmasına 10 milyar Avro’nun üzerinde, istihdama da 7 bin çalışanın üzerinde katkıda bulunacak. Maden üretiminden e-mobiliteye, sabit enerji depolamadan mikromobiliteye Siro’nun etrafında ortaya çıkacak ekosistem sayesinde 12 milyar Avro’nun üzerinde bir yatırım ve GSYH’ye 10 yılda 110 milyar Avro’nun üzerinde toplam bir değer yaratılacak. Yüzde 80’i aşan bir yerlilik oranıyla 22 bin nitelikli istihdamın da önü açılacak.”</blockquote>Bununla birlikte: Törende konuşan Farasis Energy kurucu ortağı ve CTO'su, Siro'nun ise Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı olan Dr. Keith Kepler ise konuşmasında şu şekilde aktardı:&nbsp;<blockquote fr-original-style="color: rgb(9, 9, 9); border-color: rgb(15, 14, 14); border-width: 4px; font-style: italic; padding-left: 10px;" style="color: rgb(9, 9, 9); border-color: rgb(15, 14, 14); border-width: 4px; font-style: italic; padding-left: 10px; margin: 0px 0px 1em; border-left-style: solid; box-sizing: border-box;">“Siro ile Türkiye’nin elektrifikasyonunda yeni bir dönem başlattık. Togg ile birlikte şekillendirdiğimiz bu girişimin bir parçası olmaktan ve batarya tedarikiyle başlayan iş birliğinin uzun vadeli bir ortaklığa dönüşmesinden dolayı mutluyuz. İpek Yolu’nun izinde ‘Batarya Yolu’nu inşa ediyoruz. Siro, Çin dışındaki ilk Ar-Ge ve üretim merkezimiz olarak küresel büyümemizin kalbinde yer alıyor. Bu durum, Avrupa’yı da kapsayan bölgede Siro’ya ve ortağımız Togg’a olan inancımızın bir göstergesi. Türkiye’yi çevreleyen bölgede en az 2027 yılına kadar batarya için önemli bir fırsat penceresi var. Bugün inşaatına başlanan yeni kampüsle Siro, Farasis ağının entegre bir parçası olarak farklı bir boyuta geçecek, özellikle Avrupa’daki fırsatları değerlendirerek büyüyecek.”</blockquote>Geniş açı: Siro'nun, Farasis'in bilgi birikimiyle geliştirilen nikel, manganez ve kobalt karışımıyla elde edilen NMC katot kimyasını kullanan bataryaları, yüksek enerji yoğunluğu nedeniyle uzun menzil imkanı sağlıyor. Öte yandan, bataryalar, anot kimyası ile de düşük şarj süresi avantajı tanıyor.&nbsp;<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Farasis ve Siro mühendislerince uluslararası standart ve üst düzey güvenlik normlarına göre geliştirdiği batarya paketi, her kullanıcının ihtiyacını karşılayacak bir yazılım altyapısı sunuyor. Buna göre, söz konusu batarya paketinin, batarya yönetim sistemi (BMS) yazılımının kablosuz olarak güncellenebileceği ve böylelikle batarya performansının belli bir süre sonra kullanıcıların ihtiyaçlarına uyum sağlayabileceği belirtiliyor.</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Batarya modül ve paketi konusunda sistem mimarisi geliştirme, elektrik/elektronik ve kontrol geliştirme, BMS, yapısal geliştirme, termal yönetim, test ve doğrulama alanlarında gerekli olan temel mühendislik yetkinlikleri 19 ay içinde geliştirerek mekanik ve elektriksel tasarım, BMS revizyonu ve bütün test faaliyetlerini yapabilecek bir konuma gelen Siro, şimdi bölgedeki elektrikli araç üreticilerinin ihtiyaçlarına göre yeni batarya modül ve paket geliştirme amacıyla batarya pazarındaki etkinliğini artırmaya odaklanacak.</li></ul>

Quando

İnşaatın ilk fazının 2024 yılında tamamlanması bekleniyor

Türkiye'nin ilk batarya fabrikasının temeli atıldı

Covid-19 salgını sistemik bir kriz karşısında ülkelerin, şirketlerin ve bireylerin tek başına ayakta duramadığını gösterdi. Küresel iş birliğinin öneminin anlaşıldığı bu dönemde ülkeler, iklim krizi için yeşil ekonomiyi esas alan politikalara yönelmeye başlarken otomotiv endüstrisinde elektrikli araçlar (EV) dönüşümü dünya çapında hızlandı. Temiz enerji devriminin en önemli ayağı olan elektrikli araçların üretiminin ve tüketici talebinin artmasıyla önümüzdeki on yıl içerisinde milyonlarca yeni otomobilin ve kamyonun şehirlerde boy göstermesi bekleniyor. Yeni düzende araçlar, benzin istasyonlarından yakıt almak yerine halka açık şarj noktalarından faydalanacak. Peki, bu yeni dünyaya şehirlerin altyapıları veya batarya teknolojileri ne kadar hazır?<ul><li>Bataryanın önemi: Gezegene salınan sera gazlarını azaltmak için fosil yakıtlarla çalışan araçların çoğunun elektriklenmesi gerekiyor ve bu sistem için yenilenebilir enerjiyle üretim şart. Fakat kömür veya doğalgaz temelli geleneksel elektrik santrallerinin aksine çoğu yenilenebilir enerji kaynağı her zaman elektrik tedarik edemiyor. Rüzgâr çiftlikleri sakin günlerde verimsiz olduğu gibi güneş panelleri içeren sistemlerde de geceleri hiçbir şey üretemiyor. Bu nedenle batarya teknolojileri bir şehrin enerji sisteminde en önemli enerji depolama seçeneği olarak ortaya çıkıyor. Bloomberg Yeni Enerji Fonu’na (BNEF) göre 2010’da kilovat-saat başına 1100 dolar olan lityum iyon pil fiyatları 2020’de %89’luk bir düşüşle 137 dolara kadar <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTYwMTZlZTJhMzcxNTc2MDAwNjgwYzA2MiZ1c2VyPTVlZjQ3ZDc5MjNmYzJiMDAwODcwZjA4NCZhdXRob3I9NWVmNDdkNzkyM2ZjMmIwMDA4NzBmMDgzJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy5ibG9vbWJlcmcuY29tJTI1MkZuZXdzJTI1MkZhcnRpY2xlcyUyNTJGMjAyMS0wMS0xNiUyNTJGd2h5LWJhdHRlcmllcy1hcmUtdGhlLWtleS10by1iaWRlbi1zLWdyZWVuLWRyZWFtcy1xdWlja3Rha2U=""">düştü.</a> 2024'te ise kilovat-saat başına 100 doların altına düşeceği tahmin ediliyor. Böylece uygun maliyetlerden ötürü sürücülerin elektrikli araçlara yöneliminin hızlanması bekleniyor. &nbsp;</li><li>Batarya yarışı: Şu anda Çin dünya pil arzının %79’una sahip. Yerli tedarikçilere sübvansiyonlar veren ülke, "Made in China 2025" girişimiyle yüksek teknoloji endüstrileri listesine bataryaları koydu. 2035 yılına kadar pillerin güneş santrallerini, rüzgâr çiftliklerini ve diğer karbonsuz güç kaynaklarını yedeklediği yeşil bir elektrik şebekesi arzulayan ABD Başkanı Joe Biden ise&nbsp; kullanılacak pillerin Çin'den ithal edilmesi yerine ABD'de üretilmesini istiyor. Ayrıca, Biden’ın planları arasında günümüzün lityum iyon pillerinin maliyetlerini %90 oranında düşürmek amacıyla yeni kimyasalları ve büyük ölçekli enerji depolama teknolojilerini araştırmak için sektöre para pompalamak da var. &nbsp;</li><li>Şehirlerin değişimi: Yeni düzende elektrikli araçların yaygınlaşmasıyla şarj merkezlerinin erişimi ve rahatlığı şehirlerin planlamasında önceliklerden biri hâline gelecek. Günümüzde elektrikli araç sahibi birinin evine şarj düzeneği kurması ve aracı gece prize takması aylık iki bin dolara mal oluyor. Birçok eyalet ve elektrik şirketi, maliyeti düşürmeye yardımcı olmak için teşvikler sunsa da günlük hayatta kitlesel bir kullanım için şehirler şimdilik hazır değil. Etkili bir şarj ağı oluşturmak için küreselde 2040'a kadar 290 milyon şarj noktası kurulması gerekiyor ki bu da yaklaşık olarak 500 milyar dolarlık bir yatırıma karşılık <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTYwMTZlZTJhMzcxNTc2MDAwNjgwYzA2MiZ1c2VyPTVlZjQ3ZDc5MjNmYzJiMDAwODcwZjA4NCZhdXRob3I9NWVmNDdkNzkyM2ZjMmIwMDA4NzBmMDgzJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy53ZWZvcnVtLm9yZyUyNTJGYWdlbmRhJTI1MkYyMDIxJTI1MkYwMSUyNTJGZWxlY3RyaWMtdmVoaWNsZXMtYnJlYWt0aHJvdWdoLXRlc2xhLWNoaW5hJTI1MkY=""">geliyor.</a> En önemli kamu hizmetlerinden biri hâline gelecek şarj noktalarını artırmak için Biden, ABD'de 2030 yılına kadar beş yüz bin yeni şarj cihazı inşa etme hedefleri olduğunu açıkladı. Şehirlerin yeniden dizayn edilmesini sağlayacak bu altyapının finansmanı için kamu harcamalarının doğru kullanılması ve hükümetlerin koordinasyonu önemli olacak. &nbsp;</li><li>Ne olacak? Austin Enerji Enstitüsü’ne göre her ABD vatandaşının EV kullanması durumunda ülkede bugün olduğundan yaklaşık %25 daha fazla elektrik tüketilecek. Dolayısıyla kamu kurumlarının bu durumla başa çıkmak için çok sayıda yeni enerji santrali inşa etmesi ve iletim ağlarını artırması gerekiyor. Teksas Üniversitesi'ndeki araştırmacılara göre her ne kadar elektrik ve benzinin gelecekteki fiyatlarını tahmin etmek zor olsa da EV'lerin yaygın kullanımının toplam ulaşım maliyetlerini azaltması bekleniyor.</li></ul><hr>Batarya teknolojilerine ve altyapının geleceğine dair daha fazlası için Aposto! yayıncılarından Çevreci Geek'in “<a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTYwMTZlZTJhMzcxNTc2MDAwNjgwYzA2MiZ1c2VyPTVlZjQ3ZDc5MjNmYzJiMDAwODcwZjA4NCZhdXRob3I9NWVmNDdkNzkyM2ZjMmIwMDA4NzBmMDgzJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRmFwb3MudG8lMjUyRnMlMjUyRjYwMGZkYjMyMzcxNTc2MDAwNjZlMDY2Nw==""">5 Dakikada Şarj Olan Elektrikli Otomobiller Geliyor, Hazır mıyız?</a>” başlıklı yazısına göz atabilirsiniz.

Batarya ile ilgili hikayeler