<span fr-original-class="customBullet" fr-original-style="font-size: 24px; line-height: 12px; vertical-align: middle; display: inline-block;" style="font-size: 24px; line-height: 12px; vertical-align: middle; display: inline-block; box-sizing: border-box;">•&nbsp;&nbsp; Türk Boğazlar Sistemi’nin “Emisyon Kontrol Alanı” ilan edilmesi ile Marmara Denizi’ndeki gemicilik kaynaklı hava kirliliği yüzde 80 <a fr-original-style="" href="https://www.iklimhaber.org/marmarada-gemicilik-kaynakli-hava-kirliligi-yuzde-80e-kadar-azaltilabilir/" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">azaltılabilir.</a><ul fr-original-style="" style="margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Nasıl? Emisyon Kontrol Alanı, devletlerin önerisi ve Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO)’nun onayıyla kabul edilen özel bir deniz alanı. Bir deniz bölgesi emisyon kontrol alanı ilan edildiğinde, o bölgeden geçen gemilerin kullandığı yakıtlar ve motorları denetlenerek, neden olabilecekleri kükürt ve azot oksit emisyonları sınırlandırılıyor.</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Neden?&nbsp;Çanakkale ve İstanbul Boğazları’ndan her sene geçen 50 bine yakın gemi Marmara Bölgesi’nde yüksek seviyelerde kaydedilen hava kirliliğinin önemli sebepleri arasında gösteriliyor.&nbsp;</li></ul>

Türk Boğazlar Sistemi ile ilgili hikayeler