Otomotiv Kongresi, sürdürülebilirlik temasıyla düzenlendi
Otomotiv Yetkili Satıcıları Derneği (OYDER), geçen hafta 5 yıllık bir aranın ardından Otomotiv Kongresi’ni “Sürdürülebilir Yetkili Satıcılık” temasıyla düzenledi. Kongre, Ticaret Bakan Yardımcısı Mahmut Gürcan’ı sektörün önde gelen isimleriyle buluşturdu. Kongrede ayrıca, değişen iş modelleri ve gelişen yeni teknolojiler ele alınarak otomotiv dünyasının yarınına odaklanıldı.
Sektör profesyonelleri, kongrede yetkili satıcılık mesleğinin bugünü ve geleceğine dair tüm öngörüleri değerlendirdi. Kongrenin açılış konuşmasını OYDER Başkanı Dr. Altuğ Erciş yaptı. Açılış konuşmasının ardından konuşma yapan Ticaret Bakan Yardımcısı Mahmut Gürcan, sektör temsilcilerine hitap ederek motorlu kara taşıtlarının ticareti hakkında yapılan değişiklikle distribütörlere de bazı yükümlülükler getirdiklerini hatırlattı:
“Yetkili satıcıyı 1 ay içinde son 3 yıllık satışlarının aylık ortalamasından fazla taşıt almaya zorlamaması, fatura tarihinden sonra taşıt fiyatında artış yapmaması, taşıtı 15 gün içinde yetkili satıcıya teslim etmesi, yetkili satıcının taşıt satışlarını ve kampanyalara katılımlarını mal veya hizmet alımı gibi şartlara bağlamaması gibi kuralları devreye aldık. Yine sektörden gelen taleplere istinaden yetki belgesi alınması için gerekli olan şartlar arasından işyeri açma ve çalışma ruhsatını çıkardık. Ek olarak 1 Mart 2025 tarihine kadar yapılacak yetki belgesi başvurularında lise mezuniyeti şartına muafiyet getirdik.”
Pandemiden en fazla etkilenen sektör otomotiv oldu
OYDER Başkanı Dr. Altuğ Erciş ise açılış konuşmasında pandemi dönemini de içine alan son 5 yılı değerlendirdi:
“5 yılın yalnızca sektörümüz açısından değil, bütün dünya açısından ne denli büyük sıkıntılar getirdiğini acı bir şekilde tecrübe ettik. Sektörümüz de dünya genelinde pandemiden en fazla etkilenen sektörlerin başında geldi. Ortalama bir otomobil fabrikasında üretim bandındaki bir saatlik aksamanın, 50 bin ile 500 bin dolar arasında bir zarara sebep olacağını düşünürsek bütün dünyayı kasıp kavuran pandeminin sektörümüz özelinde ne denli büyük ve olumsuz etkiler bıraktığını daha iyi anlarız.”
Otomotiv sektörünün Türkiye ekonomisinin bel kemiğini oluşturduğunu vurgulayan Erciş, sözlerine şu şekilde devam etti:
“13 farklı yerli üretici ve 52 markanın birlikteliğinin söz konusu olduğu yetkili satıcılar olarak 1250’den fazla işletme ile bu devasa yapının dinamiklerini sürdürüyor ve 140 bin kişiyi doğrudan bu çarkların içine dahil ederek Türkiye ekonomisinin büyük güçlerinden birisi oluyoruz ve yolumuza kararlılıkla devam ediyoruz.
Tamamı yerli sermaye ile oluşturulmuş 5 milyar dolarlık yatırım, bu sektöre olan inancın ve güvenin somut bir göstergesi olarak parlıyor. Türkiye otomotiv endüstrisi, 2023 yılında bir önceki yıla kıyasla %13 artışla 35 milyar dolarlık ihracat yaptı. Bu sonuç, araç satış adedinde olduğu gibi tüm zamanların rekorudur. Ayrıca ülke ihracatının da lideri olan sektörümüzün 2023 yılında toplam ihracattaki payı %15,8 oldu.”
NEREDE YAYIMLANDI?
Rekabet Kurulu, Tofaş’ın Stellantis’in Türkiye operasyonlarını devralmasına onay vermedi. Chery’nin Samsun’da fabrika kuracağı iddia edildi. Volkswagen’in Almanya’da en az üç fabrikasını kapatmayı planladığı bildirildi.
30 Eki 2024

İLGİLİ OKUMALAR


