Dünya otomotiv sektörü büyük bir hızla elektrikleniyor. Çin, ABD, Avrupa'nın yanında Türkiye'nin de dahil olduğu elektrikli otomobil akımı dünyayı etkisi altına alsa da konuyla ilgili tartışmalar da sürüyor.<a fr-original-style="" href="https://www.nytimes.com/2024/04/04/business/ford-delays-electric-vehicles.html?utm_source=aposto" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">İlk dikkat çekici haber</a> geçen hafta The New York Times’dan geldi. Haberde, Ford’un elektrikli otomobil üretiminden çekileceği ve hibrit motor üretimine geçeceğinden söz ediliyordu. Haberin detayında bu kararın sebebi Ford’un elektrikli otomobil üretiminden 4,7 milyar dolar zarar ederken hibrit araçlardan 7,5 milyar dolar kâr etmesi olarak açıklanıyordu. Bu haber doğal olarak büyük bir şaşkınlık yarattı. Elektrikliye dönüşümün başlarında olduğumuz şu günlerde ABD devinin kâr-zarar değerlendirmesiyle aldığı bu radikal karar, ister istemez diğer üreticileri de düşünmeye sevk etti.&nbsp;

9 Nisan Salı sabahından herkese günaydın.Bugün Ahmet Çelik'le birlikte hazırladığımız Mobilite gündeminde,&nbsp;şirketlerin orta-uzun vadeli gelecek hedefleri ve öngörüleri ön planda. Vestel Mobilite'nin bir milyar dolarlık bir şirket olma, Opel'in 2028 yılına kadar Avrupa'da tamamen elektriklileşme, Renault'un Fransa'daki montaj fabrikasına 300 milyon avroluk yatırım yapma, Tesla'nın sürücüsüz taksi modelini Ağustos ayında piyasaya sürme planlarının yanında, ikinci el otomotiv piyasasının büyümeye devam etmesi beklentileri bültenimizde.<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Ek olarak: 57 uluslararası fosil yakıt ve çimento üreticisi 2016'dan 2022'ye kadarki süreçte küresel karbon emisyonlarının %80'inin sorumlusu oldu. Türk otomotiv sektörünün Mart 2024'teki satışları 10 yıllık ortalamanın %51 üzerinde gerçekleşti. Norveç'te yılın başından bu yana satılan 10 yeni otomobilden 9’u elektrik bataryalı araçlardan oluştu.</li></ul>İyi okumalar,– İdil

Otomotiv sektöründen haberler ve raporlar, yeni model incelemeleri, pazar payı analizleri, sektörel öngörüler, en önemli basın açıklamaları.

Pareto Otomotiv ve Mobilite

Pareto Mobilite

Can Bilim Eğitim Kurumları, Formula 1 yarışlarının düzenlediği İstanbul Park pistinin işletmecisi oldu. Cardata, yılın ilk üç ayında ikinci el otomotiv pazarında fiyatların yaklaşık %15 oranında arttığını kaydetti.

🛣️ Mobilite: Sürücüsüz taksi, pist ihalesi

Sektör hakkında yayımlanan yazılar ve yayınlar

Sektör

Haber

Dünya otomotiv sektörü büyük bir hızla elektriklenirken pazarın hem elektrikli otomobil hem de batarya üretimi açısından lideri konumundaki Çin'e karşı her ülke kendi önlemlerini geliştiriyor. Türkiye ise önlem paketinin sertliğiyle diğer ülkelerden ayrılıyor.

Elektriklenen otomotiv sektörünün Çin önlemleri ve Türkiye örneği