Otomotiv sektör yöneticilerinin öngörüleri saadet zinciri mi?
Otomotivde ilk 3 ay öngörüler ve tahminlerle geçti. 2023 yılının sonundaki “Yanıp biteceğiz” laflarının ardından ilk üç ayın üçünde de rekor satış kaydedildi. Bunların yarısına yakın engelli vatandaşlar için sağlanan ÖTV muafiyetli araçlardı ama "Olsun, satış satıştır" dendi. Devlet biraz daha az vergi kazancı sağladı, o kadar. Sektör yine satacağını fazlasıyla sattı… Bugünlerde peş peşe yapılan marka lansmanlarındaki tüm hedefler “yılın ikinci yarısı”na işaret ediyor, yani Nisan-Mayıs-Haziran dönemi… Özellikle de Haziran ayı tüm yeniliklerin buluşacağı bir ay olacak gibi görünüyor. Haziran ayında gelecek olan tüm yeni modeller de Temmuz-Ağustos gibi pazara dağılacak… Görünen o ki, yaz aylarındaki bu yenilikler sonbahar aylarında büyük rekabet unsurları olarak geri gelecek. Sektör yaza hazırlanıyor, sonbahara kıyamet kopacak!
Bir süredir Çin menşeli elektrikli otomobiller için çıkartılan tebligatı tartışıyoruz. Sektör “Kısa süre içinde revize edilir” düşüncesinde olsa da hâlâ hiçbir düzenleme yapılmadı. Çinli üreticiler henüz ellerindeki araçları satıyorlar. Tüketicinin kafası karışsa da otomobil almak isteyeni tutmak çok zor, alacak olan alıyor. Bu nedenle de satışlar her şeye rağmen devam ediyor. Bunun yanı sıra Türkiye’de faaliyet gösteren Çin merkezli otomobil markaları da hızlıca pratik bir çözüm buldu… Elektrikli otomobiller için tebliğ şartlarına hazırlanırken, zaman kaybetmeden benzinli ve hibrit seçeneklerini Türkiye’ye getirmeye başladılar bile. Chery zaten içten yanmalı motorlar getirdiği için elektrikli işine henüz girmedi, premium markası olan Jeacoo’yu apar topar Türkiye’ye getirdi. Jeacoo markasının en iddialı modeli olan Jaecoo 7’yi benzinli ve hibrit versiyonlarıya yaz aylarında satacağını duyurdu. Keza BYD de Seal modelini pek yakında Türk tüketiciler ile tanıştırmaya hazırlanıyor. Skywell ve Leapmotor da benzinli modellerini getirmeye çalışıyor. Her şeye pratik çözüm bulan “Türk aklı” bu konuda çözüm bulamayacak mıydı?
