• &nbsp;İspanya GP yönetimi,&nbsp;Barselona pistinin son virajındaki şikanın kaldırıldığını açıkladı. Öte yandan ayrıca pistte yeni güvenlik özellikleri ve yenilenmiş padok tesisleri yer alacak.&nbsp;<img src="https://images.aposto.com/2023/2/4/1677750546152.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" ratio="0.80" width="550" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">F1

Punto 

Formula 1 Avrupa'ya, eve döndü. Tüm takımlarda ve seyircilerde Avrupa heyecanını görmek mümkün. Havai fişek gibi patlayan güncellemeler, demeçler ve yapılan hazırlıklar Avrupa heyecanının bir göstergesi.İspanya GP'si mühendisler için ayrıca önemlidir. O genişletme, güncellemelerin havai fişek gibi İspanya'daki geniş kapsamlı değildir. Mühendislikte kullanıcılara yer ama birimlerin çok fazla vardır. Takımlar yıllar öncesinden öncesi testlerini Barselona'da gerçekleştirdiler. Yani takımların bu pist ile ilgili ellerinde zengin bir veri bankası var. Bu veri bankası, mühendislerin bu piste gelecekleri güncellemelerin nasıl etki değerlendirmelerinde çok yardımcı olacak.Biz de takımların asılı güncellemeler ile hangi şekilde kayıttan çalındığında yazalım.<img src="https://images.aposto.com/2022/4/6/1653121633021.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" width="550" ratio="1.79" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable"><h2 dir="ltr" fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">Takım bazında güncellemeler</h2>Bazı güncellemeler artık arabaların tekliflerinin yakınına yaklaşmaya düşünüyorlar. Sezon öncesi 2022 otomobillerin adaylığına benzeyeceği tahminde bulunmazdı. Sezon başında pek çok tasarım farklılığı arta arabalar yakınlaşmaya yaklaşmaya başladı.Red Bull: Horner, 5 kg hafiflediklerini açıkladı. Hafiflemek, güçlenmesindedir. Her zaman iyi sonuç verir. 5 kg hafiflik, tur başına 0,150 saniyelik bir canlandırıyor. Burada Lotus'un ticaret firması kurucusu Colin Chapman'in, “Düzlüklerde hızlı olmak için iyi bir motora, her yerde hızlı olmak için hafif bir arabaya eşyaları vardır.” sözüne atıf yapmak gerekir.<img src="https://images.aposto.com/2022/4/6/1653121712328.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" width="550" ratio="1.79" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">F1Ferrari: Taban ve arka kanat güncellemeleri getirdiler. Ayrıca arabayıtiler. Hedef daha hafif ve aerodinamik daha verimli bir araba. Arka kanatn gidişinme (rüzgâr direniş) çok vuruluyor konuşuluyor. İtalya'daki araçla bu güncellemeden 03 saniyeye dönülür.<img src="https://images.aposto.com/2022/4/6/1653121443440.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" width="550" ratio="1.50" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">Formula Türkiye TwitterMercedes: Takım sıfır hava kanalı (sıfır taraf pod) tasarımından vazgeçmeye hazır değil. Ancak buraya getirilemeyecekler sezona kapatılacaklar. Araç 5 kg hafifledi. Bu otomatik olarak kazanım zamanı demektir. Ayrıca bir taban tasarladılar. Dikkat edin, tabanda küçük güncellemeler yapmadılar, yeniden tasarladılar. Hedef, çözmek çözmek.<img src="https://images.aposto.com/2022/4/6/1653121930664.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" width="550" ratio="1.50" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">Mercedes-AMG F1 TR<a href="https://twitter.com/mercedesiovmek" target="_blank" fr-original-style="" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;"></a>Aston Martin: Görüntü olarak yeşil Red Bull oldular diyebiliriz. Özellikle yan hava modülü tasarımı tamamen Red Bull'a benzetilmiş. Bu tasarımın lastiklerden kirli kirli havanın uyandırılmasının (arka plan yardımcı gereçler olduğunu düşünüyor.) Dolaylı yoldan arka kanattan satış tesislerine basmanın beklenebilir. Son olarak arabanın 5 kg hafiflediği açıklandı. Bu da tur yönlendirmesi yapar. Aston Martin'in asistanı.<img src="https://images.aposto.com/2022/4/6/1653122030293.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" width="550" ratio="1.79" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">Aston Martin'in Twitter hesabıMcLaren:&nbsp; Titanyum fren havalandırmak sezon fiber yollarla deneyimler. Burada amaçlanan önlerden ısınmayı kontrol etmek için biraz da aracı kullanmak. Titanyum ve nikelden oluşanlar jet türbinlerindeki yüksek sıcaklıklara bile dayandığı için tercih edilir. Ama sezonda McLaren fren sıcaklıklarını kontrol etmek zorlaştırıldı. Bakalım karbon fiber katkıları yapacak mı? Son olarak, azaltacak parçaları hafifleteceklerini açıklayacak.Alfa Romeo: Alfa Romeo da ön kanat ve bir tabandan oluşan büyük bir yeni gelecek. Her iki siparişinin üzerinde basma kuvvetini geçerliliğini sürdüreceğini tahmin ediyor. Ancak zaman sınırlaması, yalnızca küçük parça parça üretebildikleri için güncellemelerin bottas'ın aracına sığdırılmasını sağlar. &nbsp;Alpha Tauri ve Alpine&nbsp;&nbsp; ekipleri sadece arka kanatta deneyler.&nbsp;Arka kanatta yapılacak eğitim için yetiştirilmesi veya yetiştirilmeyi planlamak için yapılacak &nbsp;.&nbsp;Alpha Tauri'nin kanadının&nbsp; küçüldüğü için götürülmeyi planlamaktan adım attılar diye lazım.&nbsp;Alp ise sadece biraz form yaptı.&nbsp;Haas&nbsp; sezona çok iyi oynamaya başladı ve üzerinde güncellemeler üzerinde araba çalıştırmalar.&nbsp;Ama bu yarışa — gerçekten 4 çeşit bir türe bir güncellemeyi getirmeyecekler.*Fırat Keskin'in Aposto!'daki Rüzgâr Tüneli yayınını <a fr-original-style="" href="https://apos.to/n/ruzgar-tuneli" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">buradan</a> okuyabilirsiniz.

İspanya GP ile ilgili hikayeler