<a fr-original-style="" href="https://www.bloomberg.com/news/articles/2023-09-22/why-can-t-americans-buy-cheap-chinese-evs" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">BloombergNEF'e göre</a>, bu yıl dünyadaki 14,1 milyon yeni elektrikli araç satışının yaklaşık %60'ını Çin'in yapması bekleniyor. <a fr-original-style="" href="https://20190729.fs1.hubspotusercontent-na1.net/hubfs/20190729/Q4%202023%20%20EV%20Price%20Gap%20Report/JATO%20mini%20Paper%2c%20EV%20price%20gap%2c%20A%20divide%20in%20the%20global%20automotive%20industry..pdf?__hstc=14747689.53150fd0454965e857b39e3c457e16c4.1701290379608.1701290379608.1701290379608.1&__hssc=14747689.1.1701290379608&__hsfp=4022829000" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">JATO verilerine göre</a>, Çinli tüketiciler 2023'ün ilk yarısında 235 farklı seçenek arasından bir elektrikli araç için ortalama 35 bin dolar ödedi.&nbsp;<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Öte yandan: ABD'de tüketiciler, yalnızca 51 elektrikli araç arasından seçim yaptı ve vergi sonrası yıllık ortalama hane gelirinin 64 bin 240 dolar olduğu ülkede, bir elektrikli araç için ödedikleri meblağ, 70 bin doları aştı.&nbsp;</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Ek bilgi:&nbsp;Elektrikli araçlar bu yıl ABD'deki otomobil satışlarının %9'unu oluştururken, bu oran İrlanda'da %18, İsveç'te %37 ve Norveç'te %82 seviyesinde gerçekleşti.&nbsp;</li></ul>Çoğu sektörde olduğu gibi, elektrikli araç piyasasında da üst segment tüketicilere iyi hizmet veriliyor. Ancak uygun fiyatlı araç arayan kitlenin seçenekleri hâlâ çok kısıtlı.Bu neden önemli? Daha fazla insanı elektrikli araçlara yöneltmenin en iyi yolu, bu araçları uygun fiyatlı hâle getirerek talebi artırmak. Dünyanın bazı yerlerinde nispeten uygun fiyatlı elektrikli araçları bulmak daha kolay; fakat bu araçların çoğu Çin'de üretiliyor ve ABD, Çin'de üretilen araçların ithalatını engellemekte kararlı görünüyor.Karşılaştırma:&nbsp;ABD'nin birbiriyle çelişen iki politika hedefi var. İklim perspektifinden bakıldığında, Çin'in yılda 36 milyona yaklaşan elektrikli araç üretme kapasitesi, yılda sadece 1,2 milyon elektrikli araç üreten Kuzey Amerika'yı gölgede bırakabilir.<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Ancak stratejik bir perspektiften bakıldığında ABD, Çin'den ithalatın yerli üreticileri baltalaması ve gelişmekte olan bir sektöre daha fazla zarar vermesi ihtimalinden hoşnut değil.</li></ul>Yine de:&nbsp;ABD, elektrikli araçların benimsenmesi açısından aşağı sıralarda kalsa bile yakın zamanda yön değiştirecek gibi görünmüyor.

Pareto

Çin, yılda 36 milyona yaklaşan elektrikli araç üretim kapasitesiyle yılda sadece 1,2 milyon elektrikli araç üreten Kuzey Amerika'yı gölgede bırakabilir.

JATO ile ilgili hikayeler