<span fr-original-class="customBullet" fr-original-style="font-size: 24px; line-height: 12px; vertical-align: middle; display: inline-block;" style="font-size: 24px; line-height: 12px; vertical-align: middle; display: inline-block; box-sizing: border-box;">•&nbsp;&nbsp; BMW, yılın üçüncü çeyreğinde teslim ettiği tamamen elektrikli araç sayısını yıllık bazda %10,1 artırarak 103 bin 440 adede çıkardı. Söz konusu sayı, şirketin yılın başından bu yana teslim ettiği tamamen elektrikli araç sayısını da 294 bin 54 adede yükseltti.&nbsp;<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Karşılaştırma: Mercedes-Benz, yılın üçüncü çeyreğinde tamamen elektrikli araç satışlarının yıllık bazda %31’lik bir düşüşle 42 bin 500 adede gerilediğini açıklamıştı.&nbsp;</li></ul>

Pareto Mobilite

<a fr-original-style="" href="https://www.bloomberg.com/news/articles/2023-09-22/why-can-t-americans-buy-cheap-chinese-evs" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">BloombergNEF'e göre</a>, bu yıl dünyadaki 14,1 milyon yeni elektrikli araç satışının yaklaşık %60'ını Çin'in yapması bekleniyor. <a fr-original-style="" href="https://20190729.fs1.hubspotusercontent-na1.net/hubfs/20190729/Q4%202023%20%20EV%20Price%20Gap%20Report/JATO%20mini%20Paper%2c%20EV%20price%20gap%2c%20A%20divide%20in%20the%20global%20automotive%20industry..pdf?__hstc=14747689.53150fd0454965e857b39e3c457e16c4.1701290379608.1701290379608.1701290379608.1&__hssc=14747689.1.1701290379608&__hsfp=4022829000" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">JATO verilerine göre</a>, Çinli tüketiciler 2023'ün ilk yarısında 235 farklı seçenek arasından bir elektrikli araç için ortalama 35 bin dolar ödedi.&nbsp;<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Öte yandan: ABD'de tüketiciler, yalnızca 51 elektrikli araç arasından seçim yaptı ve vergi sonrası yıllık ortalama hane gelirinin 64 bin 240 dolar olduğu ülkede, bir elektrikli araç için ödedikleri meblağ, 70 bin doları aştı.&nbsp;</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Ek bilgi:&nbsp;Elektrikli araçlar bu yıl ABD'deki otomobil satışlarının %9'unu oluştururken, bu oran İrlanda'da %18, İsveç'te %37 ve Norveç'te %82 seviyesinde gerçekleşti.&nbsp;</li></ul>Çoğu sektörde olduğu gibi, elektrikli araç piyasasında da üst segment tüketicilere iyi hizmet veriliyor. Ancak uygun fiyatlı araç arayan kitlenin seçenekleri hâlâ çok kısıtlı.Bu neden önemli? Daha fazla insanı elektrikli araçlara yöneltmenin en iyi yolu, bu araçları uygun fiyatlı hâle getirerek talebi artırmak. Dünyanın bazı yerlerinde nispeten uygun fiyatlı elektrikli araçları bulmak daha kolay; fakat bu araçların çoğu Çin'de üretiliyor ve ABD, Çin'de üretilen araçların ithalatını engellemekte kararlı görünüyor.Karşılaştırma:&nbsp;ABD'nin birbiriyle çelişen iki politika hedefi var. İklim perspektifinden bakıldığında, Çin'in yılda 36 milyona yaklaşan elektrikli araç üretme kapasitesi, yılda sadece 1,2 milyon elektrikli araç üreten Kuzey Amerika'yı gölgede bırakabilir.<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Ancak stratejik bir perspektiften bakıldığında ABD, Çin'den ithalatın yerli üreticileri baltalaması ve gelişmekte olan bir sektöre daha fazla zarar vermesi ihtimalinden hoşnut değil.</li></ul>Yine de:&nbsp;ABD, elektrikli araçların benimsenmesi açısından aşağı sıralarda kalsa bile yakın zamanda yön değiştirecek gibi görünmüyor.

Pareto

Çin, yılda 36 milyona yaklaşan elektrikli araç üretim kapasitesiyle yılda sadece 1,2 milyon elektrikli araç üreten Kuzey Amerika'yı gölgede bırakabilir.

Çin elektrikli araç yarışında açık ara önde

🎧 Pareto Spot'un üçüncü sezonuna <a fr-original-style="" href="https://open.spotify.com/show/49kdcs0xepRSIQPEqzGzDI?si=bec61efe17464b6e" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">Spotify</a> üzerinden ulaşabilirsiniz.Okuma önerileri:🔖&nbsp;<a fr-original-style="" href="https://aposto.com/s/652292b2d84c6f000765503b" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">UAW, Detroit Üçlüsü ile kayda değer ilerleme kaydetti</a>🔖&nbsp;<a fr-original-style="" href="https://aposto.com/s/652308b25dd80f0006e82f82" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">Irak, dolar cinsinden nakit çekimlerini sonlandıracak</a>📱 Son&nbsp;olarak: Pareto'nun <a fr-original-style="" href="https://link.apos.to/c/ek-U7aA9q1Mo?c=fX4cKbUzGodOznQzZDjKA&sub=63e9ff70c877f7a9d694d68d&s=email" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">LinkedIn</a> hesabını takip etmeyi unutmayın!Mutlu hafta sonları.

MAXUS, şehir içi kullanımlarda 371 km menzil sunan e-Deliver 3 modeliyle 989 bin TL’den Türkiye pazarına giriş yaptı.Dünyanın en büyük üçüncü elektrikli araç üreticisi SAIC bünyesinde bulunan MAXUS’un distribütörü&nbsp;Doğan Trend Otomotiv&nbsp;oldu. Marka, Türkiye hafif ticari araç pazarında elektrikli modelleriyle öncü olmayı amaçlıyor. Doğan Trend Otomotiv SAIC bünyesindeki diğer markası MG ile Türkiye pazarında başarılı olmuştu.127 yıllık bir geçmişi olan Birleşik Krallık markası MAXUS'un şehir içi kullanımlarda 371 km menzil sunan e-Deliver 3 modeliyle ilgili Doğan Trend Otomotiv CEO’su Kağan Dağtekin, “Doğan Trend olarak, her daim müşterilerimizin beklentilerini ve ana akım trendleri takip ediyoruz. Şehir içi lojistik ihtiyacı arttıkça müşterilerimizin beklentileri hızla değişmeye başladı. Yoğun trafikte çok daha ekonomik olan ve arıza ihtimali neredeyse sıfıra yakın hâle gelen elektrikli araçların müthiş bir fırsat penceresi açtığını gördük. Bu vesile ile elektriğin bereketini ticari müşterilerimize sunmak üzere yola çıktık” dedi.Doğan Trend Otomotiv Genel Müdür Yardımcısı Tibet Soysal şunları söyledi:<blockquote fr-original-style="color: rgb(9, 9, 9); border-color: rgb(78, 74, 74); border-width: 4px; font-style: italic; padding-left: 10px;" style="color: rgb(9, 9, 9); border-color: rgb(78, 74, 74); border-width: 4px; font-style: italic; padding-left: 10px; margin: 0px 0px 1em; border-left-style: solid; box-sizing: border-box;">“MAXUS, dünyada hafif ticari araçlar konusunda uzmanlaşmış bir marka. Özellikle geniş elektrikli ürün portföyü ile tüm dünyada farklı istek ve ihtiyaçlara cevap verebiliyor olması dikkatimizi çekti. Kargo dağıtım, e-ticaret şirketleri ve çeşitli müşteri grupları ile uzun süredir devam ettirdiğimiz görüşmelerimiz ile pazarın cevap veremediği ihtiyacı tespit ettik ve şimdi çözüm sunuyoruz. Tıpkı otomobil pazarında yaptığımız gibi elektrikli ticari araçlarda da bir ilki gerçekleştiriyoruz ve MAXUS e-Deliver 3 ile bu segmentin ilk elektrikli ticari aracını pazara sunuyoruz.”</blockquote>8 yıl ve 160 bin kilometre batarya garantisiyle satışa sunulan e-Deliver 3’ün 5 yılda 390 bin liranın üzerinde işletme maliyeti avantajı sağlayacağını ifade eden Tibet Soysal, “e-Deliver 3 gibi %100 elektrikli ve 2 Euro paletlik yükleme kapasitesine sahip bir ürüne pazarda büyük bir ihtiyaç var. İçten yanmalı motora sahip modellerle kıyaslandığında kısa süre içinde ekonomik açıdan avantaj sağlarken işletme ve bireylerin karbon ayak izini de sıfıra indiriyor. MAXUS markası KOBİ, filo ve e-ticaret şirketlerinin sürdürülebilirlik hedeflerine önemli katkı sağlayacak”&nbsp;diye konuştu.<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Bir adım geriden:&nbsp;Avrupa’daki satış başarısı ile dikkat çeken, bugüne kadar farklı platformlarda pek çok kez “En İyi Elektrikli Van” seçilen MAXUS e-Deliver 3, aynı zamanda 2022 yılında İngiltere’de en çok satılan ikinci elektrikli hafif ticari model.</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Neden önemli?&nbsp;Son yıllarda farklı segmentlerde devam ettirdiği elektriklenme hareketini ticari araç sektörüne taşıyan Doğan Trend Otomotiv, %100 elektrikli MAXUS markası ile Türkiye pazarına güçlü bir giriş yapmış oldu. Bugün itibarıyla 1 milyonun üzerinde satış rakamına ulaşan MAXUS, her yıl yaklaşık ürettiği 250 bin adet aracı başta Avrupa pazarları olmak üzere ihraç ediyor.</li></ul><img src="https://images.aposto.com/2023/5/1/1685961259254.jpeg" style="display: block; float: none; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" ratio="1.50" width="550" fr-original-style="display: block; float: none; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable"><h3 fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">KOBİ ve filolarda elektrikli trendi</h3>Doğan Trend Olarak Türkiye’de elektrikli otomobiller konusunda en yüksek tecrübeye sahip distribütörlerden biri olduklarını söyleyen Doğan Trend Otomotiv Genel Müdür Yardımcısı Tibet Soysal, “Tıpkı otomobil pazarında yaptığımız gibi elektrikli ticari araçlarda da bir ilki gerçekleştiriyoruz. MAXUS e-Deliver 3 ile segmentinin ilk elektrikli ticari aracını pazara sunarak bu alanda sektöre yenilik getiriyoruz” dedi. MAXUS’un, 2014 yılında elektrikli ticari araçlarıyla pazara giriş yaparak bu alanda öncü olduğunu belirten Tibet Soysal sözlerine şöyle devam etti:<blockquote fr-original-style="color: rgb(9, 9, 9); border-color: rgb(78, 74, 74); border-width: 4px; font-style: italic; padding-left: 10px;" style="color: rgb(9, 9, 9); border-color: rgb(78, 74, 74); border-width: 4px; font-style: italic; padding-left: 10px; margin: 0px 0px 1em; border-left-style: solid; box-sizing: border-box;">“2022 yılında Türkiye’de hafif ticari araçların payı 190 bin 623 adetlik satışla yüzde 24,3 olarak gerçekleşti. Pazarda 2019’dan bu yana belirgin bir büyüme ivmesi var. MAXUS ile Türkiye elektrikli ticari araç pazarında öncü olmak için yola çıktık. MAXUS e-Deliver 3, Türkiye ekonomisinin lokomotifi KOBİ’lere, filolara ve e-ticaret şirketleri için çevreci ve düşük işletme giderli bir seçenek olacak.Türkiye’de e-ticaret pazarında ciddi bir büyüme var ve Türkiye, yüzde 64’lük online alışveriş oranı ile Avrupa’da lider konumda. Lojistik, büyük filolar ve e-ticaret şirketleri, ile uzun süredir devam ettirdiğimiz görüşmelerimiz ile pazardaki ihtiyacı tespit ettik ve şimdi çözüm sunuyoruz. Bu pazarda da 1 tondan daha az yükleme hacmine sahip küçük araçlara yönelim trendi var. Araç başına günlük kullanım 50-150 kilometre arasında. Bu da kapı önü teslimatlar için en verimli çözüm olarak elektrikli ticari araçları öne çıkarıyor.Ekonomik ve çevreci bir seçenek olması ile KOBİ, filo ve e-ticaret şirketlerinin sürdürülebilirlik hedeflerine önemli katkı sağlayacak. Dizel motorlu rakiplerinden yalnızca yakıt/enerji maliyeti olarak bile beş kat daha ekonomik olan e-Deliver 3, MTV, 8 yıl batarya ve 5 yıl araç garantisi, bakım/onarım gibi avantajları ile 5 yılda 390 bin liranın üzerinde maliyet tasarrufu sunuyor.”</blockquote>

Segmentinin ilk elektrikli ticari aracı Türkiye pazarında.

Ticarette elektrikli araç dönemi

Otomotiv Distribütörleri Derneği (ODD) Yönetim Kurulu Başkanı Ali Haydar Bozkurt geçen hafta yapılan basın toplantısında derneğin&nbsp;Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) ismiyle faaliyet göstereceğini bildirdi. Mobilite sisteminin sadece otonom ve elektrikli araçlardan ibaret olmadığını ve çok geniş bir kavram olduğunu vurgulayan Bozkurt, şöyle devam etti:<blockquote fr-original-style="color: rgb(9, 9, 9); border-color: rgb(0, 0, 0); border-width: 4px; font-style: italic; padding-left: 10px;" style="color: rgb(9, 9, 9); border-color: rgb(0, 0, 0); border-width: 4px; font-style: italic; padding-left: 10px; margin: 0px 0px 1em; border-left-style: solid; box-sizing: border-box;">“İnsanların mobilite ihtiyaçlarının tamamına hizmet eden, insanların hayatını kolaylaştıran sistemler kazanacak. Artık bu işleri mobilite platformları yönetecek. Biz de dernek olarak geleceğe hazırlanıyoruz. Mobilite platformlarını dernek olarak kendi bünyemizde topluyoruz. Artık mobilite platformları da derneğimize üye olacak. Tüzüğümüzü değiştirdik. Örneğin, scooter firması ya da THY mobilite firması olarak üye olacak mı? İlk etapta OEM firmalarının kendi oluşturacakları mobilite platformlarını derneğe katabileceğiz. Daha sonraki gelişmelere göre değerlendirilecektir. Tüzüğümüzün değişmesiyle derneğimizde isim değişikliği de yaptık. Artık derneğimizin adı Otomotiv Distribütörleri &amp; Mobilite Derneği (ODMD) oldu. Çok büyük bir değişiklik yapmadık. Görüntüyü 5 yıl önce değiştirmiştik. Mobiliteyi anlatan 'M' harfini logomuza dahil ettik."</blockquote><hr fr-original-style="" style="height: 0px; overflow: visible; border-bottom: none; clear: both; user-select: none; break-after: page; box-sizing: border-box;"><h2 fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">ODMD Raporu</h2>Kasımda en çok satılan&nbsp;otomotiv&nbsp;markaları belli olduTürkiye otomobil ve hafif ticari araç pazarında kasım ayında en fazla satışı gerçekleştirilen markalar, Fiat, Renault ve Ford oldu. Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) verilerine göre, otomobil ve hafif ticari araç toplam satışları, ocak-kasım döneminde bir önceki yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 1 azalarak 668 bin 63 oldu. Toplam pazarda geçen yılın 11 ayında 675 bin 107 adet satış yapılmıştı.Bu yılın kasım ayında, otomobil ve hafif ticari araç satışları Kasım 2021'e göre yüzde 36,7, otomobil satışları yüzde 37,8, hafif ticari araç satışları da yüzde 34 arttı.ODMD raporundaki bilgilere göre, geçen ay binek ve hafif ticari olmak üzere toplam satışlarda 14 bin 297 adetle Fiat ilk sırayı aldı. Bunu 9 bin 234 satışla Renault ve 9 bin 83 satışla Ford takip etti. Toyota, 5 bin 613 satışla dördüncü, Peugeot 5 bin 149 satışla beşinci sırada yer aldı. Kasım ayında Toyota'nın yükselişi dikkati çekerken, Volkswagen ilk 5 içinde yer alamadı.<img src="https://images.aposto.com/2022/11/0/1670185963464.png" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" width="550" ratio="1.43" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">

Otomotiv Distribütörleri Derneği'nde isim değişikliği, kasım ayı rakamları

Otomotive "mobilite" eklendi

<hr fr-original-style="" style="height: 0px; overflow: visible; border-bottom: none; clear: both; user-select: none; break-after: page; box-sizing: border-box;"><h2 dir="ltr" fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">Rivian’ın ilk elektrikli R1T modeli üretim hattından indi</h2><img src="https://images.aposto.com/2021/8/1/1632155028802.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" width="550" alt="Rivian" ratio="Infinity" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">Engadget<hr fr-original-style="" style="height: 0px; overflow: visible; border-bottom: none; clear: both; user-select: none; break-after: page; box-sizing: border-box;">Elektrikli araç üreticisi <a fr-original-style="" href="https://www.engadget.com/rivian-r1t-production-mileston-223055949.html" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">Rivian</a>, elektrikli R1T modeli kamyoneti üretmeye başladığını duyurdu. Şirketin kurucusu ve CEO’su RJ Scaringe, Twitter'da geçtiğimiz hafta ilk R1T elektrikli aracının müşteriye teslim edilmek üzere üretim hattından çıktığını paylaştı.&nbsp;<img src="https://embed.apos.to/assets/2021/8/2021-09-20T16:25:46.196Z.png" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" width="550" alt="Rivian" ratio="Infinity" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable"><ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li dir="ltr" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Bir adım geriden:&nbsp;R1T'nin teslimatına 2020'de başlayan şirket, daha önce Mitsubishi'ye ait olan üretim tesisindeki çalışmaları pandemi ve yarı iletken tedarik sıkıntıları gibi sebeplerle birkaç kez ertelemek zorunda kalmıştı.&nbsp;</li></ul>

Quando

• General Motors'un alt kuruluşu olan otonom araç şirketi Cruise, 2023'te Dubai'de Origin model araçlarıyla paylaşımlı otonom araç hizmeti sunmaya <a fr-original-style="" href="https://www.cnbc.com/2021/04/12/gm-backed-cruise-to-expand-self-driving-operations-to-dubai-in-2023.html" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">başlayacak</a>. Anlaşma, şehrin 2030'a kadar ulaşım maliyetlerini düşürme ve seyahatlerin %25'ini sürücüsüz araçlarla&nbsp;gerçekleştirme hedefinin bir parçası olarak görülüyor.<ul fr-original-style="" style="margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Öte yandan: Intel'in otonom sistemler şirketi Mobileye, otonom araç şirketi Udelv ile 2028'e kadar 35 bin sürücüsüz teslimat aracı üretmek için anlaşma yaptı. &nbsp;Domino's Pizza, otonom teslimat araçları şirketi Nuro'nun R2 model robotlarıyla otonom teslimat hizmetini&nbsp;Houston'da test etmek için bir pilot program başlattı.</li></ul>

araç ile ilgili hikayeler