Çin elektrikli araç yarışında açık ara önde
Vooov dedirtecek bir yıl için %45 hoş geldin faizi VOV Hesap ’ta Yeni yıl için isteklerimiz sıraya girmeye başladı. Bizim listemizde daha voooov diyeceğimiz bir yıl hayali var. Pek de hayal değil aslında; Alternatif Bank 'ta bizim, VOV Hesap 'ta birikimlerimizin çook değerli olduğunu biliyoruz. Kolaylığı ve avantajlarıyla, voooov dedirten bir yıl için Alternatif Bank’ta VOV Hesaplı olman yeterli . Ayrıcalıkları neler? Alternatif Bank görüntülü görüşmeyle dakikalar içerisinde müşteri olanlara, %45 avantajlı hoş geldin faiz oranıyla birikimlerini değerlendirme fırsatı sunuyor. Sektöründe oldukça dikkat çekici bir oran olduğunu da belirtelim… Vade bozma, bekleme derdi olmadan diledikleri an hesaplarına para yatırabilen ve nakit ihtiyaçlarını karşılayabilen VOV Hesap kullanıcıları, hem uzun vadede hem de kısa vadede birikimlerini kolayca değerlendirme fırsatından yararlanabiliyor. İşte aradığımız esneklik . Bankacılık işlemlerini masrafsız bir şekilde gerçekleştirebilen VOV Hesaplılar ücretsiz havale ve EFT avantajından da faydalanabiliyor. Siz de hayalini kurduğunuz ayrıcalıklı dünyayla tanışmak için VOV Hesap ’ı bu bağlantıdan keşfedebilir ve VOV Hesaplı olmak için buradaki başvuru formunu doldurabilirsiniz.
Daha fazlasını öğren →
Paretoİş dünyasından içgörü, sektör analizleri ve gelecek öngörüleri her pazartesi ve perşembe e-posta kutunuzda.
BloombergNEF'e göre, bu yıl dünyadaki 14,1 milyon yeni elektrikli araç satışının yaklaşık %60'ını Çin'in yapması bekleniyor. JATO verilerine göre, Çinli tüketiciler 2023'ün ilk yarısında 235 farklı seçenek arasından bir elektrikli araç için ortalama 35 bin dolar ödedi.
- Öte yandan: ABD'de tüketiciler, yalnızca 51 elektrikli araç arasından seçim yaptı ve vergi sonrası yıllık ortalama hane gelirinin 64 bin 240 dolar olduğu ülkede, bir elektrikli araç için ödedikleri meblağ, 70 bin doları aştı.
- Ek bilgi: Elektrikli araçlar bu yıl ABD'deki otomobil satışlarının %9'unu oluştururken, bu oran İrlanda'da %18, İsveç'te %37 ve Norveç'te %82 seviyesinde gerçekleşti.
Çoğu sektörde olduğu gibi, elektrikli araç piyasasında da üst segment tüketicilere iyi hizmet veriliyor. Ancak uygun fiyatlı araç arayan kitlenin seçenekleri hâlâ çok kısıtlı.
Bu neden önemli? Daha fazla insanı elektrikli araçlara yöneltmenin en iyi yolu, bu araçları uygun fiyatlı hâle getirerek talebi artırmak. Dünyanın bazı yerlerinde nispeten uygun fiyatlı elektrikli araçları bulmak daha kolay; fakat bu araçların çoğu Çin'de üretiliyor ve ABD, Çin'de üretilen araçların ithalatını engellemekte kararlı görünüyor.
Karşılaştırma: ABD'nin birbiriyle çelişen iki politika hedefi var. İklim perspektifinden bakıldığında, Çin'in yılda 36 milyona yaklaşan elektrikli araç üretme kapasitesi, yılda sadece 1,2 milyon elektrikli araç üreten Kuzey Amerika'yı gölgede bırakabilir.
- Ancak stratejik bir perspektiften bakıldığında ABD, Çin'den ithalatın yerli üreticileri baltalaması ve gelişmekte olan bir sektöre daha fazla zarar vermesi ihtimalinden hoşnut değil.
Yine de: ABD, elektrikli araçların benimsenmesi açısından aşağı sıralarda kalsa bile yakın zamanda yön değiştirecek gibi görünmüyor.
Kaydet
Okuma listesine ekle
Paylaş
Paretoİş dünyasından içgörü, sektör analizleri ve gelecek öngörüleri her pazartesi ve perşembe e-posta kutunuzda.
NEREDE YAYIMLANDI?
Çin'in elektrikli araç pazarını domine etmesi ABD'li oyuncular için ne anlama geliyor? Tedarik zincirlerini akıllı hâle getirmeye yönelik yatırımların ne kadar artması bekleniyor?
04 Ara 2023
YAZARLAR
Pareto
İş dünyasından içgörü, sektör analizleri ve gelecek öngörüleri her pazartesi ve perşembe e-posta kutunuzda.
İLGİLİ OKUMALAR
Polaroid, üst üste ikinci yaz kampanyasını da yapay zeka karşıtı hissiyata ayırdı. Markanın sahillerdeki billboardlara yerleştirdiği reklamları "Veri merkezleri hepsini içip bitirmeden gidip denize atla" diyor; "yapay zekanın parmaklarımızın arasındaki kumu üretip üretemeyeceğini" sorguluyordu. Peki teknoloji liderlerinin kendilerini "tastewashing" ile yeniden paketlemeye çalıştığı bir dönemde markaların yapay zekayla mesafesi nasıl inandırıcı olur?
Ticaret Bakanlığı, yerli üretimi desteklemek ve cari açığı azaltmak amacıyla pek çok ithal üründe ek gümrük vergisi oranlarını artırdı. Her ne kadar bu düzenlemeler iç pazarda Çin ürünlerinin oluşturduğu haksız rekabetten kaynaklanan dezavantajları gidermeye yönelik olsa da, tüketiciye etkisinin zam olarak yansıyacağı beklentisi hâkim. Kur baskısıyla ithalatın üretmeye göre daha avantajlı olduğu Türkiye’de alınan bu kararların enflasyonla mücadeleye, cari açığın düşürülmesine ve yerli üretime etkileri ne olacak?
Türkiye’de kurumsal dönüşüm yönetimi denince akla ilk gelen isimlerden biri olan Burhan Karaçam’ın "Değişim, İnsan, CEO" kitabı, yakın zamanda okuruyla buluştu. Yeni kitabı vesilesiyle Aposto editörleriyle biraraya gelen Karaçam, yöneticilik serüveninden çıkardığı en önemli dersleri ve geleceğin yöneticilerine tavsiyelerini paylaştı.
Yıllarca bir girişimin ciddiyetini ölçmenin en kestirme yolu ekip büyüklüğüydü. "Kaç kişisiniz?" sorusu aslında "Ne kadar gerçeksiniz?" demekti. Yapay zeka, bu denklemi sessizce bozdu. Bugün en hızlı büyüyen şirketlerin bazıları, bir toplantı odasına sığacak ekiplerle yönetiliyor. Peki küçük bir ekip nasıl büyük iş çıkarıyor ve bu modelin görünmeyen bedeli ne?
Bugüne kadar liderlikle ilgili binlerce kitap ve makale yazıldı; pek çok farklı liderlik tanımı yapıldı. Yapılan onca tanımın içinde sanırım çoğunluğun hemfikir olduğu bir açı var: Kurumsal hayatta liderlik “insanlardan en yüksek verimi alabilmekle” ilgili. Bu verimlilikte doğru sorulara odaklanmanın payı da büyük.
