<span fr-original-class="customBullet" fr-original-style="font-size: 24px; line-height: 12px; vertical-align: middle; display: inline-block;" style="font-size: 24px; line-height: 12px; vertical-align: middle; display: inline-block; box-sizing: border-box;">•&nbsp; Yakıt fiyatına bağlı uçuş iptalleri:&nbsp;İskandinav havayolu şirketi SAS, Orta Doğu’daki çatışmaların yakıt fiyatlarını yükseltmesi nedeniyle Nisan ayında en az 1.000 uçuşunu iptal edeceğini açıkladı; CEO Anko van der Werff, jet yakıtı fiyatlarının 10 günde iki katına çıktığını belirterek, bu durumun havayolu sektörünü doğrudan etkilediğini söyledi.<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Bunun yanında:&nbsp;Rakip havayolu Norwegian, SAS iptallerinin ardından 25 Mart-12 Nisan'da 120 ek sefer ekleyerek yolcu talebini karşılamayı planlıyor. Ek seferlerin çoğu, İskandinav ülkelerinden popüler İspanya destinasyonlarına yapılacak.</li></ul>

Aposto Gündem

Norwegian Air Shuttle, alt kuruluşu Norwegian Air International Limited için İrlanda’da iflas koruma başvurusunda <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmYmE4NzU1YjQ2ZmFkMDAwN2RhNGE4ZCZ1c2VyPTVlZjQ3ZDc5MjNmYzJiMDAwODcwZjA4NCZhdXRob3I9NWVmNDdkNzkyM2ZjMmIwMDA4NzBmMDgzJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy5mdC5jb20lMjUyRmNvbnRlbnQlMjUyRjIwOWNiMGI1LTM4ZGMtNDZkNC1hMDA4LTVmM2E1MjgxODA5MA=="">bulundu.</a> Covid-19 kriziyle boğuşan şirket, Norveç hükümetinin havayoluna daha fazla finansal yardım yapmayı reddetmesinin ardından yeniden yapılandırma amacıyla böyle bir yöntem seçti. Havayolunun İrlanda’yı seçmesinin sebebi ise uçaklarının İrlanda merkezli alt şirketi adına kayıtlı olması olarak açıklandı.<ul><li>Bir adım geriden:&nbsp;Norveç hükümeti, geçtiğimiz ay düşük maliyetli seferler düzenleyen Norwegian Havayolu’na istenen mali yardımı rekabet gerekçesiyle bireysel havayolları için “vergi mükellefi fonlarının kullanımı artık haklı değil” diyerek reddetmişti. Piyasada sürdürülebilir rekabetin bozulmasını istemeyen ve havayolu şirketleriyle yakın bir diyalog kuran Norveç hükümeti, felaketle sonuçlanan ekonomik durumu hafifletmek için vergiden muafiyet, asgari bir ulaşım hizmetinin kamu tarafından finanse edilmesi, devlet dışı hava alanları için destek ve 6 milyar krona kadar kadar devlet garantili kredi gibi bir dizi önlem uygulamıştı. &nbsp;</li><li>Ne olmuştu? Pandemi nedeniyle uçuşlarının büyük kısmını gerçekleştiremeyen Norveç merkezli şirket, kayıplarını kapatmak için hissedarlara açılmış ve mayıs ayında Çin hükümeti şirkete yatırım yapmıştı. En büyük hissedar hâlâ İrlanda merkezli AerCap Holding olurken Çin hükümeti ise şirket hisselerinin %12,67'sine sahip. &nbsp;</li><li>Strateji:&nbsp;Norwegian'ın kısa vadede amacı borcu azaltmak, filoyu küçültmek ve yeni finansman sağlayabilmek. CEO Jacob Schram, İrlanda tercihini&nbsp;“İrlanda yasalarına göre yeniden yapılanmak için koruma istemek ve Norwegian’ın geleceğini güvence altına almak için aldığımız bir karar. Amacımız; paydaşlarımızla beraber finansal olarak daha güçlü ve güvenli bir havayolu olarak ortaya çıkmamızı sağlayacak çözümler bulmak" şeklinde açıkladı. &nbsp;</li><li>Önümüzdeki süreç: &nbsp;İrlanda mahkemesinin Norwegian’ın başvurusunu 7 Aralık’ta değerlendirmesi bekleniyor. Bu süre zarfında havayolunun, mevcut kısıtlamalar nedeniyle&nbsp;Norveç'teki birkaç iç hat uçuşuyla sınırlı olan mevcut rota ağıyla normal şekilde çalışmaya devam edeceği açıklandı.</li></ul>

Norwegian ile ilgili hikayeler