<hr fr-original-style="" style="height: 0px; overflow: visible; border-bottom: none; clear: both; user-select: none; break-after: page; box-sizing: border-box;"><h2 fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">GM vakası: Elektrikli araçların yangın riski abartılıyor mu?</h2>General Motors, yangın riski oluşturduğu gerekçesiyle 4 bin Chevrolet Bolt marka otomobilini <a fr-original-style="" href="https://www.reuters.com/business/autos-transportation/gm-recalling-73000-bolt-evs-cost-1-billion-halts-sales-2021-08-20/" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">geri çağırdı.</a> Temmuz ayında yaptığı geri çağırma bildirisiyle beraber 73 bin aracı trafikten çekmek isteyen şirket, şimdiye kadar toplam 10 Bolt otomobilde yangın çıktığını açıkladı.&nbsp;• Maliyet: 2025’e kadar elektrikli araçlara 35 milyar dolar yatırım yapmayı hedefleyen şirket, LG tarafından üretilen bataryaları kullanan Bolt'un 2019-2022 modellerini onarmak istiyor. Araçların pil modüllerindeki üretim hatalarının giderilmesi için planlanan operasyonun maliyeti 1 milyar dolar&nbsp;olarak açıklandı.• Tekerrür:&nbsp;Hyundai Motor, yılın başında yangın riski nedeniyle 82 bin elektrikli aracını geri çağırmış, LG de üretimi olan bataryaları değiştirmek için 900 milyon dolar harcamıştı.• Perspektif: Son dönemde elektrikli araçların ciddi yangın riskine sahip olduklarına dair bir olgu var. Buna karşın Finlandiya merkezli akü şirketi <a fr-original-style="" href="https://www.forbes.com/sites/neilwinton/2021/06/14/electric-car-fire-risk-exaggerated-towing-myth-rejected-but-existential-risks-loom/?sh=7b5a92771f3a" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">Akkurate'ye</a> göre yaşanan yangın olaylarından iklim koşullarının yadsınamayacak bir payı var.&nbsp;<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Ayrıca Thatcham Research'ün Baş Teknik Sorumlusu Richard Billyeald ise böyle bir çıkarım yapabilmek için yeterli veri olmadığı ve trafikte yer alan elektrikli araç sayısının az olduğu görüşünde.</li></ul>• Biz ne düşünüyoruz? Şirketin kabul ettiği bir riskin risk olduğunu reddetmek akıl kârı görünmüyor. Fakat teknofob olmanın da anlamı yok, günün birinde <a fr-original-style="" href="https://twitter.com/pessimistsarc" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">Pessimist Archive</a> tarafından listelenmek istemeyiz... Dileriz gerek batarya teknolojilerinin çevresel maliyeti gerek tüm bu riskler akılcı çözümlerle azaltılır, EV kullanımları yaygınlaşır.

Pessimist Archive ile ilgili hikayeler