Eğer deniz kenarında yaşamıyor veya deniz kenarında yaşasanız bile şehrin karmaşasından dolayı denize ve yelkene yeterince vakit ayıramıyorsanız, deniz sizin için sadece ‘güzel bir manzara’dan ibaret ise, üzülmeyin yalnız değilsiniz😊 Derin sözlük bölümümüzde, genel denizcilik terimlerini ve yelkene dair bilgileri teorik olarak kolay anlaşılır bir dille paylaşmaya çalışıyorum. Bu hafta ise denizcilikte ve yelkende önemli olan bazı terimlere bakalım istedim. Elbette tek bültende çok fazla terim öğrenmek mümkün olmayacak, o nedenle ara ara Derin Sözlük bölümümüzde bu paylaşımlara devam edeceğiz.<img src="https://images.aposto.com/2021/5/2021-06-27T12:23:02.957Z_sm.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" ratio="Infinity" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">Bu hafta biraz daha ‘bilinen’ kelimelerle başlayalım istedim; -Alesta; ‘hazır ol!’ anlamında kullanılan alesta, çoğunlukla tramola ya da kavança manevralarında ekibe manevraya hazırlık bilgisini vermek için söylenir. -Laçka; genelde halatı boşlamak anlamında kullanılır. Yelkenlere çok ağırlık bindiğinde, tekne çok yattığında tekneyi, direkleri rahatlatmak için halatları laçka etmek gerekebilir. -Neta; donanımı düzenli ve işler tutmak olarak özetlemek mümkün. Seyir öncesi kokpitin ve kabinlerin neta edilmesi, her şeyin çalışır durumda olduğuna emin olunması, tekne üzerindeki tüm donanımların doğru pozisyon ve şekilde olması gibi aklınıza gelen her şeyin düzenli olması anlamında kullanılır.

Hayal gücümüzden güç alarak gerçekleştirdiğimiz dünya turumuzdan herkese merhaba. Son yazımızda Kos adasına varıp, yanaşmayı öğrenmiştik. Umuyoruz Kos adasında güzel vakit geçirebilmişsinizdir. Artık yeniden yola koyulma vakti geldi. Daha önceden yine sizlerin tercihi ile belirlediğimiz rotamız bu sefer Kythnos adasına götürecek bizleri. 37.40511° N / 24.379695° E enlem ve boylamında yer alan Kythnos adası Yunan adalarının merkezine yakın bir konumda diyebiliriz. Şu anda bulunduğumuz Kos adasının kuzey batısında yer alan bu adaya ortalama 150 millik bir seyir yapmayı planlamaktayız. Hazırlıklar Evet en son hazırlığımızı Bozburun’dan çıkmadan önce yapmıştık hatırlarsanız. Sık sık güncelleme yapmamız önemli bu nedenle hızlıca hatırlayalım istiyorum; -market alışverişimizi tekrar yaptık, özellikle Yunan lezzetlerinden oluşan bir sepet hazırladık elbette😊 -genel kontrolümüzü tamamladık &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;-yedek parça eksiklerimiz &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;-yelken bezlerimizdeki arızalar &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;-motor, jeneratör, temiz su pompası gibi temel aksamların bakımı -rotamız üzerindeki bölgelere ait denizcilik haritalarının temini -temiz su tanklarımızın doldurulması, Ve seyre hazırız! Kos adasından Kythnos’a seyir Geçen yazımızda Kos adasının kuzey doğu ucunda yer alan Kos şehrinde yer alan bir marinaya demirlemeye karar vermiştik. Seyrimize de buradan başlayacağız ve ilk önce kuzeye doğru kısa bir seyir yapacağız. Ardından bir manevra ile (tramola veya kavança😊) Pserimos ve Kalymnos adalarının güneyinden devam ederek batıya doğru ilerleyeceğiz. 260-270 dereceye ayarladığımız pruvamız ile bir süre muazzam bir yelken seyri yapıyoruz.<img src="https://images.aposto.com/2021/3/2021-04-18T21:33:37.347Z_sm.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" ratio="Infinity" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">Kalymnos adasının bitmesi ile güneyimizde de açık deniz ile karşılaşacağımız için büyük dalgaları yandan alabiliriz. Bu elbette konforumuzu kötü şekilde etkileyecektir. Bu nedenle devasa Girit adasının bu dalgaları keseceğini umut ediyor ve seyrimize devam ediyoruz. Kuzeyde Levitha adası ile aynı boylama geldiğimizde rotamızı biraz daha kuzeye yaklaşık 280-290 derecelere çevirip Kythnos’a doğru tırmanışa başlıyoruz. Güneyimizde Amorgos adasını gördüğümüzde ise rotayı tam kuzey batıya çevirip 300-310’lara doğru rotamızı ayarlıyoruz. Kısa bir not Seyir sırasında herkesin bir şekilde duymuş olacağı ve bizim de adımızı aldığımız seyir defterini (logbook) doldurmamız çok önemli. Rota planlaması ile başlayan bu süreç A noktasından B noktasına ulaşım sırasında yapılması planlanan tüm manevraların yazılı olduğu bir plan diyebiliriz aslında. Bu planlamayı o kadar detaylı ve sade bir şekilde yapmalıyız ki, bizim dışımızda birisi bu rota planına baktığında bize sormadan her şeyi anlayabilmeli. Bu neden önemli peki? Teknede 2 kişi olduğumuzu düşünelim ve kaptan rotayı planladı. Fakat aniden fenalaşan kaptan bilincini yitirdi ve asla iletişim kuramıyoruz. Bu noktada elbette yapılacak yardım çağrıları vs. mevcut ama bizim tek başımıza planlanan rotada gidebiliyor olmamız gerekiyor. Bu nedenle rota planı çok sade ve açık bir dille hazırlanmalı. <img src="https://images.aposto.com/2021/3/2021-04-18T21:35:20.754Z_sm.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" ratio="Infinity" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">Bu plan ışığında başladığımız seyrimizde ise belirli zaman aralıklarında veya belirli noktalarda seyir defterinin doldurulması gerekiyor. Daha önceden planladığımız rota planına uygun mu ilerliyoruz? Tahmin ettiğimiz gibi x kadar vakitte y kadar mil ilerleyebildik mi? Hava durumuna göre istediğimiz konumda mıyız? Yoksa yeni gelen hava durumu bilgileri ışığında rotamızı güncellememiz mi gerekiyor? Tüm bu soruların cevaplarını kayıt altında tutarak, en doğru ve en güvenilir rotayı devamlı güncellememiz gerekmekte. Rota planlaması ve harita kullanımını ilerleyen haftalarda detaylıca paylaşacağız. Seyre devam Amorgos adasından başlayan kuzey batıya tırmanışımız Donousa adası boyunca devam ediyor ve sonunda Naxos adasını güney batımızda gördüğümüzde yeniden rotamızı batıya çeviriyoruz. Sırası ile kuzeyde Mykonos ve Ermoupoli adalarını, güneyde ise Naxos, Paros ve Serifos adalarını geride bırakarak önümüzdeki iki haftayı geçireceğimiz Kythnos adasına varmış bulunmaktayız. <img src="https://images.aposto.com/2021/3/2021-04-18T21:38:09.720Z_sm.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" ratio="Infinity" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">Adanın batı yakasındaki Merichas bölgesi bağlanmamız için daha uygun gibi duruyor. Toplamda 100km2 olan adada hala kara yolu ile ulaşılamayan koylar olduğu bilinmekte, bu nedenle önümüzdeki iki hafta bu koyların keşfi ile geçebilir😊 Kyhtnos adasının adı Yunanca ‘keftho’ kelimesinden türetilmiş. Bu kelime ise saklamak anlamında kullanılıyor. Kara yolu ile ulaşılamayan, adeta saklanmış o kadar çok koy var ki bu adada, adını gerçekten hakkediyor. Bu koylarda demirlemek ileriki günler için bir alternatif olabilir. Fakat biz Merichas’a demirledik ve biraz daha şehir içinde kalarak 2 hafta sonraki seyrimiz için hazırlıklarımızı yapmaya devam edeceğiz. Geçen yazımızda Kos Adasını Ayhan Sicimoğlu’nun olağanüstü anlatımı ile gezmiştik😊 Bu hafta ise bir değişiklik yapıp size adanın tüm çevresini helikopter ile gezme fırsatı sunuyoruz. <a fr-original-style="" href="https://tripinview.com/tr/presentation?id=8938&layer=video" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">Buraya</a> tıklayarak Kythnos adasının çevresinde helikopter turu yapabilirsiniz. Seyir Defteri olarak seyahatimizi daha heyecanlı kılmak için elimizden gelen her şeyi yapıyoruz😊 Videonun 10.dakikasından itibaren bizim de demirlediğimiz Merichas bölgesini görebilirsiniz. Dikkatli bakın belki tekneden size el sallarız…👋 Bir sonraki durağımız Geçen haftalarda, yine sizlerin yaptığı seçimlerle Kythnos adasından sonra nereye gideceğimiz belirledik. Yunanistan’ın başkenti Atina ile Aegina adaları arasında bir seçim yapmanızı istemiştik. Yeni yerler keşfetmek adına Aegina’nın seçilmiş olması bizi çok mutlu etti. &nbsp; Aegina Adası sonrası Korinth kanalından geçerek Yunanistan’ın batı kıyılarını keşfetmeye başlayacağız. Korinth ve Patras körfezlerinde çok vakit kaybetmeden ilerleme taraftarıyız bu nedenle bir sonraki durağımızı seçeceğiniz yeni anketimizi Patras körfezi çıkışındaki Zakynthos, Kefalonia ve Lefkada adaları ile oluşturduk. Yönlendirme gibi olmasın fakat, 2019 yılında gerçekleştirdiğimiz Akdeniz turunda (bu gerçek bir turdu, hayali değildi, gerçekten….) Lefkada adasına demirlemiştik. Bu nedenle bizim gönlümüzden Lefkada geçiyor, fakat okuyucularımızın tercihlerine güveniyoruz ve anket linkini <a fr-original-style="" href="https://forms.gle/ZEXmgbqzTVqH6rUU6" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">buraya bırakıyoruz.</a> Kythnos adasının keyfini çıkarmadan önce son bir rica! Lütfen anketimizdeki yorum ve öneri kısmını da doldurun. Sizlerden gelen yönlendirmeler bizim için çok önemli. Bunu tekrar hatırlatmak istedik. 2 hafta sonra Kythnos adasından Aegina adasına yapacağımız seyre kadar hoşça kalın.

Yunan adalarındaki eğlenceli seyrimiz Kythnos adası ile devam ediyor.

Kos'a veda, selamlar Kythnos!

Knidos’dan herkese merhaba! 2 hafta önce Knidos limanına demir atmıştık ve Knidos Antik Kenti’ni gezip, muazzam güneş batımları ile vakit geçirmiştik. Artık Knidos’dan ayrılıp, hatta dolayısıyla Türkiye’den de ayrılıp sizlerin seçimi olan Kos Adasına doğru seyir yapmaya başlayabiliriz. Kos adası, 12 Adalar’ın en büyük ikinci adası olup, Türkiye’ye de en yakın Yunan adasıdır. Bu özelliklerinin yanında elbette şarap, zeytinyağı ve baharatları ile ünlü olan bu ada tıbbın babası kabul edilen Hipokrat’ın de doğmuş olduğu yerdir. Ada ile ilgili detaylı bilgilere ilerleyen süreçte geleceğiz, önce rotamıza bakalım. Knidos’dan Kos adasının kuzeydoğu kısmında yer alan merkeze geçiş için önümüzde yaklaşık 16-17 millik bir rota var. Türkiye’ye en yakın ada derken çok ciddiydik😊 16-17 mil kısa süre içerisinde tamamlanacaktır. Rotamız ise; -İlk olarak Knidos limanından çıkış için güneydoğu yönünde yani rotamızı yaklaşık olarak 150 dereceye ayarlayarak başlıyoruz. Bu ne demekti hızlıca hatırlayalım. Pruvamızı yani teknemizin başını 150 dereceye çevirerek bu yöne doğru ilerlemeye başladık, -İkinci adımda coğrafi gerekliliklerden dolayı burnu kurtarmak için rotamızı değiştirip bir süre güney batı yönünde yaklaşık 200 derecede ilerliyoruz ve yeniden manevra yaparak, kuzey batıya yani Kos adasına doğru tırmanmaya başlıyoruz.<img src="https://images.aposto.com/2021/3/2021-04-04T14:40:29.451Z_sm.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" ratio="1.34" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">-bu manevralarımız geçen haftadan hatırlayacağınız tramola veya kavança ile yapıyoruz. Rüzgârın yönüne göre değiştiği ve ne yazık ki sanal turumuzda da rüzgarımız olmadığı için sadece manevra olarak bahsediyoruz😊 -Kos adasına doğru yaklaşık 5-10 derecelerde devam ettiğimiz seyrimiz sonrası artık Yunan karasularındayız. Dünya turu artık tamamen gerçek😊 -rotamızın bulunduğu görselde gördüğünüz adanın güney batı ucunu döndükten sonra artık Kos şehrine yanaşma vakti geldi. Yanaşma (Aborda)&nbsp; Geçen hafta hatırlarsanız Knidos limanına ulaştığımızda korunaklı bir koy olduğu için koyun uygun bir yerine demir atıp alargada kalmıştık. Alargada kalmak neydi? Herhangi bir yere yanaşmadan, denizin ortasında sadece demir zincirimiz ile zemine bağlı şekilde teknemizi tuttuğumuz bağlama şekli. Turumuz boyunca bazen alargada kalacağız, bazen de marinalara, limanlara yanaşacağız. Kos adasına gelmişken de marinaya bağlanalım diyorum. Nasılsa sanal turumuzda marina ücreti bizi etkilemiyor😊 Yine de fikir vermesi adına erişebildiğim marina fiyatlarını ortalama olarak paylaşacağım. Tekne boyuna göre değişecek fiyatlar günlük olarak belirlenir ve ortalama 9-15 metre arası tekneler için günlük 20 ile 40€ arası fiyatlar olabilir. Fakat tekrar vurgulamakta fayda var. Bu fiyatlar sezondan sezona, marinanın doluluk oranına veya teknemizin ihtiyaçlarına göre değişebilir. Bu nedenle lütfen bu fiyatları sadece bir fikir sahibi olmak için kullanalım. Marinaya bağlanmak için internette ya da marina dergilerinde olan radyo kanalından iletişime geçebiliriz. Telsizle iletişim denizciliğin olmazsa olmazı bu nedenle şimdi kısaca bahsedip, ilerleyen yazılarda detaylı telsiz kullanımından bahsedeceğim. Marina yetkilileri, teknemizin hangi ülkeye kayıtlı olduğunu, teknemizin ölçülerini, kaç kişilik bir mürettebat olduğumuzu ve kaç gün kalmayı planladığımızı sordu ve bize uygun bir yer verdiler. Marinalarda genelde palamar adında, marina içinde sizleri yönlendirmek ve bağlanma/ayrılma sırasında destek olmak için gezen botlar olur. Teknemizin yanına gelen bir palamar bizi yerimize kadar götürdü ve artık yanaşma olma vakti. Teknelere ve marinanın özelliklerine göre değişen şekillerde ya teknemizin baş kısmından ya da kıç kısmından marinaya bağlanabiliriz artık. Aşağıdaki görselde ‘kıçtan kara’, ‘baştan kara’ ve ‘aborda’ yanaşma şekillerini görebilirsiniz.<img src="https://images.aposto.com/2021/3/2021-04-04T14:41:15.111Z_sm.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" ratio="2.54" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">Bu bağlanma şekillerinden en uygununu mevcut şartlara göre seçip teknemizi bağlıyoruz ve hoş geldiniz! Artık Kos adasındayız. Genelde liman başkanlıklarında genel gümrük işlemleri yapılması gerekir, ki bazen marina ofisleri sizler için bu işlemleri halledebilir. Bu işlemlerde de genelde teknemize ait resmi evraklar (bağlama kütüğü, sigorta, kaptanın belgeleri, mürettebatın pasaportları, vizeleri) teslim edilir ve artık Kos adasında gezintiye çıkabiliriz. Bu resmi işlerle sizleri çok sıkmak istemiyorum bu nedenle hızlıca geçtim fakat ilerleyen yazılarda özellikle yurtdışında yapmamız gereken gümrük işlemlerini de detaylı şekilde anlatacağım. Kos adasına daha önce giden okuyucularımız bizlere bu haftanın formu üzerinden önerilerde bulunursa, nerelerde gezilir, neler yenir, nereler kesin görülmeli gibi bilgileri bir sonraki yazıda sizlerle paylaşırız. Bu haftanın formu biraz aşağıda sizleri bekliyor. Fakat o zamana dek, Kos adasında neler yapılabilir bence en iyi anlatacak kişi olan <a fr-original-style="" href="https://www.youtube.com/watch?v=WftDnOyvCO8" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">Ayhan Sicimoğlu’nun Kos adası ziyaretini</a> izleyerek yetinmek zorundayız😊 2 hafta sonra sizlerin seçimi ile rotamızı Kythnos Adası’na çevireceğiz. O zamana dek Kos adasının keyfini çıkaralım ve bir sonraki durağımızı seçmek için&nbsp;<a fr-original-style="" href="https://forms.gle/Beezmec7twYYpBhb6" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">şuradan</a> yeni seçimimizi yapalım lütfen. Liman seçimi yaparken lütfen yorum ve önerilerinizi de paylaşmayı unutmayın. İnteraktif dünya turumuz hızla devam ediyor. Umuyoruz sizler için de aynı heyecan devam ediyordur. Herkese iyi haftalar, iyi seyirler!

tramola ile ilgili hikayeler