<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; box-sizing: border-box;"><li dir="ltr" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">MICHELIN yıldızlı Araka’nın şefi ve kurucusu Zeynep Pınar Taşdemir, bu yaz Bozburun’daki Sabrinas Haus’ta misafirlerini ağırlamaya hazırlanıyor. Araka Bozburun, lezzetlerini kahvaltıdan akşam yemeğine geniş bir yelpazede sunacak.<ul fr-original-style="" style="margin-top: 0px; margin-bottom: 0px; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Ayrıntılar:&nbsp;Araka Bozburun’u ziyaret edebilmek için Sabrinas Haus’ta konaklamak gerekmiyor. Otel dışından konuklar da rezervasyon yaptırarak restorana gidebilir.</li></ul></li></ul>

apéro

Çağlar Bozçağa’yı asırlık eşek üzümünün ardına düşüren bir merakın izindeyiz.

Yaşlı asma, vahşi üzüm, doğal şarap

<h3 fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">Denizcilik ve yelkene dair bilgiler paylaşan <a fr-original-style="" href="https://apos.to/n/seyir-defteri" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">Seyir Defteri</a>, sizi posta kutunuzda yelkenle dünya turuna çıkarıyor.</h3><hr fr-original-style="" style="height: 0px; overflow: visible; border-bottom: none; clear: both; user-select: none; break-after: page; box-sizing: border-box;">Dünya turu: Rotamızı belirliyoruzFiziksel olarak değil, akıl olarak bulunduğumuz yerin daha önemli olduğunu kanıtlayan sanal dünya turumuza hoş geldiniz. Seyir Defteri bültenine başlama kararı aldığımda önceki seyirlerimden anıları da paylaşabilirim düşüncesi ile bu bölümü kurgulamıştım. Sonra işler karıştı ve tüm okuyucuların katkısı ile dünya turumuz hepimiz için gündelik hayatın kaosundan kaçış fırsatına dönüştü. Bu bültende, en son bağlandığımız Venedik’ten sonra gideceğimiz limanı seçeceğiz sadece. Bültenleri artık ayda bir yayımlayacağım için, liman seçimlerini birbirinden biraz daha uzak lokasyonlar üzerinden yapacağız. Bu nedenle şu anda bulunduğumuz Venedik’ten çıkıp, nereye gideceğimizi seçeceğiniz anketi doldurmayı lütfen unutmayın. Fakat anketin hemen öncesinde dünya turumuzda bugüne kadar nerelere gittik hemen hatırlayalım; -Bozburun – Knidos -Knidos – Kos adası -Kos adası – Kythnos adası -Kythnos adası – Aegina adası -Aegina adası – Kefalonya adası -Kefalonya adası – Korfu adası -Korfu adası – Hvar adası -Hvar adası – Pula -Pula – Venedik Bugüne kadar toplam 1200 deniz milinden fazla yol kat ettik ve İtalya ile dördüncü ülkemize gelmiş olduk. Özellikle aramıza yeni katılan okurlar için ve geçmişi kısaca hatırlamak isteyen herkes için önceki bültenlerimize bir göz atmanızı öneririm.Şimdi gelelim bir sonraki rotamızın seçimine. 2 hafta önce yaptığımız ankette rota seçimini benim yapmam veya sizlerin yapması konusunda net bir karar çıkmadı. Bazı okurlar benim seçimlerime güvendi, bazıları ise kendilerinin seçtiği eski sisteme bağlılıklarını gösterdi. Ben de aslında seçimi her zaman sizin yapmanız taraftarıyım, bu nedenle eski sisteme devam edeceğiz, fakat bazen kendi kendime de seçim yapabilirim😊 Şu anda bulunduğumuz Venedik kıyılarından çıkıp, bir sonraki bültende nereye gitmemizi istiyorsanız aşağıdaki anketi doldurmayı unutmayın lütfen!<a href="https://link.aposto.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0by5jb20vY2xpY2s/c291cmNlPXdlYiZuZXdzbGV0dGVyPTYwM2JkMTAzNmE5MzgwMDAwN2YwNWU3NCZpc3N1ZT02MTU5YmJkZTNmNTM3MDAwMDY3ZThkZDUmc3Vic2NyaWJlcj11bmRlZmluZWQmc3Rvcnk9NjE1OWJmODA4MGUxYWMwMDA3YzczZTA2JmF1dGhvcj1udWxsJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRmZvcm1zLmdsZSUyNTJGRGZHUHNNZE5KdzZiQVExcDY=" target="_blank" fr-original-style="" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;"></a> <a href="https://link.aposto.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0by5jb20vY2xpY2s/c291cmNlPXdlYiZuZXdzbGV0dGVyPTYwM2JkMTAzNmE5MzgwMDAwN2YwNWU3NCZpc3N1ZT02MTU5YmJkZTNmNTM3MDAwMDY3ZThkZDUmc3Vic2NyaWJlcj11bmRlZmluZWQmc3Rvcnk9NjE1OWJmODA4MGUxYWMwMDA3YzczZTA2JmF1dGhvcj1udWxsJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRmZvcm1zLmdsZSUyNTJGRGZHUHNNZE5KdzZiQVExcDY=" target="_blank" fr-original-style="" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;"></a> <a href="https://link.aposto.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0by5jb20vY2xpY2s/c291cmNlPXdlYiZuZXdzbGV0dGVyPTYwM2JkMTAzNmE5MzgwMDAwN2YwNWU3NCZpc3N1ZT02MTU5YmJkZTNmNTM3MDAwMDY3ZThkZDUmc3Vic2NyaWJlcj11bmRlZmluZWQmc3Rvcnk9NjE1OWJmODA4MGUxYWMwMDA3YzczZTA2JmF1dGhvcj1udWxsJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRmZvcm1zLmdsZSUyNTJGRGZHUHNNZE5KdzZiQVExcDY=" target="_blank" fr-original-style="" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;"></a><a href="https://link.aposto.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0by5jb20vY2xpY2s/c291cmNlPXdlYiZuZXdzbGV0dGVyPTYwM2JkMTAzNmE5MzgwMDAwN2YwNWU3NCZpc3N1ZT02MTU5YmJkZTNmNTM3MDAwMDY3ZThkZDUmc3Vic2NyaWJlcj11bmRlZmluZWQmc3Rvcnk9NjE1OWJmODA4MGUxYWMwMDA3YzczZTA2JmF1dGhvcj1udWxsJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRmZvcm1zLmdsZSUyNTJGRGZHUHNNZE5KdzZiQVExcDY=" target="_blank" fr-original-style="" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;"></a><a fr-original-style="" href="https://link.aposto.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0by5jb20vY2xpY2s/c291cmNlPXdlYiZuZXdzbGV0dGVyPTYwM2JkMTAzNmE5MzgwMDAwN2YwNWU3NCZpc3N1ZT02MTU5YmJkZTNmNTM3MDAwMDY3ZThkZDUmc3Vic2NyaWJlcj11bmRlZmluZWQmc3Rvcnk9NjE1OWJmODA4MGUxYWMwMDA3YzczZTA2JmF1dGhvcj1udWxsJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRmZvcm1zLmdsZSUyNTJGRGZHUHNNZE5KdzZiQVExcDY=" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">Bir sonraki rotamızı belirlemek için buraya tıklayabilirsiniz.</a><a href="https://link.aposto.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0by5jb20vY2xpY2s/c291cmNlPXdlYiZuZXdzbGV0dGVyPTYwM2JkMTAzNmE5MzgwMDAwN2YwNWU3NCZpc3N1ZT02MTU5YmJkZTNmNTM3MDAwMDY3ZThkZDUmc3Vic2NyaWJlcj11bmRlZmluZWQmc3Rvcnk9NjE1OWJmODA4MGUxYWMwMDA3YzczZTA2JmF1dGhvcj1udWxsJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRmZvcm1zLmdsZSUyNTJGRGZHUHNNZE5KdzZiQVExcDY=" target="_blank" fr-original-style="" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;"></a><a href="https://link.aposto.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0by5jb20vY2xpY2s/c291cmNlPXdlYiZuZXdzbGV0dGVyPTYwM2JkMTAzNmE5MzgwMDAwN2YwNWU3NCZpc3N1ZT02MTU5YmJkZTNmNTM3MDAwMDY3ZThkZDUmc3Vic2NyaWJlcj11bmRlZmluZWQmc3Rvcnk9NjE1OWJmODA4MGUxYWMwMDA3YzczZTA2JmF1dGhvcj1udWxsJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRmZvcm1zLmdsZSUyNTJGRGZHUHNNZE5KdzZiQVExcDY=" target="_blank" fr-original-style="" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;"></a> Şimdiden gelecek cevaplar için çok heyecanlıyım, dünya turumuz kaldığı yerden devam ediyor.

Editörün Seçkisi

Fiziksel olarak değil, akıl olarak bulunduğumuz yerin daha önemli olduğunu kanıtlayan sanal dünya turumuza hoş geldiniz. Seyir Defteri bültenine başlama kararı aldığımda önceki seyirlerimden anıları da paylaşabilirim düşüncesi ile bu bölümü kurgulamıştım. Sonra işler karıştı ve tüm okuyucuların katkısı ile dünya turumuz hepimiz için gündelik hayatın kaosundan kaçış fırsatına dönüştü. Bu bültende, en son bağlandığımız Venedik’ten sonra gideceğimiz limanı seçeceğiz sadece. Bültenleri artık ayda bir yayımlayacağım için, liman seçimlerini birbirinden biraz daha uzak lokasyonlar üzerinden yapacağız. Bu nedenle şu anda bulunduğumuz Venedik’ten çıkıp, nereye gideceğimizi seçeceğiniz anketi doldurmayı lütfen unutmayın. Fakat anketin hemen öncesinde dünya turumuzda bugüne kadar nerelere gittik hemen hatırlayalım; -Bozburun – Knidos -Knidos – Kos adası -Kos adası – Kythnos adası -Kythnos adası – Aegina adası -Aegina adası – Kefalonya adası -Kefalonya adası – Korfu adası -Korfu adası – Hvar adası -Hvar adası – Pula -Pula – Venedik Bugüne kadar toplam 1200 deniz milinden fazla yol kat ettik ve İtalya ile dördüncü ülkemize gelmiş olduk. Özellikle aramıza yeni katılan okurlar için ve geçmişi kısaca hatırlamak isteyen herkes için önceki bültenlerimize bir göz atmanızı öneririm.Şimdi gelelim bir sonraki rotamızın seçimine. 2 hafta önce yaptığımız ankette rota seçimini benim yapmam veya sizlerin yapması konusunda net bir karar çıkmadı. Bazı okurlar benim seçimlerime güvendi, bazıları ise kendilerinin seçtiği eski sisteme bağlılıklarını gösterdi. Ben de aslında seçimi her zaman sizin yapmanız taraftarıyım, bu nedenle eski sisteme devam edeceğiz, fakat bazen kendi kendime de seçim yapabilirim😊 Şu anda bulunduğumuz Venedik kıyılarından çıkıp, bir sonraki bültende nereye gitmemizi istiyorsanız aşağıdaki anketi doldurmayı unutmayın lütfen!<a href="https://forms.gle/DfGPsMdNJw6bAQ1p6" target="_blank" fr-original-style="" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;"></a> <a href="https://forms.gle/DfGPsMdNJw6bAQ1p6" target="_blank" fr-original-style="" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;"></a> <a href="https://forms.gle/DfGPsMdNJw6bAQ1p6" target="_blank" fr-original-style="" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;"></a><a href="https://forms.gle/DfGPsMdNJw6bAQ1p6" target="_blank" fr-original-style="" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;"></a><a fr-original-style="" href="https://forms.gle/DfGPsMdNJw6bAQ1p6" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">Bir sonraki rotamızı belirlemek için buraya tıklayabilirsiniz.</a><a href="https://forms.gle/DfGPsMdNJw6bAQ1p6" target="_blank" fr-original-style="" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;"></a><a href="https://forms.gle/DfGPsMdNJw6bAQ1p6" target="_blank" fr-original-style="" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;"></a> Şimdiden gelecek cevaplar için çok heyecanlıyım, dünya turumuz kaldığı yerden devam ediyor.

Dünya turumuza Venedik'ten devam ediyoruz

Rotamızı belirliyoruz

Hayal gücümüzden güç alarak gerçekleştirdiğimiz dünya turumuzdan herkese merhaba. Son yazımızda Kos adasına varıp, yanaşmayı öğrenmiştik. Umuyoruz Kos adasında güzel vakit geçirebilmişsinizdir. Artık yeniden yola koyulma vakti geldi. Daha önceden yine sizlerin tercihi ile belirlediğimiz rotamız bu sefer Kythnos adasına götürecek bizleri. 37.40511° N / 24.379695° E enlem ve boylamında yer alan Kythnos adası Yunan adalarının merkezine yakın bir konumda diyebiliriz. Şu anda bulunduğumuz Kos adasının kuzey batısında yer alan bu adaya ortalama 150 millik bir seyir yapmayı planlamaktayız. Hazırlıklar Evet en son hazırlığımızı Bozburun’dan çıkmadan önce yapmıştık hatırlarsanız. Sık sık güncelleme yapmamız önemli bu nedenle hızlıca hatırlayalım istiyorum; -market alışverişimizi tekrar yaptık, özellikle Yunan lezzetlerinden oluşan bir sepet hazırladık elbette😊 -genel kontrolümüzü tamamladık &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;-yedek parça eksiklerimiz &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;-yelken bezlerimizdeki arızalar &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;-motor, jeneratör, temiz su pompası gibi temel aksamların bakımı -rotamız üzerindeki bölgelere ait denizcilik haritalarının temini -temiz su tanklarımızın doldurulması, Ve seyre hazırız! Kos adasından Kythnos’a seyir Geçen yazımızda Kos adasının kuzey doğu ucunda yer alan Kos şehrinde yer alan bir marinaya demirlemeye karar vermiştik. Seyrimize de buradan başlayacağız ve ilk önce kuzeye doğru kısa bir seyir yapacağız. Ardından bir manevra ile (tramola veya kavança😊) Pserimos ve Kalymnos adalarının güneyinden devam ederek batıya doğru ilerleyeceğiz. 260-270 dereceye ayarladığımız pruvamız ile bir süre muazzam bir yelken seyri yapıyoruz.<img src="https://images.aposto.com/2021/3/2021-04-18T21:33:37.347Z_sm.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" ratio="Infinity" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">Kalymnos adasının bitmesi ile güneyimizde de açık deniz ile karşılaşacağımız için büyük dalgaları yandan alabiliriz. Bu elbette konforumuzu kötü şekilde etkileyecektir. Bu nedenle devasa Girit adasının bu dalgaları keseceğini umut ediyor ve seyrimize devam ediyoruz. Kuzeyde Levitha adası ile aynı boylama geldiğimizde rotamızı biraz daha kuzeye yaklaşık 280-290 derecelere çevirip Kythnos’a doğru tırmanışa başlıyoruz. Güneyimizde Amorgos adasını gördüğümüzde ise rotayı tam kuzey batıya çevirip 300-310’lara doğru rotamızı ayarlıyoruz. Kısa bir not Seyir sırasında herkesin bir şekilde duymuş olacağı ve bizim de adımızı aldığımız seyir defterini (logbook) doldurmamız çok önemli. Rota planlaması ile başlayan bu süreç A noktasından B noktasına ulaşım sırasında yapılması planlanan tüm manevraların yazılı olduğu bir plan diyebiliriz aslında. Bu planlamayı o kadar detaylı ve sade bir şekilde yapmalıyız ki, bizim dışımızda birisi bu rota planına baktığında bize sormadan her şeyi anlayabilmeli. Bu neden önemli peki? Teknede 2 kişi olduğumuzu düşünelim ve kaptan rotayı planladı. Fakat aniden fenalaşan kaptan bilincini yitirdi ve asla iletişim kuramıyoruz. Bu noktada elbette yapılacak yardım çağrıları vs. mevcut ama bizim tek başımıza planlanan rotada gidebiliyor olmamız gerekiyor. Bu nedenle rota planı çok sade ve açık bir dille hazırlanmalı. <img src="https://images.aposto.com/2021/3/2021-04-18T21:35:20.754Z_sm.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" ratio="Infinity" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">Bu plan ışığında başladığımız seyrimizde ise belirli zaman aralıklarında veya belirli noktalarda seyir defterinin doldurulması gerekiyor. Daha önceden planladığımız rota planına uygun mu ilerliyoruz? Tahmin ettiğimiz gibi x kadar vakitte y kadar mil ilerleyebildik mi? Hava durumuna göre istediğimiz konumda mıyız? Yoksa yeni gelen hava durumu bilgileri ışığında rotamızı güncellememiz mi gerekiyor? Tüm bu soruların cevaplarını kayıt altında tutarak, en doğru ve en güvenilir rotayı devamlı güncellememiz gerekmekte. Rota planlaması ve harita kullanımını ilerleyen haftalarda detaylıca paylaşacağız. Seyre devam Amorgos adasından başlayan kuzey batıya tırmanışımız Donousa adası boyunca devam ediyor ve sonunda Naxos adasını güney batımızda gördüğümüzde yeniden rotamızı batıya çeviriyoruz. Sırası ile kuzeyde Mykonos ve Ermoupoli adalarını, güneyde ise Naxos, Paros ve Serifos adalarını geride bırakarak önümüzdeki iki haftayı geçireceğimiz Kythnos adasına varmış bulunmaktayız. <img src="https://images.aposto.com/2021/3/2021-04-18T21:38:09.720Z_sm.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" ratio="Infinity" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">Adanın batı yakasındaki Merichas bölgesi bağlanmamız için daha uygun gibi duruyor. Toplamda 100km2 olan adada hala kara yolu ile ulaşılamayan koylar olduğu bilinmekte, bu nedenle önümüzdeki iki hafta bu koyların keşfi ile geçebilir😊 Kyhtnos adasının adı Yunanca ‘keftho’ kelimesinden türetilmiş. Bu kelime ise saklamak anlamında kullanılıyor. Kara yolu ile ulaşılamayan, adeta saklanmış o kadar çok koy var ki bu adada, adını gerçekten hakkediyor. Bu koylarda demirlemek ileriki günler için bir alternatif olabilir. Fakat biz Merichas’a demirledik ve biraz daha şehir içinde kalarak 2 hafta sonraki seyrimiz için hazırlıklarımızı yapmaya devam edeceğiz. Geçen yazımızda Kos Adasını Ayhan Sicimoğlu’nun olağanüstü anlatımı ile gezmiştik😊 Bu hafta ise bir değişiklik yapıp size adanın tüm çevresini helikopter ile gezme fırsatı sunuyoruz. <a fr-original-style="" href="https://tripinview.com/tr/presentation?id=8938&layer=video" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">Buraya</a> tıklayarak Kythnos adasının çevresinde helikopter turu yapabilirsiniz. Seyir Defteri olarak seyahatimizi daha heyecanlı kılmak için elimizden gelen her şeyi yapıyoruz😊 Videonun 10.dakikasından itibaren bizim de demirlediğimiz Merichas bölgesini görebilirsiniz. Dikkatli bakın belki tekneden size el sallarız…👋 Bir sonraki durağımız Geçen haftalarda, yine sizlerin yaptığı seçimlerle Kythnos adasından sonra nereye gideceğimiz belirledik. Yunanistan’ın başkenti Atina ile Aegina adaları arasında bir seçim yapmanızı istemiştik. Yeni yerler keşfetmek adına Aegina’nın seçilmiş olması bizi çok mutlu etti. &nbsp; Aegina Adası sonrası Korinth kanalından geçerek Yunanistan’ın batı kıyılarını keşfetmeye başlayacağız. Korinth ve Patras körfezlerinde çok vakit kaybetmeden ilerleme taraftarıyız bu nedenle bir sonraki durağımızı seçeceğiniz yeni anketimizi Patras körfezi çıkışındaki Zakynthos, Kefalonia ve Lefkada adaları ile oluşturduk. Yönlendirme gibi olmasın fakat, 2019 yılında gerçekleştirdiğimiz Akdeniz turunda (bu gerçek bir turdu, hayali değildi, gerçekten….) Lefkada adasına demirlemiştik. Bu nedenle bizim gönlümüzden Lefkada geçiyor, fakat okuyucularımızın tercihlerine güveniyoruz ve anket linkini <a fr-original-style="" href="https://forms.gle/ZEXmgbqzTVqH6rUU6" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">buraya bırakıyoruz.</a> Kythnos adasının keyfini çıkarmadan önce son bir rica! Lütfen anketimizdeki yorum ve öneri kısmını da doldurun. Sizlerden gelen yönlendirmeler bizim için çok önemli. Bunu tekrar hatırlatmak istedik. 2 hafta sonra Kythnos adasından Aegina adasına yapacağımız seyre kadar hoşça kalın.

Yunan adalarındaki eğlenceli seyrimiz Kythnos adası ile devam ediyor.

Kos'a veda, selamlar Kythnos!

Tüm hayalperestlere merhaba! E-posta kutunuzda başlattığımız dünya turumuzda son bültende tüm hazırlıkları tamamlayıp Bozburun limanından seyre başlamış ve rotamızı ilk durağımız olan Knidos’a çevirmiştik. Ayrıca dünya turumuzun seyrini değiştirecek bir sonraki liman seçimlerini de sizlerin seçmesini istemiştik hatırlarsanız. Oylama sonucu Knidos limanında ayrıldığımızda rotamızı Kos Adasına çevireceğiz ve ilk ülke değişikliğimizi yaparak dünya turumuzu resmen başlatmış olacağız. Maceraya devam etmeden önce, anketlerimizde gelen sorulara değinmek istiyorum. Öncelikle çok değerli ve motive edici yorumlar gelmiş, bu nedenle çok teşekkür ederiz. Bu zor günlerde biraz olsun farklı bir dünyaya adım atmanıza sebep olmuşuzdur umarız. Sorulara gelirsek eğer; -Covid-19 dolayısı ile yaşanan engellerden bahsedilmesi konusunda bir talep gelmiş. Bildiğim kadarı ile şu anda iş veya özel izin çıkartılmadı ise hiçbir Avrupa ülkesi tekne ile girişe izin vermiyor. Özellikle Türkiye bayraklı bir teknemiz var ise, bu süreç daha da zorlaştırıyor, aşı farklarından dolayı. Fakat özellikle tekne transferi gibi özel iş amaçlı seyahatlerde sorun çıkmıyor. Ülke değiştirdikçe güncel Covid-19 kısıtlamaları ile ilgili bilgi paylaşmaya çalışacağız, fakat hayal ürünü dünya turumuzda bu konuyu sizlere tekrar tekrar hatırlatmak istemiyoruz😊 -İlk hafta teknemizi seçerken daha çok boyut ve teknik özellikler özelinde paylaşım yapmıştık. Takipçilerimizden bazıları da haklı olarak dünya turu için hangi tekne en iyisidir diye öğrenmek adına bir marka belirtmemizi talep etmiş. Bu konuda ben kişisel olarak hala bir marka önerisi yapmayı doğru bulmuyorum çünkü tamamen ekibin ne kadar konfor, teknik özellik veya performans aradığına göre değişecektir. Yine de Boating Geeks tarafından hazırlanmış, dünya turu için en ideal 10 tekne listesini <a fr-original-style="" href="https://boatinggeeks.com/sailing-around-the-world-boats/" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">burada</a> paylaşıyorum 😊 Bu tarz soru ve önerilerle bizleri yönlendirmeye devam ederseniz çok sevinirim. Hadi maceraya devam edelim! Bozburun-Knidos arası seyirBozburun limanından çıkıp Knidos’a yaptığımız seyirde dikkat etmemiz gereken bazı noktalar var. Örnek olarak; -Bozburun limanının içinde bulunduğu Yeşilova körfezinin kuzey kıyısında rüzgâr genelde batıdan eser, -hemen karşıdaki Simi adası ile körfez arasında kalan bölgede esen kuzeybatılı rüzgâr ise öğleden sonra ciddi şekilde dalga yaratır. Bu nedenle seyrimizde konforu sağlamak adına bu bilgileri göz önüne aldık. Peki bunlar ne anlama geliyor? Bozburun’dan çıkıp Simi adasına doğru seyir yaptığımız süreçte rotamız tahminen 270 derece olacak ve rüzgâr da batılı estiği için o da 270 dereceden geliyor olacak. Rüzgârı tam karşıdan alırken yelken seyri yapmamız imkânsız ise, nasıl ilerleyeceğiz? Bu konuyu daha sonra detaylı bir şekilde inceleyeceğiz fakat yeri gelmişken basitçe anlatalım istiyorum. Yelken seyrinde rüzgârı hangi açı ile aldığımız çok önemlidir. Genelde 45 derecenin altındaki bir açı ile rüzgâr alınıyor ise, seyir yapmak imkânsız hale gelir ve yelkenlerimiz pırpırlar yani rüzgârın yarattığı basınç ile dolamadıkları için boşa sallanır. Yelkenlerin çalışma prensibini ( Bernouilli Prensibi) daha sonra detaylı inceleyeceğimiz için şimdilik bu kadar bilgi vererek devam ediyorum. Rüzgâra karşı gidemediğimizi biliyoruz ve rüzgârı belli bir açı ile almamız gerektiğiniz de biliyoruz. Bu durumda yapacağımız şey belli, zigzaglar çizerek ilerlemek. Tramola: Rüzgâr üzerine tırmanmaya çalışan bir yelkenlinin rüzgâra karşı seyrederken yapması gereken dönüştür. Tramola sırasında yelkenlerin, rüzgârı aldığı taraf değiştirilerek, seyre devam edilir. Amaç zig-zag yaparak hedefe ilerleyebilmektir. <img src="https://images.aposto.com/2021/2/2021-03-22T08:08:39.725Z_sm.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">Dikkat ederseniz tramola rüzgar üzerine tırmanmaya çalışırken yapılan manevralara deniyor, peki rüzgarı arkamızdan aldığımızda mavera yaparsak bu yine tramola mı oluyor? Elbette hayır😊 Kavança: Rüzgarı kıç taraftan aldığımızda yelkenlerin yer değiştirmesi ile yaptığımız manevradır. <img src="https://images.aposto.com/2021/2/2021-03-22T08:09:18.319Z_sm.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">Seyir sırasındaki manevraları kısaca anlamış olduk ve Bozburun limanından Knidos’a giderken ne zaman tramola, ne zaman kavança atmalıyız az çok biliyoruz artık. Merak etmeyin, dünya turumuz boyunca binlerce kez daha tramola ve kavança atacağız bu nedenle zamanla daha da netleşecektir. Knidos’a varış Asırlardır ticaret yollarında seyir yapan denizcilere sığınak olan Knidos limanı, kendini son ana kadar saklayan Knidos Feneri Fl(2) 10s 104m 14M &nbsp;(36°41’12”K-27°21’48”D) ve birçok medeniyete ev sahipliği yapmış Knidos Antik Kenti ile basit bir limandan çok daha fazlasıdır. Limana güneyden gireceğimizi düşünürsek, kıyıdan 150 metreye kadar uzanan eski mendireğin su altında kalan uzantısına dikkat etmemiz gerekmekte. Eski mendirek burada bir sığlık oluşturuyor ve bir sürü denizci ne yazık ki limana girişte gerekli araştırmaları yapmadığı için sorunlar yaşıyor. Knidos küçük bir liman olmasına karşın çok tekne barındırır genellikle, fakat bizim sana turumuzda şansımıza koy boş😊 bu nedenle koy içinde rahatça alargada kalabiliriz. Alargada kalmak kısaca; teknenin burnunu rüzgâra çevirip, yavaş yavaş tornistan yaparak (geri vites gibi düşünebilirsiniz) aynı zamanda da demiri deniz tabanına doğru bırakarak demirlediğimiz bir tekniktir. Belki koy içerisinde veya bir limanda denizin ortasında sadece teknenin başından aşağı demir bir zincir inen ve bu sayede sabit duran tekneler görmüşsünüzdür. İşte alargada kalmak tam olarak budur. Bu demirlemede teknenin burnu devamlı rüzgâr yönüne doğru dönecektir. Bu nedenle dikkat edilmesi gereken çok farklı değişkenler olsa da en önemlisi rüzgâr 360 derece dönse bile bizim bu 360 derece dönüş esnasında demir zincirimizin boyu kadar yarıçapta döneceğimizi de hesaplayarak pozisyon almak olacaktır. Yanaşma (aborda) bir iskeleye bağlanma olarak düşünüldüğünde, demirleme ise tahmin edeceğiniz gibi sadece demir ve çapamızın deniz tabanına serilmesi ile sürüklenmemizi engelleyen bağlanma sistemi olarak uygulanır. Artık yeni teknolojiler ile tek başına demir atmak çok daha kolay, örnek olarak dümenin yanına konan bir tuş sayesinde demir atma mekanizmamızı çalıştıran ‘ırgat’ uzaktan kontrol edilebilir ve tek başımıza hem tornistan ile geriye doğru giderken hem de demirimizi atabiliriz. Teknede başkaları var ise, çok iyi bir iletişim gerektiren demir atma süreci, bazen gerginliklere de yol açabilir😊<img src="https://images.aposto.com/2021/2/2021-03-22T08:10:01.859Z_sm.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">İlerleyen yazılarda alargayı tekrar inceleyeceğimiz gibi elbette bir iskeleye yanaşma (aborda) için de neler yapılması gerekiyor, püf noktalar nelerdir, hep birlikte göreceğiz. Knidos limanına yanaşıp mükemmel gün batımını izlemezsek elbette olmaz, fakat benim önerim limanın hemen yanındaki antik kenti de gezmeniz. Daha önceden kendi gözleri ile gören okuyucularımız eski anılarını tazelerken, ziyaret etme şansı bulamamış okuyucularımız <a fr-original-style="" href="https://www.youtube.com/watch?v=9deqa87kptY" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">buradan</a> bu mükemmel antik kentte kısa bir gezintiye çıkabilir. Bu haftalık seyrimizin sonuna gelip, mükemmel Knidos’da gün batımına doğru hayallere dalarken önümüzdeki hafta rotamızı Kos adasına çevireceğimizi hatırlatalım istedik. Kos adasını sizlerin oyu ile seçmiştik hatırlarsanız. Yunan adalarındaki gezimize Kos ile başlayıp sonrasında nereye gideceğimizi seçmek için ise <a fr-original-style="" href="https://forms.gle/WZpyNr7qCmueFTq87" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">buradaki</a> anketi doldurmayı unutmayın lütfen. 2 hafta sonra Kos adasında görüşmek üzere!

Muhteşem Knidos'a seyir yaparken öğrenmeye devam ediyoruz!

Knidos seyri ve demirleme

<h2 fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">Seyir Defteri</h2><h4 fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">Seyir Defteri, denizcilik ve yelkene dair bilgileri iki haftada bir paylaşarak ve sizi posta kutunuzda yelkenle dünya turuna çıkmaya davet ediyor.</h4><hr fr-original-style="" style="height: 0px; overflow: visible; border-bottom: none; clear: both; user-select: none; break-after: page; box-sizing: border-box;"><blockquote fr-original-style="" style="margin: 0px 0px 1em; border-left: 2px solid rgb(94, 53, 177); padding-left: 5px; color: rgb(94, 53, 177); box-sizing: border-box;">Dünya turuna başlıyoruzGünlük rutinden ve stresten kurtulmak adına, posta kutumuzda başlattığımız dünya turumuzda önceki hafta Bozburun Limanında hazırlıklarımıza başlamıştık. Tekne ve kıyafet seçiminin yanında seyahatimiz için teknemizde bulunması gereken ekipmanları hazırlamıştık. Bu hazırlıkların detaylarını öğrenmek isteyen meraklı okuyucularımıza bir önceki bültenimizi okumalarını öneriyor ve bu haftaya dönüyoruz.Son hazırlıklarGeçen bir hafta içinde bozulmamaları adına tamamlamadığımız gıda alışverişimizi halledelim önce. Yazıyı ilk defa okuyanlar şaşırıyor olsa da bu dünya turunu ciddiye alıyoruz ve tüm hazırlığımızı yapıyoruz 😊 &nbsp;tahmin edeceğiniz gibi zamanı geldiğinde uzun süre açık denizde olmamız gerekecek bu nedenle daha uzun süre dayanan, bozulma ihtimali daha az olan ve gerekli besin ihtiyacımızı karşılayacak gıdalara odaklanacağız. Gelin listemize hep birlikte bakalım;-günlük en az 1,5 litre tüketeceğimiz şekilde su-makarna, bulgur veya pirinç gibi uzun süre dayanacak ve besleyici gıdalar-konserve ürünler (ton balığı, garnitür gibi alternatifler)-yeme düzenine dikkat edenlerin onaylamayacağı, fakat özellikle gece seyrinde ya da sabah ilk kalktığımızda açlığı bastırması adına bisküvi, çikolata, çubuk kraker gibi alternatifler-kahvaltılık olarak genel bir tanım yazmak istedik çünkü alternatifler olabilir;-bazıları mısır gevreği ile güne başlayabilirken, ekibimizin bir kısmı serpme kahvaltısız gözünü açamayabilir. Posta kutumuzda yaptığımız bir dünya turunda da kimsenin keyfini engelleme niyetimiz olmadığı için haya gücünüzün yettiği tüm kahvaltı çeşitlerini teknemize alabiliriz.-kahve, çay ve soğuk içecekler-ve son olarak bolca meyve ve kuruyemişFarkındaysanız gıda listemiz daha çok tekne üzerinde bizi enerjik ve zinde tutacak, aynı zamanda da her türlü doğa koşulunda pratik şekilde hazırlanıp tüketilebilecek alternatifler ile dolu. Denizde en önemli konunun pratiklik olduğunu zaten bildiğimizi varsayıyorum. Fakat, özellikle yeme içme süreçlerinde teknemiz 20 derecelerin üzerinde yana yatmış şekilde seyir yaparken pratik yemek hazırlamanın ne kadar önemli olacağını tahmin edebiliriz. Son bir hatırlatma ile rota planlamasına geçebiliriz artık. Lütfen gıda listemizde bulunan ürünlerin alerjen özelliklerine bakın ve gerekiyorsa listeden hemen çıkartın 😊 &nbsp;denizin ortasında aramızdan kimsenin sağlık sorunu yaşamasını istemeyiz.</blockquote>Yazının devamını son sayısında okuyabileceğiniz Seyir Defteri'ne <a fr-original-style="" href="https://apos.to/n/seyir-defteri" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">buradan</a> kayıt olabilirsiniz.<h2 fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">Denizden Babam Çıksa!</h2><h4 fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">Haftalık olarak yayımlanan Denizden Babam Çıksa!, denizle iç içe yaşama, denizden sürdürülebilir fayda sağlama ve denizin sorunlarına çözüm üretme gibi pek çok alandan içerikleri bir araya getiriyor.</h4><hr fr-original-style="" style="height: 0px; overflow: visible; border-bottom: none; clear: both; user-select: none; break-after: page; box-sizing: border-box;"><blockquote fr-original-style="" style="margin: 0px 0px 1em; border-left: 2px solid rgb(94, 53, 177); padding-left: 5px; color: rgb(94, 53, 177); box-sizing: border-box;">Dünyanın geleceğine yatırım yapmak: Yosun ormanlarıOkyanusları ormana çevirmek, gelecekteki oksijen ihtiyacı için bugünden yapacağımız en iyi yatırım olabilir.Oturduğunuz odanın camını açarak&nbsp;derin bir nefes alarak hissettiklerinizi dillendirin:&nbsp;taze, ferah, güzel kokulu, zihin açıcı…&nbsp;Peki bu&nbsp;taze hava nereden geliyor?Bize ilk okuldan bu yana öğretilen bir kavram var: havadaki karbodioksit, bitkiler tarafından oksijene çevrilir. Her ne kadar karasal kökenli bitkilere sonsuz minnettar olsak da, dünyanın etrafını çeviren havanın çok büyük bir kısmının denizlerde ve deniz yosunları tarafından temizlendiğini duymak şaşırtıcı olsa gerek.Fitoplankton (çoğul, tekili Fitoplankter) adı verilen deniz yosunları, dünyanın havasının %50 ile %85’ini temizliyor. Fitoplanton ise kafanızı çevirdiğiniz her su birikintisinin içinde var: küçük havuzlar, akarsular ve akarsuların durgun havuzcukları, denizler ve tabii ki okyanuslar.</blockquote>Denizden Babam Çıksa!'ya&nbsp;<a fr-original-style="" href="https://apos.to/n/denizden-babam-ciksa" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">buradan</a>&nbsp;kayıt olabilirsiniz.

Aposto Playground

Posta kutunuzda dünya turu yapabileceğinizi biliyor muydunuz? Hayata çok gerçekçi bakıp hayal kurmayı sevmeyenleri şok edeceğimiz dünya turu bölümümüzde bu mümkün! Evet, denize aşıksanız hayal kurmayı da seviyor olmanız lazım, o nedenle dünya turumuza ülkemizin bence en mükemmel koylarına sahip olan Yeşilova Körfezinde bulunan ve 36°41'27.27" N- 28°2'33.27" E koordinatlarına sahip <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTYwM2JkNGUyNmE5MzgwMDAwN2YwNjFkOSZ1c2VyPTYwMDA0N2Q0NTY4NjBmMDAwODAwMmZjZiZhdXRob3I9bnVsbCZ1cmw9aHR0cHMlMjUzQSUyNTJGJTI1MkZ3d3cuY29hc3RndWlkZXRyLmNvbSUyNTJGdHIlMjUyRmtveSUyNTJGMTAwODA5JTI1MkZib3pidXJ1bi1saW1hbmk="">Bozburun Limanından</a> başlayacağız ve yolda başımıza aksilik gelmez ise yine aynı körfezde bulunan, fakat bu sefer sizlerin seçeceği bir limanda bitireceğiz. Bu yolculuk kaç hafta sürer, Akdeniz’den nasıl çıkarız, Hint Okyanusunda fırtınaya yakalanır mıyız bilinmez ama bilinmezliğin heyecanı bizi seyrimize devam etmemiz için cesaretlendirecektir.&nbsp; Her hikâye detaylı hazırlık süreci ile başlar, özellikle bu hikâye yelkenli bir tekne ile dünya turunu anlatacaksa sağlam bir hazırlık yapılması önemlidir. Bu nedenle bu haftayı teknemizi seçmeye ve yanımıza neler alacağımıza ayırdık. Posta kutunuzda dünya turu yaptığımız için bazı şeylerin kolayına kaçabiliriz, bu noktalarda sizlerden gelecek öneri ve yönlendirmeleri dikkate alacağımızı belirtmek isterim. Tekne seçimi Tekne seçimimizi yaparken teknede kaç kişi olacağımıza ve ne kadar konfor aradığımıza dikkat etmemiz gerekmekte. Burada tekne markası vermek yerine teknenin sadece temel özelliklerini anlatacağız. Madem hayal gücümüzle baş başayız, bu yolculukta tek başımıza olmak gerçekte yaratacağı psikolojik zorlukları bertaraf etmemizde kolaylık sağlayacaktır. O nedenle teknemizi; -40ft’lik (yaklaşık 12 metre 20 santim) -2 kamaralı basit bir yelkenli tekne olarak belirlemekte fayda var.&nbsp; Gerekli ekipmanlar Çoğunlukla yelken seyri yapmayı hedeflediğimiz için elektrik ihtiyacımızı karşılayacak şekilde demirbaşlarımızı şöyle sıralayabiliriz; -güneş panelleri ve 1 adet jeneratör&nbsp; -1 ana yelkeni&nbsp; -1 cenova yelkeni&nbsp; -1 adet de balon yelkeni olduğunu düşünebiliriz.&nbsp; Yelkenler ile ilgili detaylara ilerleyen bültenlerde gireceğiz, şimdilik sadece teknede ne var ne yok bilsek yeterli. Denizciliğin ilk kuralı olan planlı ve öngörülü olmayı unutmayarak yedek yelken kumaşlarını da teknemize koyuyoruz.&nbsp; Bu noktada çok detaya girmemek adına teknemizde mevcut her parçanın en az 1 adet yedeğini de bulundurmak, olası tüm problemler için can alıcı öneme sahip olacaktır. Rotamızda seyrederken gerektiği anlarda farklı limanlara yanaşacağız elbette, fakat seyir halinde, etrafımızda hiçbir kara parçası yok iken sorun çıkarsa diye önlem almamız çok önemli. Denizde işi şansa bırakmamak gerektiğini de ilk günden öğrenmemiz gerek diye düşünüyorum.&nbsp; Kıyafet seçimi İşin en eğlenceli kısmına geldik. Posta kutusunda yaptığımız dünya turunda üşümek çok mümkün olmayacaktır diye tahmin ediyorum. Hayal gücünün sınırlarını zorlayarak hikâyeye kapılıp gerçekten üşüyen okuyucularımız olur ise kendilerini takdir edeceğimizi belirtmem gerek. Madem üşümüyoruz, madem eğlenerek dünya turu yapıyoruz yanımıza alacaklarımız belli; -2 adet şort -2 adet mayo -2 adet t-shirt Belki bir de yanaşacağımız limanlarda güzel bir yemek için hazırlanırken giyeceğimiz 1 gömlek ya da güzel bir elbise… Şu anda bazı okurların yanlarına 3 bavul kıyafet almadan yola çıkmayacaklarını düşündüklerine eminim. Şimdi sakince o eşyaları bırakabilirsiniz. Tecrübe ile sabit olarak söylüyorum ki 2 sayısı denizde kutsaldır. Her kıyafetten en fazla iki adet gayet yeterli olacaktır. Ayrıca 1 adet şapkayı da eklemeyi unutmayın, denizde başına güneş geçmiş biri olarak ne kadar kötü bir durum olduğunu dileyen okuyuculara detaylı şekilde anlatabilirim.&nbsp; Buraya kadar okuyup da hala bu hayali dünya turunda bana eşlik etmeye kararlıysanız biraz değişik olduğunuzu söylemeden geçemeyeceğim. Ama her denizci biraz da değişiktir, yanlış mıyım? Haftaya Bozburun’dan turumuza başlayacağız ve haftaya kadar bozulmamaları için henüz gerçekleştirmediğimiz gıda alışverişini gerçekleştirip seyrimize başlayacağız.&nbsp; Bu bölümün biraz daha etkileşimli olmasını istiyoruz. Bu nedenle önümüzdeki haftadan itibaren bültenin en sonuna rotamızda olan alternatif limanlardan hangisine yanaşacağımızı, siz değerli okuyucuların oyları ile belirleyeceğimiz bir anket linki bırakacağız. Bu anketin en altına da ekstra önerilerinizi paylaşabileceğiniz bir not bölümü de ekleyeceğiz. Hayal gücünün sınırlarını zorlamak isteyen herkesi katkı sağlamaya davet ediyoruz. Ailenizle ve dostlarınızla vedalaşın, çünkü dünya turuna çıkıyoruz!

Sanal dünya turumuz için teknemizi seçip yanımıza neler almalıyız hep birlikte bakalım

Dünya turu için hazırlık

• Türkiye’deki bazı ekolojik otel ve yaşam çiftlikleri:Narköy Ekolojik Otel ve Eğitim Merkezi: Sürdürülebilir turizm merkezi ve organik tarım çiftliği; aile ve grup konaklama üniteleri, organik çiftlik yemeklerinin servis edildiği restoran ve eğitim programıyla ekoturizme daha derin bir bakış açısı sunuyor.&nbsp;Vadi Alaçatı: 80 dönüm arazi üzerine kurulan Vadi Alaçatı, Alaçatı'nın kalabalığından uzakta, organik bir tatil “köyü” deneyimi vadediyor.&nbsp;Bonjuk Bay: Yoga, dalış, trekking, bisiklet turu, müzik ve taptaze yiyecekler... Doğanın ortasında bir komünitenin parçası olma deneyimi sunan glamping projesi, Marmaris'in en sakin koylarından birinde konumlanıyor.&nbsp;Dionysos Hotel: Bozburun'un sakin bir noktasında ekoturizm ilkeleri gözetilerek tasarlanan otel, doğayla bütün olmanın değerini hatırlatıyor.&nbsp;Palivor Çiftliği: Kırklareli’nin Demirköy ilçesinde 140 dönüm arazi üzerinde kurulmuş eko-yaşam projesi Palivor Çiftliği, sunduğu müstakil konaklama imkânı ile öne çıkıyor.&nbsp;Ataol Çiftliği: Bozcaada’da üzüm bağları ve zeytinliklerin ortasında, ekolojik mimari ilkeleri esas alınarak tasarlanmış otel, "adalı gibi yaşama" deneyimi sunuyor.TaTuTa Ekoloji Çiftlikleri: Buğday Derneği’nin gönüllü veya konuk olarak katılabileceğiniz ekolojik çiftlik ziyaretleri projesi, Türkiye'de tarım turizminin en başarılı örneği olarak gösteriliyor.&nbsp;Pastoral Vadi: Zengin biyoçeşitliliğe sahip bir arazi üzerinde ekolojik sebze ve meyve yetiştiren, ekolojik yaşam mimari yaklaşımıyla tasarlanmış otel, Fethiye'de konumlanıyor.

Bozburun ile ilgili hikayeler