GSR yönetmeliği öncesi 'zararına kampanya' dönemi

Otomotiv gündeminde, 7 Temmuz’da yürürlüğe girecek Genel Güvenlik Yönetmeliği (GSR II) var. Okuyanlar anımsayacaktır; geçen haftalarda bu konuda “Nedir, ne değildir” temalı bir yazı yayımlamıştık. Ancak şimdiki gündem başka. 

7 Temmuz’da yürürlüğe girmesi beklenen yönetmelik, yönetmeliğe uygun olmayan araçları o tarihe kadar elden çıkarmak için otomobil markalarını ister istemez çok cazip kampanyalar yapmaya mecbur bıraktı. Ancak görünen o ki yönetmelik rahatsızlıklara da neden oluyor.

Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği’nin (ODMD) de başkanı olan Toyota Türkiye CEO’su Ali Haydar Bozkurt, 7 Temmuz’da yürürlüğe girecek olan GSR yönetmeliğinin ertelenmesi gerektiğini söylüyor. Bozkurt, Habertürk'ten Yiğitcan Yıldız ile yaptığı röportajda şu ifadeleri kullanıyor: 

“Nisan ayında açıklanan güvenlik standartları gereği, 7 Temmuz’a kadar markaların araçlarını faturalandırması lazım. Bu durum, 12 ay boyunca satılabilecek bir otomobilin 2 ay içinde satılması zorunluluğunu doğurdu. Markalar, ellerinde kalan araçları satabilmek adına zararına bile kampanya yapıyor. Tarihin ertelenmesi için yetkililer ile görüşüyoruz.” 

Haklı bir talebi dile getiren Bozkurt’a sektördeki diğer paydaşları da katılıyor. Yeni Nissan Juke’un geçen hafta yapılan lansmanında konuştuğumuz Nissan Türkiye Genel Müdürü Charbel Abi Ghanem de konuyla ilgili önemli açıklamalar yaptı. Ghanem, Genel Güvenlik Yönetmeliği'nin netleştirilmesi gerektiğini söyledi. 

Asıl sorunun stokta bulunan ve bu standartlara sahip olmayan araçlardan kaynaklandığını söyleyen Ghanem ayrıca, “GSR II, açıkçası her marka için bir sorun teşkil etmiyor. GSR standartlarına sahip olmayan araçlar için baskı daha yüksek. Bu nedenle biz, marka olarak yönetmeliklere uyumlu olacağız ve etrafından dolaşmayacağız” dedi. 

Sektör yöneticileri hemfikir

Yerlisi ve yabancısıyla otomotiv sektör yöneticileri bu konuda hemfikir. Ancak otomobillerdeki güvenlik sistemini kapsayan bir konuda hükümet bir revizeye, bir ötelemeye gider mi; bilinmez. Hükümetler, her zaman otomotivi “günah keçisi” olarak görmüş ve hiç acımamışlardır. Bu sefer işler değişir mi, bilmiyoruz ama büyük bir baskının da yapıldığı ortada.

Ali Haydar Bozkurt, 2 ay içinde yapılan kampanyalardan zarar ettiklerinin altını çiziyor. Charbel Abi Ghanem ise “Yönetmeliklere uyumlu olacağız ve etrafından dolaşmayacağız” diyor. Haziran ayı başında, Temmuz ayına ilişkin kampanyalar daha da yoğunlaşacaktır. Ama bir taraftan kulaklarımız Ankara’da olacak.