Türkiye otomotiv sektörünün Çin otomotiv sektörüyle imtihanı 2024'ün ilk ayından itibaren başladı. 2023 yılında otomotiv sektörümüzün üst düzey yöneticileri zaten bu sinyalleri vermişti. Toyota Türkiye CEO’su Ali Haydar Bozkurt&nbsp;gruplarında bulunan Çin menşeli marka BYD’nin Türkiye’ye gelme sürecinde “2024 yılında başka şeyler konuşuyor olacağız” demişti. Gerçekten de öyle oldu. Türkiye bir anda Çin merkezli otomobillerin akınına uğradı. Devlet buna hemen tepki göstererek, Çin merkezli elektrikli otomobillerin Türkiye’ye kolay kolay getirilememesi için şu an yürürlükte olan bir tebliğ çıkardı. Yaşanacakları ilerleyen süreçte hep birlikte göreceğiz.&nbsp;<img src="https://images.aposto.com/2024/0/0/1706472474378.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" width="550" ratio="1.51" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">TAYSAD Başkanı Albert SaydamGeçen hafta basın toplantısı düzenleyen Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği (TAYSAD) Başkanı Albert Saydam’ın Çin konusundaki açıklamaları bu konunun altını çizer nitelikteydi:&nbsp;<blockquote fr-original-style="color: rgb(9, 9, 9);" style="color: rgb(9, 9, 9); margin: 0px 0px 1em; border-left: 2px solid rgb(94, 53, 177); padding-left: 5px; box-sizing: border-box;">“Ben Çin’i tehdit olarak görenlerdendim ve kendimi de eğitmeye çalışıyorum. Tüm açıklığımla anlatıyorum, Çin’i benim tehdit olarak görmemin nedenleri de var. Ama artık öyle görmüyorum bunu da ayrıca söyleyeyim. Çünkü Japonlar, Almanlar, Fransızlar, İtalyanlar ne zaman yatırım yapsalar hem kendi tedarik sanayilerini getiriyorlar, hem de yerel tedarik sanayiini de geliştiriyorlar. Bizim son 50 senelik hikayemiz böyleydi.Çinliler ise genellikle kendileri bir araç üreticisi olarak geliyorlar ve zaten kendilerine ait tedarik sanayii ile geliyorlar, kendi fabrika alanlarından dışarı bile çıkmıyorlar. Her şeyi orada üretiyorlar ve bu sadece pazarımızı kullanmak için bize bir değer yaratmayacak bir düşünce. Ben bunu tehdit olarak böyle görüyordum. Ancak bu gelişin karşısında durmak mümkün değil, bir şekilde koluna girmemiz lazım. Japonların iş yapış tarzı bize değil ama Avrupalılar’a çok ters gelmişti. Mesela sabah jimnastikleri, emir komuta zincirleri… Ama bize uydu ve biz onun bir parçası olarak bunu bir başarı hikayesine çevirdik.&nbsp;Çinliler’in bilmediğimiz iş yapış tarzı, şu anda dünyayı domine ediyor ve daha da edecek. O zaman bizim onlardan öğreneceğimiz bir şeyler olacaktır. Bu arada aramızda ayıklananlar da olacak. Yanında duramayıp, karşısında durmayı deneyip çekilmek zorunda kalanlar da olacak. Şöyle söyleyeyim Avrupa %30 vergi koymuş, anında fabrika satın aldılar Avrupa’da. Macaristan’da ölü bir fabrikayı satın aldılar. Şimdi Avrupa Birliği acaba ben bunu nasıl engelleyebilirim diyor. Engelleyemezsin. Çin’i anlamak ve Çin’le çalışmak bizim 2024’te ajandamızda. Çünkü önünde durmak mümkün değil. %30 derseniz bir yolunu buluyor. %50 deseniz de bir yolunu bulacaktır. Örneğin Çin'de üretilen motor milinin Türkiye'ye getirilmesi, ana sanayinin bunu kısa sürede çözmesi mümkün değil çünkü Türkiye’ye getirilecek, o numune üretilecek, o numune merkezde denenecek, onaydan geçecek, laboratuvarda araç testi yapacak. Bu 1-1,5 sene sürecektir. Üretim konusuna da değinecek olursak, Çinliler’in Türkiye’de üretime ciddi bir ilgisi var. Son 2-3 ayda—ki Kızıldeniz'den önce—Avrupa Birliği'nin getirmiş olduğu %30’luk vergiyle Türkiye'ye olan ilgileri artıyor. Lütfen olumsuz haberlere o kadar kapılmayalım.”</blockquote>Bu açıklamalar da gösteriyor ki hem otomobil pazarımızda hem de tedarik tarafında Çin ile kol kola bir yaşam bizleri bekliyor.&nbsp;<hr fr-original-style="" style="height: 0px; overflow: visible; border-bottom: none; clear: both; user-select: none; break-after: page; box-sizing: border-box;"><h1 fr-original-style="" style="font-size: 2em; margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">Bu hafta otomotiv gündeminde</h1><h3 dir="ltr" fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">1) Çin merkezli markaların tebliğ çözümü</h3><img src="https://images.aposto.com/2024/0/0/1706472502432.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" width="550" ratio="1.51" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">Elektrikli Çin araçlarının Türkiye’deki satışına “tebliğ çözümü” de geçen hafta geldi. Devlet, “Togg satışları kötü etkilenmesin” diye apar topar bir tebliğ çıkarttı, Çin menşeli markalar da buna dair çözümü hızlıca buldular. İlk adım geçen yılın sonunda Türkiye’ye hızlı bir giriş yapan BYD’den geldi, elektrikli araç üreticisi hemen hibrit modelini devreye soktu.<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li dir="ltr" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Elektrikli araç üreticisi BYD (Build Your Dreams), yeni SUV’u BYD SEAL U modelini geçen hafta tanıttı. Avrupa’da hızla büyümeye devam eden ve Türkiye faaliyetlerini genişleten BYD, 2024’ün ikinci çeyreğinden itibaren BYD SEAL U modelinin şarj edilebilir hibrit versiyonu BYD SEAL U DM-i’yi Türkiye'de satışa sunmaya hazırlanıyor.</li></ul><h4 dir="ltr" fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">BYD SEAL U DM-i Avrupa'da ilk kez Türkiye’de BYD SEAL U lansmanında marka ve yeni model hakkında değerlendirmeler yapan BYD Türkiye Genel Müdürü İsmail Ergun:</h4><h4 dir="ltr" fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;"> </h4><h4 dir="ltr" fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">“BYD çok hızlı büyüyen bir marka konumuna geldi. 2022’de yıllık 2 milyon ve 2023’te yıllık 3 milyonluk satış hacmine ulaştı. Böylece dünyada en çok satış gerçekleştiren ilk 10 marka arasına girmeyi başardı. Kısa zamanda büyüyen BYD gibi güçlü, teknolojik ve çevre dostu bir markanın Türkiye pazarında olması Türk tüketiciler için avantaj, bizler için de büyük bir sorumluluk anlamına geliyor.&nbsp; </h4>Biz de BYD markası olarak Türkiye’de müşterilerimize en yenilikçi modellerimizi sunmak üzere çalışmalara devam ediyoruz. Bu çalışmalar kapsamında sunacağımız yeni modelimiz, BYD’nin şarj edilebilir hibrit modeli BYD SEAL U DM-i olacak. Bu modelimizi 2024’ün ikinci çeyreğinde Türk tüketicisiyle buluşturmayı planlıyoruz. Giderek globalleşen BYD markası, Avrupa’da ve Türkiye’de hızlı bir şekilde büyümeyi hedefliyor. Bu kapsamda yeniliklerimizi kademeli olarak ülkemizde de sunmaya devam edeceğiz. 2024 stratejimiz çerçevesinde BYD’nin şarj edilebilir hibrit modeli olan BYD SEAL U DM-i, Avrupa’da ilk kez Türkiye’de satışa sunulacak”&nbsp;diye konuştu.İşte “dakika bir, gol bir” denecek bir örnek. Pek yakında buna benzer başka örneklerle de karşılaşacağız.&nbsp;<h3 dir="ltr" fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">2) Yapay zeka üzerinden ikinci el fiyat sorgulama dönemi</h3>Türkiye’nin otomotiv dünyasındaki yerli ve millî veri analizi şirketi Cardata, hayatımızın çok çeşitli alanlarında görmeye başladığımız yapay zeka alanında önemli bir adım daha attı. Şirket, dünyanın en gelişmiş yapay zeka dil modeli olan ChatGPT 4.0 teknolojisini kullanmaya başladı. Böylece kullanıcılar, ChatGPT üzerindeki Cardata sekmesiyle anlık bilgiye ulaşım imkanı sağlıyor.&nbsp;İlk aşamada ChatGPT Plus üyelerinin yararlanabildiği uygulamayla araçların ikinci el ederine ulaşmak; marka, model, kilometre gibi özellikleri belirtilerek hızlıca mümkün oluyor. Türkiye’de ilk kez Cardata tarafından oluşturulup kullanılan sistem ile tekil 20 milyon ikinci el araç verisi kullanıcıların hizmetine sunuluyor.&nbsp;<h4 dir="ltr" fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">'11 yılda 1,2 milyar adetlik tekil veriye ulaştık'</h4>Sektörde bir ilki gerçekleştirdiklerini söyleyen Cardata Genel Müdürü Hüsamettin Yalçın, “Cardata olarak ChatGPT üzerinden araçların marka, model, kilometre durumu gibi özellikleri belirtilerek, ikinci el araç fiyatlandırmalarını kullanıcıya ileten bir sistem oluşturduk. Bu sistemi Türkiye’de ilk defa Cardata olarak biz hayata geçirdik. Sistemimizi, kısa süre içerisinde Cardata aplikasyonlarına ve sitesine de entegre edeceğiz”&nbsp;dedi.&nbsp;Cardata’nın 2024’te sektörde 12. yılını kutladığını vurgulayan Yalçın, “Geride bıraktığımız 11 yılda sektörün en değerli veri analizi firması olmaya devam ettik. Bu süreçte Türkiye’de satılan araçların marka model datası, donanım, fiyat, teknik dataları ve ikinci el fiyat datası olarak 1,2 milyar adetlik tekil dataya sahip bir şirket hâline geldik. Türkiye’de önceki yıllarda satılmış ve şu an satılmakta olan tüm araçların verilerini 12 yıldır işleyip anlamlı hâle getiriyoruz. Sahip olduğumuz geniş ekosistemle iş ortaklarımızın sayısını da hızla artırıyoruz.&nbsp;Cardata ekosisteminde, 35 otomobil markası, 15 banka ve finans kuruluşu, 22 filo ve kiralama şirketi, 29 sigorta şirketi ve 1.200 bayi ve galeriyi içeren satıcılar ve 100 bin tüketici üye yer alıyor. Kaliteli ve doğru bilgiyi otomotiv sektörü ve kullanıcılarla buluşturmayı sürdürüyoruz. Mobil uygulamamızla zaten çok başarılı bir süreç yönetiyoruz. Geçen yıl yenilediğimiz mobil aplikasyonumuzla Türkiye’de ilkleri hayata geçirmeyi alışkanlık edinmiştik. Şimdi de sektörümüzdeki ilk ChatGPT uygulamasıyla kullanıcılarımıza anlık bilgi paylaşımı hizmeti vermeye başladık”&nbsp;diye konuştu.

Pareto

2024 boyunca Türkiye otomotiv sektörünün gündeminden düşmeyecek “Çin efekti” nedir? Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği (TAYSAD) Başkanı Albert Saydam yorumluyor.

Çin’i anlamak, Çin ile çalışmak

• Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış A.Ş. tarafından Kişisel Verileri Koruma Kurumu'na <a fr-original-style="" href="https://kvkk.gov.tr/Icerik/7643/Kamuoyu-Duyurusu-Veri-Ihlali-Bildirimi-Toyota-Turkiye-Pazarlama-ve-Satis-Anonim-Sirketi" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">veri ihlal bildirimi </a>yapıldı. Veri ihlali bildiriminde;- İhlalin veri sorumlusunun bayi çalışanları için hediye/promosyon uygulamalarının yönetildiği bir alt yapı hizmetinin sağlanması konusunda hizmet satın aldığı Mivento Bilişim Hizmetleri ve Ticaret Anonim Şirketine ait bir sunucuya siber saldırı olması şeklinde gerçekleştiği,- İhlalin 24.05.2023 tarihinde başladığı ve ihlalden Mivento Bilişim Hizmetleri ve Ticaret Anonim Şirketi tarafından 12.07.2023 tarihinde gönderilen e-posta ile haberdar olunduğu,- Söz konusu internet sitesinin kurulumu, işletilmesi, siteye kayıt süreçlerinin yürütülmesi vb. hususlar Mivento Bilişim Hizmetleri ve Ticaret Anonim Şirketi tarafından yönetildiği,- İhlalden çalışanlara ait “ad, soyad ve telefon” verilerinin etkilendiği,- İhlalden etkilenen kişi sayısının 286 ve kayıt sayısının 572 olduğu,- İlgili kişilerin şirketin çağrı merkezi üzerinden bilgi alabileceği belirtildi.

Veri Koruma ve Mahremiyet Gündemi

Aposto Sektör: Otomotiv olarak başından beri haber desteği verdiğimiz, Toyota Türkiye’nin sponsorluğunu üstlendiği Özel Olimpiyatlar Türkiye takımı, Berlin’de gerçekleştirilen ve 25 Haziran’da tamamlanan Özel Olimpiyatlar Dünya Yaz Oyunları’nı büyük başarılarla tamamladı.17 Haziran’da görkemli bir seremoni ile başlayan Berlin 2023 Özel Olimpiyat Oyunları’nda Özel Olimpiyatlar Türkiye ikisi altın, biri gümüş ve ikisi bronz olmak üzere tam beş madalya kazandı.<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Neden önemli? Toyota’nın herkesin özgürce hareket ettiği bir dünya gerçekleştirmek ve herkese eşit mobilite imkânı sunmak amacıyla desteklediği Özel Olimpiyatlar, sporun birleştirici gücünün altını bir kez daha çizdi.</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Bir adım geriden:&nbsp;16. Dünya Yaz Oyunları'na 190 ülkeden 7000 sporcu katıldı. 7 gün boyunca devam eden organizasyonda, Toyota Türkiye’nin Ana Sponsorluğundaki Özel Olimpiyatlar Türkiye 3X3 karma basketbol, yüzme, atletizm ve bocce dallarında 4 kadın 7 erkek sporcu olmak üzere toplam 11 sporcu ile mücadele etti.</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Detaylar:&nbsp;Özel Olimpiyatlar'da mücadele eden sporcularımızdan Ayşe Başaran durarak uzun atlama ve 100 metre koşu branşlarında altın; basketbol takımı 3x3 karma basketbol branşında gümüş; Alper Aydoğdu durarak uzun atlama branşında ve Fatmanur Gündüz, bocce kadınlar tekli branşta bronz madalyaları ülkemize getirdiler.</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Dahası:&nbsp;Alper Aydoğdu atletizmin 100 metre koşu branşında ve Kübra Esen 100 metre sırtüstü yüzme branşlarında beşincilik elde ederek ülkemizi bir kez daha gururlandırdı. Derece alamayan tüm sporcular ise, Özel Olimpiyatlar'da verdiği mücadeleler neticesinde katılım madalyası alarak takdir edildiler.</li></ul><img src="https://images.aposto.com/2023/6/1/1688372513633.jpeg" style="display: block; float: none; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" ratio="1.34" width="550" fr-original-style="display: block; float: none; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">

Pareto Mobilite

Özel Olimpiyatlar Türkiye takımı, Berlin’de gerçekleştirilen ve 25 Haziran’da tamamlanan Özel Olimpiyatlar Dünya Yaz Oyunları’nı büyük başarılarla tamamladı.

Özel Sporcularımız Madalyalarla Döndü

Toyota, C-SUV segmenti adına bir dönüm noktası olarak gösterilen Toyota C-HR’ın yeni neslinin dünya prömiyerini gerçekleştirdi. Büyük bir merakla beklenen modelin dünya prömiyerinde açıklamalar yapan Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış A.Ş. CEO'su Ali Haydar Bozkurt, “Bundan 7 yıl önce ilk nesil Toyota C-HR modelini pazara sunduğumuzda büyük ses getirmiştik ve aynı etkinin ikinci nesilde de yaşanacağını görebiliyoruz. Segmentine farklı bir soluk getiren, ikon olmuş bir modelden söz ediyoruz. Aynı zamanda Toyota ürün gamı içerisinde de farklı bir konuma sahip. Toyota C-HR modelimiz sadece adet anlamında değil aynı zamanda marka imajı anlamında da büyük bir önem taşıyor. Toyota C-HR, markamızla duygusal bağ kurulmasına öncülük yapan bir model ve yeni nesliyle bu iddiasını daha da ileriye taşıyacak” dedi.<img src="https://images.aposto.com/2023/5/1/1687766611461.jpeg" style="display: block; float: none; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" ratio="1.51" width="550" fr-original-style="display: block; float: none; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">Toyota C-HR modelinin Türkiye’de üretilmesinin ayrı bir öneme sahip olduğunun altını çizen Bozkurt şunları söyledi:<blockquote fr-original-style="color: rgb(9, 9, 9); border-color: rgb(78, 74, 74); border-width: 4px; font-style: italic; padding-left: 10px;" style="color: rgb(9, 9, 9); border-color: rgb(78, 74, 74); border-width: 4px; font-style: italic; padding-left: 10px; margin: 0px 0px 1em; border-left-style: solid; box-sizing: border-box;">“Toyota C-HR’ın ikinci neslinin yine Türkiye’de üretiliyor olması gurur verici. Toyota markası adına global ölçekte önem taşıyan bir model ve sadece birkaç yılda Corolla gibi ana modellerden biri hâline geldi. Yıl sonuna doğru Türkiye’de satışa sunulacak olan yeni Toyota C-HR öncelikle tam hibrit modeli ile sunulacak. Bununla birlikte önümüzdeki yıl binek otomobil pazarında Türkiye’de üretilen ilk plug-in hibrit versiyonunu da sunmak için çalışmalar yapıyoruz.”&nbsp;</blockquote>Yeni Toyota C-HR’ın “Süper Coupe” tasarımına dikkat çeken Ali Haydar Bozkurt, “Yeni Toyota C-HR 2022 yılında lansmanı yapılan 'prologue' konsept model tasarımına çok benzer çizgilere sahip olarak üretim bandından çıktı. Bu tasarımıyla yollardaki ‘konsept model’ imajını iddialı bir şekilde sunmaya devam edecek. 2017 yılında segmentinin ilk tam hibrit modeli olarak sunulan C-HR, Toyota Hybrid stratejisinin de önemli bir parçası olmaya devam edecek. Lansmanından bu yana 17 binin üzerinde hibrit C-HR satışıyla lider konumda ve yeni nesliyle bunu daha ileriye taşımasını bekliyoruz” dedi.Yeni nesil Toyota C-HR’ın çift DNA’sıyla dikkat çeken plug-in hibrit versiyonunun Türkiye pazarında satışa sunulması için çalışmalar devam ediyor.

Toyota yöneticileri "Türkiye’de üretiliyor olması gurur verici" dedi.

Sakarya'dan: Toyota’nın yeni C-HR modeli

Otomobiller geçtiğimiz dönemlerde motor versiyonlarına bağlı olarak doğaya saldıkları karbondioksit salınımı nedeniyle eleştirilere uğrarlardı. Sonra teknolojik gelişmelerle, çevreye daha duyarlı motor teknolojileri geliştirildi. Hep daha az salınım için büyük yatırımlar yapıldı. Bu süreçte elektrikli otomobillerle gidilen bu yolculukta otomobil markaları çevreye, doğaya karşı hep duyarlı davranış sergilemeye özen gösteriyorlar.İçinde yaşadığımız dünyayı daha yaşanılır kılmak, insanların otomobilleriyle dağlara, doğaya yolculuk yapması onların motive kaynakları. İşte bu hafta böyle bir markanın bu konudaki detaylı çalışmalarına göz atalım istiyorum. İşte bu markalardan biri de Japonyalı üretici Toyota. Toyota; doğaya, doğa sporlarına ve özel olimpiyatlara olan destekleriyle ön plana çıkıyor. Mobiliteye verdiği önemi “mobilsen özgürsün” sloganıyla birleştiren Toyota, “Biz sadece otomobil şirketi değil herkes için hareket özgürlüğü sunan mobilite şirketiyiz” diyor.Geçtiğimiz haftalarda da kısa bir <a fr-original-style="" href="https://aposto.com/s/6486d5e55dd12e00071e8a3a" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">haberini</a> yapmıştık. Toyota Türkiye’nin ana sponsorluğunda, 17-25 Haziran tarihlerinde Berlin’de gerçekleştirilen “Özel Olimpiyatlar Dünya Yaz Oyunları”ı için oluşturdukları Türkiye takımı ile Türkiye temsil edildi.190 ülkeden özel ve partner sporcu olarak 7 binin üzerinde sporcunun katıldığı bu &nbsp;oyunlarda Türkiye 3x3 karma basketbol, yüzme, atletizm ve bocce dallarında 4 kadın, 7 erkek özel sporcu ile yer aldı. Özel Olimpiyatlar Türkiye’nin temel sponsoru Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış CEO’su Ali Haydar Bozkurt, düzenlenen toplantıda yaptığı konuşmada, markanın uzun zamandır global çapta olimpiyat sponsorluğunu sürdürdüğünü belirtti ve şu açıklamayı yaptı:<blockquote fr-original-style="color: rgb(9, 9, 9); border-color: rgb(78, 74, 74); border-width: 4px; font-style: italic; padding-left: 10px;" style="color: rgb(9, 9, 9); border-color: rgb(78, 74, 74); border-width: 4px; font-style: italic; padding-left: 10px; margin: 0px 0px 1em; border-left-style: solid; box-sizing: border-box;">“Toyota Türkiye özel olimpiyatların ana sponsoru olarak destek vermeye de devam ediyoruz. Toyota, olimpiyat ruhuyla çok paralel bir felsefeyi temel anlayış olarak benimsiyor. Toyota'nın hem ürün geliştirmesinde hem de hizmet anlayışında bu ruh yatıyor. Olimpiyat ruhu dediğimiz şeye baktığımızda kazanmaktan daha önce gelen şey katılmak ve tamamlamaktır. İşte tam da burada Toyota'nın disiplinine çok benzetiyoruz bu olguyu. Olimpiyat ruhuyla markamızın duruşu çok örtüşüyor.”</blockquote>Bozkurt, Özel Olimpiyatlar Türkiye ile işbirliği ile farkındalık yaratmayı amaçladıklarını da kaydederek “Türkiye'ye baktığımız zaman dezavantajlı durumda bulunan gençlerimizi, çocuklarımızı spora çekmek en önemli konulardan biri. Onların hareket halinde ve hayata dahil olmaları yani mobil olabilmesi bizim felsefemizle çok uyuşuyordu. Biz o nedenle bu konuda başından beri iş birliği içerisinde çalışıyoruz ve bundan gurur duyuyoruz” şeklinde konuştu. Bozkurt sözlerine şöyle devam etti:<blockquote fr-original-style="color: rgb(9, 9, 9); border-color: rgb(78, 74, 74); border-width: 4px; font-style: italic; padding-left: 10px;" style="color: rgb(9, 9, 9); border-color: rgb(78, 74, 74); border-width: 4px; font-style: italic; padding-left: 10px; margin: 0px 0px 1em; border-left-style: solid; box-sizing: border-box;">“Toyota 2020 yılında aldığı bir kararla yalnızca bir otomobil markası değil, bir ‘mobilite’ şirketine dönüşme sürecini başlatmıştı. Toyota’nın buradaki amacı, Herkesin özgürce hareket ettiği bir dünyayı gerçekleştirmek. Çünkü hareket etmek özgürlüktür. Toyota böylelikle yeni bir çağın başlangıcını yaparken, tam da burada engelleri yıkmak ve herkes için eşit mobiliteyi sağlamak amacıyla üzerine düşeni gerçekleştirme çalışmalarını sürdürüyor. Toyota’nın tüm dünyada olduğu gibi ülkemizde de özel gereksinime ihtiyaç duyan insanların topluma kazandırılmasının önemli bir konu olduğunu düşünüyor. Markamız robot teknolojilerinden yapay zeka uygulamalarına kadar herkes için mobilite ihtiyacını karşılayacak yatırımlar yapıyor. Start Your Impossible ile başlatılan kampanyanın bir kapsamı olarak olimpiyat ve engelli sporcuların büyük özveri ile yarıştığı Paralimpik oyunlar başta olmak üzere spor organizasyonlarına destek veriyor. Toyota bu amaçla; 2024 yılında gerçekleşecek Paris Olimpiyatları ve Paralimpik oyunlarına da sponsor oluyor.”</blockquote>İşte bütün bunlar bir markanın çevre için, sporcular için, spor sevenler için yaptığı insanın içini ferahlatan destekler. Özel Olimpiyatlar dışında Türkiye’deki doğa sporcularına araç ve maddi destek sağlayan Toyota Türkiye, ayrıca doğa sporları organizasyonlarına kullanım için gönderdiği pick-up Hilux modelleriyle de büyük destek sağlıyor. Bütün bu çabalarıyla bence koca bir teşekkürü hak ediyor.

Bir otomobil markasının sporun, sporcunun yanında olması ne demek? 

Otomobil ve spor: Toyota

Toyota Türkiye sponsorluğundaki Özel Olimpiyatlar Türkiye Takımı Berlin’de 17 Haziran tarihinde başlayacak Özel Olimpiyatlar Dünya Yaz Oyunları için yola çıkıyor.190 ülkeden özel ve partner sporcu olarak 7 binin üzerinde sporcunun katılacağı oyunlarda Türkiye 3x3 karma basketbol, yüzme, atletizm ve bocce dallarında 4 kadın, 7 erkek sporcu ile yer alacak. Berlin yolculuğu öncesinde sporcular son antrenmanlarını yaptıktan sonra Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış CEO’su Ali Haydar Bozkurt basına konuştu. Markanın uzun zamandır global çapta olimpiyat sponsorluğunu sürdürdüğünü belirten Bozkurt, “Toyota Türkiye özel olimpiyatların ana sponsoru olarak destek vermeye de devam ediyoruz. Toyota, olimpiyat ruhuyla çok paralel bir felsefeyi temel anlayış olarak benimsiyor. Toyota'nın hem ürün geliştirmesinde hem de hizmet anlayışında bu ruh yatıyor. Olimpiyat ruhu dediğimiz şeye baktığımızda kazanmaktan daha önce gelen şey katılmak ve tamamlamaktır. İşte tam da burada Toyota'nın disiplinine çok benzetiyoruz bu olguyu. Olimpiyat ruhuyla markamızın duruşu çok örtüşüyor” dedi.<img src="https://images.aposto.com/2023/5/1/1686561341854.jpeg" style="display: block; float: none; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" ratio="1.51" width="550" fr-original-style="display: block; float: none; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">Bozkurt, Özel Olimpiyatlar Türkiye ile işbirliği ile farkındalık yaratmayı amaçladıklarını da kaydetti:<blockquote fr-original-style="color: rgb(9, 9, 9); border-color: rgb(78, 74, 74); border-width: 4px; font-style: italic; padding-left: 10px;" style="color: rgb(9, 9, 9); border-color: rgb(78, 74, 74); border-width: 4px; font-style: italic; padding-left: 10px; margin: 0px 0px 1em; border-left-style: solid; box-sizing: border-box;">“Türkiye'ye baktığımız zaman dezavantajlı durumda bulunan gençlerimizi, çocuklarımızı spora çekmek en önemli konulardan biri. Onların hareket hâlinde ve hayata dahil olmaları yani mobil olabilmesi bizim felsefemizle çok uyuşuyordu. Biz o nedenle bu konuda başından beri iş birliği içerisinde çalışıyoruz ve bundan gurur duyuyoruz.“Toyota 2020 yılında aldığı bir kararla yalnızca bir otomobil markası değil, bir ‘mobilite’ şirketine dönüşme sürecini başlatmıştı. Toyota’nın buradaki amacı, herkesin özgürce hareket ettiği bir dünyayı gerçekleştirmek. Çünkü hareket etmek özgürlüktür. Toyota böylelikle yeni bir çağın başlangıcını yaparken engelleri yıkmak ve herkes için eşit mobiliteyi sağlamak amacıyla üzerine düşeni gerçekleştirme çalışmalarını sürdürüyor. Toyota’nın tüm dünyada olduğu gibi ülkemizde de özel gereksinime ihtiyaç duyan insanların topluma kazandırılmasının önemli bir konu olduğunu düşünüyor. Markamız robot teknolojilerinden yapay zeka uygulamalarına kadar herkes için mobilite ihtiyacını karşılayacak yatırımlar yapıyor. Start Your Impossible ile başlatılan kampanyanın bir kapsamı olarak olimpiyat ve engelli sporcuların büyük özveri ile yarıştığı paralimpik oyunlar başta olmak üzere spor organizasyonlarına destek veriyor. Toyota bu amaçla; 2024 yılında gerçekleşecek Paris Olimpiyatları ve Paralimpik oyunlarına da sponsor oluyor.”</blockquote>

Takım sponsoru Toyota Türkiye açıklama yaptı

Özel Olimpiyatlar Türkiye Takımı Berlin’de

<h2 fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">• Sektör yöneticileri 2023’e nasıl bakıyor?</h2>Türkiye'de önemli satış rakamları yakalayan Renault, Toyota ve Peugeot Türkiye Genel Müdürleri 2023 beklentilerini açıkladılar<h3 fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">Elektriklide aktif bir yıl</h3>Renault Mais Genel Müdürü Berk Çağdaş 2023 yılı öngörülerini şöyle özetledi: "2023 yılı, MAİS için elektrikli modeller anlamında oldukça aktif bir yıl olacak. İlk yarıyıl Kangoo E-TECH yüzde 100 elektrikli, ikinci yarıyıl ise Yeni Renault Megane E-Tech yüzde 100 elektrikli ve Dacia Spring modellerimizi satışa sunmayı hedefliyoruz." Ayrıca 2023 yılında Türkiye’de hibrit modellerde de artış yaşanmasını beklediklerini aktaran Çağdaş, "Renault olarak biz de yakın zamanda 2023’ün 'Satın Alınabilecek En İyi Otomobili' seçilen, hibrit modelimiz Renault Austral’i 2023 yılında Türkiye’de satışa sunacağız. Ayrıca Dacia’nın ilk hibrit motora sahip Jogger hibrit 140 modeli de nisan ayında ülkemizde kullanıcılarla buluşacak." dedi. Çağdaş son olarak "Genel olarak bu yılı elektrikli araç pazarındaki altyapıyı ve tüketici nezdindeki farkındalığı artırıcı çalışmalar ile bu yöndeki iş birlikleri açısından hazırlık dönemi olarak gördüğümüzü söyleyebiliriz. Tüketicinin daha makul taşıt finansman faizleriyle desteklenmesinin talebin sürdürülebilirliği adına çok önemli olduğunu da belirtmemiz gerekiyor." açıklamasında bulundu.<img src="https://images.aposto.com/2022/11/5/1672430256572.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" width="550" ratio="1.51" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable"><h3 fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">"2023'te pazarın 750-800 bin adet bandında gerçekleşmesini bekliyoruz"</h3>Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış AŞ CEO’su Ali Haydar Bozkurt &nbsp;2023 tahminleri ve genel pazar öngörülerini paylaştı. Ali Haydar Bozkurt, şunları söyledi:<blockquote fr-original-style="color: rgb(9, 9, 9); border-color: rgb(0, 0, 0); border-width: 4px; font-style: italic; padding-left: 10px;" style="color: rgb(9, 9, 9); border-color: rgb(0, 0, 0); border-width: 4px; font-style: italic; padding-left: 10px; margin: 0px 0px 1em; border-left-style: solid; box-sizing: border-box;">"2021 yılından 2022’ye geçerken zor bir yıl olacağını biliyorduk. Çip, lojistik, ham madde ve savaşın getirdiği etkiler gibi bilinmezlikleri yönetmek hiç kolay değildi. Bununla birlikte, 2023 yılının da belirsizlik anlamında bize yeni zorluklar yaşatabileceğini tahmin ediyoruz. Hem ülkemizde hem de küresel olarak son yıllarda yaşanmamış bir enflasyondan söz etmeye başladık. Ham madde ve yarı mamul bulmakta sıkıntılar yaşanabiliyor. Enerji krizi de daha sık konuşacağımız başlıklardan biri hâline geldi. Tüm bunların üstüne, şu anki verilere göre bulunurluk konusunun 2023’te de devam etme riski olduğunu görüyoruz. Bu bilgiler ışığında, bulunurluğun belirleyeceği genel pazarın 2022’ye paralel şekilde, 750-800 bin adet bandında gerçekleşmesini bekliyoruz. Toyota açısından baktığımızda, her haftanın yeniden planlandığı bir dönemden geçerken konuşmak için erken olsa da üreticimizden aldığımız onaylar neticesinde 2023’te bu yıla göre minimum yüzde 10 civarında daha fazla araç satışı gerçekleştirmeyi planlıyoruz. Bunu daha da artırmak için çalışmalarımız devam ediyor ve umarız 2023 yılı, arzı etkileyen faktörlerin normalleşeceği bir süreç olur."</blockquote><img src="https://images.aposto.com/2022/11/5/1672430326837.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" width="550" ratio="1.50" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable"><h3 fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">"2023’ün ikinci yarısından sonra pazar esas ritmine dönecektir"</h3>Peugeot Türkiye Genel Müdürü Gülin Reyhanoğlu, 2023 öngörülerini de paylaştı. 2023’te, 2022’ye yakın bir yıl beklediklerini belirten Reyhanoğlu, şunları kaydetti:<blockquote fr-original-style="color: rgb(9, 9, 9); border-color: rgb(0, 0, 0); border-width: 4px; font-style: italic; padding-left: 10px;" style="color: rgb(9, 9, 9); border-color: rgb(0, 0, 0); border-width: 4px; font-style: italic; padding-left: 10px; margin: 0px 0px 1em; border-left-style: solid; box-sizing: border-box;">"Tedarik sıkıntısı aslında tam olarak bitmiş değil, pazarın esas ritmine dönmesi 2023’ün ikinci yarısından sonra olacaktır. Tedarikte iyileşme olsa da ekonomik koşullar tabii ki etken olmaya devam edecektir. Kredi koşulları ve krediye ulaşım da pazarın dinamiğini etkileyecek. Bununla birlikte pazarın şartlarına göre pozisyon almaya, şartlarımızı, kampanyalarımızı buna göre kurgulamaya devam edeceğiz. Peugeot olarak gelecek yıl için hem pazar payımızı artırmayı hem de pazardan daha büyük pay almayı hedefliyoruz. 2023 yılı için planlarımızı tedarik ve lojistikteki gelişmelerden bağımsız olarak 57 binlik rekor satış ve yüzde 7,3 pazar payı üzerine yaptık. Tedarik ve lojistik koşulları beklediğimiz gibi gelişirse bu hedeflere ulaşacağımıza inancımız tam."</blockquote>Bu sonuca ulaşmak için kilit modellerden birinin yeni 308 olmasını planladıklarını dile getiren Reyhanoğlu, sözlerini şöyle tamamladı:<blockquote fr-original-style="color: rgb(9, 9, 9); border-color: rgb(0, 0, 0); border-width: 4px; font-style: italic; padding-left: 10px;" style="color: rgb(9, 9, 9); border-color: rgb(0, 0, 0); border-width: 4px; font-style: italic; padding-left: 10px; margin: 0px 0px 1em; border-left-style: solid; box-sizing: border-box;">"2023’te yeni 308’de hedefimizi, toplam satış hedefimizin yaklaşık yüzde 10’u olarak belirledik. Elbette SUV modellerimiz de bu hedefe ulaşmamızda etkisini sürdürecek. Yeni 408’in de yollara çıkmasıyla beraber tamamen yeni bir segmentteki bir alternatifi müşterilerimizle buluşturacağız. Hafif Ticari Araçlar’daki etkimizi de artırarak, 57 bin adetlik hedefimizi gerçekleştirmek için çalışmalarımızı sürdürüyoruz."</blockquote><img src="https://images.aposto.com/2022/11/5/1672430372255.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" width="550" ratio="1.36" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">

• <a fr-original-style="" href="https://www.bloomberght.com/toyota-adapazari-fabrikasinda-uretime-cip-arasi-veriyor-2285985" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">Toyota</a> Türkiye, yaşanan çip kıtlığı nedeniyle Adapazarı'ndaki fabrikasında üretimi 20 Ağustos - 5 Eylül arasında durduracağını açıkladı. &nbsp;<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Bir adım geriden: Çip kıtlığı küresel çapta üretim süreçlerini etkilemeye devam ediyor. Geçtiğimiz haftalarda Almanya Köln'deki fabrikasında üretime 17 Ağustos'tan itibaren 2 haftalığına ara vereceğini duyuran Ford, dün de ABD kamyon fabrikasındaki üretimi geçici bir süreliğine durduracağını açıkladı.</li></ul>

Toyota Türkiye ile ilgili hikayeler