İstanbul gibi vakaların hızla yayıldığı şehirlerin tam kapanması <a fr-original-style="" href="https://www.planmelbourne.vic.gov.au/" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">gündemde</a>. Kulağımda bir bunu söyleyen haberler var bir de Sezen Aksu’dan “<a fr-original-style="" href="https://open.spotify.com/track/7zITxa56U2AH2adT5ILO8T?si=lVFUD355QiOU9fy78NcLMw" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">Hadi Bakalım</a>”. Ben, bu bir hikâyeyse burada bir kum tanesi görevi görürken dünyanın geri kalanında büyük şehirlerin pandemiyle beraber kalıcı çözümler bulması gerekiyor. Örneğin, büyük şehirler toplu ulaşımı kullanan yolcu sayılarının ve gelirinin azalmasıyla zor duruma düşüyor. Ama sadece bu da değil; şehirlerin kentsel donatıları, yeşil alanları ve sosyal hizmetler açısından yeterlilikleri sosyoekonomik açıdan adaletsizlikleri daha da belirginleştiriyor.&nbsp;Paris - 15 Dakikalık Şehir: Büyük şehirlerin adaptasyon için daha önceki stratejik planlarının izinden giderek oradaki uygulamalara öncelik vermesi gerekiyor. Hemen aklıma gelenlerden biri Paris’e ait. Yerel yönetim geçtiğimiz yıl dikkat çeken bir proje örneği üzerine çalıştığını duyurdu: 15 Dakikalık Şehir (15-Minute City). Proje, her yerleşim yerinin yayan veya bisikletle 15 dakikalık mesafelerde ulaşabileceği donatıları ve sosyal hizmet alanlarını tamamlayacağı anlamına geliyor. Ayrıca bu kişilerin ikamet ettiği semtlerde daha çok zaman geçirmesi ve onunla tanışması anlamına geliyor. Bu gerçekleşirken semtin gerçek bir yerlisi olunuyor. Ayrıca proje uygulamalarıyla merkezlerin yüklendiği kalabalığı da hafifletmesi bekleniyor. Yani herkes yürüyerek mahallesinin olanaklarından faydalanabilecek. Kimi şehirlerde yürüyüş veya bisikletle tepilecek yolun zamanı değişiyor, bu da sloganlara yansıyor. Örneğin, Melbourne uzun zamanlı bir proje olarak 15 değil de 20 Dakikalık Şehir olmayı <a fr-original-style="" href="https://www.planmelbourne.vic.gov.au/current-projects/20-minute-neighbourhoods" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">hedefliyor</a>. Milano, Madrid, Edinburgh ve Seattle ise Paris’in izinden gideceğini açıkladı.&nbsp;<div fr-original-class="fr-img-space-wrap" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;"><span contenteditable="false" draggable="false" fr-original-class="fr-img-caption fr-draggable" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; position: relative; box-sizing: border-box;"><img src="https://images.aposto.com/2021/3/2021-04-09T13:44:04.275Z_sm.png" style="display: block; float: none; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" ratio="Infinity" fr-original-style="display: block; float: none; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable"><span contenteditable="true" fr-original-class="fr-inner" fr-original-style="" spellcheck="true" style="outline: transparent solid 0px; box-sizing: border-box; margin: auto; display: block; padding: 5px 5px 10px; font-size: 14px; font-weight: 400; opacity: 0.9; width: 100%;">Melbourne'ün pilot uygulamaları için yol haritası Kaynak: planmelbourne.vic.gov.auNasıl? Uygulama, iklim kriziyle mücadelede şehirlerin uyumlanması için çalışan C40 Şehirleri&nbsp;isimli&nbsp;komite özelinde de bir çözüm olarak <a fr-original-style="" href="https://www.c40knowledgehub.org/s/article/How-to-build-back-better-with-a-15-minute-city" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">gösteriliyor</a>. Bilmeyenler için belirtmek gerekir: <a fr-original-style="" href="https://www.c40.org/cities/istanbul" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">İstanbul</a> da bu komitedeki şehirlerden biri. Uygulamalar şehirlerin önceliği ve bütçelerine göre değişmekle beraber bisiklet yollarının yapılması ve taze meyve-sebzeye ulaşılabilmesi için marketlere yer açılmasıyla başlıyor. Yeşil alanlar ve sağlık birimleri de hemen arkasından geliyor. Kültür sanat yapılarının da göz önünde bulundurulduğu planlar, affordable housing denilen herkesin bütçesine uygun, karşılanabilir konutların inşasını da kapsıyor. Bizim en sık karşılaştığımız örneklerinden biri TOKİ.&nbsp;</div>Kimse göz ardı edilmiyor: Dijitalleşmeye ihtiyaç duyan akıllı şehir uygulamaları, analog çalışanları acele bir öğrenimin kucağına bıraksa da buna değiyor. Çünkü bir türlü öncelik bulamayan bar, restoran gibi işletmeleri de önemsiyor. Geçtiğimiz haziran ayında, New York’taki 6 bin 500 restoran, kimi kaldırım ve sokakların işgaline müsaade ederek açık alan kullanımını teşvik eden kararlara binaen yetkili birimlere başvurdu.&nbsp;Peki, İstanbul?&nbsp;Bu “<a fr-original-style="" href="https://mubi.com/tr/films/ah-gozel-istanbul" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">gözel</a> şehrin” C40 gibi komitelere sunduğu bir çalışması var mı emin değiliz çünkü herhangi bir makalede ismi geçmiyor. Fakat yerel medyada başlıklar altında bulabileceğimiz bazı rakamlar var. Benim için dikkat çekenlerden bir tanesi yatırımın yapıldığını bildiğimiz toplu taşıma rakamları üzerine. İstanbul Planlama Ajansı’nın resmî dergisinin ilk sayısında verilen bilgilere göre, İstanbul’da aralık ayındaki günlük yolculuk sayısı ortalama 2.642.102. Bu rakamın sadece bir ay öncesinin ortalamasından yüzde 23 az olduğunu belirtelim. Hava kirliliğini artıran özel araç kullanımı hızla artarken yeni toplu taşıma rotalarının açılmasına ve mevcut toplu taşıma araçlarının kimi saatlerde doluymuşçasına çalışmasına ihtiyacımız var. Yani, biraz zarar etmeye devam edilse de bu toplum sağlığına yapılan bir <a fr-original-style="" href="https://news.sky.com/story/transport-for-london-accepts-extension-to-government-bailout-deal-to-keep-trains-buses-and-tubes-running-12253506" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">yatırım</a> olarak geri <a fr-original-style="" href="https://gazeteoksijen.com/turkiye/15-dakikalik-sehirler-kurmak-hayal-degil/" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">dönüyor</a>. Ayrıca yeşil alanların iyileştirilmesi ve sağlık hizmet binalarının artırılması veya hâlihazırda kullanılanların teknik iyileştirmelere tabi olması gerekiyor ki bu da yine duyurularda karşımıza çıkan haberlerde bulunuyor. Fakat İstanbul gibi kalabalıklara ev sahipliği yapan bir şehrin “kaç dakikalık mesafelerde birer bütün olacağı” <a fr-original-style="" href="https://www.ibb.istanbul/News/Detail/37586" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">konusu</a> henüz ajandalardan basına <a fr-original-style="" href="https://yesilgazete.org/darisi-istanbulun-basina-paris-15-dakikalik-sehir-olacak/" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">yansımıyor</a>.&nbsp;

Aposto İstanbul

Belirsizlikte ilerleyen planlam, şehir hayatını etkilemeye devam ediyor. Bu esnada Paris'in 15 dakikada erişilebilir mahallelere odaklanan projesi, çoğu büyük şehrin yetkililerine ilham oldu. 

Bakalım ile ilgili hikayeler