• İklim değişikliği inme riski: Yeni bir bilimsel araştırma, iklim değişikliğiyle bağlantılı artan sıcaklık dalgaları ve hava kirliliğinin dünya genelinde inme riskini ve inmeden kaynaklanan ölümleri yükselttiğini ortaya koydu.<ul><li>Çalışmada, ince partikül madde (PM2.5) ve azot dioksit (NO2) gibi kirleticilere maruz kalmanın, özellikle yaşlı ve kronik hastalığı olan kişilerde inme olasılığını artırdığı saptandı.</li><li>Araştırma ekibi, sıcak hava dalgaları sırasında hava kirliliği seviyelerinin yükselmesiyle birlikte inme vakalarında belirgin artış gözlendiğini ve bu etkinin büyük şehirlerde daha güçlü olduğunu bildirdi.</li><li>Bilim insanları, fosil yakıt kullanımının azaltılması, hava kalitesinin iyileştirilmesi ve kırılgan gruplar için erken uyarı sistemlerinin güçlendirilmesi halinde iklim kaynaklı inme yükünün önemli ölçüde düşebileceğini ifade etti.</li><li>Çalışma, sağlık sistemlerinin iklim krizi ve kirlilikle ilişkili inme riskini hesaba katarak acil durum planlarını ve koruyucu halk sağlığı politikalarını güncellemesi gerektiğine dikkat çekti.</li></ul>

Canlı Gündem

<span fr-original-class="customBullet" fr-original-style="font-size: 24px; line-height: 12px; vertical-align: middle; display: inline-block;" style="font-size: 24px; line-height: 12px; vertical-align: middle; display: inline-block; box-sizing: border-box;">•&nbsp;&nbsp; AA'nın kentteki hava kalite ölçüm istasyonlarından derlediği verilere göre, İstanbul'da azot dioksit kaynaklı hava kirliliği bu yıl 1 Ocak-31 Temmuz tarihlerinde, bir önceki yılın aynı dönemine göre %14 arttı.<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Bununla birlikte:&nbsp;İTÜ Uçak ve Uzay Bilimleri Fakültesi Meteoroloji Mühendisliği Bölümü Öğretim Üyesi Prof. Dr. Hüseyin Toros, kentteki havanın kirlenmesinde en önemli etkenin trafik olduğunu ifade ederek toplu taşımanın daha çok kullanılması gerektiğini belirtti.&nbsp;</li></ul>

Aposto Gündem

Dünyahali

Birbiriyle ilişkili mi yoksa bağımsız mı?

Hava Kirliliği ve İklim Krizi 

• Barselona kent konseyi, mimari olarak şehrin simgelerinden Eixample bölgesindeki üç caddeden birini hava kirliliğiyle mücadele etmek için yeşil ve araçsız kamusal alanlara <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmYjc4MTZkNTVjMGZjMDAwN2NjYzFiMyZ1c2VyPTVlODRjMWQ0YjdmYWI1NTg4ZDNhNWY0ZCZhdXRob3I9NWVjODBhNTAyYjIxOGM3YTc4NTkwOTI0JnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy5kZXplZW4uY29tJTI1MkYyMDIwJTI1MkYxMSUyNTJGMTklMjUyRmJhcmNlbG9uYS1laXhhbXBsZS1tYXN0ZXJwbGFuLXN0cmVldHMtZ3JlZW4tc3BhY2UlMjUyRg=="">dönüştürüyor.</a><figure class="image"><img src="https://images.aposto.com/images-2020-11-20T09:07:22.273Z.jpeg" alt="barcelona"><figcaption>Fotoğraf: Ian Harper</figcaption></figure><ul><li>Eixample:&nbsp;Geniş bulvarlarla birbirinden ayrılan karakteristik sekizgen bloklarıyla çoğumuzun Barselona dendiğinde görsel hafızasında beliren Eixample, eski şehir Ciutat Vella ile geçmişte şehrin bağımsız küçük kasabaları arasında 19. yüzyılda şehir plancısı Ildefons Cerdà tarafından planlandı.&nbsp;Cerdà'nın tasarımı, o dönemde doğal ışığı, havalandırmayı ve ulaşımı göz önünde bulundurması ve sokakların her kavşakta genişleyerek daha fazla alanı açması bakımdan dönemin vizyoner tasarımlarından kabul edildi. Günümüzde ise yoğun nüfusu ve artan hareketliliğiyle bölgenin farklı problemleri var. Kent konseyi; yoğunluğu, trafik ve kirlilik seviyeleri nedeniyle "şehrin geri kalanında çok yüksek bir potansiyel etkiye sahip olduğu” için bölgeyi dönüşüm konusunda önceliklendirdi. &nbsp;</li><li>10 yıl sürmesi beklenen dönüşümle şehirdeki aşırı kirliliğin azalması ve bölgede daha sağlıklı, güvenli ve sürdürülebilir bir yaşam alanı oluşturmak hedefliyor. Plan, Eixample’nin sokaklarının üçte birini parklara ve meydanlara dönüştürmeyi, yerel halkın evinin 200 metre yakınında güvenli bir açık alan sağlamayı ve toplu taşımaya erişimin daha çok teşvik edilmesini hedefliyor.&nbsp; &nbsp;</li><li>Superillas: Bu plan, kent konseyi tarafından 2016 yılında kurulan Superillas planının bir uzantısı. Superillas, Barselona’da trafiği azaltmak, daha çok kamusal alan yaratmak ve şehrin kirlilik sorununu çözmek için tasarlanmış alanlar olarak tanımlanıyor. Son dört yılda konsey, araba kaynaklı emisyonlardan oluşan zararlı azot dioksit seviyelerinde %33’e varan bir azalma sağladığını iddia ettiği altı Superilla olduğunu belirtiyor. 2019’da meclis, şehir genelinde azot dioksit seviyelerinin AB ve Dünya Sağlık Örgütü’nün sınırlarını aştığını paylaşmış ve aynı raporun Eixample’nin şehirdeki tüm ilçeler arasında en yüksek kirlilik düzeyine sahip olduğunu belirtmişti. &nbsp;</li><li>Dönüşen şehirler: Plan, farklı şehirlerde trafik ve otomobil yoğunluğuna karşı yeşil alanları genişletmek için atılan adımların en sonuncusu. Son dönemde bu tarz dönüşüm planları sosyal mesafeyi desteklemek için geliştirilen yaya ve bisiklet dostu caddelerle gerçekleşiyor.</li></ul>

azot dioksit ile ilgili hikayeler