<span fr-original-class="customBullet" fr-original-style="font-size: 24px; line-height: 12px; vertical-align: middle; display: inline-block;" style="font-size: 24px; line-height: 12px; vertical-align: middle; display: inline-block; box-sizing: border-box;">•&nbsp; Sanayi ürünleri istatistikleri: Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) tarafından açıklanan yıllık sanayi ürünü istatistiklerine göre 2024 yılında sanayi sektöründe 18 trilyon 800 milyar TL'lik üretimden satış yapılırken, bu satış değerinden en büyük payı %14,9 ile gıda ürünleri sanayi, %10,7 ile ana metal sanayi, %9,3 ile otomotiv sanayi ve %6,1 ile tekstil sanayi aldı.&nbsp;<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Ayrıca:&nbsp;TÜİK verilerine göre 2024'te otomobil üretimi %2,9 azalışla 1 milyon 169 bine, buzdolabı üretimi %5,9 azalışla 9 milyon 392 bine gerilerken, motorsiklet üretimi %15,3 artışla 1 milyon 14 bine, güneş pili/paneli üretimi ise %89,0 artışla 34 milyon 810 bine yükseldi.&nbsp;</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Öte yandan:&nbsp;2024 yılında yüksek teknolojili ürünlerin toplam üretimden satıştan aldığı pay %3,5'te sabit kalırken, düşük teknolojili ürünlerin payı ise 1,2 puan artışla %34,4'e çıktı.</li></ul><img src="https://images.aposto.com/2025/5/0/1751190063347.png" style="display: block; float: none; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" ratio="2.18" width="550" fr-original-style="display: block; float: none; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">

EXANTE

<span fr-original-class="customBullet" fr-original-style="font-size: 24px; line-height: 12px; vertical-align: middle; display: inline-block;" style="font-size: 24px; line-height: 12px; vertical-align: middle; display: inline-block; box-sizing: border-box;">•&nbsp;&nbsp; 29 Mart - 7 Nisan arasında düzenlenecek <a fr-original-style="" href="https://www.autoshowny.com/" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">New York Uluslararası Otomobil Fuarı</a> yaklaşıyor. Otomobiller, ticari araçlar, motorsikletler, karavanlar ve yedek parçaların tanıtılacağı fuarda özelleştirilmiş araçlar ve egzotik arabalar da var.

Pareto Mobilite

<span fr-original-class="customBullet" fr-original-style="font-size: 24px; line-height: 12px; vertical-align: middle; display: inline-block;" style="font-size: 24px; line-height: 12px; vertical-align: middle; display: inline-block; box-sizing: border-box;">•&nbsp; <a fr-original-style="" href="https://data.tuik.gov.tr/Bulten/Index?p=Motorlu-Kara-Tasitlari-Ocak-2024-53453&dil=1" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">Türkiye İstatistik Kurumu</a> (TÜİK), Ocak 2024’te trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısının aylık bazda %7,1; yıllık bazda ise %33,3 artışla 213 bin 493’e yükseldiğini duyurdu. TÜİK verilerine göre Ocak ayında trafiğe kaydı yapılan araçların %53,1’i otomobillerden, %28,2’si motorsikletlerden, %12,6’sı ise kamyonetlerden oluştu.

• Almanya'nın başkenti Berlin'de bir sürücünün arabasını kasıtlı şekilde motorsikletli insanların üstüne sürmesi sonucunda 3'ü ağır 6 kişi yaralandı. Berlin İçişleri Senatörü Andreas Geisel, "Bunun İslamcı saikli bir saldırı olduğunu varsayıyoruz." açıklamasını <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmM2Q2Zjg5ODI1MDYxMDAwN2YwODlmMSZ1c2VyPTVlNWJlYWEwMDhlZGE3NzU0MjFhZmY4ZiZhdXRob3I9bnVsbCZ1cmw9aHR0cHMlMjUzQSUyNTJGJTI1MkZ0d2l0dGVyLmNvbSUyNTJGZHduZXdzJTI1MkZzdGF0dXMlMjUyRjEyOTYxMzQ4ODc2MzY5Nzk3MTI="">yaptı.</a>

Aposto Gündem

• Japonya merkezli otomobil üreticisi Honda'nın Rusya'daki bağlı ortaklığı, şirketin operasyonlarını yeniden yapılandırma planları kapsamında 2022'den itibaren buradaki bayilere yeni araba tedarik etmeyeceğini <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmZWNhNmNlOGYxM2NlMDAwNjZlZmRhZSZ1c2VyPTVlNWJlYTU3MDhlZGE3NzU0MjFhZmY4ZCZhdXRob3I9bnVsbCZ1cmw9aHR0cHMlMjUzQSUyNTJGJTI1MkZ3d3cucmV1dGVycy5jb20lMjUyRmFydGljbGUlMjUyRnVzLXJ1c3NpYS1hdXRvcy1ob25kYSUyNTJGaG9uZGEtdG8tc3RvcC1hdXRvLXNhbGVzLWluLXJ1c3NpYS1pbi0yMDIyLWlkVVNLQk4yOTQwUTg=""""">açıkladı</a>. Şirket, Rusya pazarındaki varlığını motorsiklet ve elektrikli aletler satışıyla sürdüreceğini; araçların satış sonrası hizmetlerine ilişkin faaliyetlerine de devam edeceğini belirtti.

İklim krizi hakkında konuşurken teknoloji hem suçlanan hem de çözüm beklenen yerlerden biri. Özellikle enerji üretimi konusunda bir türlü yenilenebilir enerjiye geçişin sağlanamaması teknolojik gelişmelerin olmamasına bağlanıyor.Bununla beraber elektrik üreten güneş enerjisi teknolojileri 1950’lerden beridir uzay araçlarında kullanılmakta. 1900’lerin başından beridir ise elektrik üreten rüzgar türbinleri tarımsal alanlarda özellikle su pompaları için kurulmaktaydı.Yani son 70 yıldır bu teknolojiler hayatımızda. Her ne kadar bu teknolojiler en başlarda pahalı olsa da, yatırım aldıkça ucuzladıklarını hatta şu anda tarihin en ucuz teknolojisinin güneş enerjisi olduğunu hatırlatalım.Şu an bile fosil yakıtlara tüm dünyanın gayri safi yurtiçi hasılasının (GDP) neredeyse %7’si devlet desteği olarak verilmekte. Yani eksik olan değişim için politik irade.Yalnız fosil yakıtlar sadece elektrik üretmek için kullanılmıyor. Ulaşımdan ısınmaya, yemek yapımından sanayi ürünlerine, direkt fosil yakıt kullanılan teknolojiler bulunmakta.Peki bu teknolojileri elektriğe döndürmek, iklim krizinin önüne geçmek için bir çözüm olabilir mi? Sayıları giderek artan biliminsanları bu soruya evet cevabını veriyor.Elektriklendirme, işte bu değişime verilen isim. Isınma veya yemek yapımı gibi teknolojilerin direkt doğalgaz ile değil, elektrik kullanılarak yapılması elektriklendirme oluyor.Bu değişimi yaşayabilecek teknolojiler her sektör için farklı. Ulaşımda, yük araçları, otobüsler ve bireysel otomobil ve motorsikletler bu değişimi şu an bile yaşamakta.<figure class="image"><img src="https://images.aposto.com/images-2021-01-26T09:21:24.831Z.jpeg"></figure>Binalarda ise bazı yerlerde suyun ısınması, indüksiyon ocaklar, elektrikli fırınlar ve hatta klima gibi teknolojiler fosil yakıt ile değil, elektrik ile çalışmakta.Sanayide ise elektriklendirme, çelik, cam ve hatta petrokimya ürünlerinin üretiminde bile kullanılabilir. Aslında 1900’lerden beridir çelik üretiminde bile kullanılabilen elektrikli ark ocakları bulunmakta.Türkiye’de elektrik üretiminin %61’i doğalgaz ve yenilenebilir enerji kaynaklarından oluşan “düşük karbonlu kaynaklar”dan geliyor.&nbsp;Bu rakam bize tüm sektörlerde yaşanabilecek bir elektriklendirmenin benzin veya kömür değil, daha temiz kaynaklardan geleceğini gösteriyor.Tüm Dünya’da olduğu gibi yenilenebilir enerjiler artık en ucuz enerji kaynakları konumuna gelmiş durumda ve eğer mantıklı yatırımlar yapılırsa elektrik üretiminde oranları hızla artacak gibi.Bununla beraber, elektriklendirme karşısında aşılması gereken sorunlar da var. Ulaşım konusunda daha iyi batarya teknolojileri geliştirilmesi, daha hızlı şarj ve daha uzun mesafeye sahip olması gerekmekte.Sanayide ise çelikte uzun zamandır bulunsa da diğer materyallerin üretimi için kullanılan teknolojilerin hala geliştirilmesi gerekmekte. Hatta bazı durumlarda karbon yakalama teknolojileri burada daha verimli olarak gözüküyor.Ek olarak, elektriklendirme ciddi bir elektrik altyapısına sahip olmayı gerektiriyor. Bazı ülkelerde bu altyapının olmaması bu yatırımları daha pahalı hale getiriyor.Yine de elimizde ciddi bir değişim imkanı var. ABD’de yapılan bir çalışma, elektriklendirme ile seragazı salımı yapan kaynakların %63’ünün ciddi bir şekilde azalabileceği belirtilmiş.Dediğimiz gibi aslında teknoloji mevcut ama politik irade burada en önemlisi. Artık fosil yakıtlara yapılan desteğin, bu teknolojilere yapılması gerekmekte.&nbsp;

motorsiklet ile ilgili hikayeler