çelik ile ilgili hikayeler
• 134 yıllık şirketten iflas başvurusu: İspanya merkezli çelik boru üreticisi Tubos Reunidos, mâli yükümlülüklerini yerine getiremeyeceğini açıklayarak iflas başvurusunda bulundu. Ayrıntılar: 2025'i 82,5 milyon avro zararla kapatan şirketin toplam borcunun 263 milyon avro seviyesine ulaştığı bildirildi. İspanya’nın yanı sıra ABD’nin Houston kentinde de faaliyet gösteren şirketin 1300’e yakın çalışanı bulunuyor.
04 Haz 2026
• Çelik sektörüne koruma: Avrupa Parlamentosu (AP), Avrupa Birliği (AB) ülkelerindeki çelik sektörünü korumak için bu ürüne yönelik ithalat kotalarını azaltmayı ve gümrük vergilerini yükseltmeyi içeren önlemleri kabul etti. Ayrıntılar: Yeni düzenlemeye göre, AB'nin gümrüksüz çelik ithalatı yılda 18,3 milyon tonla sınırlanacak. Böylece, gümrüksüz ithalat kotaları 2024 yılına kıyasla %47 azaltılmış olacak ve kota dışı gümrük vergisi %50'ye yükseltilecek.
20 May 2026
• Avrupa metal geri dönüşümü: Avrupa Ekonomi Kongresi 2026'da uzmanlar, Avrupa'nın metal geri dönüşümünde küresel rakiplerine kıyasla geç kaldığını, bu durumun stratejik özerklik ve sanayi politikası hedeflerini zayıflattığını ve kritik hammaddelerde dışa bağımlılığı azaltmak için daha iddialı politikalar gerektiğini vurguladı. Katılımcılar, özellikle çelik, alüminyum ve bakır gibi sanayi için kritik metallerde geri dönüşüm oranlarının artırılmasının enerji tüketimini ...Devamını Oku
23 Nis 2026
• AB Ticaret Komiseri ABD'de: Avrupa Birliği (AB) Ticaret Komiseri, çelik ve alüminyum ürünlerine uygulanan gümrük vergilerini görüşmek ve bu alandaki ticaret gerilimlerini azaltmak amacıyla ABD’ye giderek Amerikalı yetkililerle temaslarda bulundu. Ziyarette, ABD’nin çelik ve alüminyum ithalatına getirdiği ek gümrük vergilerinin AB sanayisi üzerindeki etkileri gündeme alındı. Tarafların, Dünya Ticaret Örgütü kurallarıyla uyumlu ve karşılıklı çıkarları gözeten bir çözü...Devamını Oku
22 Nis 2026
• Demir-çeliğe kota önlemi: Ekonomim ’e konuşan Tosyalı Holding Yönetim Kurulu Başkanı Fuat Tosyalı, çelik sektöründe kapasite kullanım oranının %62’ye kadar düştüğünü ve geçen yıl sadece Uzak Doğu’dan ithal edilen 18 milyon ton demir-çeliğe 9 milyar dolar ödendiğini açıklayarak “ Çin başta olmak üzere Uzak Doğu’dan ülkemize haksız rekabet yaratan demir-çelik girişini frenlemeye ek gümrük vergileri yetmiyor. Avrupa gibi kota koymak gerekiyor ” ifadelerini kullandı.
09 Nis 2026
• Demir-çeliğe kota önlemi: Ekonomim ’den Vahap Munyar’a konuşan Tosyalı Holding Yönetim Kurulu Başkanı Fuat Tosyalı, çelik sektöründe kapasite kullanım oranının %62 seviyesine kadar düştüğünü ve geçen yıl sadece Uzakdoğu’dan ithal edilen 18 milyon ton demir-çeliğe 9 milyar dolar ödendiğini söyleyerek, “Çin başta olmak üzere Uzakdoğu’dan ülkemize haksız rekabet yaratan demir-çelik girişini frenlemeye ek gümrük vergileri yetmiyor. Avrupa gibi kota koymak gerekiyor” if...Devamını Oku
08 Nis 2026
• Netanyahu'dan İran çelik iddiası: İsrail Başbakanı Binyamin Netanyahu, İran'ın çelik üretim kapasitesinin yaklaşık %70'inin hedef alınan saldırılarla yok edildiğini ve bunun ülkenin füze ile diğer silah üretim kabiliyetini ciddi biçimde zayıflattığını öne sürdü. Netanyahu, İran'ın çelik endüstrisinin balistik füze, insansız hava aracı ve diğer silah sistemlerinin üretiminde kritik rol oynadığını, bu nedenle söz konusu tesislerin askeri hedef olarak görüldüğünü savund...Devamını Oku
03 Nis 2026
• Savaşın Çin çelik ihracatına etkisi: Citigroup, İran'daki savaş nedeniyle İran'ın devre dışı kalmasıyla oluşacak talep açığını Çin'in kapatabileceğin ve bölgesel çelik arzında oluşacak aksamaların Çinli üreticiler için stratejik bir avantaj sağlayabileceğini belirtti. Ayrıntılar: Projeksiyonlara göre, Çin’in yerel çelik talebi bu yıl yüzde 0,6, 2027 yılında ise sadece yüzde 0,1 oranında sınırlı bir düşüş kaydedecek. Bu durum, dünyanın en büyük çelik üreticisinin i...Devamını Oku
20 Mar 2026
‘Made in EU’ ibaresi otomotiv sektörü için ne ifade ediyor?
AB’nin özellikle stratejik sektörlerde üretimi Avrupa içinde tutmayı ve güçlendirmeyi amaçladığı “Made in EU” etiketinin kapsamı, yakın zamanda Türkiye’de üretilen bazı ürün ve parçaları da kapsayacak şekilde genişletildi. Bu güncelleme, ihracatının büyük bir bölümünü Avrupa’ya yapan otomotiv sektöründe geniş çapta yankı uyandırdı.
