Çin’in en büyük batarya ve otomotiv üreticisi BYD’nin Türkiye’ye yatırım kararı, büyük bir sevinçle karşılanmıştı. Dile kolay, tam 27 yıldır otomotiv sektörüne yurt dışından bir yatırım yapılmadı. Volkswagen, üretim için Türkiye’ye gelecek gibi olmuştu ama son anda vazgeçti. Oysa üretim tesisi için Manisa’da yer bile ayarlanmıştı. İşte şimdi o alana BYD yerleşecek ve yılda 150 bin araç üretecek. BYD’nin yatırımının toplam maliyeti ise 1 milyar dolar.Yatırımın arkasında Türkiye’de satılan ve Çin merkezli üreticilere uygulanacak vergiye maruz kalan modeller için indirim alma planları olduğu iddia edildi. “Daha fabrika kurulmadan bu indirim de nereden çıktı?” denildi. Bu yatırım, daha Resmî Gazete’de yayımlanmadan ve anlaşmanın ayrıntıları ortaya çıkmadan da “dedikodu mekanizması” çalışmaya başladı.&nbsp;

31 Temmuz Çarşamba sabahından herkese günaydın.&nbsp;BYD’nin haftalardır gündemden düşmeyen Türkiye yatırımı,&nbsp;sektörde yankı uyandırmaya devam ediyor. Yatırımın ardında haksız imtiyazların ve tavizlerin bulunduğuna yönelik iddialar, Togg’un geleceğine ilişkin de merak uyandırıyor.&nbsp;Pareto Mobilite’nin bu sayısında Ahmet Çelik, BYD yatırımının perde arkasına ilişkin iddiaları ve yerli otomobil üreticisi Togg’un bu yatırımdan nasıl etkileneceğini mercek altına aldı. Çelik, yazısında ayrıca sektörden görüşleri aktardı.&nbsp;Bununla birlikte:&nbsp;Bültende şarj edilebilir hibrit araçlar için getirilen ÖTV düzenlemesinin yürürlüğe girmesi, yerli elektrikli hızlı trenin yolcularla buluşacağı tarihin açıklanması, Tesla’nın ABD’de 1,8 milyon aracı geri çağırması ve Stellantis’in bazı markalarını kapatabileceğini duyurmasını da okuyabilirsiniz.&nbsp;<ul fr-original-style="" style="margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; box-sizing: border-box;"><li dir="ltr" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">O sırada Aposto’da: Tarımdan enerjiye, kozmetikten turizme geniş bir perspektiften, uzman yorumlarıyla sürdürülebilirlik haberlerine erişmek için <a fr-original-style="" href="https://aposto.com/n/pareto-surdurulebilirlik?" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">Pareto Sürdürülebilirlik'i,</a> iş dünyasını ve piyasaları şekillendiren trendlere yönelik analizler ve sektörlerden içgörüler için <a fr-original-style="" href="https://aposto.com/n/pareto-icgoru" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">Pareto İçgörü'yü</a> ve finansal teknolojilerdeki son gelişmeler için <a fr-original-style="" href="https://aposto.com/n/aposto-sektor-bilgi-teknolojileri?" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">Pareto FinTech'i</a> de takip edebilirsiniz.</li></ul>İyi okumalar. Doğa&nbsp;

Otomotiv sektöründen haberler ve raporlar, yeni model incelemeleri, pazar payı analizleri, sektörel öngörüler, en önemli basın açıklamaları.

Pareto Otomotiv ve Mobilite

Pareto Mobilite

Şarj edilebilir hibrit araçlar için getirilen ÖTV düzenlemesi yürürlüğe girdi. Tesla, ABD’de 1,8 milyon aracı geri çağırdı. Stellantis, bazı markalarını kapatabileceğini açıkladı. Yerli elektrikli hızlı tren, 2025’te yolcularla buluşacak.

🚘 BYD-Togg ikilemi, ÖTV düzenlemesi

Sektör hakkında yayımlanan yazılar ve yayınlar

Sektör

Haber

BYD’nin Türkiye yatırımı, bir kesim tarafından eleştirilmeye başlandı. 27 yıldır beklenen yatırım, gelir gelmez yerden yere vuruldu. Yatırımın arkasında haksız imtiyazlar ve tavizlerin bulunduğu iddia edildi. Bu iddiaları Alphan Manas ile konuştuk.

BYD’nin yatırımı Togg’u bitirir mi?