<img src="https://images.aposto.com/2024/5/5/1718984965923.jpeg" style="display: block; float: none; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" ratio="1.79" width="550" fr-original-style="display: block; float: none; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable"><span fr-original-class="customBullet" fr-original-style="font-size: 24px; line-height: 12px; vertical-align: middle; display: inline-block;" style="font-size: 24px; line-height: 12px; vertical-align: middle; display: inline-block; box-sizing: border-box;">•&nbsp;Bugatti, hız odaklı özellikleriyle öne çıkan “Toubillon”&nbsp;isimli yeni otomobil modelini tanıttı. Saatte maksimum 444 kilometre hıza ulaşabilen aracın sıfırdan saatte 100 kilometre hıza 2 saniyede çıkabildiği belirtildi.&nbsp;&nbsp;<ul fr-original-style="" style="margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; box-sizing: border-box;"><li dir="ltr" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Ek olarak: Saatte 200 kilometre ve 300 kilometre hız için ise bu sürelerin sırasıyla 5 saniye ve 10 saniye olduğu ifade edildi.&nbsp;</li></ul>

Pareto Mobilite

<img src="https://images.aposto.com/2024/5/2/1717508164009.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" width="550" ratio="1.79" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable"><span fr-original-class="customBullet" fr-original-style="font-size: 24px; line-height: 12px; vertical-align: middle; display: inline-block;" style="font-size: 24px; line-height: 12px; vertical-align: middle; display: inline-block; box-sizing: border-box;">•&nbsp;Fransa merkezli otomobil üreticisi Bugatti, 2016 yılında tanıttığı ikonik Chiron aracının üretiminin 8 yılın ardından sona erdiğini duyurdu. Şirket ayrıca, duyurusunda üretilen son Chiron olan L’Ultime’yi tanıttı. Chiron’un ömründe önemli rol oynayan olaylar ve mekanların el yazısıyla araç gövdesine eklendiği görüldü.&nbsp;<ul fr-original-style="" style="margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; box-sizing: border-box;"><li dir="ltr" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Bununla birlikte:&nbsp;L’Ultime, üretilen 500. Chiron oldu. Araç, bu ay içinde tüketici beğenisine sunulacak.&nbsp;</li></ul>

• <a fr-original-style="" href="https://www.ft.com/content/56be5f08-fe6e-481f-ba6d-71ef49d2cfc4" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">Rimac,</a> Volkswagen çatısı altındaki spor otomobil üreticisi Bugatti'yle güçlerini birleştirdiğini açıkladı. Hırvatistan merkezli elektrikli spor otomobil üreticisi Rimac ve Bugatti'nin birleşmesiyle kurulacak Bugatti Rimac isimli şirket, Mate Rimac tarafında yönetilecek.&nbsp;

Aposto Gündem

Altın Gün, bünyesinde iki Türk bulunduruyor ve kısa sürede büyük tanınırlığa kavuştu. Genellikle Selda Bağcan, Erkin Koray ve Barış Manço gibi 70'ler Türk rock müziğini oldukça özgün bir şekilde yorumluyorlar. 2018’de ve 2019'da piyasaya sürdükleri &nbsp;On ve Gece albümleri kısa sürede çok sevilmiş, hatta Gece albümüyle Grammy adayı olmuşlardı. Bu albümlerinde olduğu gibi geçtiğimiz haftalarda çıkardıkları Yol albümünde de 70’ler müziklerini de yine özgün bir şekilde yorumlamaya devam ediyorlar. Şu ana kadarki albümleri arasından en çok sayıda şarkıdan oluşan Yol buna rağmen diğerlerine kıyasla daha akıcı. Fakat pandemi etkisinden olsa gerek albümün büyük bölümü dijital altyapılı, bağlama ve elektro gitar kullanımı daha az tutulmuş. Bu albümde yeni şeyler denemiş olmaları benim albüme olan yaklaşımımı değiştirmediyse de bundan hoşnut olmayan bir kesim de mevcut.Yol albümünde benim en çok beğendiğim şarkı Yüce Dağ Başında oldu. Grubun vokalisti Merve Daşdemir, Yüce Dağ Başında ile ilgili "Bu şarkıyı yaparken Adile Naşit’i düşündüm, Ah Nerede filmi balkon sahnesi…" şeklinde paylaşımda bulunmuştu. Bence aklındakini bu şarkıda başarılı bir şekilde aktarmış. Klibi de şarkının kendisinden bağımsız olarak tam bir görsel şölen. Ayrıca bu videonun Tiga'nın Bugatti şarkısının <a fr-original-style="" href="https://www.youtube.com/watch?v=CFg6amMLd-o" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">klibine</a> benzeyen bir havası olduğunu düşünüyorum, siz ne dersiniz?70'ler / Anadolu Rock tarzında müzik yapan ve bu işi Türkiye sınırları dışarısında yapanların eski şarkıları, türküleri günümüze harika bir şekilde uyarlayışına tanık olmak gerçekten çok güzel. Yurt dışında Selda Bağcan ile başlayan bu ilginin Altın Gün ile devam etmesinin benzer grupların doğması için cesaretlendirici bir etken olacağından şüphem yok.&nbsp;Albümü <a fr-original-style="" href="https://open.spotify.com/album/2KWjneqCyMbvEvp7QayR2l?si=4xok-O_lQWmV4_cBll00dg" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">buradan</a> dinleyebilirsiniz.

Yol, Altın Gün'ün şimdiye kadarki en sürükleyici albümü.

Altın Gün'ün karantina albümü

Avrupa ülkelerinin fosil yakıtlarla çalışan araçları tümüyle yasaklayıp elektrikli taşıtlara yöneleceği son birkaç yıldır sık sık gündeme gelen bir konu. Mesela, Norveç bu konudaki hedefini 2025 olarak açıklarken Almanya ve Fransa sırasıyla 2030 ve 2040’a kadar petrol kullanan taşıtların yasaklandığı, yakıt olarak sadece elektrik ya da hidrojenin kullanıldığı bir geleceği öngörüyor. Benzer doğrultuda hedefini 2040 olarak açıklayan Birleşik Krallık'ın bu hedefini 2030’a çekeceği konuşuluyor. Avrupa ülkelerinin bu adımlarıyla eş zamanlı olarak birçok otomotiv firması da tamamen elektrikli modellerini sırasıyla duyuruyor. Lakin, hibrit araçları bir kenara bırakırsak dünyanın en büyük otomotiv gruplarından Volkswagen AG bu konudaki sessizliğini yeni yeni bozuyor. Gelgelelim, Volkswagen AG Grup Yönetim Kurulu Başkanı Herbert Diess’in geçtiğimiz günlerde yaptığı açıklama göz önünde bulundurulduğunda grubun aslında bir süredir elektrikli araçlara dayalı, ekolojik bir gelecek kurgusu üzerine çalıştığı apaçık ortada: Volkswagen AG, gelecek dönemde elektrikli, dijital ve otonom araçlara da daha fazla <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmYTk5MWFkMTVhOGI2MDAwNjE5ODYwYyZ1c2VyPTVmODg3NWMxYTM2MmU4MDAwODUxMDYyMiZhdXRob3I9NWY4ODc1YzFhMzYyZTgwMDA4NTEwNjIxJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy5yZXV0ZXJzLmNvbSUyNTJGYXJ0aWNsZSUyNTJGdXMtdm9sa3N3YWdlbi1jZW8tc3RyYXRlZ3klMjUyRnZ3LWNlby1zYXlzLXdpbGwtdHdlYWstc3RyYXRlZ3ktdG8tbWFpbnRhaW4tZWxlY3RyaWMtYXV0b25vbW91cy1wdXNoLWlkVVNLQk4yN0wxR1Q="">odaklanacak</a>. Peki bu, yakın zamanda tamamı elektrikli taşıtlardan oluşan bir Volkswagen AG seçkisi görebileceğimiz anlamına mı geliyor? Küçük bir ipucu: Dünya, elektrikli otomobil çağına doğru eviriliyor. Volkswagen de öyle…<ul><li>Volkswagen AG ve elektrikli araçlar:&nbsp;Volkswagen, Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, SEAT, Scania, Škoda gibi sektörün önde gelen markalarının çatı kuruluşu Almanya merkezli Volkswagen AG, 2010’lu yılların başında birçok hibrit modeli tüketicilere buluştursa da tam elektrikli ilk aracını tanıtması 2019’un eylül ayına kadar sürdü. Görücüye çıkardığı ID.3 modeli, Volkswagen’ın tam elektrikli araçlarla olan macerası için bir “test sürüşü” niteliğindeydi. Takip eden aylarda 66 milyar dolarlık elektrikli araç <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=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"">yatırım</a> planı açıklayan şirket ilerleyen dönemde bu alana daha fazla odaklanacağının sinyalini verirken geçtiğimiz hafta yaptığı açıklamayla da elektrikli taşıtların Volkswagen için artık bir gelecek planı hâline geldiğini gösterdi. Bu da akıllara şu soruyu getirdi: Elektrikli, dijital ve otonom araçlara odaklanan bir Volkswagen AG nasıl bir çizgide ilerleyecek? &nbsp;</li><li>Volkswagen’in yeni çizgisi:&nbsp;Geçtiğimiz günlerde 3,2 milyar avro kâr açıklayan Volkswagen AG, gelecekteki odak noktasını çağa ayak uyduran, elektrikli, dijital ve otonom araçlar olarak belirledi. Şirket, koronavirüs salgınının neden olduğu kayıpları telafi etmeye çalışırken elektrikli ve otonom otomobiller geliştirmeye devam etmek için yatırımlarını daha çok bu alana yönlendirip model yelpazesini daraltacağını <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmYTk5MWFkMTVhOGI2MDAwNjE5ODYwYyZ1c2VyPTVmODg3NWMxYTM2MmU4MDAwODUxMDYyMiZhdXRob3I9NWY4ODc1YzFhMzYyZTgwMDA4NTEwNjIxJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy5yZXV0ZXJzLmNvbSUyNTJGYXJ0aWNsZSUyNTJGdXMtdm9sa3N3YWdlbi1jZW8tc3RyYXRlZ3klMjUyRnZ3LWNlby1zYXlzLXdpbGwtdHdlYWstc3RyYXRlZ3ktdG8tbWFpbnRhaW4tZWxlY3RyaWMtYXV0b25vbW91cy1wdXNoLWlkVVNLQk4yN0wxR1Q="">açıkladı</a>. Bu yeni dönemin ilk temsilcilerinden tamamen elektrikli SUV ID.4, önümüzdeki dönemde Avrupa'da, Çin'de ve daha sonra ABD'de satışa sunulacak. Volkswagen’in gelecekte odaklanacağı alanlardan biri diğeri olan otonom araçlar içinse Ford’un Argo Al otonom sürüş girişimine 2,6 milyar dolar yatırım yaptığı <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmYTk5MWFkMTVhOGI2MDAwNjE5ODYwYyZ1c2VyPTVmODg3NWMxYTM2MmU4MDAwODUxMDYyMiZhdXRob3I9NWY4ODc1YzFhMzYyZTgwMDA4NTEwNjIxJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRmZvcnR1bmUuY29tJTI1MkYyMDIwJTI1MkYwNiUyNTJGMDMlMjUyRmF1dG9ub21vdXMtY2Fycy12b2xrc3dhZ2VuLWZvcmQtYXJnby1haSUyNTJG"">biliniyor</a>. Diess bu konudaki gelecek hedefini Google’ın çatı şirketi Alphabet’i yakalamak olarak açıkladı. &nbsp;</li><li>Farklı segmentler için tam elektrikliler, Bentley ve Scania: Bentley, Volkswagen AG’nin yeni çizgisini net bir şekilde yansıtan alt şirketlerinden biri olarak öne çıktı. 2026'dan itibaren model gamını sadece elektrikli ve plug-in hibrit araçların oluşturacağını açıklayan şirket, 2030 yılından itibaren sadece yüzde yüz elektrikle çalışan araçlar üretecek. Şirketin ilk tam elektrikli aracını ise 2025’te tanıtması <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=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"">bekleniyor.</a> Scania ise, bu yaklaşımı takip ederek geçtiğimiz günlerde ilk tam elektrikli kamyonunu tanıttı. &nbsp;</li><li>Rekabet: Volkswagen AG’nin elektrikli araç segmentinde karşısında birçok rakip bulunuyor. Bu noktada akla ilk gelen marka Tesla. Tesla, 2003 yılında kurulan nispeten yeni bir şirket olmasına rağmen sektördeki öncülüğünü koruyor. Ford, Volvo, Hyundai, CITROËN, Rivian gibi birçok markanın da aynı segmentte sunduğu birçok model var. Diğer taraftan, bazı markalarsa elektrikli araçlara yönelik değişimi reddediyor. Mesela, Ferrari CEO'su Louis Camilleri yaptığı açıklamayla markanın sadece elektrikle çalışan bir modelinin ürün gamında yer alacağını hayal edemediğini belirtti. &nbsp;</li><li>Ekolojik bir Volkswagen dönüşümü ve gelecek öngörüleri: Astipalaia adası, Yunanistan ve Volkswagen’ın ortak projesi olarak tamamen elektrikli ve plug-in taşımacılık hizmetleri için bir pilot bölgeye dönüşüyor. Sürdürülebilir pilot bir şehir ortaya çıkarma amacıyla başlatılan bu projede adadaki geleneksel araç kiralamalarının önemli bir kısmı Volkswagen’ın ID.3 ve SUV ID.4 modelleriyle gerçekleşecek. Tüketiciler ayrıca, yine grup bünyesindeki SEAT’ın scooter ve elektrikli bisikletlerini de <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmYTk5MWFkMTVhOGI2MDAwNjE5ODYwYyZ1c2VyPTVmODg3NWMxYTM2MmU4MDAwODUxMDYyMiZhdXRob3I9NWY4ODc1YzFhMzYyZTgwMDA4NTEwNjIxJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy52b2xrc3dhZ2VuLW5ld3Nyb29tLmNvbSUyNTJGZW4lMjUyRnByZXNzLXJlbGVhc2VzJTI1MkZ2b2xrc3dhZ2VuLWdyb3VwLWFuZC1ncmVlY2UtdG8tY3JlYXRlLW1vZGVsLWlzbGFuZC1mb3ItY2xpbWF0ZS1uZXV0cmFsLW1vYmlsaXR5LTY1ODM="">kiralayabilecek.</a> Bu pilot bölgeyi özel yapan aslında Volkswagen’in gelecekteki hâlinin bir fragmanı olarak nitelendirilebilmesi. Öyle ki şirketin yeni çizgisi kalıcı olursa bu yeni çizgiyle tüm alt markalarında daha dijital ve daha ekolojik bir yaklaşıma bürünebilir. Fakat dünyanın evrildiği bu elektrikli otomobil çağında birçok önemli oyuncu var. Henüz bu segmentte yeni olduğu söylenebilecek Volkswagen’in rakipleri arasından sıyırılmak için gerekli adımları atıp atamayacağını zaman gösterecek.</li></ul>

Elektrikli, dijital ve otonom bir Volkswagen

Volkswagen AG’nin yeni odağı

• Dünyanın en büyük otomobil üreticisi Volkswagen, ilk çeyrekte 2019’un aynı dönemine göre %8,3 azalışla 55,1 milyar avro satış geliri <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://abcnews.go.com/Business/wireStory/vw-car-sales-profits-plunge-coronavirus-crisis-70400846">elde etti</a>; kâr ise %81 azaldı ve 900 milyon avroda <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://edition.cnn.com/2020/04/29/business/volkswagen-earnings-profit/index.html">kaldı</a>.&nbsp;<ul><li>Neden önemli? Audi, Bugatti, Seat, Skoda ve Porsche'nin çatı şirketi, söz konusu dönemde 2 milyon araç teslim etti. Bu durum VW'nin bir önceki yıla oranla %23 daha az araç teslim ettiği anlamına geliyor.</li></ul>

•Hiper araç (hypercar) üreticisi olan şirketi&nbsp;<a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTYwMzE0NTIzNmE5MzgwMDAwN2QzOWE5NyZ1c2VyPTYwMDZlZGZmZWQzYzM4MDAwNjQyZWZlMyZhdXRob3I9bnVsbCZ1cmw9aHR0cHMlMjUzQSUyNTJGJTI1MkZ3d3cucmltYWMtYXV0b21vYmlsaS5jb20lMjUyRg=="">Rimac Automobili</a> ile geliştirdiği ürünler sebebiyle Tesla’nın kurucusu Elon Musk ile karşılaştırılan Hırvat girişimci Mate Rimac, ülkesine fayda sağlamak amacıyla, Silikon Vadisi yerine ülkesinde başkent Zagreb yakınlarında bir kasabada faaliyet göstermeyi tercih etmiş. 10 yılı aşkın süredir elektrikli hiper otomobiller üzerinde faaliyet gösteren Rimac, elektrikli spor otomobiller, aktarma organları ve batarya sistemleri üretmekte. Dünyanın en hızlı aracı olan Concept One da bir Rimac Automobili ürünü. Şu ana kadar dört yatırım turunda 120 milyon doların üzerinde yatırım alan şirketin yatırımcıları&nbsp;Hyundai Motor Company,&nbsp;Kia Motors, Porsche Ventures, Camel Group ve Avrupa Birliği KOBİ İcra Ajansı bulunuyor. Şirket en son Volkswagen’in şirketi olan Bugatti’yi satın alma girişimiyle gündeme gelmişti.

Bugatti ile ilgili hikayeler