Formula 1, 2030 itibarıyla net sıfır olmayı öngören iddialı sürdürülebilirlik programını 2019 yılında<a fr-original-style="" href="https://corp.formula1.com/wp-content/uploads/2019/11/Environmental-sustainability-Corp-website-vFINAL.pdf" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">&nbsp;açıkladı.</a>&nbsp;Dünyanın en verimli hibrit motorunu geliştiren F1, aynı zamanda sürdürülebilir yakıt için çözümler üretiyor. 2026'da F1'deki yeni nesil hibrit motorlara güç sağlamak için %100 sürdürülebilir yakıt kullanılacak. 2030 yılında ise hedefleri sıfır karbon emisyonu.Bu sezon F1 otomobilleri, tamamen yenilenebilir olduğu söylenen %10 etanol içeren E10 yakıtı kullanıyor. Sadece birkaç yıl içinde %10 yenilenebilir yakıttan tamamen sürdürülebilir bir versiyona geçmek zor olsa da, F1 liderleri bu hedefe ulaşabileceklerinden eminler.<h2 dir="ltr" fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">A planı E yakıtı</h2><img src="https://images.aposto.com/2022/7/4/1661435719432.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" width="550" alt="Just Stop Oil" ratio="1.91" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">Just Stop Oil destekçileri, 2022 İngiltere GP’sinde pistte oturma eylemi gerçekleştirmişti. (Telegraph)Formula 1 yönetimi, sıfır karbon emisyonuna ulaşmak için sporun daha geniş bir şekilde nasıl bir araya geldiğini herkesin anlamasını sağlamak amacıyla Formula 1 organizasyonunun da stratejik ortağı olan Suudi Aramco firmasıyla çalışmaya başladı.&nbsp;F1 motor sporları genel müdürü Ross Brawn yaptığı açıklamada, "Karbon çemberinin tamamen nötr olduğu bir E yakıtı üzerinde çalışıyoruz, bu nedenle bu yakıtı üretmek için kullanılan karbon, içten yanmalı motordan yayılan karbonla aynı miktarda. Bu da motorların atmosfere ekstra karbon yükü salmayacağı anlamına geliyor." dedi.Aslında amaç, genel performansı etkilemeyecek şekilde Formula 1’de kullanılan yakıtla aynı enerji yoğunluğuna sahip %100 sürdürülebilir bir yakıt formüle edebilmek. Havada bulunan karbondioksiti yenilenebilir şekilde tekrar işleyip havaya bırakarak atmosferde bulunmayan herhangi bir karbondioksit üretilmemiş olacak.&nbsp;Formula 1 yazarı <a fr-original-style="" href="https://twitter.com/FiratKeskinF1" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">Fırat Keskin’e</a> sürdürülebilirliğin mümkün olup olamayacağını sorduk: “Formula 1 araçlarının kullandığı yakıtı sürdürülebilir hale getirmek, tüm organizasyonun sıfır karbon ayak izi hedefine ulaşması için yetersiz. Çünkü Formula 1 araçlarının kullandığı yakıt, Formula 1 organizasyonunun toplam karbon emisyonunun sadece %1’i. Yani sanılanın aksine, Formula 1 araçları çevreyi sanıldığı kadar çok kirletmiyor. Aksine, dünya üzerinde içten yanmalı motor kullanan hiçbir araç Formula 1 araçları kadar verimli değil. Formula 1 araçlarının termal verimliliği ortalama %52 seviyesinde. Normal yol arabalarında bu oran ortalama %33 civarında.” sözleriyle Formula 1 araçlarının çevre kirliliğinin çok az olduğuna dikkat çekti.Formula 1 sadece araçlarının emisyonunu azaltmaya odaklanmayacak. Hedefinde tüm operasyon tesislerinin %100 yenilenebilir enerji ile çalışması var. Döngüsel ekonomiye uyum sağlamak için de 2025 itibarıyla tek seferlik plastiği kullanımdan kaldırarak ve tüm atıkları geri dönüştürerek tüm organizasyonların sürdürülebilir olmasını sağlayacak.Formula 1, bir aylık aranın ardından sezona geri dönerken, hem spor olarak hem de toplum olarak karşı karşıya olduğumuz önemli sorunları çözmek için daha fazla çalışması gerekiyor. Motorsporlarının uzun vadeli geleceği için önemli, ancak aynı şekilde içindeki topluluklar ve dünya üzerinde de büyük bir etkisi var. Bu büyük etkinin çok ufak bir parçası olan Formula 1 pilotu Sebastian Vettel’in bireysel çalışmalarını ve samimiyetini görmezden gelemeyiz. Fakat bu kadar büyük küresel bir sorunun bireylerin üzerine yıkılarak sorumlu hissettirilmesi ise başka bir yazının konusu. Vettel’in bu konudaki görüşlerinin yer aldığı video:<a data-type="embed" fr-original-style="" href="https://twitter.com/bbcquestiontime/status/1524856532789346326" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank"><img src="https://embed.apos.to/assets/2022/7/2022-08-25T13:43:56.075Z.png" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" width="550" ratio="0.74" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable"></a>Formula 1 yorumcusu<a fr-original-style="" href="https://twitter.com/MaliSelisik?ref_src=twsrc%5Egoogle%7Ctwcamp%5Eserp%7Ctwgr%5Eauthor" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank"> Mali Selışık </a>Formula 1’in sürdürülebilir olmak zorunda olmadığını belirterek: “Formula 1 yapısal olarak sürdürülebilir olmak zorunda değil aslında. Ama popüler bir spor dalı olarak belli konularda hassasiyet gösterme zorunluluğunu hissetmelerini olumlu buluyorum. Baskıcı yönetimlerin ülkelerine gidip yarışan, araçlarında türlü çeşitli kabahatlerin arkasındaki büyük isimleri taşıyan ve otomotiv ile petrol endüstrisiyle ayrılmaz bağı olan bir sporun çoğunlukla sporcuları sayesinde bu hassasiyeti gösterip doğru mesajlar verme baskısını yaşaması gerçekten güzel bir gelişme. Endüstriyel spordan bir adım ötede, endüstrinin sporu olan motor sporları hiçbir zaman tamamen temiz olmayacaktır, fakat bu adımlar kocaman bir spor dalını kayıp bölge olarak nitelemememizi sağlıyor,” diyor.<h2 dir="ltr" fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">Yöneticiler neler söylüyor? </h2><img src="https://images.aposto.com/2022/7/4/1661436232241.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" width="550" ratio="0.80" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">Formula 1 pilotu Sebastian Vettel iklim kriziyle bireysel olarak mücadele eden isimlerden. (Grande Premio)Formula 1 teknik sorumlusu Pat Symonds: “Çevresel sürdürülebilirlik sadece Formula 1 için önemli değil, herkes için önemli. Artık iklim değişikliğini tartışmıyoruz, bu tartışma yıllar önce bitti. Şimdiki tartışma, iklim değişikliğini azaltmaya katkıda bulunduğumuzdan, gezegenimize yardımcı olacak teknolojilere katkıda bulunduğumuzdan nasıl emin olacağımız.” diyerek sorunun farkında olduğunu ve aslında yapmaları gerekenin tam olarak ne olduğuna dikkat çekiyor.Ferrari yöneticisi Binotto ise elektrikleşme haricinde de çözümler olduğunu belirtiyor: "Formula 1'in sürdürülebilir olması için hazırladığı yol haritasında bu gerekli bir şey. F1 her zaman sadece performans, dayanıklılık ve teknolojinin değil inovasyonun da önde olduğu platform oldu. Sürdürülebilirlik konusunda da inovasyon olabilir. Tamamen elektrikli olmak, tek çözüm değil. Tamamen sürdürülebilir yakıtlarla hibritleşme gibi diğer çözümler de olduğuna inanıyoruz."Sürdürülebilir havacılık yakıtları üretimine yatırım yapan ilk spor takımı olan Mercedes, yakın gelecekte bu girişim sayesinde karbon ayak izini %50 oranında azaltmayı hedefliyor.Sürdürülebilirliğin F1'in önümüzdeki yıllara yaklaşımının önemli bir yönü olduğunu belirten Mercedes yöneticisi Toto Wolff; “Ben ve ekip çok seyahat ediyoruz. Hava yolunu kullanarak seyahat etmek zorundaysak, bunu yapmanın daha iyi bir yolunu bulmalıyız. SAF şu anda havacılık endüstrisi için mevcut en iyi çözüm.” diyerek bu konun hem kişisel hem de profesyonel olarak düşünülmesi gerektiğini belirtiyor.<h2 dir="ltr" fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">Kıtalara yayılan yarış takvimi</h2><img src="https://images.aposto.com/2022/7/4/1661435993185.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" width="550" alt="Extinction Rebellion" ratio="1.74" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">Çevreci protesto grubu Extinction Rebellion'ın dört üyesi, 2020 İngiltere GP’sini hedef aldıktan sonra tutuklanmıştı. (Race Fans)Formula 1'in takvimi, 2022'de, 23 Grand Prix’ye ulaşacak ve mart ayından kasıma kadar tüm dünyayı dolaşan bir yarış maratonu olacak. Bu doğal olarak daha fazla seyahat, daha kapsamlı operasyonlar ve daha fazla karbon emisyonu anlamına geliyor. Önemli olan bunu dikkate alıp gerçek adımlar atmak ve alternatif kaynakları araştırmaya devam etmek olmalı. F1’in önceliği, takvimi düzgün ayarlamak, Formula E vb. serilere destek vermek ve fosil yakıt dışı kaynak araştırmalarını arttırmak.Sonuç olarak Formula 1 bu yapısıyla tamamen masum değil, hatta çabasını görünür kılmakta bir vizyon ve prestij kazanıyor. Bu sporun içinde Hamilton ve Vettel gibi pilotların sosyal konulara dikkat çekmesiyle bu konunun popüler hale geldiği söylenebilir. Fakat şirketlerin arasında bu çabanın bireye yüklenmemesi ve düzenin somut bir şekillenmeye gitmek istemesi umut verici.

Aposto Gündem

Formula 1 sürdürülebilirlik yarışı

• ABD'de lisans hakları şu anda Disney'in sahip olduğu ESPN'e ait olan Formula 1'in 2023 yayın hakları için Netflix, ESPN, Amazon ve NBCUniversal teklif verdi. Uzmanlara göre Netflix "Formula 1: Drive to Survive" belgeselinden dolayı daha ciddi bir aday.<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Perspektif: Geçtiğimiz haftalarda Netflix'in canlı yayın özelliğini sunmaya hazırlandığı ve bazı programlarının canlı izlenebileceği belirtilmişti.</li></ul>

• Porsche'nin yeni motor sporları patronu Thomas Laudenbach, üreticinin Formula 1'e katılması için gereken faktörlerin gerçeğe dönüştüğünü, henüz son kararın alınmadığını ancak son karar için çok fazla beklenemeyeceğini söyledi.&nbsp;

• RacingNews365.com'a konuşan Pirelli'nin Formula 1 patronu Mario Isola; Formula 1'de lastik yönetiminde en iyi pilotların Max Verstappen, Lewis Hamilton ve Charles Leclerc olduğunu <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTYwMjk2ZmU1MzcxNTc2MDAwNmI1YTNlNyZ1c2VyPTVlZjQ3ZDc5MjNmYzJiMDAwODcwZjA4NCZhdXRob3I9bnVsbCZ1cmw9aHR0cHMlMjUzQSUyNTJGJTI1MkZ0ci5tb3RvcnNwb3J0LmNvbSUyNTJGZjElMjUyRm5ld3MlMjUyRmlzb2xhLWxhc3Rpay15b25ldGltaW5kZS1lbi1peWktdWMtcGlsb3R1LXNlY2l5b3IlMjUyRjUzOTI5MzYlMjUyRiUyNTNGaWNfc291cmNlJTI1M0Rob21lLXBhZ2Utd2lkZ2V0JTI1MjZhbXAlMjUzQmljX21lZGl1bSUyNTNEd2lkZ2V0JTI1MjZhbXAlMjUzQmljX2NhbXBhaWduJTI1M0R3aWRnZXQtMg=="">düşünüyor</a>.

Punto 

• Yedi dünya şampiyonluğu bulunan Formula 1 pilotu Lewis Hamilton, 2021 Formula 1 sezonu için Mercedes takımıyla sözleşme imzaladığını duyurdu.

• McLaren, 185 milyon sterlinlik bir yatırım anlaşmasının parçası olarak Formula 1 ekibinin %15'lik hissesini ABD merkezli MSP'ye <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmZDZhNjBkMDdlM2VjMDAwOGIyOGM5YiZ1c2VyPTVlZjQ3ZDc5MjNmYzJiMDAwODcwZjA4NCZhdXRob3I9bnVsbCZ1cmw9aHR0cHMlMjUzQSUyNTJGJTI1MkZ0ci5tb3RvcnNwb3J0LmNvbSUyNTJGZjElMjUyRm5ld3MlMjUyRnJlc21pLW1jbGFyZW4tMTVsaWstaGlzc2VzaW5pLW1zcHllLXNhdHRpLSUyNTJGNDkyNjE3NCUyNTJG"">sattı.</a> Yeni anlaşmaya rağmen CEO Zak Brown uzun vadede görevinde kalmaya devam edecek, Paul Walsh ise başkan olarak kalacak.

2004 yılında kurulan Birleşik Krallık merkezli Red Bull Racing şu an Formula 1’de on beşinci yılını kutluyor. 2010-2013 yılları arasına ambargo koyan Red Bull takımı hâlen F1’in üst klasman takımlarından biri <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmN2VmY2NmOTJiNTJlMDAwY2E1NjAxNiZ1c2VyPTVlZjQ3ZDhiMjNmYzJiMDAwODcwZjBhMSZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy5yZWRidWxsLmNvbSUyNTJGaW50LWVuJTI1MkZyZWRidWxscmFjaW5nJTI1MkZhYm91dA=="">konumunda.</a> Son yıllarda şampiyonluk için gerekli performansı gösteremeyen Red Bull hâlihazırda Formula 1 organizasyonunun en başarılı pilotlarından birine sahip: Max Verstappen. 2020 sezonunda Aston Martin Red Bull Racing adıyla yarışan takımı gelecek sezon büyük değişiklikler bekliyor. 2021 sezonuyla Aston Martin sponsorluğu bitecek olan takımda, Max Verstappen’in yanında yarışan Alexander Albon’un da devam edip etmeyeceği belli değil. Öte yandan geçtiğimiz haftalarda Honda’nın 2021 yılından itibaren F1 için motor üretmeyeceğini açıklamasıyla Red Bull tarafında işler biraz karışmış durumda.<ul><li>İlk yıllar:&nbsp;Kuruluşunun ardından, 2005 yılında Avustralya Melbourne yarışıyla Red Bull, Formula 1 organizasyonuna katılmış oldu. Takvimlerde 2006 Monaco yarışına gelindiğinde ise takım David Coulthard ile ilk podyumuna ulaştı. Sezon sonunda aynı geçen sezonki gibi şampiyonayı takımlar sıralamasında yedinci olarak tamamladı. 2007 yılı Red Bull için bir nebze daha iyi geçti ve bu sefer sezonu takımlar sıralamasında beşinci olarak bitirdiler. Bir sonraki sezonda yine tek podyum gören takım bu kez tekrar yedinci oldu. 2009 Formula 1 şampiyonası ise Red Bull için adeta 2010 yılının habercisi oldu. Takım, Çin GP’siyle hem ilk pole pozisyonunu hem de ilk yarışını <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmN2VmY2NmOTJiNTJlMDAwY2E1NjAxNiZ1c2VyPTVlZjQ3ZDhiMjNmYzJiMDAwODcwZjBhMSZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy5yZWRidWxsLmNvbSUyNTJGY2EtZW4lMjUyRnJlZC1idWxsLXJhY2luZy0xc3Qtd2lu"">kazandı.</a> Toplamda iki pilotuyla 16 podyum gören Red Bull’da Sebastian Vettel sezonu ikinci tamamlarken Mark Webber ise dördüncü oldu. Red Bull ise takımlar sıralamasını ikinci bitirdi.</li></ul><figure class="image"><img src="https://images.aposto.com/images-2020-10-09T07:05:25.832Z.jpeg" alt="Red Bull"><figcaption>Kaynak: Red Bull Content Pool</figcaption></figure><ul><li>Altın yıllar:&nbsp;2010 sezonunun başlamasıyla ilk iki yarış sonrası şampiyonada dizginleri eline alan Red Bull takımında Sebastian Vettel, daha 23 yaşında iken şampiyonluğa ulaşan isim oldu. 19 yarışlık sezonda 5 yarış galibiyeti ve toplamda 10 podyum elde eden Vettel, sezonu Alonso’nun 4 puan önünde 256 puanla bitirdi. Red Bull takımı ise Mark Webber’in de üst düzey katkısıyla 498 puan toplayarak takımlar şampiyonluğunu elde etti. 2011 yılı ise adeta dönemin genç pilotu Vettel’in yılı oluyordu. Sebastian, 19 yarışlık sezonda sadece iki kez podyum göremezken 11 yarışta damalı bayrağı gören ilk pilot olarak sezonu şampiyon tamamladı. Mark Webber üçüncü olurken takım ise yine şampiyonluğa ulaşmış oldu. Bir sonraki sezon ise ne Red Bull ne de Vettel için o kadar kolay olmasa da Vettel, Alonso’nun üç puan önünde 281 puanla şampiyon olurken Webber sezonu altıncı tamamlıyordu. Red Bull ise önceki yıllardaki gibi yine takımlarda birinciliği kimseye bırakmadı. Red Bull’un son takım şampiyonluğu ve son pilot şampiyonluğunun geldiği 2013 yılında Vettel yine büyük bir farkla şampiyon olurken Red Bull da takımlar şampiyonluğunu elde <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmN2VmY2NmOTJiNTJlMDAwY2E1NjAxNiZ1c2VyPTVlZjQ3ZDhiMjNmYzJiMDAwODcwZjBhMSZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy5yZWRidWxsLmNvbSUyNTJGZ2ItZW4lMjUyRnJlZC1idWxsLXJhY2luZy1iZXN0LXNldmVuLWYxLXdpbnMtcmVkLWJ1bGw="">ediyordu.</a></li></ul><figure class="image"><img src="https://images.aposto.com/images-2020-10-09T06:59:41.111Z.png" alt="Vettel"><figcaption>Kaynak: Red Bull Content Pool</figcaption></figure><ul><li>Bugün: Red Bull takımında 2015 yılında Formula 1’e kazandırdığı Max Verstappen ile yine eski günlerine dönmeye çalışıyor. Takım, altın yıllarındaki gibi olmasa da 2013 sonrası F1’de daha iyi bir konuma sahip olabildi. Geçen sezonu Ferrari’nin arkasında üçüncü tamamlayan takımda Max Verstappen de pilot sıralamasında üçüncü oldu. 2020 sezonunda ise şu an ikinci sırada bulunan takımın sezonu böyle bitirmesine kesin gözüyle bakılıyor. &nbsp;</li></ul><figure class="image"><img src="https://images.aposto.com/images-2020-10-09T06:52:11.155Z.jpeg" alt="Max Verstappen"><figcaption>Kaynak: Red Bull Content Pool</figcaption></figure><ul><li>Gelecek: Hâlihazırda Honda motoru kullanan Red Bull takımının ana sponsoru ise Aston Martin. Gelecek sezonda da Honda'yla yola devam edecek olmalarına rağmen sonrasında Honda, F1’den çekileceğini açıkladı. Formula 1’e harcanan bütçeyi alternatif enerji kaynakları için kullanmayı planlayan Honda F1’den çekilme sebebini buna bağladı. Öte yandan takım danışmanı Helmut Marko ise Red Bull’un gelecek yıllarda F1’den ayrılma ihtimalinin de olduğunu dile <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=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"">getirdi.</a> Red Bull, motor üreticisi bulamadığı takdirde yeni kurallar gereği tekrar Renault ile çalışmak zorunda kalabilir. Bu durumun gerçekleşmesi hâlinde gelecek sezon Alpine ismiyle yarışacak olan Renault takımının bundan etkilenmesi beklenmiyor.</li></ul><figure class="image"><img src="https://images.aposto.com/images-2020-10-09T07:01:13.538Z.jpeg" alt="Marko ve Honda"><figcaption>Kaynak: F1 Insider</figcaption></figure><ul><li>Belirsizlikler: Öte yandan Aston Martin gelecek sezon Racing Point ile Aston Martin Racing olarak F1’de yer alacağını açıklarken Red Bull’un sponsorluk konusunda ne yapacağı merak konusu. Red Bull için bir diğer konu ise Verstappen’in gelecek yılki takım arkadaşı. Geçen sezonun ortasında takıma katılan Alex Albon bu sezona kötü başlarken son yarışlardaki performansıyla yerini korumaya çalışıyor. Red Bull’un kardeş takım olarak adlandırdığı Alpha Tauri’de yarışan Pierre Gasly’nin de tekrar takıma dönmesi söz konusu olabilir.</li></ul>

Formula 1 ile ilgili hikayeler