12 Aralık 2021’de Formula 1 tarihine yeni bir şampiyon eklenirken bizlerse bir sezona daha veda ediyorduk. <a fr-original-style="" href="https://www.youtube.com/watch?v=MTe12fH2xtQ" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">Verstappen'in şampiyon olduğu Abu Dabi yarışı</a> her ne kadar tartışmalarla bitse de unutulmaz bir sezona yakışan son yarış olmuştu. Aralık ayından bu zamana belki çok da bir süre geçmedi ama Formula 1’in yeni sezonuyla şampiyonada birçok şey değişti. Yeni araçlar, takım değiştiren pilotlar, yeni yarış lokasyonu derken 2022 sezonu bütün değişimleriyle bu pazar sahne alıyor. Yeni şampiyonada bizi farklılıklar ve sürprizler bekliyor diyebiliriz.<img src="https://images.aposto.com/2022/2/6/1647672689009.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" width="550" alt="Max Verstappen" ratio="1.79" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">Max Verstappen, Fotoğraf: formula1.com<h2 fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">Farklı araç tasarımları</h2>Yıllardır F1 seyircilerinin en çok yakındığı konulardan biri olan araçlar arasındaki güç farklarını azaltmak, birbirine daha yakın araçların yarışmasını sağlamak için FIA&nbsp;bu sene çoğu kuralı uygulamaya koydu. En büyük değişimlerden biri de araçların tasarımında gerçekleşti. Bir yıl erteleme sonrası bu sezonu büyük değişime uğrayan araçlarla açacağız. Pandemi sonrası iki yıldır yapılmayan Barcelona testleri ile aslında sezonu açmış olduk. Testlerden önce şubat ayında başlayan araç lansmanlarıyla yavaştan bu seneki şampiyonaya ısınmaya başlamıştık. Ancak herkesi şaşırtan nokta burada oldu; Formula 1 takipçileri FIA’nın sunduğu örnek araç sonrası takımlardan benzer araçlar beklerken neredeyse her takım bambaşka bir araç tasarımı ile karşımıza çıktı. Özellikle çok konuşulan sidepodların her takımda farklı olması buna en büyük örnek. Bu durum takımların yarış temposu, sezon içinde yaşayacağı farklı sıkıntılar gibi detayları akıllara getirirken öte yandan da hangi takımın en doğru araçla pistte olacağı en büyük merak konusu oldu.<img src="https://images.aposto.com/2022/2/5/1647600700162.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" width="550" alt="Mercedes- Ferrari" ratio="1.00" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">Fotoğraf: F1 twitter hesabı<hr fr-original-style="" style="height: 0px; overflow: visible; border-bottom: none; clear: both; user-select: none; break-after: page; box-sizing: border-box;">Özellikle testler sonrası somut verilerin de ortaya çıkması ile iki yıldır — yeni araca hazırlanıyoruz diyen Ferrari testlerle bunu pekiştirmiş oldu. Ancak Ferrari her sezon testlerde ön plana çıkıp sonrasında hüsran yaşadığı için yine de Tifosi tarafını çok ümitlendirmemek gerek. Barcelona ve Bahreyn testlerinde ise takımların en büyük sorunu olarak karşısına çıkan “dalgalanma” problemi olarak adlandırdığımız araçların aşırı sallanması ise bize yeni nesil F1 araçların başka bir getirisi. <a fr-original-style="" href="https://twitter.com/MotorRacingClip/status/1501968001985359872?s=20&t=EeCRPhHidvzmAr9vNGVFIQ" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">Dalgalanma probleminin</a> araçlardaki yüksek downforce&nbsp;(yere basma kuvveti) sebebiyle yaşanıyor olması da çözüm üretme konusunda takımları zorluyor. Bu soruna en kolay çözüm araçların yere basma kuvvetini azaltmak olsa da bu takımlar için ciddi güç kaybı anlamına geliyor. Yeni nesil araçlarda takımların yaşayacağı en büyük problem bu gibi gözükse de McLaren’in yaşadığı fren soğutma gibi başka problemlerle de takımlar karşı karşıya kalabilir.<img src="https://images.aposto.com/2022/2/5/1647601733838.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" width="550" alt="Ferrari" ratio="1.50" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">Fotoğraf: Ferrari<hr fr-original-style="" style="height: 0px; overflow: visible; border-bottom: none; clear: both; user-select: none; break-after: page; box-sizing: border-box;"><h2 fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">Yeni bir şampiyon mümkün mü?</h2>2022 sezonu ile birlikte bizleri birçok sürprizin bizi beklediği artık kesin. Başta Ferrari olmak üzere farklı takımların, taraftarları şaşırtacağı sonuçlar alması ilk yarışlarda daha mümkün gözüküyor. Yeni yarış kazananları, geçmiş sezonlarda neredeyse puan bile alamayan takımların daha iyi performans gösterdiği ve belki de yeni bir şampiyon görebileceğimiz bir şampiyona yaşamamız bu sene çok mümkün. FIA’nın da yeni bir yönetim kurulu ile sahne alacağı geçen sene çok tartışılan kararların sahibi Michael Masi’nin yerine gelen WEC yarış direktörü Eduardo Freitas ve eski DTM yarış direktörü Niels Wittich’in nasıl bir tutum sergileyeceği merak konusu. Eksiğiyle fazlasıyla çok sevdiğimiz motor seslerine bu hafta <a fr-original-style="" href="https://www.youtube.com/watch?v=s5VCm-YxrKQ&ab_channel=FORMULA1" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">kavuşuyoruz.</a> Hem takımlar hem pilotlar hem de taraftarlar artık şampiyonaya hazır, 2021’i aratmayacak bir sezon olması dileğiyle.

Punto, gazetecilikten beslenirken, spor kültürünü şekillendiren olayları neden ve sonuçlarıyla geniş perspektiften ele alır. Futbol, tenis, atletizm, voleybol ve basketbol başta olmak üzere tüm atletik branşların etrafında gelişen hikayeler, gelen kutunda.

Futbol, basketbol, tenis, atletizm ve voleybol etrafında gelişen hikayeler.

Punto 

Yeni sezon, yeni araçlar ve yeni beklentiler. Formula 1’in 2022 sezonu bu hafta sonu Bahreyn GP ile başlıyor.

Formula 1'de yeni bir çağ

Tamı tamına 22 yarış 21 farklı ülke 71 yıllık bir tarih. En fazla yarışın gerçekleştiği Formula 2021 sezonu Abu Dabi’de büyük bir finalle sona erdi. Mart sonunda başlayan dokuz aylık süreç o kadar yarışmacı, bir o kadar tartışmalı ve heyecanlıydı ki Bahreyn’de gerçekleşen ilk yarış dahil bütün yarışlar dün gibi herkesin aklında. Sezonu yeni bir şampiyonla kapatırken, takımlar şampiyonluğu son yedi yıldır olduğu gibi yine Mercedes’in oldu. Red Bull ve Mercedes takımlarının çekişmelerinin haricinde ise başta Ferrari ve McLaren olmak üzere diğer takımlar ise adeta bizlere farklı bir şampiyona izletti.<img src="https://images.aposto.com/2021/11/5/1639731145000.jpeg" style="display: block; float: none; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" ratio="1.50" width="550" alt="F1 Ferrari Team" fr-original-style="display: block; float: none; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">Kaynak: Ferrari Türk<h3 fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">Geri dönen Ferrari</h3>2020 şampiyonasında takım tarihinin en kötü sezonlarından birini geçiren Ferrari sezonu altıncı sırada tamamlayarak başta Tifosiler olmak üzere Formula 1 seyircilerini hayal kırıklığına uğratmıştı. Diğer bir yanda ise adeta küllerinden doğan McLaren 17 yarışın gerçekleştiği şampiyonada 202 puan ile üçüncülüğe ulaşmıştı. 2021’e gelindiğinde geçen seneye göre daha ümitli olduğunu söyleyen Ferrari rakip takımlarına göre daha az yavaşlamıştı. Sebastian Vettel yerine gelen Carlos Sainz ve büyük ümitler beslenen Charles Leclerc ile sezona iyi başlayan Ferrari iniş çıkışlar gösterse de Sainz’in elde ettiği dört Leclerc’in bir podyumu sezonu üçüncü tamamlamalarında yardımcı oldu.&nbsp;McLaren’den Ferrari’ye geçen Sainz takıma çabuk adapte olup tecrübesi ile Ferrari’ye çok önemli puanlar kazandırmasını bildi. Abu Dabi sonrası ise Carlos Sainz sürücüler şampiyonasında takım arkadaşını geçerek şampiyonayı beşinci tamamladı.<img src="https://images.aposto.com/2021/11/5/1639715869568.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" width="550" alt="McLaren Takım" ratio="1.48" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">Kaynak: mclaren.com<h3 fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">McLaren’de hayal kırıklığı</h3>McLaren tarafında ise takıma yeni gelen tecrübeli pilot Daniel Ricciardo’nun sezon başı performansı adeta bir hayal kırıklığıydı. Yetenekli genç pilot Lando Norris ilk yarışlarda takımı ayakta tutmayı başararak McLaren’i yarışmanın içinde tuttu. Motor tedarikçisi değişimine giden McLaren, eskiye bir dönüş yaparak Mercedes motoruyla yarıştığı 2021’de toplamda Norris’in dört podyumu ve Ricciardo’nun bir galibiyeti, Ferrari ile aynı podyum sayısına ulaştı. Takımdaki asıl sorun isin Ricciardo’nun takıma uyum sorunuydu. Sainz’ın tam tersi sezon başında istenileni veremeyen pilot Norris’in yalnız kalmasına sebep oldu. Norris ilk yarışlarda çok iyi performans sergilese de Rusya GP’si sonrası Norris’in performansındaki düşüşle McLaren sezonu hem sürücülerde Sainz’in arkasında hem de takımlar şampiyonasında Ferrari’nin altında tamamladı.<img src="https://images.aposto.com/2021/11/5/1639715950417.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" width="550" alt="Esteban Ocon" ratio="1.56" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">Kaynak: alpinecars.com<h3 fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">Diğer performanslar</h3>Formula 1 efsanesi bu iki takım haricinde ise iki yıl sonra spora tekrar dönen Fernando Alonso ve ekibi Alpine geçen seneki yerini korumakla beraber Esteban Ocon ile de yarış kazanarak 2022 yılı için umut verdi. Red Bull’un ikinci takımı Alpha Tauri bağımsız bir takım gibi yarışarak kendileri adına başarılı bir sezon geçirerek 2020’den daha iyi bir performans sergiledi. Sezon başında dört dünya şampiyonu Sebastian Vettel’i takımına katan Aston Martin geçen seneden çok uzak bir performans sergileyerek yedinci oldular. Williams’ta George Russel ve Nicolas Latifi, Frank Williams’ın vefat ettiği senede geçmiş yılların aksine başarılı bir performans ile bir podyum ve toplamda 23 puana ulaştılar. Sıralamanın son iki sırasında ise dokuzuncu olarak Alfa Romeo yer alırken son sıraların değişmezi Haas sezonu puan alamayarak tamamladı.&nbsp;

Formula 1 2021 sezonu şampiyonluk yarışı çekişmesinin yanında, başta Ferrari ve McLaren olmak üzere diğer takımlar için de ayrı bir şampiyona gerçekleşti.

Eski günlerdeki gibi

Motosiklet tutkusuna sahip bir babanın oğlu olarak doğan Toprak Razgatlıoğlu geçtiğimiz hafta sonu Dünya Superbike organizasyonunda dünya şampiyonu olarak Türkiye tarihine geçti.<h3 fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">Nasıl geldi?</h3>Motosikletlerin üstüne çıktığında daha beş yaşında olan Toprak babasının da motosikletlere olan ilgisinden dolayı bunu hem bir hobi hem de bir gelecek olarak gördü. Daha çok küçük yaşlarda adından söz ettirmeye başlayan Toprak uluslararası alanlarda da ilgi çekmeye başlamıştı. 16 yaşında İstanbul Park’ta pist rekorları kırarken aynı sene içinde Red Bull’un MotoGP Rookies Cup seçmelerini de kazandı. Bu süreçte Türkiye’de motosiklet spor kültürünü oluşturan Kenan Sofuoğlu’nun da dikkatini çekerek uluslararası arenaya da giriş yapmış oldu. Motosiklet sürerken sanki Senna’nın sürdüğü Formula 1 aracı havasında bir tarzı olan Razgatlıoğlu bu sayede farkını da ortaya koyuyordu. Türkiye arenasından birçok kupa kazanan genç pilot sonrasında Sofuoğlu ile de çalışmaya başlamıştı ve ondan beklenti çok yüksekti.&nbsp;Toprak, 2015 senesinde Avrupa Supestock 600 şampiyonu olarak tüm dikkatleri üzerine toplamayı başarmıştı. Sürekli savaşmayı seçen pilot, hep kazanma arzusunu hırsı ve yeteneği ile doğru birleştirdiğinde bunun meyvelerini topluyordu. Şampiyon pilot Kenan Sofuoğlu ise Toprak’ın onu bir gün geçebileceğini çok inanıyordu.&nbsp;<img src="https://images.aposto.com/2021/10/2/1637655685623.jpeg" style="display: block; float: none; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" ratio="1.51" width="550" alt="Toprak Razgatlıoğlu" fr-original-style="display: block; float: none; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">Kaynak: Ntv Spor<h3 fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">Ne başardı?</h3>Takvimler 2018 senesine geldiğinde ise Toprak Superbike sahnesine giriş yapmıştı. İlk senesinde organizasyona alıştıktan sonra 2019 sezonunda podyumlara çıkmaya başlamış gelecek için daha iyi sinyaller vermişti. Her geçen sene üstüne koyarak giden başarılı pilot 2020 sezonunda 15 yarışta 11 podyum ve 3 yarış galibiyeti ile sezonu dördüncü olarak tamamlıyordu. 2021 sezonu için ise altı yıldır kesintisiz şampiyon olan Jonathan Rea’nın koltuğunu sallamaya başlamıştı. Razgatlıoğlu sezona çok hızlı bir giriş yapamasa da sonrasında peş peşe gelen podyumlar ve yarış galibiyetleri ile sezonun son turu olan Endonezya’ya Rea’nın 30 puan önünde gelmişti. İlk yarış hava koşullarından ötürü ertlenince sonraki gün sabah yarışında ikinci olan Toprak Razgatlıoğlu Türkiye tarihinde bir ilki başarıyor ve 2021 sezonu Dünya Superbike şampiyonu oluyordu. 2017 senesinde kaybettiği babası için yarıştığını sürekli dile getiren Toprak bu şampiyonluğu da babasına hediye ediyordu. Toprak sadece şampiyon olmakla kalmayıp Rea’nın altı yıldır krallık kurduğu Superbike şampiyonluk serisini de bitirmiş oldu. Şampiyon pilotun takımı Yamaha ise 2012 yılından sonra ikinci defa tekrar şampiyonluğu elde etti.2022 sezonu için MotoGP teklifini reddeden pilot gelecek sezon da Superbike organizasyonunda yarışıp şampiyonluk unvanını korumak istiyor. Yamaha takımı ise 2023 için Toprak’ı MotoGP’de görmek istiyor.

İnandı, çalıştı ve başardı; Toprak Razgatlıoğlu 2021 Dünya Superbike şampiyonu olarak Jonathan Rea’nın altı yıllık serisine son verdi.

İlk Superbike şampiyonu: Toprak Razgatlıoğlu

2018 F1 sezonunun ardından 2021 şampiyonası da bir o kadar heyecan verici başladı. Michael Schumacher’in şampiyonluk rekorunu egale eden Hamilton’ın yanında sezona güçlü bir giriş yapan Versatappen’in neler yapabileceğini merakla beklerken kendimizi heyecanlı bir çekişmenin içinde bulduk. Gerçekleşen 11 yarışın ardından beklenmedik sonuçlar ve podyumlar sonrasında Hamilton, Macaristan’daki zaferiyle sezon arasına lider olarak girmeyi başardı. Geçen üç haftanın ardından, tarihte çok konuşulan ve büyük olaylara sahne olmuş Belçika SPA yarışıyla şampiyona şimdi tekrar start alıyor.Bahreyn’de başlayan test hafta sonu, geçtiğimiz şampiyona senelerinin aksine sezonun geleceği için daha güçlü ipuçları vermişti. Red Bull’un hızı, Mercedes’in bir nebze yavaş kalması ve Verstappen-Red Bull ikilisinin yıllardır beklediği şampiyonluğa daha yakın bir yarışma olacağının habercisiydi. Ancak sezon başladığında Hamilton ve Mercedes tecrübesi Max’i ve Red Bull’u adeta duvara toslattı. Her yarışın farklı bir hikâyesi oldu ve Mercedes Red Bull’u stratejileri ile geçerek ilk beş yarışın üçünü kazandı. Sonrasında ise Red Bull bu strateji savaşında güçlenmesini bilerek Monaco’dan Büyük Britanya’ya kadar podyumun birinci sırasını kimseye bırakmadı. Britanya yarışında yaşanan olaylı kaza ise Hamilton’un güçlenmesini sağlarken Red Bull’un üstün gidişini duraklattı. Sezon arası öncesi Macaristan’da da sıkıntı yaşayan Red Bull takımlar şampiyonasında da pilotlarda da Mercedes’in gerisine düşmüş oldu.<img src="https://images.aposto.com/2021/7/5/1630058989349.png" style="display: block; float: none; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" ratio="1.78" alt="Görsel: DanMulla/Getty Images" fr-original-style="display: block; float: none; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">Şimdi ise sanki sezon yeniden başlıyormuş gibi. Lewis sadece sekiz puan farkla Max’in önünde liderken şampiyonanın başlangıcına göre daha güçlü bir Mercedes aracı var. Son yarışlarda hem teknik olarak hem de psikolojik olarak hasar gören Red Bull hala şampiyonayı kazanabilecek bir araca sahip. Ancak ortadaki stratejik savaşın yanında psikolojik savaşı kimin kazanacağı daha önemli. Yedi senedir hem pilotlar hem de takımlar şampiyonluğuna krallık kurmuş olan Mercedes, Red Bull’a göre buraları oynamayı daha iyi bilen ve çok daha tecrübeli olan bir takım. Bunun yanına Hamilton tecrübesi de eklenince Mercedes bu durumda bir adım öne geçiyor. Öte yandan 2013’ten beri tekrar şampiyonayı en üste tamamlayıp 2016’dan beri yatırım yaptığı Verstappen’i yeni dünya şampiyonu yapmak isteyen bir Red Bull var. Takım patronu Horner ise Vettel ile yaşadığı bu duyguyu yaşamak için takım ile elinden geleni yapacağı kesin. Sezonun gidişatında diğer önemli konu da takımların güç ünitesi ve motordaki değişikliklerden alacağı cezalar. Red Bull’un son yarışlarda aldığı araç hasarları bir nokta da Verstappen’i grid cezası ile karşılaştıracak ve bu durumu en az yara ile atlatmaları gerekecek.&nbsp;McLaren ve Ferrari savaşı ise şampiyonluk yarışı kadar heyecanlı durumda. Takımını neredeyse tek başına taşıyan Norris’in sezonun ikinci yarısına yeni güncellemeler ile gelen Ferrari’ye karşı neler yapacağı çok önemli. Ricciardo toparlanır ve Ferrari McLaren’e gereken cevabı veremezse McLaren şampiyonayı çok daha rahat bir şekilde üçüncü tamamlayabilir. Ayrıca Norris’in bireysel performansı da hem Bottas’ın geleceği açısından hem de McLaren için çok fark yaratacaktır.&nbsp;Şampiyonanın sonunda ipi en önde göğüsleyen taraf &nbsp;“Boğalar” da olsa “Gümüş Ok” da olsa yıllar boyunca konuşacağımız ve unutmayacağımız bir sezon olacak. Bu zamana kadar koşulan her yarış bizler için ayrı heyecan yaratırken sezonun geri kalanın da böyle devam edeceği kesin.

Formula 1’deki 25 günlük sezon arasının ardından asfalt kokusu ve motor sesleri geri dönüyor.


SPA’da buluşma 

10 veya 20 saniyede yaptıklarınız bazen kaderinizi belirleyebilir. Justin Gatlin spor hayatı boyunca en hızlı olup kazanmak için çabaladı ve şimdi 39 yaşında. NCAA’de başladığı kariyerinin ardından 2001 yılında amfetamin testinin pozitif çıkmasıyla spordan iki yıl men edildi. Sorun çocukluğunda kullandığı ilaçlardan olunca cezası erkenden kaldırıldı. Ancak tekrar bir doping sorununda spordan tamamiyle men edilebilirdi. Atletizme döndüğünde koç Trevor Graham ile çalışmalara başladı. Gatlin, Trevor Graham’ın ileride atletizmden ömür boyu men edileceğini bilmeden bu yola girmişti.2004 yılındaki Atina Olimpiyat Oyunları’na gelindiğinde Gatlin için parlama zamanıydı. Katıldığı ilk olimpiyatta 100 metrede altın madalya kazanan Gatlin, atletizm tarihine sağlam adımlarla giriş yapıyordu. 2004 oyunlarında tek madalya ile kalmayan ABD’li sporcu 200 metrede bronz ve 4x100 erkeklerde ise gümüş madalyayı da koleksiyonuna ekliyordu.&nbsp;<img src="https://images.aposto.com/2021/5/2021-06-16T07:46:33.317Z_sm.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" alt="Gatlin" ratio="1.79" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable"> Onun uluslararası arenadaki başarıları, takip eden yıllarda da kesintiye uğramadı. 2005 Dünya Şampiyonası’ndan iki altın ile ayrılan koşucu, 2006 Doha Diamond League’de 100 metreyi 9.76 ile koşarak Asafa Powell’ın 9.77’sini geçmişti. Aradaki fark tartışmalara yol açarken 2,5 ay sonra Gatlin’in doping testinin pozitif çıkması bu rekorun tarihten silineceği anlamına geliyordu.Daha önce bir doping krizine yaşayan Gatlin için çanlar bu sefer daha ciddi derecede çalıyordu. Doping testinin tekrar pozitif çıkmasının ardından başta koçu Graham olmak üzere kimseyi suçlamamış ve hatayı daha çok kendisi üstlenmişti. Spordan sekiz senelik bir men almış ve bu haberi aldığında her şeyin kendisi için bittiği düşüncesine kapılmıştı. Yaptığı açıklamalarda ciddi depresyonlara girdiğini, sürekli partiler verip sarhoş olduğunu ve kısacası hayatını umursadığını anlatıyordu. Ardından 2007 yılında mahkemeye çıkmadan önce koçu ile arasındaki telefon görüşmelerini gizlice kaydederek federal ajanlara aktardığı ve yaptıklarından pişman olduğunu dile getirdiği için cezası dört yıla indirilmişti.&nbsp;<img src="https://images.aposto.com/2021/5/2021-06-16T07:46:53.285Z_sm.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" alt="Gatlin" ratio="1.61" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable"> Hayatının dibe vurduğu zamanların ardından Gatlin, dört sene içinde önce NFL’de kendine yer edinmeye çalıştı ancak hiçbir takım ona sözleşme teklifinde bulunmadı. Çoğu otorite onun tekrar atletizme yarışmacı bir şekilde dönebileceğine inanmıyordu. Gatlin insanların söylediklerine kulak asmadı ama atletizme ilk döndüğünde yaptığı 10.8’lik dereceler otoritelerin iddialarını kanıtlar nitelikteydi. 2012 senesinde İstanbul’da gerçekleştirilen Dünya Salon Şampiyonası 60 metrede kazanılan altın madalya ise onun pistlere geri dönüşünün habercisiydi. Eleştirilere aldırmadan mücadelesini sürdüren sporcu artık düştüğü çukurdan çıkmayı başarmıştı. İstanbul’daki bu başarının ardından Londra Olimpiyatları’nda bronz madalyaya uzanmıştı.&nbsp;<img src="https://images.aposto.com/2021/5/2021-06-16T07:46:08.937Z_sm.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" alt="Gatlin" ratio="1.79" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable"> Gatlin, 2017 Londra Dünya Şampiyonası’nda 100 metre finaline çıkarken Usain Bolt kariyerinde son kez koşacaktı. Justin Gatlin, Bolt’u son yarışında geçip altın madalyaya uzanırken tribünler onu yuhalamıştı. O ise tepkilere değil aradan sıyrılan alkış seslerine odaklanmıştı. Gatlin, 2020 Tokyo oyunlarında son kez olimpiyat arenasında koşacak. Her ne kadar sporcular başarıları ile anılsa da Gatlin başarılarının yanında yaşadığı skandallarla da akıllarda kalmaya devam edecek.

Atletizm tarihinin en tartışmalı sporcularından Justin Gatlin, son kez olimpiyat sahnesinde yer alacak.

Tamamlanmamış bir son

Dün gece oynanan Türkiye-İtalya maçıyla EURO 2020, bir yıl gecikmeli olarak başladı. İkinci defa 24 takımdan altı grupla gerçekleşecek turnuva, 11 farklı ülkenin 11 farklı şehrinde oynanacak. Ülkelerin Covid-19 protokollerine uygun olarak statlarda sınırlı sayıda seyirci alacağı EURO 2020’de büyük bir heyecan taraftarları bekliyor.<h2 dir="ltr" fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">Grup aşaması</h2>B grubunda son dünya üçüncüsü Belçika varken turnuvada sürpriz yapabilecek takımlardan Danimarka da bu grupta bulunuyor. C grubunda ise favori Hollanda iken grupta sürprizlere yer verebilecek Ukrayna var. Turnuvanın favorilerinden İngiltere’nin bulunduğu D grubunda ikincilik için Çek Cumhuriyeti ve Hırvatistan çekişebilir. İspanya’nın bulunduğu grupta da bu sezon adını sıkça duyuran Robert Lewandowski’nin Polonya’sı var. Her turnuvada rastladığımız “ölüm grubu” F grubu. Eski şampiyonların bulunduğu F grubunda Almanya, son dünya şampiyonu Fransa ve son EURO şampiyonu Portekiz var. Grubunu en iyi sırada tamamlayan dört tane üçüncünün de grubundan çıkacağı EURO 2020 turnuvasında F grubundan bir takımın en iyi üçüncü olup olamayacağı bir soru işareti.<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li dir="ltr" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Türkiye: A grubunda bulunan Türkiye, turnuvaya 3-0’lık İtalya mağlubiyetiyle başladı. Eleme gruplarındaki performansından uzak bir görüntü sergileyen Türkiye, turnuva öncesinde sürpriz takımlardan biri olarak gösteriliyordu. Grubunda bulunan İsviçre ve Galler ile Bakü’de karşılaşacak Türkiye’nin bu mağlubiyetten sonra yine de gruptan çıkabileceği düşünülüyor. Ancak 3-0’lık mağlubiyet sonrası olası bir grup üçüncülüğünde averaj açısından Türkiye sıkıntı yaşayabilir.</li></ul>

Her sabah 06.30'da 5 dakikalık gündem özeti e-posta kutunda. Piyasalar, ekonomi, iş dünyası, politika, teknoloji ve hafta sonu ekleri; kısa, yalın, öz bir şekilde.

5 dakikada gündeme hakim ol.

Aposto Gündem

2020 Avrupa Futbol Şampiyonası başladı

Formula 1 araçları, günümüzün hem teknolojik hem de aerodinamik anlamda en özel araçları konumunda. F1 araçları bu kadar özel olmasına rağmen lastikleri olmadan ise asla bir anlam ifade etmez. Lastiklerin bu kadar büyük bir öneme sahip olduğu bir durumda Formula 1 için üretilen lastiklerin etkisi ise bu önemi ayrı bir boyuta taşıyor. Eski senelerde farklı lastik üreticileri ile lastiğin etkisi üreticilere göre değişse de şimdilerde her takım kendi lastik kullanımına göre fark sağlıyor.&nbsp;Lastikler aslında araçların hareket etmesine yardım etmesinin yanında F1’de hem daha hızlı gitmesine hem üstünlük sağlamasına hem de stratejik olarak öne geçmesine katkıda bulunur. 1970’lere kadar normal lastiklerle yarışan takımlar sonrasında düz lastiklere geçiş yaptı. 1988 yılında ise bu karardan vazgeçerek tekrar oluklu lastiklere dönüldü. Sonrasında yine farklı üreticiler yıllarca sporda bulunsa da 2011’de Pirelli tek üretici olarak kaldı. Bu kadar fark yaratan tekerleklerin bu durumda ne kadar kaliteli üretildiği de ayrı bir öneme sahip olur. Üretilen bu lastikler yapısal olarak yaklaşık 200 kilometre dayanacak şekilde tasarlanırken hasarlara direnmek için güçlü moleküllerle birbirine bağlanır. Hatta bu fark yumuşak ve sert lastik arasında da bulunmaktadır. Ayrıca otomobillerin yavaşlamasında tekerlekler 6G kuvvetine kadar dayanırken virajlarda ise bu güç 5G’ye düşüyor.<img src="https://images.aposto.com/2021/4/2021-05-21T09:14:56.544Z_sm.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" alt="Parmalat" ratio="1.79" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">Racing NewsGünümüzde ise lastik yönetimi ve tercihleri çok daha önemli hâle geldi. 2017 yılında gerçekleştirilen son değişiklik geçirilen 20 yıldaki en büyük lastik değişimi oldu. Ön lastiklerde 245 mm'den 305 mm genişliğe gidilirken arka lastiklerde 325 mm'den 405 mm'ye geçilerek büyük bir güncelleme yapıldı. Bu değişiklikle pilotlara daha iyi bir çekiş kavrama ve viraj alma imkanı sağlandı. Ayrıca C1’den C5’e kadar sıralanan lastik hamurları ile farklı hız avantajları sunan lastikler de daha ön plana çıkmaya başladı. Bu güncellemelerle F1 araçları şu an da telaffuz ettiğimiz günümüzün en hızlı arabaları konumuna gelmeye başladı. Her Grand Prix sonrası pistin süre rekoru kırılırken bu duruma en büyük örneği oluşturuyor. Bunun yanında sürücülerin lastik kullanımları da önemli bir hâle gelirken bu durum takımların yarış öncesi ve yarış içi stratejilerini de etkilemeye başladı.&nbsp;<img src="https://images.aposto.com/2021/4/2021-05-21T09:07:55.968Z_sm.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" ratio="2.09" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">Yıllar boyunca Pirelli, Continental, Bridgestone ve birçok aynı kalitede farklı üretici F1’e tekerlerek üretti. 2005 ABD GP’sinde yaşanan <a fr-original-style="" href="https://www.youtube.com/watch?v=mkvOZheSeIw" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s; text-decoration-skip: objects; touch-action: manipulation; -webkit-user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">lastik krizi</a> ise birçok üreticinin padokta bulunmasına sıcak bakmamasına yol açtı. Bundan sonraki süreç ise 2011’deki başlangıca ön ayak oldu. Bu yeni gelişme ile F1 ise hem aerodinamik olarak hem de tekerlek açısından tarihinin en hızlı araçlarını gördü. 2022 yılında ise 13 inçlik lastiklere 18 inçlik lastiklere geçiş olacak. Şu anki testlerde lastiklerin performasından memnun olduklarını dile getiren takımlar gelecek seneki yeni araçlarda aynı şeyi söyleyemeyebilir. Gelecek yılki güvenlik önlemlerinden ötürü araçların 23 kilo daha artarak 775 kiloya ulaşacağı söylendi. 18 inçlik lastikler ise araçların bu ağırlaşmasının yanında daha hızlı olmaları konusunda bir destek sağlayamayacak.<img src="https://images.aposto.com/2021/4/2021-05-21T09:19:02.896Z_sm.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" alt="Mercedes" ratio="1.79" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">Motor Sport Magazine

Formula 1’de maksimum hıza ulaşmak için en önemli etken olan lastiklerin de aynı araçlar gibi bir gelişim tarihi var.

Formula 1 tarihinde lastiklerin dönüşümü

Yetmiş bir yıldır motor sporlarının zirvesinde olan Formula 1'in tarihinde 770 farklı pilot piste çıkarak bu sporda başarılı olmak için ter döktü. Ancak her zaman tek bir şampiyon olur ve o sezon en gözde isim o olur. Bazı isimler ise yıllar boyu Formula 1’in simgesi olarak kalır ve spora yeni katılan pilotlar bu isimleri idol olarak benimser.&nbsp;Formula 1’de takımların ürettikleri araçların yanı sıra sahip oldukları pilotların da takımın her anlamda gelişimi için katkısı çok büyüktür. Niki Lauda’nın gittiği takımlarda mühendislerle birlikte çalışması ile araçların geliştirilmesinde ön ayak olmuş ve şampiyonluklar kazandırmıştı. Hatta başta Lauda olmak üzere birçok isim yarış dünyasına araç gelişimi ve takım dinamikleri gibi alanlarda katkı sağlamaya devam etmiştir. Spora yarışmacı olarak katılan her yeni jenerasyon ise mevcut pilotlardan bir şeyler öğrenerek kendilerini geliştirmeye devam eder.&nbsp;<img src="https://images.aposto.com/2021/4/2021-05-07T07:17:02.054Z_sm.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" alt="Alpine" ratio="Infinity" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable"> Formula 1’in 2021 sezonunda Fernando Alonso’nun da dönmesiyle padoktaki şampiyon pilot sayısı tekrardan dörde çıktı. Alonso ile birlikte Sebastian Vettel, Kimi Räikkönen ve Lewis Hamilton toplamda 14 şampiyonluğa sahip. Padoktaki eski şampiyonlar ile yeni pilotlar arasında ciddi bir jenerasyon farkı bulunmakta. Alpha Tauri pilotu Tsunoda ile Räikkönen arasındaki yaş farkının yanı sıra Tsunoda daha bebekken Kimi’nin F1’e başlamış olması bu ciddi durumu ortaya koyuyor. Aynı zamanda farklı takımlardaki &nbsp;genç ve yaşlı pilotların birlikte olması hem takıma yeni dinamikler kazandırırken hem de her yaştan seyirciyi ellerinde tutuyor. Öte yandan eski isimlerin yıllardır bu sporun içinde olması takımlara teknik anlamda çok şey kazandırırken bir taraftan da o isimler sayesinde çeşitli sponsorlukları ellerinde barındırıyor.<img src="https://images.aposto.com/2021/4/2021-05-07T07:18:19.578Z_sm.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" alt="Formula 1" ratio="Infinity" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable"> Jenerasyon farkının F1’e bir diğer yansıması ise seyirci açısından oluyor. Eski isimlerin gridde bulunmaya devam etmesi yıllardır sporun takipçisi olan seyirci kitlesini bu sayede hala içerde tutmaya devam ediyor. Öte yandan padoka yeni katılan pilotların değişen dünya ile entegre bir şekilde yaşaması genç ve yeni nesil seyirci kitlesinin ise Formula 1 dünyasına katılmasını sağlıyor. Özellikle geçen sene Lando Norris, Charles Leclerc gibi isimlerin 60 bin kişiyi aşan “Twitch” üzerinden yayınlar gerçekleştirmesi birçok yeni insanın F1’i daha yakından tanımasını sağlarken aynı zamanda bir F1 izleyicisi olmasına katkıda bulundu.&nbsp;<img src="https://images.aposto.com/2021/4/2021-05-07T07:20:24.813Z_sm.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" alt="Norris" ratio="Infinity" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable"> Nielsen Sports’un yapmış olduğu araştırmaya göre Drive To Survive gibi içeriklerin medyada yer alması seyirci artışına katkıda bulunuyor. Bir yıldaki seyirci artışı incelendiğinde Formula 1’i yeni izlemeye başlayan kitlenin %77’sinin 16-35 yaş grubundan olduğu raporda açıklanıyor. Bu artışla birlikte 2022 yılında seyirci sayısının bir milyarı aşacağı tahmin <a fr-original-style="" href="https://www.planetf1.com/news/formula-one-billion-fans/" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s; text-decoration-skip: objects; touch-action: manipulation; -webkit-user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">ediliyor.</a> Öte yandan yeni jenerasyonun sporla tanışması ile birlikte FIA’da F1’in temelinde değişikliklere gidiyor. Organizasyona eklenen sprint yarışları ile birlikte F1’i daha eğlenceli bir hale getirmeyi hedefleyen FIA bu değişikliği yaparken yeni jenerasyonu spora entegre etmeye çalışıyor.

Formula 1, tarihinde ilk defa bu kadar büyük bir jenerasyon farkında sahip ve bunun da spora etkileri çeşitli oluyor.

Değişen jenerasyon, değişen F1

19. yüzyılın ortalarında günümüzdeki çoğu kuralının da koyulduğu futbol,&nbsp;tarih açısından ise hem çok eskiye hem de askerî bir geçmişe dayanıyor. FIFA tarafından da tanınan "cuju", milattan önce üçüncü yüzyılda Çin’deki askerlerin eğitim programına dâhil bir aktiviteydi. Ardından bu oyun Japonya'daki “kemari”yi doğurmuştu. Antik Yunan'da “episkiros”, Roma İmparatorluğu'nda da “harpastum” dâhil birçok oyunda top ve ayak kullanılmıştı. Peki erkek egemenliğinin olduğu bu spor böyle mi doğmuştu? İskoçya’daki 17. yüzyıla ait kilise günlükleri futbolun kadın-erkek karışık oynandığına dair kanıtlar bulunduruyor. Bundan bir asır önce ise İngiltere'de kurulan bir kadın futbol takımı olan Dick, Kerr's Ladies FC, 1920 yılında 53 bini aşkın taraftarı stadyuma toplamayı başaran bir hikâyeye <a fr-original-style="" href="https://www.theguardian.com/football/blog/2009/sep/09/england-women-football" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s; text-decoration-skip: objects; touch-action: manipulation; -webkit-user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">sahip.</a>Kerr’s Ladies futbol takımı önde gelen İngiltere menşeli hafif demir yolu ekipmanı üreticisi olan Dick, Kerr and Co. Ltd. firmasına kurucuları WB Dick ve John Kerr'in adını alarak kuruldu. Birleşik Krallık, Kayzer ile savaş hâlindeydi, fabrikalarda çalışanların moral düşüklüğü üretimi de etkiliyordu. Şirket çalışanlarından biri topla oynanan bu ayak oyunun önerisini sunmuştu. Ortaya attığı bu fikir sonucunda hem erkekler hem de kadınlar bu teklife sıcak bakmış ve bir futbol maçı gerçekleştirmeyi kabul etmişti. Gerçekleşen bu organizasyon sonrası maçı kadınların kurduğu takım kazanıyor ve bu şekilde Kerr’s Ladies efsanesinin de temelleri atılıyordu.<img src="https://images.aposto.com/2021/3/2021-04-30T06:17:49.071Z_sm.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" alt="Futbol Maçı" ratio="1.91" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable"> O zamanlarda işçi sınıfı tarafından oynanan futbol, Birinci Dünya Savaşı nedeniyle sekteye uğrayınca İngiltere’de kadınların egemen olduğu bir hâl aldı. 1917’de başlayan bu kadın futbolu efsanesi üç yıl boyunca Birleşik Krallık’ta devam etti. 1920 yılında Fransa'dan bir takımla oynadığı maç, uluslararası anlamda oynanan ilk kadın futbol maçı olarak tarihe geçti. Birçok farklı maça çıkan Kerr’s Ladies takımı çoğu maçtan galip ayrıldı. Birinci Dünya Savaşı yüzünden erkek liglerinin askıya alınması aynı zamanda seyircinin ilgisini de bu maçlara daha çok yöneltti. Maçlara fabrikadan aldığı 10 şilin ve birkaç paket sigara karşılığı çıkan kaptan Parr ve arkadaşları üç yıl boyunca İngiltere'de ilgi odağı hâline gelecek Kerr’s Ladies takımı ile birçok başarıya imza atmıştı.<img src="https://images.aposto.com/2021/3/2021-04-30T06:06:51.751Z_sm.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" ratio="1.67" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable"> 1920 yılına gelindiğinde ise bugün, Liverpool'daki Boxing Day ve Goodison Park Stadyumu 53 bin taraftarla dolu bir maça tanıklık etmişti. Kerr’s Ladies takımına olan ilgi o kadar büyüyordu ki o gün 14 bin taraftar stadyuma giremeyip dışarıda kalmıştı. İngiltere Futbol Federasyonu ise kadınların futbolda bu kadar egemen olmasından rahatsız olup kadınların futbol oynamasını yasaklama kararı aldı. Bu olayın ardından Fransa ve Almanya gibi ülkelerde İngiltere ile aynı karara imza atmıştı. Güçlü insanların kadınlara karşı olan bu engellerinden sonra ise “Suffragette” hareketiyle beraber kadınların aksiyona geçmesi farklı bir boyut almıştı. Kadın mücadelesinin gelişmeye başladığı yıllarda erkeklerin savaşta hayatını kaybetmesiyle beraber iş gücünde kadına duyulan ihtiyaç da artmıştı. Bu durum kadınların sömürülmeye çalışıldığı bir kapitalist düzenin kurulmasına yol açarken günümüzdeki eşitlikçi kadın hareketinin de başlangıçlarından biri olmuştu.<img src="https://images.aposto.com/2021/3/2021-04-30T06:07:27.172Z_sm.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" ratio="1.51" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable"> Bu yasakların ardından 1971 yılına kadar kadınlar stadyumlarda futbol oynayamadı. Bir zamanlar İngiltere'deki kadın futbolu, profesyonel erkek futboluyla aynı ilgili görürken kadınlar 50 sene bu oyundan uzak kaldı. 1920 yılında kırılan seyirci rekoru ise 2019 yılındaki Atlético ile FC Barcelona arasındaki kadın futbol takımlarının maçına kadar kırılamadı. 2019 yılında gerçekleşen maça 60,739 seyirci geliyor ve Kerr’s Ladies takımının elinde tuttuğu rekor 99 yıl sonra kırılıyordu. Geçtiğimiz sene ise Kerr’s Ladies maçının 100. yıl kutlamaları için büyük bir organizasyon planlanırken pandemi sebebi ile bu organizasyon gerçekleştirilemedi. Ancak bir asırlık bir tarihe sahip olan Kerr’s Ladies takımı 100 yıl sonra bile bizlere, hiçbir zaman futbolun erkek egemen bir spor olmadığını hatırlatıyor.

Endüstrileşme ile birlikte erkek egemenliğinin kurulmaya çalışıldığı futbol, insanların eğlenceye en çok ihtiyacı olduğu zamanda, 1917’de Kerr’s Ladies kadın futbol takımı ile birçok olaya öncülük ediyor. 

Dick, Kerr’s Ladies efsanesi

Sporu en güzel kılan durum verilen emekler sonrası kazanılan başarılardır. Özellikle takım sporlarında elde edilen başarıların, kupaların veya aklınıza ne geliyorsa, günün sonunda armağan edilecek bir taraftar kitlesi olmadığı sürece çok bir anlam ifade etmez. Yöneticilerin verdiği kararlar sonrası taraftarlar memnuniyetsizlik bildiriyorsa bu durumu gerçekleştirmek pek sağlıklı değildir. Geçtiğimiz pazar gecesi dünya gündemini sarsan Avrupa Süper Ligi girişimi belki de en çok bu sebepten ötürü şimdilik girişim olarak kaldı.&nbsp;Nasıl başladı? 1998-99 sezonuna kadar indiğimizde, The Guardian gazetesindeki bir haberde Süper Lig isimli bir projeden <a fr-original-style="" href="https://twitter.com/mustafataha/status/1384087235130056706?s=20" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">bahsedilmişti.</a> Sonrasında bu proje düşüncesi yıllar boyunca farklı isimler tarafından öne çıkarıldı fakat hiçbir zaman somut bir adım atılmadı. Şampiyonlar Ligi’nin küresel bir markaya dönüştüğü süreçte kulüpler, UEFA’nın yönetim yapısından memnun olmamanın yanında mali olarak UEFA’dan beklentilerinin karşılığını da alamadılar. Kulüplerin daha fazla gelir elde etme isteğine rağmen pandeminin yaşanmasıyla gelir kaybı artmaya başlayınca kulüpler çareyi yeni bir seçenekte aradı. Real Madrid başkanı Florentino Pérez önderliğindeki takımlar, Şampiyonlar Ligi’nin 2024-25 sezonunda yürürlüğe gireceği daha çok takımlı yeni düzeni açıklanmadan önceki gece Avrupa Süper Ligi’ni duyurdu.<img src="https://images.aposto.com/2021/3/2021-04-23T06:51:00.591Z_sm.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" alt="Florentino Pérez" ratio="Infinity" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable"> Neden? Peki 12 Avrupa takımını bu ligin kurulmasına iten neydi? Son yıllarda gelirlerdeki azalmayla birlikte takımların sürdürülebilir bir gelir modeline sahip olma isteği daha da arttı. Projede bazı takımlar var olan gelirlerini daha fazla artırmaya çalışırken diğer bir grup ise sportif başarıyla elde edemediği maddi gelire daha kolay bir yoldan ulaşmayı amaçladı. Lige katılım gösterecek her bir takıma giriş ücreti olarak 400 milyon avro gibi bir ücretin verilecek olması da bunun en büyük kanıtlarından biriydi. Özellikle Avrupa Süper Ligi kurucu başkanı Pérez yaptığı açıklamalarda UEFA’da şeffaf bir sistemin olmadığını söylerken bu projeyi hem takımlar hem de taraftarlar için gerçekleştirmek istediklerini dile getirdi. Ayrıca başta Pérez olmak üzere kurucu kulüpler, Şampiyonlar Ligi gibi büyük bir organizasyonun maçlarında küçük takımların var olmasının seyir zevkini düşürdüğünü ileri sürdü. Bu durum organizasyona olan ilginin her geçen gün daha da azalmasına sebep oldu. Manchester United, Arsenal ve Milan gibi kulüplerin sürekli olarak Şampiyonlar Ligi’ne katılım gösterememesi de bu projenin oluşmasında ayrı bir etken oldu.Geri adım: Bir gecede dünya spor gündeminin böylesine ayağa kalkmasının sebebi Avrupa Süper Ligi projesinin var olan düzene karşı yeni bir sistem getirecek olmasıydı. Yeni projeyle UEFA ve paydaşlarının güç kaybına uğrayacak olması bu girişime karşı durmalarına sebep oldu. UEFA başkanı Aleksander Čeferin, yaptığı açıklamalarda organizasyona katılacak oyuncuların uluslararası turnuvalara katılamayacağını söyledi. Ayrıca oyuncular, taraftarlar, ülke liderleri gibi birçok paydaşın da konuya yaklaşımı bir gecede yaşanan geri çekilmelerin ana sebepleri arasındaydı. Şimdiye kadar bu kulüpleri besleyen organların bir anda Avrupa Süper Ligi girişimine karşı safhada yer almaları Real Madrid, Barcelona ve Juventus hariç diğer kulüplerin geri adım atmasına sebep oldu.&nbsp;<img src="https://images.aposto.com/2021/3/2021-04-23T06:50:25.859Z_sm.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" alt="Taraftarlar" ratio="Infinity" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable"> Ne olacak? Her ne kadar bu üç kulüp şu an yalnız kalmış olsa da var olan planlarından kolay kolay vazgeçemeyecek. Projenin şimdilik askıya alınmasına rağmen, değişimin kaçınılmaz olduğunu öne süren Pérez’in yanında hâlâ JPMorgan&nbsp;gibi güçlü isimler <a fr-original-style="" href="https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-04-19/jpmorgan-bets-4-8-billion-on-disrupting-world-s-biggest-sport?utm_source=url_link&utm_medium=social&utm_campaign=instagram-story&utm_content=business" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">var.</a> Öte yandan UEFA ve FIFA, Avrupa Süper Ligi projesine kalkışan kulüplerin kendi bağımsızlığıyla bir organizasyon kurabileceğini fark etmiş oldu. Bunun sonucunda onlara karşı daha ılımlı ve faydalarına yarayacak adımlar atacağı aşikar. Ayrıca taraftarların gücünün bir kez daha anlaşılmış olması bundan sonra atılacak adımlarda onları daha çok hesaba katmak gerektiğini yöneticilere hatırlatmış oldu. Futbolu futbol yapan taraftarlar var olduğu sürece, futbolun 15-20 kulüp arasında devam etmesini kolay kolay kimse istemez gibi duruyor.

Geçtiğimiz pazar gecesi herkesi şoka uğratan Avrupa Süper Ligi projesi şimdilik askıda kaldı fakat yarattığı gündem uzun sürecek gibi.

Kısa süreli heyecan

Dört yaşında babasının yarışçı olmasıyla karting yapmaya başlayan Yuki Tsunoda, Formula 1 sahnesinde yer almasıyla geleceğin şampiyon adayları arasında gösteriliyor. Daha 16 yaşında iken Formula dünyasına giren Tsunoda aradan geçen iki yıl sonrasında ise Red Bull’un pilot akademisine girmeyi <a fr-original-style="" href="https://www.redbull.com/tr-tr/scuderia-alphatauri-yuki-tsunoda" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s; text-decoration-skip: objects; touch-action: manipulation; -webkit-user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">başardı.</a> Yeni bir kıtada yeni bir hayata başlayan Tsunoda her geçen yıl Formula dünyasında yükselirken bir yandan da kendini geliştirmeye devam etti. İlk olarak dil problemini çözen Yuki, 2019'da hem Formula 3 hem de Euroformula Open’da yarışarak kendine Formula 2’de koltuk edindi. 2020 yılı şampiyonasını Mick Schumacher’in 15 puan gerisinde üçüncü tamamlayan pilot aynı zamanda “yılın çaylağı” ödülünü kazandı.&nbsp;<ul fr-original-style="" style="margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li dir="ltr" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Yetenek:&nbsp;Formula 1’de uzun boylu ya da çok kısa olmak pilotlara karşı bir dezavantaj oluşturur. Yuki Tsunoda ise bu dezavantajı 1,59 metrelik boyuyla yaşayanlardan. Kısa boy bir dezavantaj olarak yorumlansa da bu durum ne Tsunoda’ya ne de Red Bull takım danışmanı Helmut Marko’ya göre bir sorun. Özellikle Marko, Yuki’ye göre ayarlanacak bir araçla onun harikalar yaratabileceğine fazlasıyla inanıyor. Red Bull'a verdiği röportajda antrenman yapmayı çok sevmediğini dile getirirken belirli bir rutini olmadığını söylüyor ancak Yuki yeteneklerine fazlasıyla güvenen bir <a fr-original-style="" href="https://www.redbull.com/tr-tr/scuderia-alphatauri-gasly-tsunoda-roportaj" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s; text-decoration-skip: objects; touch-action: manipulation; -webkit-user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">pilot.</a> Formula 1 dilinde “overtaking” olarak adlandırdığımız atak yapma ve araç geçme yönünün kuvvetli olduğunu düşünüyor. Bunu yaparken ise frenleri kullanmasından ve onlara karşı güven duyduğundan bahsediyor. Frenlemeyle tur zamanı kazanırken kendine avantaj yaratan sürücü eksik yönlerinin yarış hızı ve lastik yönetimi olduğunu <a fr-original-style="" href="https://www.fiaformula2.com/Latest/6RLfN4yvgzghryzV8S8mrb/the-inside-scout-yuki-tsunoda" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s; text-decoration-skip: objects; touch-action: manipulation; -webkit-user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">düşünüyor.</a></li></ul> <div fr-original-class="fr-img-space-wrap" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;"><span contenteditable="false" draggable="false" fr-original-class="fr-img-caption fr-draggable" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; position: relative; box-sizing: border-box;"><img src="https://images.aposto.com/2021/3/2021-04-15T23:51:27.553Z_sm.png" style="display: block; float: none; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" alt="uki Tsunoda" ratio="Infinity" fr-original-style="display: block; float: none; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable"><span contenteditable="true" fr-original-class="fr-inner" fr-original-style="" style="outline: transparent solid 0px; box-sizing: border-box; margin: auto; display: block; padding: 5px 5px 10px; font-size: 14px; font-weight: 400; opacity: 0.9; width: 100%;">Kaynak: Red Bull Content Pool&nbsp;&nbsp;</div> <ul fr-original-style="" style="margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li dir="ltr" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Takım: 2021 sezonuna sürpriz bir giriş yapan Japonya doğumlu pilot 2014 yılındaki Kobayashi’den sonra Japonya’yı temsil eden tek pilot. Daha çıktığı ilk yarışta puan almayı başarırken aynı zamanda idol olarak gördüğü Fernando Alonso ile de tatlı bir kapışma yaşadı. Yarış sonrası yaptığı açıklamada onu geçtikten sonra üzüldüğünü dile getirdi. Tsunoda’nın yetenekleri yanında AlphaTauri’nin katkıları aslında yadırganamaz. Son yıllarda yükselen araç kalitesiyle yarış kazanmayı da başaran takım bu yılki Honda motorunun gelişimiyle geçen yılki şampiyonadan daha iyi bir sezon geçirebilir. Araçta yapılan taban ve fren geliştirmeleri aslında bir açıdan Tsunoda’nın avantajına olabilir. Yeni gelen kurallarla sadece aracın ön tarafında aerodinamik değişiklikler yapabilmelerine rağmen aracın güçlendiğini test sürüşlerinde ve son yarışta <a fr-original-style="" href="https://tr.motorsport.com/f1/news/alphatauri-2021-f1-araci-at02yi-tanitti/5430598/" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s; text-decoration-skip: objects; touch-action: manipulation; -webkit-user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">gördük.</a> Takım izin verildiği düzeyde yaptığı gelişmelerle geçen yıla göre daha iyi ve güçlü bir hâle gelirken şampiyonaya daha çok rekabet katacağı ise kesin. </li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Beklenti: Formula 1 tarihinde rekor yarışın gerçekleşeceği 2021 sezonu belki de Tsunoda için büyük bir avantaj olacak. Padoktaki en genç pilot olmasından ötürü herkesten öğreneceği çok şey olduğunu söyleyen pilot, sezonun ikinci yarısında öğrendiklerini uygulamaya dökmeyi planlıyor. Ancak her pilotun hata yapma ihtimalinin yanına bir de genç olması eklenince her şeyin mükemmel gidebileceğini söylemek için biraz erken. Öte yandan Red Bull’un alt takımı olan AlphaTauri’den yolu geçen her pilot gibi Red Bull’da yarışma hayallerine sahip Tsunoda’nın en büyük rakibi ise yetenekleri asla azımsanmayacak bir pilot olan Pierre Gasly. Yuki bu durumu iyi değerlendirilirse hem Gasly’nin tecrübelerinden faydalanır hem de hayali olan Red Bull koltuğuna kavuşabilir. Kapak Görseli:&nbsp;<a fr-original-style="" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTYwNjYxYmI1OGYzNzUwMDAwNjc4NzkwMSZ1c2VyPTVlZjQ3ZDc5MjNmYzJiMDAwODcwZjA4NCZhdXRob3I9NWY3NWI3MTA2MTI4MWEwMDA3MDE0NTBmJnNvdXJjZT13ZWImbmV3c2xldHRlcj01ZWUyNGE5NTg3ZTEyNTdhMDA4N2RjZTUmaXNzdWU9NjA2NWVlYzE3ZDkxZDEwMDA2Nzc1Mjc0JnN1YnNjcmliZXI9bnVsbCZ1cmw9aHR0cHMlMjUzQSUyNTJGJTI1MkZ3d3cuaW5zdGFncmFtLmNvbSUyNTJGYmF0dWhhbmNldHQlMjUyRg==" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s; text-decoration-skip: objects; touch-action: manipulation; -webkit-user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">Batuhan Çetin</a></li></ul>

Formula 1 kariyerinin ilk yarışında puan almayı başaran Yuki Tsunoda 2021 sezonuna güçlü bir başlangıç yaptı. 

Tsunoda'nın gelişi

Kültür, gelenek ve geçmişe ait hissetmek gibi birçok durum hayatımızda karşımıza çıkan kalıplaşmış bazı yargılardır. Diğer bir yandan ise sürekli yeniliği ve günceli kovalar, gelişen ve değişen dünyaya ayak uydurmaya çalışırız. Bu farklılıklar hayatımızda farklı şekilde karşımıza çıkar. Bazen çok alıştığımız alışkanlıklarımızı değiştirmek zorunda kalırız bazen de görmeye alıştığımız şeyler karşımıza farklı bir kimlikle çıkar ve yeniden buna alışmaya çalışırız. Bugün birçok marka “rebranding”&nbsp;olarak adlandırdığımız yeniliğe giderken bazen olumlu bazen de olumsuz geri dönüşlerle karşılaşıyor. Peki spor arenasında yeniden markalaşmayı, yeni bir kurumsal kimliğe bürünmeyi nasıl değerlendirebiliriz? Geçtiğimiz günlerde Inter Milan futbol takımının duyurduğu <a fr-original-style="" href="https://twitter.com/Inter/status/1376912101030043648?s=20" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">yeni logosu</a> üzerinden bu konuyu değerlendirmek doğru olacaktır.&nbsp;<ul fr-original-style="" style="margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li dir="ltr" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Geçtiğimiz yıllarda Juventus başta olmak üzere spor organizasyonlarındaki farklı takımlar yeni logolar kullanmaya başladı. Bu değişimleri bazı kulüpler devam ettirirken bazı kulüplerin de taraftarları bu değişimi hoş karşılamadı. Örneğin Everton’ın 2013’te tasarladığı yeni logo taraftarlarından çok tepki toplayınca yeni bir tasarıma gidildi. Bir diğer yandan Roma 2016’da Juventus ise 2017’de yeni logolarını duyururken destekçileri tarafından ciddi bir eleştiriyle karşılaşmadılar. Sadece futbol arenasında değil Amerikan futbolundaki iki büyük kulüpten Detroit Lions ve Los Angeles Chargers da bu alanda değişime gitmişlerdi. Her zaman olmasa da değişimin yeni olanaklara kapı açtığını iddia edebiliriz. Fakat bu durum spor kulüplerinde ne gibi yeni olanaklar sağlar ya da spor kulüplerine neler kazandırır akıllara gelen farklı sorular.</li></ul><img src="https://images.aposto.com/2021/3/2021-04-02T05:35:00.594Z_sm.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" alt="Inter" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable"><ul fr-original-style="" style="margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li dir="ltr" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Bu sorulara verilebilecek en net cevap günceli yakalamak. Son yıllarda tasarım dünyasındaki sadeleşme spor kulüplerine de yansıdı. Juventus 2017’de yeni logosunu duyurduğunda belki de şu an trend diyebileceğimiz çizgiyi daha önceden yakalayıp eski logosuna göre çok daha sade ve keskin bir logoya geçiş yapmış oldu. Peki Inter ne yaptı? On iki tasarımcının bir yıllık çalışması sonucu Inter için yeni bir logo yarattılar. Aslında Inter de tam olarak değişen tasarım dünyasında daha çok ilgi duyulan ve tercih edilen sadeliği yeni logosuna yansıttı. Geçmişteki logolarına nazaran net renk seçimlerinin olduğu ve kontrastı yüksek renklerle logosunun her bir ayrıntısını daha belirgin bir hâle getirdi. Çünkü mavi rengi aslında Inter’in en büyük simgelerinden biriydi. 1908 yılında AC Milan’dan ayrılırken grafik tasarımcılarının kullandığı iki renkten biri olan kırmızı Milan’a aitken bir diğer renk mavi ise artık Inter’e ait olmak zorundaydı. Bugün gördüğümüz logo da ise mavi renk göze çarpan bir hâl alırken kullanılan diğer renkler ise keskin geçişlerle logoyu daha farklı bir boyuta taşıdı.</li></ul><img src="https://images.aposto.com/2021/3/2021-04-02T05:35:38.287Z_sm.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" alt="Inter" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable"><ul fr-original-style="" style="margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li dir="ltr" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Peki yeni logo, değişen marka kimliği&nbsp;yeni bir başlangıç anlamına mı geliyor? Aslında Inter’in yayımladığı reklam filmine de bakıldığında bu sorunun cevabı “hayır”. Çünkü yeni bir oluşuma gidilirken var olan özünden vazgeçilmeyeceği ve Inter kulübünün bir kültür olduğu <a fr-original-style="" href="https://twitter.com/Inter/status/1377561216365780993?s=20" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">vurgulanıyor.</a> Ancak her yeni başlangıç farklı yenilikleri de getirebilir. Bir spor kulübünün logo değişimi ise bulunduğu ortamdaki güç dengelerini değiştirebilir mi, bence evet. Yaratılan yeni bir kimlikle kulübe kazandırılacak yeni marka anlayışı beraberinde yeni iş birliklerini de getirecektir. Yeni kimliğe uygun sponsorlar, yeni anlaşmalar o kulübe farklı bir değer kazandıracaktır. Kazanılan bu değerle birlikte içinde var oldukları ortamda daha farklı ve dikkat çekici olmayı başaracaklardır. Rakiplerine göre önde ve gözde olmaları ise onları daha değerli bir hâle getirecektir. Burada yakalanan hava her ne kadar sportif başarıyla direkt ilgili olmasa da maddi anlamda gelecek olan destekler sonunda sportif başarıya da ön ayak olacaktır.&nbsp;</li></ul>

Serie A ekiplerinden Inter, kulübün yeni logosunu tanıttı. Kulübün resmî adı olan "Internazionale Milano"nun baş harflerinin kullanıldığı yeni logo 2021-2022 sezonundan itibaren kullanılmaya başlanacak. 


Değişim başarı getirir mi?

MotoGP tarihinin en çok şampiyon olan üçüncü pilotu Marc Márquez&nbsp;2020’de geçirdiği sakatlığın ardından bu sezon tekrar pistlere geri dönüyor. 15 yaşında başladığı Moto3 macerasında iki yıl sonra şampiyonluğa ulaşması motor sporları camiasına yeni bir şampiyonun doğacağı mesajını vermişti bile. Doğduğu yılın son iki rakamı olan 93 numaralı motorlarıyla Moto2 şampiyonluğunun ardından 2013 yılında artık ana sahnede boy gösterme zamanı gelmişti. 20 yaşında başladığı MotoGP kariyerinin daha ilk yılında şampiyonluğu elde etmesi çok da tahmin edilemeyecek bir durum değildi. MotoGP tarihinde her klasmanda şampiyonluğu bulunan Márquez geçen yılı ise bay geçmek zorunda kaldı. Kariyerinde yaşadığı sakatlıklar sonrası güçlü dönmeyi başaran pilotun 2021 sezonuna nasıl döneceği ise merak konusu. <img src="https://images.aposto.com/2021/2/2021-03-19T06:58:30.766Z_sm.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" alt="Marc Márquez " fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable"> <ul fr-original-style="" style="margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li dir="ltr" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Şanssızlıklar: Geçtiğimiz sezonun ilk yarışı İspanya’da yaşadığı kaza sonrası sağ kolu kırılan Márquez için ilk olarak pistlere geri döneceği söylenmişti. Geçirdiği ilk ameliyat sonrası antrenmanlar için takımının yanına dönmeye karar vermiş fakat sonra ikinci ameliyat durumu ortaya çıkmıştı. Birçok kez sezonun geri kalanına devam edebileceği haberleri çıksa da Márquez bir türlü pistlere dönemedi. Ardından yılan hikâyesine dönen sakatlık durumu sezonu tamamen kaçırmasına neden oldu. MotoGP’ye girdiğinde Valentino Rossi’nin hegemonyasını yıkmayı başaran Márquez’in bu sakatlığı onun hayranlarını da hayal kırıklığına uğrattı. Giacomo Agostini’nin sahip olduğu peş peşe yedi şampiyonluk serisini yakalamaya çalışan Márquez yaşadığı sakatlık yüzünden bu hedefinden de uzaklaşmış oldu. </li><li dir="ltr" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Dönüş ihtimali: Repsol Honda pilotu Márquez’in tekrar hatırlamak istemeyeceği bir yılın ardından bu sezon tekrar pistlere döneceği kesin, fakat ne zaman? Geçen sezon geçirdiği üç ameliyatın ardından&nbsp;birkaç ay önce tekrar antrenmanlara başlasa da sezonun ilk GP’si olan Katar’da yarışıp yarışmayacağı belli değil. Sezona güçlü dönmek isteyen Márquez’in yeni sezonda nasıl bir performans göstereceği ise merak konusu. Eski Honda pilotu Cal Crutchlow bu durumu değerlendirirken Márquez’in eski hızına yakın döneceği düşüncesinde. Ancak onun adapte olması ve diğer pilotları yakalamasının kolay olacağını düşünmüyor. Yine de bir değerlendirme yapmak gerekirse onun altı kez dünya şampiyonu olan Márquez olduğunu unutmamalı. Geçen sezon hiç yaşanmamış gibi bir geri dönüş yapması, ihtimaller arasında.</li></ul><img src="https://images.aposto.com/2021/2/2021-03-19T06:59:04.435Z_sm.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" alt="Marc Márquez" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable"><ul fr-original-style="" style="margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li dir="ltr" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Çekişme: 2021 sezonu ise geçen yılki heyecanlı sezonun ardından karşımıza yeni sürprizler çıkarabilir. Joan Mir’in tek yarış zaferine rağmen istikrarı sayesinde gelen şampiyonluğu, dokuz farklı sürücünün yarış zaferi elde etmiş olması, pistteki pilotların öz güvenini yerine getirmiş durumda. Sezon öncesi yeni takımı Ducati ile Jack Miller’ın en hızlı sürücü olması onu bu yılki şampiyona öncesi favoriler arasına soktu. Geçtiğimiz yılı ikinci tamamlayan Yamaha pilotu Franco Morbidelli’nin bu yıl hocası Valentino Rossi ile aynı takımda olması, onun tecrübelerinden faydalanıp pistteki diğer şampiyon adaylarının arasına girmesini sağlayabilir. Ve belki de en önemlisi yıllardır MotoGP’de egemenliği eline almış Marc Márquez’in dönüşüyle bu yılın çok heyecanlı geçeceğini şimdiden tahmin edebiliriz.</li></ul>

Altı dünya şampiyonluğu bulunan Repsol Honda pilotu Marc Márquez sakatlığını atlatmasının ardından yeni sezonu dört gözle bekliyor.

Şampiyonun dönüşü


1995 yılında Venezuela’nın başkenti Karakas’ta dünyaya gelen Yulimar Rojas&nbsp;bu yıl gerçekleşecek olan Tokyo Olimpiyatları’nda en büyük altın madalya adaylarından biri. Kariyerinde atletizmin farklı alanlarında yarışan sporcu şu an üç adım atlamada yarışıyor. Yaptığı sporda kendini “işçi ve uzağa gitmek isteyen bir savaşçı” olarak tanımlayan Rojas kısa sürede bir dünya markası hâline <a fr-original-style="" href="https://en.wikipedia.org/wiki/Yulimar_Rojas" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">geldi.</a> Eski olimpiyat şampiyonu olan koçu Iván Pedroso’dan ilham aldığını dile getirirken onun tecrübesinden iyi bir şekilde faydalanıyor. Ülkesinde eş cinsel ilişkiler tanınmazken bir LGBTQI+ birey olarak ülkesindeki çok sayıda insan tarafından destekleniyor. Kısa sürede kendini kanıtlayan sporcu Venezuela’da spor gelişimi için uğraşırken bir yandan da çocuklara destek oluyor.<ul fr-original-style="" style="margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li dir="ltr" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Saf yetenek: Henüz 16 yaşında iken yüksek atlamayla madalya kazanırken belki de gelecekteki rekorlara göz kırpmaya başlamıştı. 2016 yılına gelene kadar yüksek atlama, uzun atlama ve üç adım atlama gibi farklı alanlarda madalyalar kazanarak adını daha çok duyurmuştu. Takvimler Rio Olimpiyatları’nı işaret ettiğinde ise üç adım atlamada yeni bir isim doğmuştu. Rojas 14,98’lik derecesiyle 21 yaşında gümüş madalyaya uzanıyordu. Hırslı ve istekli olan Yulimar’ın bu madalyayla yetinmeyeceği ise kesindi.</li></ul><img src="https://images.aposto.com/2021/2/2021-03-16T10:26:31.782Z_sm.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; border-style: none; position: relative; max-width: 100%; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" alt="Yulimar" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center;" fr-original-class="fr-draggable"><ul fr-original-style="" style="margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li dir="ltr" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Fırsat yılı: 2020'de dünyanın pandemiyle sarsılması birçok sporcuyu negatif olarak etkilerken Rojas ise bu durumu değerlendirebileceği kadar iyi değerlendirdi. Sezonun ilk şampiyonasında 15,03 atlayarak Güney Amerika salon rekorunu kırmayı başardı. İlk rekorun ardından ise Rojas için unutulamayacak bir yıl yeni başlıyordu. Dünya Atletizm Kapalı Alan Turu’nda yarışan sporcu finale kalmayı bile şampiyonayı kazanmak gibi görürken 15,43 metre atlayarak dünya kapalı alan rekorunu kırdı. Fakat Rojas için sezon hâlen bitmemişti. Bir yıl içinde kırılan iki rekorun ardından bunun artık taçlandırılması gerekiyordu. Bu iki rekor ödülsüz kalmadı ve Dünya Atletizm Birliği Rojas’ı 2020 yılının kadın atleti <a fr-original-style="" href="https://www.outsports.com/2020/12/27/22196047/yulimar-rojas-triple-jump-olympic-lgbtq-athlete-award-venezuela-sue-bird-wnba-nyla-rose-wrestling" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">seçti.</a></li></ul><img src="https://images.aposto.com/2021/2/2021-03-16T10:24:50.651Z_sm.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" alt="Yulimar Rojas" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable"><ul fr-original-style="" style="margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li dir="ltr" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Gelecek:&nbsp;2020’yi unutulmaz bir yıl olarak geçiren Yulimar Rojas geçtiğimiz yılı 2021 için ilham olarak görüyor. 25 yaşındaki sporcu önünde daha uzun bir kariyer olmasına rağmen şimdiden çoğu başarıyı elde etmiş durumda. Kazanan bir sporcu olmasına rağmen her zaman daha fazlasını istiyor. Şu anda 15,4 metrenin üzerine iki kere çıkan iki kadın sporcudan biri. 2016’daki gümüş madalyasından sonra Tokyo’ya kadar kariyerine dört yeni altın madalya daha sığdıran Rojas bu yılki olimpiyat altınına adeta göz kırpıyor. Başarılı atlet oyunların bir yıl daha ertelenmesini avantaj olarak görürken 2020’yi iyi bir hazırlık yılı olarak geçirdiğini düşünüyor. Temmuz ayına geldiğimizde Yulimar Rojas’ın neler başarabileceğini birlikte <a fr-original-style="" href="https://iaafworldathleticschamps.com/doha2019/ones-to-watch-yulimar-rojas/" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">izleyeceğiz.</a></li></ul>

Geçtiğimiz yıl Dünya Atletizm Birliği tarafından 2020 yılının kadın atleti seçilen Yulimar Rojas'ın Tokyo Olimpiyatları öncesi kendine güveni oldukça fazla.

Daha iyiye: Yulimar Rojas

Çocuk yaşta başladığı modern pentatlon sporunu kendi hayatına benzeten İlke Özyüksel doğduğundan beri mücadele eden bir sporcu. Spor hayatına ilk olarak yüzmeyle başlayıp ardından bulunduğu kulüpte modern pentatlon dalının açılması ile pentatloncu oldu. Doğduktan iki hafta sonra hemanjiom (damar çoğalması) hastalığına yakalanan Özyüksel bir süre bu hastalıkla mücadele etti. İlk olarak kanser teşhisi konulan İlke’yi, ABD’den Türkiye’ye üç günlüğüne gelen bir doktor görmek istedi ve bu sayede asıl hastalığını tespit edip lazer tedavisi uyguladı. Sonrasında, 15 yaşındayken annesinin görme yetisini kaybetmesi onun omuzlarındaki yükü artırdı. Fakat millî modern pentatloncu asla vazgeçmedi.<ul fr-original-style="" style="margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Vazgeçmeyiş: Çocuk yaşta başladığı modern pentatlon sporu Türkiye’de çok bilinmese de o dokuz yaşındayken ilk şampiyonluğu olan Dünya Yıldızlar Şampiyonluğu’nu kazandı. Fakat çocuk yaştaki bu başarısının önündeki en büyük engel Türkiye’deki bu konudaki eksiklikler oldu. Tesislerin eksikliğinin yanı sıra eğitmenlerin az sayıda olması onun gelişimine engel oldu. Önce çevresindeki hocaları tarafından “pentatlonda para yok gel koşucu ol” gibi söylemlere maruz kalan Özyüksel, 2014’de modern pentatlonu bırakma kararı aldı. Türkiye’deki tesislerin yetersizliğinden ötürü bu kararı alan İlke’ye Gençlik Spor Genel Müdürlüğü sahip çıkarak onu Macaristan’a gönderdi. Macaristan’a gidişi onun için dönüm noktası oldu. 11 ay boyunca kaldığı Macaristan’da kendini geliştiren sporcunun gelişimi oradaki hocalarını rahatsız etmeye başladı. Dünya rekorunu kırmasının ardından ise binicilik hocası bile İlke’yi çalıştırmamaya <a fr-original-style="" href="https://www.hurriyet.com.tr/once-olumu-asti-sonra-tarih-yazdi-40132413" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;">başladı.</a></li></ul><div fr-original-class="fr-img-space-wrap" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;"> <div fr-original-class="fr-img-space-wrap" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;"><img src="https://images.aposto.com/2021/2/2021-03-12T09:16:43.114Z_sm.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 600px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 600px;" fr-original-class="fr-draggable">&nbsp;</div></div><ul fr-original-style="" style="margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Verimlilik: Macaristan’da yaşadığı sorunlar ise İlke Özyüksel’i yine yıldırmadı. 11 ayın sonunda Türkiye’ye dönmek isteyen sporcu için bakanlık harekete geçti ve diyetisyen, masör, doktor ve psikolog da içeren 10 kişilik bir ekip kuruldu. Bu ekiple dört buçuk ay boyunca günde sekiz saat çalışan sporcu 2016 olimpiyatları için vize almayı başardı. Özyüksel bu başarısı ile Türkiye’nin ilk olimpik modern pentatloncusu oldu. Katıldığı ilk olimpiyatta başarılı olamasa da Türkiye’yi bu branşta temsil etmesi onun ve Türkiye’nin modern pentatlondaki geleceği açısından çok önemliydi. Olimpiyatlar sonrasında katıldığı birçok yarışmada madalyalar kazanmaya başlayan sporcu her geçen gün başarısı üstüne koymaya devam etti ve Türkiye’nin olimpiyat geleceği için büyük bir ışık <a fr-original-style="" href="https://www.gazeteduvar.com.tr/kadin/2019/05/14/ilke-ozyuksel-pentatlon-da-tipki-hayat-hikayem-gibi-zorlu" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;">oldu.</a> </li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Başarılar ve Tokyo 2020: Her geçen yıl derecelerini geliştiren sporcu aynı gün içinde atıcılık, epe eskrim, serbest stil yüzme, binicilik ve üç kilometre koşunun yapıldığı bu sporda ter döküyor. 2019 yılında aldığı Mustafa V. Koç Spor Ödülü'yle de Türkiye için ne kadar özel bir sporcu olduğunu kanıtlayan, geçtiğimiz yıl kasım ayında gerçekleşen Avrupa 24 yaş altı modern pentatlon şampiyonasını kazanarak madalyaları arasına bir yenisini ekleyen ve 2021 yılının ilk turnuvası olan Avrupa Modern Pentatlon Şampiyonası’nda da ikinci olan Özyüksel, kendine ait olan Laser Run kategorisinde (atış ve koşu) dünya rekorunu&nbsp;11.20.29'luk yeni derecesiyle de geliştirmesini biliyor. Önündeki en büyük hedefin Tokyo 2020 Olimpiyatları olduğu dile getiren İlke Özyüksel’in Türkiye’nin en büyük madalya adaylarından biri olduğu <a fr-original-style="" href="https://www.trtspor.com.tr/haber/diger-sporlar/ilke-ozyuksel-olimpiyatta-madalya-umidimiz-hizla-artiyor-227777.html" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;">aşikâr.</a></li></ul>

Türkiye'nin ilk olimpik modern pentatloncusu İlke Özyüksel'in yarışmaların yanı sıra hayata karşı gösterdiği mücadele de takdire şayan.

Modern şampiyon: İlke Özyüksel

Mercedes-AMG’nin aslında sadece AMG olduğunu ve Mercedes’in hatasından geç de olsa dönerek AMG’yi seri üretime aldığını <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmNGZhNDVjODExZTczMDAwNzVkMTE2MSZ1c2VyPTVlZjQ3ZDhiMjNmYzJiMDAwODcwZjBhMSZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy5tZXJjZWRlcy1hbWcuY29tJTI1MkZlbiUyNTJGZHJpdmluZy1wZXJmb3JtYW5jZSUyNTJGaGlzdG9yeS5odG1s"">biliyor muydunuz?</a> 1960'lı yıllarda başlayan bu hikâye, günümüzde nasıl Mercedes’in en üst düzey araçlarını ortaya çıkardı? Peki AMG’nin ürettiği araçların motor sporlarındaki yeri ne oldu? Bu hafta hep birlikte bu hikâyeyi öğrenmek için ilk durak olarak Almanya’nın Großaspach kasabasına gidiyoruz.<ul><li>Doğuş: Mercedes’in “Daimler-Benz” isimli motor geliştirme biriminde çalışan Hans Werner Aufrecht ve Erhard Melcher isimli iki mühendisin yarış motoru ve motor spor tutkuları Mercedes’in bu alandaki tüm çalışmalarını durdurma noktasına kadar getirdi. Aufrecht ve Melcher’in bu tutkusu engellenemedi. Aufrecht’in Großaspach kasabasındaki evinde ürettikleri motorun geliştirilmesi için çalışma yapan iki arkadaş ürettikleri motorla German Touring Car Championship’te on yarışın da tamamını kazanarak büyük bir şöhret elde etti. Bu şöhreti yeterli bulmayan mühendisler Mercedes’ten ayrılarak daha güçlü araçlar üretebilmek için kasabadaki evde çalışmaya <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmNGZhNDVjODExZTczMDAwNzVkMTE2MSZ1c2VyPTVlZjQ3ZDhiMjNmYzJiMDAwODcwZjBhMSZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRmthcnJpZXJlLm1lcmNlZGVzLWFtZy5jb20lMjUyRmVuJTI1MkZhYm91dC11cyUyNTJGY2hhbGxlbmdlLWFtZyUyNTJG"">başladı.</a> &nbsp;</li><li>AMG:&nbsp;1967 yılında ise AMG efsanesinin ilk adımları atılarak Aufrecht Melcher Großaspach Mühendislik Firması kuruldu. Seri üretime geçen bu mühendislik firması artık motorları revize ederek yarış araçlarına uygun hâle getiriyordu. AMG ise şirket açısından en önemli sayılabilecek başarısını 1971 SPA 24 saat yarışlarında elde <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmNGZhNDVjODExZTczMDAwNzVkMTE2MSZ1c2VyPTVlZjQ3ZDhiMjNmYzJiMDAwODcwZjBhMSZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy55b3V0dWJlLmNvbSUyNTJGd2F0Y2glMjUzRnYlMjUzRERDeEpBZzJBd2Zj"">etti</a>. Şirket, “Red Pig” ismini verdikleri Mercedes 300 SEL araca taktıkları 429 beygir gücündeki V8 motorla yarışın hem en çok konuşulan takımı hem de genel klasman ikincisi oldu. Sedan ve gerçekte 1,8 ton ağırlığında olan bir araçla gelen bu başarı onlar için önemli bir adım oldu. Adından iyice söz ettiren AMG şirketi artık daha hızlı ve kullanıma daha uygun araçlar üretmeye başladı. 1986 yılında ise revize ettikleri Mercedes 300 E Coupé aracıyla tavan noktasını yaşadı.</li></ul><figure class="image"><img src="https://images.aposto.com/images-2020-09-03T07:40:13.742Z.jpeg" alt="Otomobil"><figcaption>Red Pig - Elena Luchian</figcaption></figure><ul><li>Günümüz:&nbsp;1980'lerin sonunda Daimler-Benz ve AMG şirketi yarış ortaklığı için bir anlaşma imzaladı. Bu anlaşma sonrasında müşterilerin AMG araçlarına gösterdiği yoğun ilgi Mercedes’in bir adım daha atmasını sağladı. Bu anlaşma sonucunda Mercedes-Benz, AMG’nin tüm dünyadaki satış, hizmet, servis ve bakım işlerini üstlendi. Bu birleşme sonucu kurulan fabrikadan çıkan ilk araç C 63 AMG oldu. Ardı ardına gelen gelişmeler sonucunda Patent Ofisi de AMG’yi ticari bir marka olarak kabul etti. 2005 yılına gelindiğinde ise Daimler, Chrysler şirketin %100 hissesini alarak Mercedes-AMG GmbH şirketini kurdu. Mercedes-AMG GmbH, günümüzde Affalterbach fabrikasında 1100’ün üzerinde çalışanıyla faaliyetlerine devam ediyor. Tesiste hem yarışlar için özel araçlar hem de müşteri yelpazesi için piyasa araçları üretiliyor. Ve son olarak SL 63 AMG aracını Formula 1 pistlerinde güvenlik aracı olarak izlemeye devam ediyoruz.</li></ul>

Mercedes-AMG’nin aslında sadece AMG olduğunu ve Mercedes’in hatasından geç de olsa dönerek AMG’yi seri üretime aldığını biliyor muydunuz?

Großaspach kasabasından: Mercedes - AMG

Yıla “We Race As One” sloganıyla başlayan Formula 1'de 2020 sezonu, geçtiğimiz hafta Abu Dabi GP’siyle sona erdi. 12 ülkede yer alan 15 pistte 17 yarışın gerçekleştirildiği sezonda 13 farklı pilot podyuma çıktı. Dört farklı takım podyumda ilk sırayı alırken toplam yedi farklı takım podyum gördü. Pierre Gasly ve Sergio Pérez kariyerlerinde ilk defa yarış kazanırken Renault pilotu Esteban Ocon ilk defa podyumda kendine yer buldu. F1 tarihinin en çok şampiyon olan takımı Ferrari, 1980 yılından sonraki en kötü sezonunu geçirerek altıncı oldu. Sebastian Vettel ise büyük umutlarla geldiği Ferrari’ye altı yıl sonra veda etti. Lewis Hamilton, birçok rekor kırmanın yanı sıra yedinci kez şampiyon olarak Michael Schumacher’in rekoruna ortak <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmZGE1NWRlOGVkYzdhMDAwNzU3NmRhYiZ1c2VyPTVlZjQ3ZDc5MjNmYzJiMDAwODcwZjA4NCZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnJlYWQuYXBvcy50byUyNTJGcyUyNTJGbGV3aXMtaGFtaWx0b24ta2FyYWt0ZXJpLXZlLXlldGVuZWdpLXV6ZXJpbmU=""">oldu</a>.<ul><li>Genel bakış:&nbsp;Pandemi nedeniyle dört ay ertelenen 2020 sezonu, F1’siz geçen toplam yedi ayın ardından büyük bir heyecanla başladı. Pandemi önlemleri kapsamında seyircilerin alınmadığı yarışlara Avusturya’da start verildi. Daha ilk yarıştan Ferrari’yi kötü bir sezonun beklediği belliydi. Britanya GP'sinin son turunda üç pilot lastik patlatırken Hamilton patlak lastikle yarış kazandı. Toskana GP’sinde ise birçok kez kırmızı bayraklarla yarışın durduğunu gördük. Dokuz yıl aradan sonra F1 tekrar Türkiye’ye dönerken Lewis Hamilton İstanbul Park'ta kazanarak yedinci şampiyonluğunu elde etti. Bahreyn’e gelindiğinde ise yıllar sonra F1’de çok büyük bir kazaya tanık olduk. Yarış başlangıcında bariyerlere çarpan Romain Grosjean, ikiye bölünen aracı alevler içindeyken mucizevi bir şekilde araçtan çıkmayı başardı. 2020’nin asıl konusu ise lojistik oldu. Normal şartlar altında kıtalar arası düzenlenen F1 sezonu, bu yıl pandemi sebebiyle neredeyse tamamen Avrupa’da gerçekleşti. Üç bine yakın insanın sürekli seyahat ettiği bu büyük organizasyonda çok az sayıda Covid-19 vakası görülerek sezon <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmZGE1NWRlOGVkYzdhMDAwNzU3NmRhYiZ1c2VyPTVlZjQ3ZDc5MjNmYzJiMDAwODcwZjA4NCZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy5hdXRvY2FyLmNvLnVrJTI1MkZjYXItbmV3cyUyNTJGbW90b3JzcG9ydC1uZXdzJTI1MkZmb3JtdWxhLXJld3JpdHRlbi1mMS0yMDIwLXNlYXNvbi1yb3VuZC1rYXJ1bi1jaGFuZGhvaw==""">bitirildi</a>. &nbsp;</li><li>Pilotlar: Padokta bulunan pilotların sayısı bu yıl Covid-19 nedeniyle 23’ü gördü. Geçtiğimiz yıl Renault’dan ayrılan Nico Hulkenberg, üç kez Racing Point adına yarıştı. Bu üç yarışta ise on puan toplayarak ana pilot kadrosundan altı pilotu geride bıraktı. Bu yıl Ferrari için son kez yarışan Vettel, belki de F1 kariyerindeki en kötü sezonlarından birini geçirdi. Sezonu 33 puanla 13. sırada tamamlayan pilot, tek podyumunu İstanbul’da kazandı. Gelecek yıl için hâlâ herhangi bir takımla anlaşmaya varmayan Pérez ise bu sezonun en iyilerinden biriydi. 17 yarışın ikisine Covid-19 sebebiyle katılamayan pilot, iki yarışı da diskalifiye olduğu için tamamlayamasa da damalı bayrağı gördüğü 13 yarışta da puan alarak sezonu dördüncü sırada tamamladı. 2020’nin en büyük sürprizlerinden biri de Hamilton’un Covid-19 testinin pozitif çıkmasından sonra George Russell’ın bir yarışlığına Mercedes koltuğuna geçmesi ile gerçekleşti. Sezonun ilk puanlarını burada kazanan pilot, gelecek için büyük umut <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmZGE1NWRlOGVkYzdhMDAwNzU3NmRhYiZ1c2VyPTVlZjQ3ZDc5MjNmYzJiMDAwODcwZjA4NCZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy5naXZlbWVzcG9ydC5jb20lMjUyRjE2Mjc1MDUtaGFtaWx0b24tdmVyc3RhcHBlbi12ZXR0ZWwtcmFua2luZy1ldmVyeS1mb3JtdWxhLTEtZHJpdmVyLWZyb20tdGhlLTIwMjAtc2Vhc29u""">verdi</a>. &nbsp;</li><li>Takımlar:&nbsp;Sezonun en büyük hayal kırıklığını hiç beklenmedik şekilde Ferrari yaşattı. Takımlar sıralamasında sadece 131 puan toplayabilen “şahlanan at”, sezonu altıncı sırada bitirdi. Bununla birlikte, Ferrari motoru kullanan Haas ve Alfa Romeo takımları da geçtiğimiz yıla göre çok daha geride kaldılar. 2020’ye üçüncülük hedefiyle başlayan Racing Point de hedefinin hafif altında kalarak sezonu dördüncü bitirdi. Bu sezonun en çok gelişme gösteren takımlarından biri ise Renault oldu. Geçtiğimiz sezon 21 yarışta 91 puan toplayan takım bu yıl 17 yarışta 181 puan toplayarak beşinci sırayı aldı. 2012 yılından bu yana üst sıralara hasret kalan McLaren, son yarışta topladığı puanlarla sezonu üçüncü bitirmeyi başardı. Bu yılın değişmeyeni ise yine Mercedes takımı oldu. Son altı yıldır Takımlar Şampiyonası'na ambargo koyan Mercedes, üst üste yedinci kez şampiyonluğa ulaştı. &nbsp;</li><li>2021 öngörüleri:&nbsp;Önümüzdeki sezonun koltukları neredeyse kesinleşirken 2021’in daha rekabetçi bir yıl olması bekleniyor. Red Bull’un son haftalardaki iyi performansı, Renault’nun gelişimi, McLaren’in Mercedes motoruna geçmesi gibi detaylar şimdiden sporu yakından takip edenleri heyecanlandırıyor. Önümüzdeki sezon Aston Martin Racing adını alacak olan Racing Point'in bu yılki performansını sürdürmesine ve Ferrari’nin daha iyi bir motor çıkarmasına ilişkin beklentiler de göz önüne alındığında 2021, farklı olacağının sinyallerini veriyor.</li></ul>

Her yarışta izleyicilere sunduğu eşsiz rekabetle akıllarda iz bırakmayı başaran Formula 1'in bir sezonu daha geride kaldı.

Formula 1'de 2020 sezonu

Arjantin için 19'uncu yüzyılın sonlarından bu yana süregiden futbol serüveni, ülkenin çalkantılarla dolu tarihinde çok önemli bir yere sahip. Ülkedeki şehirlerin en ücra sokaklarına kadar futbol oynandığını düşünürsek futbolun ülke içindeki yerini daha iyi anlarız. Futbol, Arjantin için bu kadar öneme sahipken futbolun ülke gelişimine yaptığı katkı da yadsınamaz. Yıllarca tüm dünya için büyük bir futbol pazarı hâline gelen Arjantin çıkardığı oyuncularla yıllarca adından söz ettiren bir ülke oldu. Son yıllara baktığımızda Arjantin’in eski günlerdeki futbolcu pazarı adeta yok olmuş durumda. Hâl böyleyken bazı güncel <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTYwMTMxY2NlMzcxNTc2MDAwNjc2ZWViNyZ1c2VyPTVlZjQ3ZDc5MjNmYzJiMDAwODcwZjA4NCZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy5ueXRpbWVzLmNvbSUyNTJGMjAyMCUyNTJGMTAlMjUyRjA4JTI1MkZzcG9ydHMlMjUyRnNvY2NlciUyNTJGYXJnZW50aW5hLXNvY2Nlci5odG1s"">sorular</a> ortaya çıkıyor: Buna ne sebep oluyor? Arjantin’in eski günlerine dönmesi mümkün mü?&nbsp;<ul><li>Yıllarca Avrupa futboluna kazandırdığı isimlerle ön plana çıkan Arjantin özellikle 21'inci yüzyılın ilk 15 yılına damga vuran bir ülkeydi. 90’ların başında Gabriel Batistuta ile başlayan Arjantin efsaneleri özellikle 90’lı yılların sonundan sonra Avrupa’ya transfer olan Javier Zanetti, Roberto Ayala, Nicolás Otamendi, Esteban Cambiasso, Juan Sebastián Verón gibi isimler oynadıkları futbolla takımlarının en özel oyuncuları oldu. 2000’lerin ortalarına doğru ise bu isimlere Lionel Messi, Ángel Di María, Sergio Agüero ve Javier Mascherano gibi isimler de eklendi. Takım bazında bulundukları takımlarda büyük oyuncular hâline gelen bu isimler uluslararası arenada ise bekleneni veremedi. Arjantin millî takımının çok iyi oyunculardan kurulu olmasına rağmen bir türlü uluslararası başarı elde edememesi ise hep bir soru işareti olarak kaldı.&nbsp; &nbsp;</li></ul><figure class="image"><img src="https://images.aposto.com/images-2021-01-28T20:45:34.912Z.jpeg" alt="Gabriel Batistuta"><figcaption>Kaynak: FIFA</figcaption></figure>&nbsp;<ul><li>Peki Arjantin, futbolun beşiği hâline gelmişken ve yıllarca dünya futboluna bu kadar futbolcu servis etmişken son yıllardaki geriye gidişin sebebi ne? Bu soruya ilk cevap, kendi yorumum, uluslararası alandaki başarısızlık. 1970’lerin sonunda başlayan ve 1993 yılına kadar 5 beş uluslararası kupa kazanan millî takım, sonrasında hep geriye gitti. Uluslararası arenada iyi bir şekilde boy gösterememek de oyuncuların pazarlanması açısından negatif bir durum oluşturdu.&nbsp; &nbsp;</li><li>Arjantin liginin çok fazla takip edilmemesi ülkede aktif futbol oynayan futbolcular için bir dezavantaj hâline geldi. Arjantin doğumlu futbolcular için en büyük pazar olan İtalya liginde bile son yıllarda Arjantin’den giden futbolcu sayısında ciddi bir azalma oldu. Arjantin liginin bu duruma gelmesinin en büyük etkeni ise lig düzeni oldu. 2015 yılında 30 takımla gerçekleşen ligin kalitesi takım sayısının artmasıyla iyice düştü. Ardından 24 takımla devam edilen ligin iki farklı düzene sahip olması ise bu duruma çözüm olmak yerine var olan düzeni değiştirmedi. &nbsp;</li></ul><figure class="image"><img src="https://images.aposto.com/images-2021-01-28T20:30:44.676Z.png" alt="İstatistik"><figcaption>Kaynak: Football Reference</figcaption></figure><ul><li>Peki gelecekte ne olacak? İstatistiklere bakıldığında geleceğe dair yanıtlar mümkün. On yıl önce, 47 Arjantin doğumlu oyuncu İtalya'da Serie A'da yer aldı; bu yıl sadece 24 oyuncu bulunuyor. 2014 yılında Premier Lig ise 23 Arjantin doğumlu futbolcuya sahipti; bu sezon 11'e düştü. Öte yandan gelecek açısından Arjantin’in efsane ismi Hugo Tocalli hâla umutlu. Arjantin'in en iyi oyuncuları ürettiğinden ve yeteneğin hâlâ orada olduğundan emin olduğunu söylüyor. Günümüz futbolunda Inter forması giyen Lautaro Martínez ise Tocalli’nin düşüncelerinin somut bir örneği. Arjantin’de oluşturulacak lig düzeni ve oyuncuların daha iyi pazarlanması sonucu Tocalli ve birçok spor insanı Arjantin’in eski günlerine döneceği düşüncesinde.</li></ul>

Dönem dönem altın jenerasyonlar yakalasa da Arjantin, ülke futbolunun yapısal problemlerinden ötürü kurak bir sürece girmiş durumda.

Eski günlerini özleyen Arjantin futbolu

Toto Wolff denilince akıllara direkt olarak Mercedes gelse de aslında kendisi eski bir yarış pilotu. Kariyerine 1992 yılında Avusturya Formula Ford Şampiyonası ile başlayan Wolff, 2006 yılına kadar yarışmaya devam etti. Pilotluğun yanı sıra 1998'de Marchfifteen, 2004'te ise Marchsixteen Investments isimli iki yatırım şirketi kuran Wolff, iki yıl sonra da HWA AG şirketinin %49’luk hissesini satın aldı. Ek olarak Avrupa’nın en büyük ralli parçası distribütörlerinden BRR Rally Racing’e yatırım yapan Toto Wolff, eski F1 dünya şampiyonu Mika Häkkinen ile bir spor yönetim şirketine ortak oldu.&nbsp;<ul><li>Zamanın gelmesi: Wolff’un yarış pistleri dışındaki bu yoğun kariyeri, kendisinin organizasyon yönetimi konusunda özel bir lider olabilmesine olanak sağladı. Özellikle 2009 yılında Williams takımının hisselerine yatırım yapan Wolff, bu tercihiyle ekibin yönetim kurulunda bir koltuk sahibi olmayı başardı. Bu süreçte bir Formula 1 takımının kurumsal yapısına tanıklık eden Wolff, bir sonraki hamlesi için doğru zamanı ve doğru insanları bekledi. Dört yıl sonra efsane pilot Niki Lauda'yla beraber hareket ederek Mercedes takımına katılan Wolff, burada hem takımın murahhas üyesi hem de takımın diğer motor sporlarının yöneticisi oldu. Kısa bir süre sonunda da Mercedes-Benz Grand Prix Ltd. şirketine %30 değerinde ortak olan Toto Wolff, Ross Brown’un organizasyondan ayrılmasıyla takımın patronu <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTYwMzgwZDA0NmE5MzgwMDAwN2U2YmVkZiZ1c2VyPTVlZjQ3ZDc5MjNmYzJiMDAwODcwZjA4NCZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRmVuLndpa2lwZWRpYS5vcmclMjUyRndpa2klMjUyRlRvdG9fV29sZmY=""">oldu.</a> &nbsp;</li></ul><figure class="image"><img src="https://images.aposto.com/images-2021-02-25T22:40:05.020Z.jpeg" alt="Lauda ve Wolff"><figcaption>Kaynak: Yahoo</figcaption></figure><ul><li>Verilen kararlar: Niki Lauda'nun mentorluğuyla sağlam temeller üzerinde bir kurum kültürü yaratmak isteyen Wolff, pilot olarak Lewis Hamilton tercihinde bulunurken doğru yapılanma için ekip ruhuna katkı sağlayacak mühendislere yatırım yaptı. Organizasyonda 2014'te pistte Hamilton'ın önderliğiyle başlayan takım ve pilot şampiyonlukları yedi yıldır sekteye uğramadan devam etti. Peki Wolff’un yönetimindeki Mercedes ekibi bu süreçte kazanma kültürünü nasıl <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTYwMzgwZDA0NmE5MzgwMDAwN2U2YmVkZiZ1c2VyPTVlZjQ3ZDc5MjNmYzJiMDAwODcwZjA4NCZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy5ocnN0cmF0ZWd5cHJvLmNvLnVrJTI1MkZibG9nJTI1MkZidWlsZGluZy1hLWxlYWRlcnNoaXAtY3VsdHVyZS10by13aW4tdG90by13b2xmZi1hbmQtbWVyY2VkZXMtZjElMjUzRnV0bV9zb3VyY2UlMjUzRGFwb3N0bw==""">yarattı?</a> &nbsp;</li><li>Kendine itiraf etmek: Hatanın farkında olmak her zaman seni diğerlerinden bir adım önde tutar. Toto Wolff, takımdaki herkes böyle olduğunda bütün sorunların daha kolay üstesinden gelinebileceğini öne sürüyor. Ekip içinde hataların ne olduğunu bilmenin ve sorunları kaynaklarından çözmenin takımı daha güçlü ve sorunsuz bir hâle getirdiği inancında. &nbsp;</li><li>Farkındalık: Wolff'a göre takım üyelerinin daha verimli olabilmesi için ekip gerekmediği zamanlarda teknolojiden uzak kalmalı. Formula 1’in teknolojiyle sürekli iç içe olması bazen takım üyelerini yoruyor ve etkili düşünmekten itiyor. Wolff, kendisinin bile bazen uçak yolculuklarında hiçbir teknolojik alet kullanmadığını, sadece ana odaklandığını itiraf ediyor. &nbsp;</li><li>Alçak gönüllü olmak: Bir yarışı, bir maçı veya bir oyunu kazanmak her zaman insana daha çok öz güven verir. Kazananın alçak gönüllü olması ise bazı durumlarda zordur. Toto Wolff da kazandıkça daha çok şey öğrenildiği ve bu sayede geliştirilebilecek şeylerin daha kolay farkına varıldığı düşüncesinde. Aynı zamanda&nbsp;alçak gönüllü kalarak bir sonraki zaferin daha anlamlı olduğuna inanıyor. &nbsp;</li><li>Başarısızlık ihtimali: Kazanmak her zaman başarısızlığı daha kolay unutturur. Ancak Wolff her zaman aklının ucunda başarısız olma ihtimalini tutuyor. Böyle bir durumla karşılaştığında sorunların üstesinden nasıl gelineceğini düşünmenin, kendini ve takımını her türlü senaryoya karşı hazırlıklı kıldığına inanıyor. &nbsp;</li></ul>Toto Wolff, Mercedes organizasyonuna getirdiği bu anlayışlarla her geçen gün daha iyi bir takım düzeni sağladı. Prensiplerine her zaman sadık kalarak lider bir yönetici profili çizen Wolff, mevcut durumların ötesini görerek Formula 1 dünyasında sürdürülebilir başarının formülünü ortaya koymayı başardı.

Mercedes takımında kazanma kültürüne sahip bir organizasyon kurmak için yıllarını veren Toto Wolff, bugün Formula 1’in en başarılı patronlarından biri.

Prensiplerine sadık 

Nascar Steewart-Haas Racing takımının ortağı, Gene Haas tarafından 2014 yılında Haas takımı Formula 1 organizasyonuna katılmak üzere kuruldu. 2016 yılında ilk defa yarışlara katılan takım F1’in alt sıralarının değişmeyen takımlarından biri oldu. Pandemi dolayısıyla maddi sıkıntı çeken takımın, 2020 Haziran ayında satılacağı yönünde ortaya atılan iddiaları takım patronu Günther Steiner ise <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmODc5NTIwYTM2MmU4MDAwODUwMWM1NCZ1c2VyPTVlZjQ3ZDhiMjNmYzJiMDAwODcwZjBhMSZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnRyLm1vdG9yc3BvcnQuY29tJTI1MkZmMSUyNTJGbmV3cyUyNTJGc3RlaW5lci1oYWFzaW4tc2F0aWxhY2FnaS1pZGRpYWxhcmktdGFtLW9sYXJhay1mZXNhdGxpayUyNTJGNDgwOTEzOSUyNTJG"">yalanladı.</a> Yeni sezona kötü bir başlangıç yapan takım sadece iki yarıştan üç puan toplayabildi. Öte yandan gelecek sezon için iki pilot koltuğu da boş olan Haas takımında yeni pilot arayışı da devam ediyor. F1 arenasının genç takımlarından olan Haas’ın takım planlaması ve gelecek sezonlar için ise hedefleri kötü gidişatı değiştirmek.<ul><li>Takım planlaması:&nbsp;Haas’ın kuruluş yıllarından itibaren, Ferrari takımı ile yaptığı partnerlik tepki toplamıştı. Ferrari’den motor desteği haricinde bazı teknik parçaları da alması bu tepkinin ana sebepleri arasında yer alıyordu. Diğer yandan ise ilk yılında 117 milyon avro harcayan takımın ilk yarışlarda iyi sonuçlar elde etmesi takdir edilmişti. Ferrari ile ortaklığına devam eden takımda bu sezon işler pek yolunda gitmese de Steiner’e göre olası bir ayrılığın etik olmayacağı <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmODc5NTIwYTM2MmU4MDAwODUwMWM1NCZ1c2VyPTVlZjQ3ZDhiMjNmYzJiMDAwODcwZjBhMSZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRmYxaS5jb20lMjUyRm5ld3MlMjUyRjM4NjA1My1zdGVpbmVyLXNheXMtaGFhcy13aWxsLXN0YXktbG95YWwtdG8tZmVycmFyaS5odG1s"">yönünde.</a> Gelecek sezon Ferrari ile aralarındaki sözleşmenin son yılı olmasına rağmen Renault ile ortaklık söylentileri çıksa da Haas yola aynı motorla devam <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmODc5NTIwYTM2MmU4MDAwODUwMWM1NCZ1c2VyPTVlZjQ3ZDhiMjNmYzJiMDAwODcwZjBhMSZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy5tb3RvcnNwb3J0LmNvbSUyNTJGZjElMjUyRm5ld3MlMjUyRmhhYXMtbm90LWV0aGljYWwtdG8tbG9vay10by1lbmQtZmVycmFyaS1wYXJ0bmVyc2hpcCUyNTJGNDg4NTIxMCUyNTJG"">edebilir.</a> Bir diğer konu ise Haas’ın F1’den çekileceği yönünde olmuştu ancak ağustos ayında yapılan Concorde Anlaşması ile takım 2025 yılına kadar F1 geleceğini resmîleştirmiş <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmODc5NTIwYTM2MmU4MDAwODUwMWM1NCZ1c2VyPTVlZjQ3ZDhiMjNmYzJiMDAwODcwZjBhMSZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnRyLm1vdG9yc3BvcnQuY29tJTI1MkZmMSUyNTJGbmV3cyUyNTJGcmVzbWktdHVtLXRha2ltbGFyLXllbmktY29uY29yZGUtYW5sYXNtYXNpbmktaW16YWxhZGklMjUyRjQ4NTk2NTYlMjUyRg=="">oldu.</a></li></ul>&nbsp;<figure class="image"><img src="https://images.aposto.com/images-2020-10-15T18:32:54.610Z.jpeg" alt="Haas Team"><figcaption>Kaynak: F1</figcaption></figure>&nbsp;<ul><li>Steiner ve sürücüler:&nbsp;Takımın kurulduğu günden bu yana patronluk görevini üstlenen Steiner, Netflix’in Drive to Survive belgesellerinde de gördüğümüz üzere birazcık sinirli bir yapıya sahip. Bu yapısı onu daha ciddi ve işine sadık gösterse de sürücülerin sürekli yaptıkları hatalar Steiner’i medyada böyle gösteriyor. Özellikle 2019 sezonunda pilotların sürekli kaza yapmaları ve yarışı tamamlayamamaları gelecekleri için bir tehlike oluşturuyordu. Sezon sonu sözleşmeleri bitecek olan Kevin Magnussen ve Romain Grosjean ile 2021 için yola devam edilme ihtimali ise çok düşük. Gelecek sezon için geniş bir sürücü yelpazesine sahip olduklarını söyleyen Steiner, Haas için en iyi adayları arıyor. Sebastian Vettel’in Aston Martin Racing takımıyla anlaşması sonrası boşa çıkan Sergio Perez ise bu konudaki en büyük adaylardan biri olarak ön plana <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmODc5NTIwYTM2MmU4MDAwODUwMWM1NCZ1c2VyPTVlZjQ3ZDhiMjNmYzJiMDAwODcwZjBhMSZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy5lc3NlbnRpYWxseXNwb3J0cy5jb20lMjUyRmYxLW5ld3MtcnVzc2lhbi1ncmFuZC1wcml4LXdlcmUtaGVscGluZy1lYWNoLW90aGVyLWhhYXMtb3Blbi10by1naXZpbmctZmVycmFyaS1qdW5pb3JzLWFuLWYxLXJ1bi1vbi1mcmlkYXlzJTI1MkY="">çıkıyor.</a></li></ul>&nbsp;<figure class="image"><img src="https://images.aposto.com/images-2020-10-15T18:49:01.227Z.jpeg" alt="Steiner"><figcaption>Kaynak: Motorsport Week</figcaption></figure>&nbsp;<ul><li>VF-20 ve 2022:&nbsp;VF-20 ismiyle tanıtılan yeni araç Ferrari ortaklığının getirileriyle geçen sezonki SF90 aracıyla benzer özelliklere <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmODc5NTIwYTM2MmU4MDAwODUwMWM1NCZ1c2VyPTVlZjQ3ZDhiMjNmYzJiMDAwODcwZjBhMSZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnRyLm1vdG9yc3BvcnQuY29tJTI1MkZmMSUyNTJGbmV3cyUyNTJGZmVycmFyaS1zZjkwLWgtaGFhcy12Zi0yMC1rYXJzaWxhc3Rpcm1hc2klMjUyRjQ2ODE2NjElMjUyRg=="">sahip.</a> 2019 sezonunda özellikle virajlarda kayma problemi yaşayan VF-19 aracında bu yıl aynı sorun çok fazla yaşanmıyor. Öte yandan aracın ön kanadında ise SF90’a göre aerodinamik özellikleri daha fazla. Bu durum da Haas için daha fazla yere basma kuvveti yaratıyor. Aracın arka tarafında ise lastiklere giden hava akımını yönlendirmek için ekstra kanatçıklar ve kanallar eklendi. Bu geliştirmelere rağmen bir türlü beklentilerin karşılanmamasının ana sebebi ise Ferrari motoru olarak ön plana çıkıyor. Düzlüklerde çok yavaş kalan Ferrari motorunun bu sorununu Haas takımı da yaşıyor. VF-20 üzerinde bunun gibi birçok farklı güncelleme yapan Haas takımı ise sezon boyu başka bir güncelleme yapmayı <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=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"">planlamıyor.</a> Bu konuya sezon öncesi karar veren takım 2022 yılında yaşanacak değişim için bir bakıma şimdiden sermaye oluşturuyor. 2022 yılında yaşanacak yeni değişimlerle Haas’ın Formula 1’de ne kadar rekabetçi olacağı ise merak konusu. &nbsp;</li></ul><figure class="image"><img src="https://images.aposto.com/images-2020-10-15T18:53:20.345Z.jpeg" alt="Haas "><figcaption>Kaynak: Getty Images</figcaption></figure>

Haas takımının istikrarlı süren başarısızlığı takımın sahibi Gene Haas'ı bazı yapısal kararlar almaya zorluyor.

Haas F1 takımı nereye gidiyor?

Naomi Osaka, tenise Williams kardeşleri örnek alarak başladı ve gelecek dönemin yeni dünya yıldızı olma yolunda <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmNjIxODhhYzE2Y2JhMDAwOWUzNDZmZSZ1c2VyPTVlZjQ3ZDhiMjNmYzJiMDAwODcwZjBhMSZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy5iYmMuY29tJTI1MkZzcG9ydCUyNTJGdGVubmlzJTI1MkY1MzkzNjU2OQ=="">ilerliyor.</a> Sporcu, son ABD Açık şampiyonasını da kazanarak bunu göstermiş oldu. Turnuvayı kazanmasından ziyade bu sefer organizasyonun başından sonuna kadar yapmış olduğu aktivist hareketler onun şampiyonluğundan daha çok konuşuldu. Gelin birlikte önce 22 yaşındaki Osaka’yı tanıyalım, sonra da son turnuvada yaşananlara <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmNjIxODhhYzE2Y2JhMDAwOWUzNDZmZSZ1c2VyPTVlZjQ3ZDhiMjNmYzJiMDAwODcwZjBhMSZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnNrb3Iuc296Y3UuY29tLnRyJTI1MkYyMDIwJTI1MkYwOSUyNTJGMDMlMjUyRm5hb21pLW9zYWthZGFuLWFiZHllLW1hc2tlbGktcHJvdGVzdG8tMTUyNTcxNSUyNTJG"">göz atalım.</a><ul><li>Kariyer: 2014'te Stanford Classic WTA Tour’daki eski ABD Açık şampiyonu Samantha Stosor’u yenerek adını tenis camiasına duyuran Osaka bundan sonraki her bir yıl başarılarının üzerine koyarak <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmNjIxODhhYzE2Y2JhMDAwOWUzNDZmZSZ1c2VyPTVlZjQ3ZDhiMjNmYzJiMDAwODcwZjBhMSZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRmVuLndpa2lwZWRpYS5vcmclMjUyRndpa2klMjUyRk5hb21pX09zYWth"">ilerledi.</a> İki yıl sonra 2016 Pan Pacific Open’da ilk WTA finaline ulaşan sporcu WTA’da da ilk 50’ye girmeyi başardı. 2018'e gelindiğinde ise Osaka’nın en büyük hayallerinden biri gerçek oldu ve ABD Açık turnuva finalinde Serena Williams ile karşılaştı. Bol olaylı geçen maçın ardından Osaka, rakibini finalde 2-0 yenerek ABD Açık kupasının sahibi <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmNjIxODhhYzE2Y2JhMDAwOWUzNDZmZSZ1c2VyPTVlZjQ3ZDhiMjNmYzJiMDAwODcwZjBhMSZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy5zb2NyYXRlc2RlcmdpLmNvbSUyNTJGbmFvbWktb3Nha2EtYW1lcmlrYS1hY2lrJTI1MkY="">oldu.</a> 2019'da da Avustralya Açık’ı kazanan Naomi, 2001'den sonra arka arkaya teklerde Grand Slam kazanan ikinci sporcu olma başarısını elde etti. 2020'de ise yıllık gelire göre tüm zamanların en çok kazanan kadın sporcusu oldu ve tüm sporcular arasında sekizinci sırada yer aldı. &nbsp;</li></ul><figure class="image"><img src="https://images.aposto.com/images-2020-09-17T12:11:46.987Z.jpeg" alt="Tenis maçı - Serena / Osaka"><figcaption>Al Bello/Getty Images</figcaption></figure>&nbsp;<ul><li>2020 ABD Açık: Bu sezon pandemi sebebiyle Fransa Açık ve Wimbledon gibi büyük organizasyonları ertelendi. Birçok tenissever tarafından beklenen ABD Açık turnuvasına birçok büyük isim katılmazken Osaka bu turnuvada üçüncü Grand Slam şampiyonluğuna <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmNjIxODhhYzE2Y2JhMDAwOWUzNDZmZSZ1c2VyPTVlZjQ3ZDhiMjNmYzJiMDAwODcwZjBhMSZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRmFqYW5zc3Bvci5jb20lMjUyRmhhYmVyJTI1MkZ0ZW5pc2luLXllbmkteWlsZGl6aS1uYW9taS1vc2FrYS0zODg0MTE="">uzandı.</a> Babası Haitili olduğu için “Hāfu” yani “Yarım Japon” olarak dışlanan genç tenisçi, sporcu kimliğinin yanında ırkçı tutumlara karşı gösterdiği tepkilerle de ön plana çıktı. Hem ABD Açık öncesi hem de turnuva boyunca büyük bir gündem yarattı. Organizasyon öncesi katıldığı Western &amp; Southern turnuvasında yarı final maçı öncesi polislerin Jacob Blake’i kurşunlaması üzerine maçtan <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmNjIxODhhYzE2Y2JhMDAwOWUzNDZmZSZ1c2VyPTVlZjQ3ZDhiMjNmYzJiMDAwODcwZjBhMSZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy5mYW5hdGlrLmNvbS50ciUyNTJGbmFvbWktb3Nha2Etd2VzdGVybi1zb3V0aGVybi1hY2lrdGFuLWNla2lsZGktMjE2NjY1Nw=="">çekildi.</a> ABD Açık turnuvasına geldiğimizde ise Osaka turnuva öncesi maçlara öldürülen her bir siyah vatandaşın isminin yazılı olduğu maskelerle çıkacağını açıkladı. &nbsp;</li></ul><figure class="image"><img src="https://images.aposto.com/images-2020-09-17T12:24:22.272Z.jpeg" alt="Naomi Osaka"><figcaption>Al Bello/Getty Images</figcaption></figure>&nbsp;<ul><li>7 maske:&nbsp;Osaka her maça farklı maskelerle çıkacağını söylemesine rağmen bu isimleri açıklamadı. Kazandığı her bir maç sonrası hem emin adımlarla finale ilerlerken hem de her maçta öldürülen farklı bir siyah vatandaşın tekrar hatırlanmasını <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmNjIxODhhYzE2Y2JhMDAwOWUzNDZmZSZ1c2VyPTVlZjQ3ZDhiMjNmYzJiMDAwODcwZjBhMSZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnR3aXR0ZXIuY29tJTI1MkZTYWRlY2VUZW5pcyUyNTJGc3RhdHVzJTI1MkYxMzAzNjgwMjExNjQxMzQ4MTAx"">sağlıyordu.</a> Bir sporcudan önce bir kadın olduğuna dikkat çeken Osaka, bu aksiyonları önemli konularda sporcuların siyasetçilerden daha etkili olduğunu düşünerek aldığını dile getirdi. Turnuva sonunda şampiyonluğa ulaşan Osaka, siyah vatandaşların “potansiyel suçlu” muamelesi gördüğü ABD’de sesini duyurmayı başaranlardan oldu. Son yıllarda büyük bir endüstriye dönüşen, cinsiyet ayrımcılığının kronikleştiği, ırkçı tutumların hâlâ devam ettiği sporun birleştirici ve farkındalık sağlayıcı gücü, Osaka’yla yeniden <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmNjIxODhhYzE2Y2JhMDAwOWUzNDZmZSZ1c2VyPTVlZjQ3ZDhiMjNmYzJiMDAwODcwZjBhMSZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnNwb3J0cy55YWhvby5jb20lMjUyRm5hb21pLW9zYWthLWFjdGl2aXNtLXVzLW9wZW4tMjI0MjAzOTYxLmh0bWw="">yükseliyor.</a> &nbsp;</li></ul><figure class="image"><img src="https://images.aposto.com/images-2020-09-17T12:27:22.913Z.jpeg" alt="Naomi Osaka"><figcaption>Kaynak: Reuters</figcaption></figure>

Amerika Açık Turnuvası’nda Naomi Osaka maçlara gelirken öldürülen her bir siyahî vatandaşın isminin yazılı olduğu maskelerle maça çıktı.

Naomi Osaka'nın 7 maskesi

Valentino Rossi sadece bir MotoGP efsanesi değil, aynı zamanda genel anlamıyla bir spor efsanesi.&nbsp;Rossi kuşkusuz her yarışta taraftarlarının dikkatini çeken öyle bir karizmaya sahip ki hâlen MotoGP'deki en büyük sürücülerden biri. Sporu kesinlikle daha büyük bir izleyici kitlesine taşıdı.&nbsp;Dahası, inanılmaz motosiklet anları yaşattı ve 40 yaşında üst kategoride sürerek bizi hâlâ şaşırtıyor.&nbsp;Ancak Rossi'nin mirası burada bitmiyor. 2014'te kurduğu VR46 Akademi'yle yetiştirdiği sürücüler bugün onu hem MotoGP yarışlarında geçiyor hem de podyumlar elde ederek yeni efsaneler olma yolunda <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmNjI5YWNiYzE2Y2JhMDAwOWUzNzY2YyZ1c2VyPTVlZjQ3ZDhiMjNmYzJiMDAwODcwZjBhMSZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy5yaWRlYXBhcnQuY29tJTI1MkZhcnRpY2xlcyUyNTJGNDM3NjI4JTI1MkZ2YWxlbnRpbm8tcm9zc2ktdnI0Ni1yaWRlcnMtYWNhZGVteS12aWRlbyUyNTJG"">ilerliyor.</a> &nbsp;<figure class="image"><img src="https://images.aposto.com/images-2020-09-17T13:40:59.396Z.jpeg" alt="Rossi ve gençler"><figcaption>MotorcycleSports.net üzerinden</figcaption></figure>&nbsp;<ul><li>Akademi:&nbsp;Son yıllarda MotoGP hem İtalya'dan hem de İspanya'dan birçok sürücüye kapılarını açtı.&nbsp;İspanya Ulusal Şampiyonası pek çok yetenekli pilotu yetiştirmekle ünlü iken İtalya Şampiyonası o düzeyde tanınmıyordu.&nbsp;Bu nedenle Rossi, İtalya'daki genç pilotlar için daha iyi fırsatlar sunmak istedi ve bunu VR46 Akademi’yi kurarak yaptı. Akademide olan pilotlar hem Rossi’nin çiftliğindeki düz pistte hem de Misano pistinde antrenman yapabiliyor. Ayrıca Rossi’nin spor salonunda bireysel kondisyonlarını geliştiren sporculara, ek olarak doktor desteği de sağlanıyor. Genç sürücülerin medyada rahatça yer alabilmeleri için İngilizce eğitim imkânı da sunan akademide ayrıca sponsorluk ilişkileri için de özel bir ekip <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmNjI5YWNiYzE2Y2JhMDAwOWUzNzY2YyZ1c2VyPTVlZjQ3ZDhiMjNmYzJiMDAwODcwZjBhMSZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnNwb3J0cy10YWxlcy5jb20lMjUyRnZhbGVudGluby1yb3NzaS12cjQ2LWFjYWRlbXklMjUyRg=="">var.</a> &nbsp;</li></ul><figure class="image"><img src="https://images.aposto.com/images-2020-09-17T13:40:30.608Z.png" alt="Motor sürücüleri"><figcaption>VR46 Academy üzerinden</figcaption></figure>&nbsp;<ul><li>Sürücüler: Hâlihazırda farklı kulvarlarda boy gösteren 11 pilota sahip olan akademide Franco Morbidelli ve Francesco Bagnaia, MotoGP’de hocaları Rossi'yle yarışıyor. Morbidelli MotoGP’ye gelmeden 2017'de Moto2 şampiyonu olurken 2018'de de Bagnaia onu izledi. Akademi'nin sürücüleri arasında Marco Bezecchi, Niccolo Antonelli, Luca Marini, Andrea Migno, Celestino Vietti ve Stefano Manzi gibi isimler de karşımıza <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmNjI5YWNiYzE2Y2JhMDAwOWUzNzY2YyZ1c2VyPTVlZjQ3ZDhiMjNmYzJiMDAwODcwZjBhMSZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRmVuLndpa2lwZWRpYS5vcmclMjUyRndpa2klMjUyRlNreV9SYWNpbmdfVGVhbV9WUjQ2"">çıkıyor.</a> Yarışçılığı tüm zamanların en iyilerinden birinden&nbsp;öğrenmek,&nbsp;bu sürücülerin en büyük şansı olarak görülüyor.&nbsp; &nbsp;</li><li>Gelecek: VR46 Akademi bu haftaki San Marino GP’sinde proje başarısını kanıtlamış oldu. Yarışın son turuna girilirken Rossi, öğrencileri Morbidelli ve Bagnaia’nın arkasında üçüncü sırada giderken son turda Joan Mir tarafından geçildi. Podyumu kaçırmasına rağmen iki öğrencisinin birinci ve ikinci olmasının kendisini gururlandırdığını "Koynumda yılan beslemişim." diyerek esprili bir dille <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmNjI5YWNiYzE2Y2JhMDAwOWUzNzY2YyZ1c2VyPTVlZjQ3ZDhiMjNmYzJiMDAwODcwZjBhMSZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnRyLm1vdG9yc3BvcnQuY29tJTI1MkZtb3RvZ3AlMjUyRm5ld3MlMjUyRnJvc3NpLWtveW51bWRhLXlpbGFuLWJlc2xlbWlzaW0lMjUyRjQ4NzQ3NzclMjUyRg=="">açıkladı.</a> Sonuç olarak Rossi, VR46 Akademi'yle dikkate değer işler yapıyor.&nbsp;2014'te kurduğu akademinin şu an MotoGP'de iki sürücüsü var.&nbsp;Akademi, belki ileride hayal ettikleri gibi bir MotoGP şampiyonluğuna bile sahip olabilir.</li></ul>

Valentino Rossi, kurduğu VR46 Akademi'yle İtalya'daki gençleri motor sporlarıyla tanıştırıyor.

VR46 Akademi'den MotoGP podyumuna

<figure class="image"><img src="https://images.aposto.com/images-2020-11-30T21:02:02.311Z.jpeg"><figcaption>İllüstrasyon: <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmYzUzYmM4NDg4ZGVhMDAwOGYwOGY0NyZ1c2VyPTVlZjQ3ZDc5MjNmYzJiMDAwODcwZjA4NCZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy5pbnN0YWdyYW0uY29tJTI1MkZlY2NldHUlMjUyRg==""">Ece Tugay</a></figcaption></figure>Diego Armando Maradona, Buenos Aires'in kenar mahallelerindeki Villa Fiorito'da doğdu ve büyüdü. Topla olan yeteneği genç yaşlardan itibaren o kadar belirgindi ki, çok erken yaşlarda TV kameralarına, röportajlara konu oldu. 1986 yılında İngiltere’ye attığı gol (Tanrı’nın Eli) Falkland Savaşı’na onun için bir&nbsp;<a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmYzUzYmM4NDg4ZGVhMDAwOGYwOGY0NyZ1c2VyPTVlZjQ3ZDc5MjNmYzJiMDAwODcwZjA4NCZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnRpbWUuY29tJTI1MkY1OTE1NzgyJTI1MkZkaWVnby1tYXJhZG9uYS1kZWFkLXNvY2Nlci1hcmdlbnRpbmElMjUyRg==""">cevaptı.</a> Maradona’yı bir simgeyle paylaşmanın nasıl ve neden bu kadar önemli bir hâle geldiğini anlatmak zor. Peki Maradona, Buenos Aires'in gecekondu kasabasından çıkan son derece yetenekli bir sokak çocuğu ve halkın kurtarıcısı mı? Yoksa Maradona bir efsane, ya da insanların hayallerinin somutlaşmış bir hâli mi?<ul><li>Gençlik:&nbsp;Daha 15 yaşında iken ailesinin baktığı konumda olan Maradona çocukluğunda oynadığı Los Cebollitas takımıyla 136 maç boyunca yenilmezlik serisi yakaladı ardından daha 16 yaşındayken millî formayı giydi. Bunun yanında oynadığı takımlarda lider kişi de oldu. 18 yaşında Argentinos takımındayken oyuncular, ücretlerini alamayınca öne çıkmış ve paralarını almazlarsa maça çıkmayacaklarını söyleyerek sorunu çözen kişi&nbsp;<a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmYzUzYmM4NDg4ZGVhMDAwOGYwOGY0NyZ1c2VyPTVlZjQ3ZDc5MjNmYzJiMDAwODcwZjA4NCZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy5iYmMuY29tJTI1MkZ0dXJrY2UlMjUyRmhhYmVybGVyLWR1bnlhLTU0NzMzNTQ2""">olmuştu.</a> Yaptığı her hamleyle daha çok ön plana çıkarken Boca Juniors’tan sonra Barcelona’ya transfer olarak Avrupa’ya açılmıştı. Buradaki kariyeri boyunca sakatlık ve hastalıklarla savaşan Maradona kendini tam anlamıyla gösteremedi. &nbsp;</li><li>Napoli yılları:&nbsp;Maradona, 1984 yılında beş milyon sterlin karşılığında Napoli’ye transfer oldu. Burada kazandırdığı kupalarla Napoli, İtalya’da hem saygın hem de büyük bir futbol şehri olmuştu. Maradona şehir için önemli bir statüye erişmişti ki burada geçirdiği yedi yıl içinde yeni doğan 515 çocuğa onun ismi&nbsp;<a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmYzUzYmM4NDg4ZGVhMDAwOGYwOGY0NyZ1c2VyPTVlZjQ3ZDc5MjNmYzJiMDAwODcwZjA4NCZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy50aGVndWFyZGlhbi5jb20lMjUyRndvcmxkJTI1MkYyMDIwJTI1MkZub3YlMjUyRjI2JTI1MkZuYXBsZXMtbW91cm5zLWRlYXRoLW9mLWRpZWdvLW1hcmFkb25hLXRoZWlyLWxpdHRsZS1yYXNjYWw=""">verilmişti.</a> Hatta bunu daha da ileriye taşıyıp çocuklarına “Diego Armando Maradona” ismi koyan insanlar bile vardı. Maradona’nın bunca yıl boyunca yaptıklarını karşılıksız bırakmamak için Napoli kulübü, stadyumuna onun adını vereceklerini&nbsp;açıkladı. Ancak Maradona'nın burada farklı bir durumu daha vardı. İtalya’ya geldiği yıllarda Camorra suç örgütüyle ayrıştırılamayacak şekilde bütünleşti ve bu süreçte uyuşturucu bağımlılığı onun başına bela oldu.&nbsp; &nbsp;</li><li>Emeklilik:&nbsp;Maradona özellikle Napoli yılları ve 1986 Dünya Kupası ile dünya çapında büyük bir simge hâline geldi. Fakat, 1990 yılında doping yüzünden 15 aylık bir men cezası alması onun için kötü gidecek yılların habercisi oldu. Bu ceza sonrası pes etmese de 37 yaşında üçüncü kez ceza alması ona futbolu bıraktıran olay oldu. Uyuşturucu kullanımı ve alkolizm problemi yaşayan Maradona, 2004 yılında geçirdiği kalp krizi yüzünden bir süre de yoğun bakımda kaldı. Gazetecilere havalı tüfekle ateş açmasının ardından ise iki yıl on ay hapis cezası aldı, ceza ertelendi. BBC’nin haberine göre&nbsp;“Yüz kızartıcı, yaratıcı, eğlenceli, müthiş, aşırı… Diego Maradona. Sıradanlıktan olabildiğince uzak bir ömür." Eylemlerinden dolayı duyduğu pişmanlıkları itiraf eden Maradona, hayatın sonuna kadar yaşanması gereken bir olgu olduğunu da her zaman <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmYzUzYmM4NDg4ZGVhMDAwOGYwOGY0NyZ1c2VyPTVlZjQ3ZDc5MjNmYzJiMDAwODcwZjA4NCZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy5iYmMuY29tJTI1MkZzcG9ydCUyNTJGZm9vdGJhbGwlMjUyRjU0NzM3NzUw""">biliyordu.</a></li></ul>

Bir futbolcudan öte bir insanın hikâyesi.

Maradona'yı anlamak

1982 doğumlu Tyson Gay Amerika Birleşik Devletleri tarihindeki en önemli kısa mesafe koşucularından <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTYwNDE0MjQyNmE5MzgwMDAwNzAxNjEyOCZ1c2VyPTVlZjQ3ZDc5MjNmYzJiMDAwODcwZjA4NCZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRmVuLndpa2lwZWRpYS5vcmclMjUyRndpa2klMjUyRlR5c29uX0dheQ==""">biri.</a> Spora 14 yaşındayken beyzbolla başlayan Gay kendisini koşu çizgisinde buldu. Koşu kariyerine milenyumda başlayan sporcu yıllar geçtikçe isminden söz ettirmeye başladı. Özellikle Osaka’da gerçekleşen 2007 Dünya Atletizm Şampiyonası’na damga vuran Gay’in en büyük şanssızlığı ise Usain Bolt ile aynı jenerasyonda yetişmek oldu. Dünya Olimpiyat tarihinin en büyük kısa mesafe koşucularından biri olan Bolt ile sürekli rekabet içinde olması bir bakıma onun yeteneğinin görülmesini de gölgede bıraktı. Halihâzırda 100 metre mesafesinde en iyi ikinci dereceye sahip olsa da hiçbir zaman Usain Bolt kadar konuşulan bir isim olamadı.<ul><li>Künye: Tyson Gay, Berlin'de düzenlenen 2009 Dünya Atletizm Şampiyonası finalinde 100 metreyi 9,71 ile koşarak yarışı Usain Bolt'un arkasında ikinci bitirmesine rağmen tarihin en iyi üçüncü derecesini elde etmiş ve Amerika Birleşik Devletleri rekorunu kırmıştı. Tüm zamanların en iyi üçüncü ve dördüncü 100 metre derecesi, 200 metrede ise 19,58 saniyeyle tüm zamanların en iyi altıncı derecesi kendisine ait. &nbsp;</li><li>Rakipler: Tyson Gay 2009 yılında 100 metreyi 9,69 saniyeyle koşarak dünyanın en hızlı ikinci sporcusu olduktan sonra ondan beklentiler daha da artmıştı. Karşısında Usain Bolt gibi bir rakip olmasına rağmen spor otoriteleri onun Bolt’a karşı en azından bir şansı olabileceğine inanıyordu. Ancak Gay’in tek rakibi Usain Bolt da değildi. Örneğin kendisiyle yaşıt olan ve aynı ülke için yarıştıkları Justin Gatlin hem uluslararası arena da hem de ulusal arenada Tyson’ın rakibi olmuştu. Bir diğer yandan Jamaika için yarışan bir atlet daha ona rakipti, Yohan Blake. Gay ise bu kadar rakip arasında kendisini göstermeye ve ben de buradayım demeye çalıştı. Kimi zaman bu isimlerin arasından sıyrılsa da hiçbir zaman bir numara olamadı. &nbsp;</li></ul><figure class="image"><img src="https://images.aposto.com/images-2021-03-04T20:49:04.094Z.jpeg" alt="Çin Olimpiyatları"><figcaption>Kaynak: CNN</figcaption></figure>&nbsp;<ul><li>Şanssızlıklar: Gay’in hayatındaki rakipleri sadece sporcular değildi. Sakatlıkları, belki de onun gelişimine ve bir numara olmasına engel olan bir diğer durumdu. Geçirdiği kalça ve kasık ameliyatları bir bakıma onun gerçek hızını göstermesinin önüne geçti ancak Tyson Gay yine de 100 metreyi en hızlı koşan ikinci sporcu olmayı başardı. Sakatlıkların yanında 2012 Londra Olimpiyatları sonrası gündeme gelen doping skandalı ise belki de onun için en kötü senaryoydu. Bir sonraki yıl doping itirafında bulunan sporcu spordan bir yıl men edildi. Bunun yanında 2015'te, olimpiyatlarda kazanılan 4x100 bayrak yarışının gümüş madalyaları ABD takımının elinden <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTYwNDE0MjQyNmE5MzgwMDAwNzAxNjEyOCZ1c2VyPTVlZjQ3ZDc5MjNmYzJiMDAwODcwZjA4NCZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwJTI1M0ElMjUyRiUyNTJGYXJjaGl2ZXB5Yy5uYmNvbHltcGljcy5jb20lMjUyRm5ld3MlMjUyRnphY2NhcmRpLXR5c29uLWdheS1leWVzLTIwMjAtYWZ0ZXItYW5vdGhlci1yZWxheS1mYWlsdXJl""">alındı.</a> 2016 Rio Olimpiyatları’na gelindiğinde bir kez daha madalya kazanan ABD 4x100 takımı bu kez de yarışta yaptığı hata nedeniyle diskalifiye oluyor ve Gay yine olimpiyat madalyası alamıyordu.</li></ul><figure class="image"><img src="https://images.aposto.com/images-2021-03-04T20:51:32.490Z.jpeg" alt="Tyson Gay"><figcaption>Kaynak: Fox Sports</figcaption></figure><ul><li>Kader: Tyson Gay atlet kariyeri boyunca her zaman yetenekli bir sporcu olarak koşu pistlerinde olsa da hiçbir zaman bir numara olamadı. Bazen kendi hataları bazen de yaşadığı şanssız sakatlıklar onun en iyi olmasına engel oldu. Her zaman yeni bir başlangıç diye yola başladığında ise karşısına Usain Bolt gibi rakipler çıktı. Hem takım anlamında hem de bireysel olarak başarılara imza atsa da kariyerinde hiçbir zaman olimpiyat madalyasına sahip olamayan Gay tüm bunlara rağmen her zaman yaptığı işe odaklandığını ve gerisini önemsemediğini dile getiren bir sporcu <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTYwNDE0MjQyNmE5MzgwMDAwNzAxNjEyOCZ1c2VyPTVlZjQ3ZDc5MjNmYzJiMDAwODcwZjA4NCZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRm9seW1waWNzLm5iY3Nwb3J0cy5jb20lMjUyRjIwMTYlMjUyRjA3JTI1MkYwMiUyNTJGdHlzb24tZ2F5LW9seW1waWNzLXRyYWNrLWFuZC1maWVsZC10cmlhbHMlMjUyRg==""">oldu.</a></li></ul>

100 metrede tarihin en iyi atletlerinden biri olan ama herhangi bir olimpiyat altını bulunmayan Tyson Gay’in çarpıcı hikâyesi.

Gölgelerin altında: Tyson Gay

Nathalie McGloin, eminim ki çoğumuz bu isimden bihaber yaşıyoruz. McGloin, motor sporları dünyasında yarışan tek tetraplejik <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmOWVlYmZhNGU2YWViMDAwODk3ODFmNyZ1c2VyPTVlZjQ3ZDc5MjNmYzJiMDAwODcwZjA4NCZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRm5hdGhhbGllbWNnbG9pbi5jb20lMjUyRg=="">kadın.</a> Ayrıca Birleşik Krallık’ta hem yarış hem de ralli lisansına sahip tek engelli kadın. 16 yaşında geçirdiği kaza sonrası boynu kırılan Nathalie, şimdi Porsche yarışlarına uzanan bir kariyere sahip. Yaşadığı kaza sonrası karşılaştığı zorluklar, duygusal ve fiziksel acının üstesinden gelmesi onu bugün olduğu yere getirdi. Sürücü, bu günlere gelirken hem fiziksel hem de zihinsel olarak başarıya inandığını ve bu sayede şu an bu konumda olduğunu dile <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmOWVlYmZhNGU2YWViMDAwODk3ODFmNyZ1c2VyPTVlZjQ3ZDc5MjNmYzJiMDAwODcwZjA4NCZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRm5hdGhhbGllbWNnbG9pbi5jb20lMjUyRnNwZWFrZXI="">getiriyor.</a> Şimdilerde ise daha fazla kadın ve engelli sürücüyü motor sporları ve diğer erkek egemen alanlara dâhil etmek için sektörlerin üst düzey insanlarıyla iş birliği yapıyor.<ul><li>Kaza sonrası: 1999 yılında arkadaşının yeni aldığı arabayla geçirdiği kaza sonrası büyük sağlık problemleri yaşan McGloin sonrasında hayata tutunmasını bildi. Kaza sonrası tekerlekli sandalyeyle hayatına devam eden sürücü ilk zamanlarda okuluyla ilgili problemler yaşadı. Sonrasında ise kendisinin de söylediği gibi inanarak ve umudunu kaybetmeyerek önce lisesini sonra da üniversitesini bitirdi. Üniversitedeki yıllarında tekerlekli ragbiyle tanışan Nathalie, ragbi oynadığı yılları “beni yeniden yaratan yıllar” olarak adlandırıyor. Yine üniversite yıllarında takım arkadaşlarından birinin davetiyle bir BMW M3 ve Porsche 911 yarışı izlemeye giden McGloin burada motor sporlarıyla ilk defa tanışmış <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmOWVlYmZhNGU2YWViMDAwODk3ODFmNyZ1c2VyPTVlZjQ3ZDc5MjNmYzJiMDAwODcwZjA4NCZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRmVkaXRpb24uY25uLmNvbSUyNTJGMjAxOCUyNTJGMDglMjUyRjIyJTI1MkZtb3RvcnNwb3J0JTI1MkZuYXRhbGllLW1jZ2xvaW4tbW90b3JzcG9ydC10aGUtY2lyY3VpdC1zcHQtaW50bCUyNTJGaW5kZXguaHRtbA=="">oldu.</a></li></ul>&nbsp;<figure class="image"><img src="https://images.aposto.com/images-2020-11-01T19:11:33.284Z.jpeg" alt="Nathalie McGloin"><figcaption>Kaynak: Northampton Chronicle &amp; Echo.</figcaption></figure>&nbsp;<ul><li>Motor sporlarıyla tanıştığı zaman Porsche 911’e karşı özel bir ilgisi olan McGloin, 911’i dünyanın en hızlı arabası sanıyordu. İlk pist tecrübesinin ardından ise yanıldığını anlamış ve dünyanın en hızlısını bulmak için çabalıyordu. Bu sırada Nathalie’nin ilgisi tekerlekli ragbiden motor sporlarına kaydı. Ardından profesyonel lisansını da alan sürücü Birleşik Krallık'ta bunu yapan ilk kadın oldu. Kendini kanıtlama isteğini açık bir şekilde dışa vurarak kendine bir yarış arabası satın aldı ve yarışlara kaydoldu. Katıldığı etkinliklerde kendini kanıtlayan McGloin sektördeki çeşitli insanların ilgisini de çekmeyi başardı. 2017 yılında düzenlenen FIA Spor Konferansı’na çağırıldı ve konuşmacılar arasında Toto Wolff, Mark Webber gibi isimler de vardı. Burada sektörden çok büyük isimlerle de tanışan yarışçı kendini tamamıyla motor sporları dünyasına adamış <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmOWVlYmZhNGU2YWViMDAwODk3ODFmNyZ1c2VyPTVlZjQ3ZDc5MjNmYzJiMDAwODcwZjA4NCZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy50aGVjaGVja2VyZWRmbGFnLmNvLnVrJTI1MkYyMDIwJTI1MkYwNiUyNTJGbmF0aGFsaWUtbWNnbG9pbi1qb2lucy1wb3JzY2hlLXNwcmludC1jaGFsbGVuZ2UtZ2Itd2l0aC1laWdodHktb25lLXJhY2luZy1oZXJvZXMlMjUyRg=="">oldu.</a> &nbsp;</li></ul><figure class="image"><img src="https://images.aposto.com/images-2020-11-01T19:14:36.384Z.png" alt="Nathalie McGloin"><figcaption>Kaynak: Jakob Ebrey</figcaption></figure>&nbsp;<ul><li>Karakter: Hayatı boyunca karşısına çıkan zorluklara karşı reaksiyon gösterebilen Nathalie özellikle kararlılığa, pozitifliğe ve tutkulu olmaya dikkat çekiyor. Şu an FIA Engellilik ve Erişilebilirlik Komisyonu başkanlığını yürüten sürücü 2021 yılı için ilk kez resmî olarak da yarışlara katılmayı planlıyor. Bunun yanında StanleyBlack&amp;Decker ile sosyal sorumluluk projeleri yürütüyor. McGloin ne cinsiyetin ne de fiziksel engellerin insanların hayallerine ulaşmasına engel olabileceğini <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmOWVlYmZhNGU2YWViMDAwODk3ODFmNyZ1c2VyPTVlZjQ3ZDc5MjNmYzJiMDAwODcwZjA4NCZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy50ZWxlZ3JhcGguY28udWslMjUyRmNhcnMlMjUyRmZlYXR1cmVzJTI1MkZkaXNhYmlsaXR5LXRhbmdpYmxlLWdlbmRlci10ZXRyYXBsZWdpYy1yYWNlci1uYXRoYWxpZS1tY2dsb2luJTI1MkY="">düşünüyor.</a> Şu anki en büyük hedeflerinden biri ise beş bin engelli sporcuyu motor sporlarına dâhil edip yarıştırmak. Engelli insanları cesaretlendirmek isteyen McGloin onları FIA içerisinde oluşacak yeni bir oluşumda da yarıştırmayı <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmOWVlYmZhNGU2YWViMDAwODk3ODFmNyZ1c2VyPTVlZjQ3ZDc5MjNmYzJiMDAwODcwZjA4NCZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy5uZXdzY2hhaW4udWslMjUyRnNwb3J0JTI1MkZ3b21lbnMtc3BvcnQlMjUyRm1vdG9yc3BvcnQlMjUyRm1vdG9yc3BvcnQtY2hpZWYtbmF0aGFsaWUtbWNnbG9pbi1jb21taXRzLTUwMDAtbW9yZS1kaXNhYmxlZC1wYXJ0aWNpcGFudHMtNDEwMg=="">planlıyor.</a></li></ul>&nbsp;* Tetrapleji omurilikte birinci sırt omurgası (torakal vertebra) üzerindeki yaralanmalarda gelişen bir klinik tablodur. Hem kollarda hem de bacaklarda güçsüzlük ve duyu kaybı oluşur. Felcin ağırlığı yaralanma seviyesi ve şiddetine göre değişir. Kısmi veya tam bir omurilik yaralanması söz konusu olabilir.&nbsp;<hr>Koç Üniversitesi Medya ve Görsel Sanatlar bölümünde öğrenci olan Cengizhan Yıldız aynı üniversitede Pazarlama Kulübü'nün başkan yardımcılığını yapıyor. SenfoniCo şirketinde Pazarlama stajyeri olan Cengizhan, Punto'da motorsporları üzerine yazılar yazmakta.

Yaşadığı zorluklar karşısında duygusal ve fiziksel acının üstesinden gelmeyi başaran bir yarış pilotunun hikâyesi.

Tek tetraplejik kadın sürücü: Nathalie McGloin

Türkiye macerası 15 yıl önce başlayan Formula 1, dokuz yıllık aranın ardından 13-14-15 Kasım tarihlerinde yeniden İstanbul Park’ta <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmNDZhM2ZiMDgyNWU1MDAwOGYyZWMwNSZ1c2VyPTVlZjQ3ZDhiMjNmYzJiMDAwODcwZjBhMSZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnRyLm1vdG9yc3BvcnQuY29tJTI1MkZmMSUyNTJGbmV3cyUyNTJGcmVzbWktdHVya2l5ZS1ncC0yMDIwLWZvcm11bGEtMS10YWt2aW1pbmRlLXlhcmlzLTE1LWthc2ltZGElMjUyRjQ4NjI4NDUlMjUyRg=="">olacak.</a> Peki, saatin tersi yönüyle özel olan İstanbul Park pistinde bundan önceki yarışlarda kimler podyum kazandı, aklımızda neler kaldı gelin birlikte bakalım.<ul><li>2005:&nbsp;Türkiye’nin kapılarını ilk kez açtığı Formula 1 yarışında, hâlen aktif pilot olan Kimi Räikkönen pole pozisyonundan başladığı yarışı kazanmış ve İstanbul pistini sevdiğini dile getirmişti. Yarışın podyum gören diğer isimleri ise Fernando Alonso ve Juan Pablo Montoya <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmNDZhM2ZiMDgyNWU1MDAwOGYyZWMwNSZ1c2VyPTVlZjQ3ZDhiMjNmYzJiMDAwODcwZjBhMSZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnRyLm1vdG9yc3BvcnQuY29tJTI1MkZmMSUyNTJGbmV3cyUyNTJGaXN0YW5idWx1bi1pbGstZ2FsaWJpLWtpbWktNjk4MzA1JTI1MkY2OTgzMDUlMjUyRg=="">olmuştu.</a> &nbsp;</li><li>2006:&nbsp;Bir sonraki yıl ise İstanbul Park’a gelen seyirciler çok daha eğlenceli bir yarış izledi. Startın ardından ilk virajda 4 aracın kazaya karıştığı yarışı, yarışa pole pozisyonunda başlayan Felipe Massa kazandı. Bu zafer, Massa'nın kariyerinde bir ilkti. 2006 yılının en heyecanlı kısmı ise yarışın son turlarından Alonso ile Michael Schumacher’in ikincilik için kıyasıya kapışması <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmNDZhM2ZiMDgyNWU1MDAwOGYyZWMwNSZ1c2VyPTVlZjQ3ZDhiMjNmYzJiMDAwODcwZjBhMSZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy55b3V0dWJlLmNvbSUyNTJGd2F0Y2glMjUzRnYlMjUzRFZfNmJlT0dGcGU4"">oldu.</a> Sebastian Vettel ise 19 yaşında iken üçüncü antrenman seansında piste çıkarak hem Formula 1 tarihinin yarışan en genç pilotu olmuştu hem de seansın en hızlı turunu atmıştı.</li></ul><figure class="image"><img src="https://images.aposto.com/images-2020-08-27T13:27:45.293Z.jpeg" alt="Formula 1 yarışı"><figcaption>Formula 1 Türkiye Grand Prix</figcaption></figure>&nbsp;<ul><li>2010:&nbsp;Bu yıl belki de Türkiye GP’sinin en olaylı yarışlarından biri oldu. Red Bull pilotları Webber ve Vettel yarışı ilk iki sırada götürürken Vettel’in Webber’e yaptığı atak sonrası her iki araç da temas <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmNDZhM2ZiMDgyNWU1MDAwOGYyZWMwNSZ1c2VyPTVlZjQ3ZDhiMjNmYzJiMDAwODcwZjBhMSZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy55b3V0dWJlLmNvbSUyNTJGd2F0Y2glMjUzRnYlMjUzRGc5ZGt1d3BMcEhv"">etti.</a> Vettel 360 derece spin atarak kaçış alanına taşarken Webber de kendini orada <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmNDZhM2ZiMDgyNWU1MDAwOGYyZWMwNSZ1c2VyPTVlZjQ3ZDhiMjNmYzJiMDAwODcwZjBhMSZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwJTI1M0ElMjUyRiUyNTJGd3d3LnNvbnNla3Rvci5jb20lMjUyRm1ha2FsZWxlciUyNTJGZ2VjbWlzZS1kb251cyUyNTJGMjAxMC10dXJraXllLWdwLXJlZC1idWxsdW4tYnV5dWsta2F2Z2FzaS0xOTgyJTI1MkY="">buldu.</a> Ön kanadı hasar alan Webber yarışa devam ederken Vettel ise yarıştan çekildi. 2010 GP’sini Hamilton kazandı ve Button ikinci, Webber ise üçüncü oldu. &nbsp;</li><li>2011:&nbsp;Bir önceki yıl takım arkadaşıyla temas yaşayarak yarışı tamamlayamayan Vettel son Türkiye GP’sinin kazananı oldu. Webber yarışı ikinci tamamlarken Alonso da üçüncü oldu. 2011 GP’si ise istatistikleriyle sezona damga <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmNDZhM2ZiMDgyNWU1MDAwOGYyZWMwNSZ1c2VyPTVlZjQ3ZDhiMjNmYzJiMDAwODcwZjBhMSZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnRyLm1vdG9yc3BvcnQuY29tJTI1MkZmMSUyNTJGbmV3cyUyNTJGdHVya2l5ZS1ncC1pc3RhdGlzdGlrLXlhZ211cnUtNzAzMDIzJTI1MkY3MDMwMjMlMjUyRg=="">vurdu.</a> Toplam 82 pit stopun yapıldığı yarışta, pilotlar 79 kez geçiş hamlesi yaptı. Bunun haricinde birçok pilot kendi kariyerlerinde ilklere imza attı. &nbsp;</li><li>Dönüş: Formula 1 yönetimi İstanbul’a dönüş konusunda neden bu kadar heyecanlı olduğunu resmî siteden “F1’in İstanbul’a dönüşündeki 5 heyecanlandırıcı neden?” başlıklı yazıyla <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmNDZhM2ZiMDgyNWU1MDAwOGYyZWMwNSZ1c2VyPTVlZjQ3ZDhiMjNmYzJiMDAwODcwZjBhMSZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy5mb3JtdWxhMS5jb20lMjUyRmVuJTI1MkZsYXRlc3QlMjUyRmFydGljbGUuNS1yZWFzb25zLXdlcmUtZXhjaXRlZC1mMS1pcy1nb2luZy1iYWNrLXRvLWlzdGFuYnVsLXBhcmstaW5jbHVkaW5nLXRoZS4ycEQ1YXFNOU1oblQ1aUhzTFhFa0hTLmh0bWw="">paylaştı.</a> Bizler de 15 Kasım’ı iple çekiyor, tarihin en hızlı araçlarıyla 8. virajda neler yaşanacağını merakla bekliyoruz.</li></ul>

Türkiye macerası 15 yıl önce başlayan Formula 1, dokuz yıllık aranın ardından 13-14-15 Kasım tarihlerinde yeniden İstanbul Park’ta olacak.

Formula 1 Türkiye'nin kısa tarihi

Türkiye’nin ilk kadın Avrupa ve Dünya şampiyonu güreşçisi Yasemin Adar, bugün ülkenin olimpiyatlardaki en büyük altın madalya adaylarından biri.&nbsp;Yasemin Adar'ın hikâyesi ise fazlasıyla ilham verici. Spor hayatına gülle atmayla başlayan Adar daha sonra güreş alanında mücadele etmeye <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmY2QzNWIxMDk1MmFiMDAwODU4ZmE5MSZ1c2VyPTVlZjQ3ZDc5MjNmYzJiMDAwODcwZjA4NCZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy5odXJyaXlldC5jb20udHIlMjUyRnNwb3JhcmVuYSUyNTJGbWlsbGktZ3VyZXNjaS15YXNlbWluLWFkYXIta2ltZGlyLWlzdGUteWFzZW1pbi1hZGFyaW4taGF5YXRpLTQxMTgwMDk3"">başladı</a>. Aynı zamanda beden eğitimi öğretmenliği yapan Adar, 2011 yılında profesyonel olarak güreş sporcusu olurken 2013'te katıldığı Akdeniz Oyunları’nda altın madalya kazandı ve adını uluslararası alanda da duyurmuş oldu.&nbsp;<ul><li>Aile: Güreşe başlama hikâyesini anlatan Adar bu konuda en büyük destekçisi olarak babasını <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmY2QzNWIxMDk1MmFiMDAwODU4ZmE5MSZ1c2VyPTVlZjQ3ZDc5MjNmYzJiMDAwODcwZjA4NCZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy5odXJyaXlldC5jb20udHIlMjUyRmtlbGViZWslMjUyRm1hZ2F6aW4lMjUyRmthZGlubGFyLXlldGVyLWtpLWlzdGVzaW4taGVyLXNwb3J1LXlhcGFyLTQwNTc2NzU2"">gösteriyor.</a> 2013 yılında annesini kaybeden güreşçi, bu spora başlamadan önce hiç kimsenin bundan haberi olmadığını belirtiyor. Babasını için “ben ne yapmak istersen yapayım beni her zaman destekler” diyen sporcu, şu an bulunduğu konuma gelmesinde babasının büyük bir katkısı olduğunu belirtiyor. &nbsp;</li><li>Yetenek: Üniversite mülakatları için öğrendiği “piolet” hareketi onu güreşte tutan hareket oldu. Hocaları tarafından güreşe yeteneği olduğu söylenen Adar, bu sayede güreşe devam etti. Güreşteki dördüncü ayında Türkiye Şampiyonası'nda ikinci olan Adar, 2013’teki altın madalyanın ardından 2016'da da Avrupa şampiyonu olmayı başardı. Bu birincilikle kadınlarda Türkiye için bir ilki başaran sporcu, 2017 yılında kazandığı dünya şampiyonluğu ile de Türkiye spor tarihinde yeni bir ilke imza atmış oldu.</li></ul>&nbsp;<figure class="image"><img src="https://images.aposto.com/images-2020-12-06T20:15:38.843Z.jpeg" alt="Yasemin Adar"><figcaption>Kaynak: Ntv Spor</figcaption></figure>&nbsp;<ul><li>Rol model: Yasemin Adar aynı zamanda Türkiye’de başta güreş olmak üzere kadın sporcular için de öncü bir isim konumunda. Özellikle güreşle ilgili yaptığı açıklamalarda “Beni kıyafetimle değil performansımla eleştirin” diyen sporcu başarı elde ettikçe insanların kadın güreşine karşı bakış açılarının değiştiğini dile <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmY2QzNWIxMDk1MmFiMDAwODU4ZmE5MSZ1c2VyPTVlZjQ3ZDc5MjNmYzJiMDAwODcwZjA4NCZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy5kaGEuY29tLnRyJTI1MkZzcG9yJTI1MkZwaW9sZXQtaGFyZWtldGkteWFzZW1pbi1hZGFyaS1zYW1waXlvbmx1a2xhcmEtdGFzaWRpJTI1MkZoYWJlci0xNjM4MjI5"">getiriyor.</a> Toplumun kadın güreşine ilk başta olumsuz bir pencereden baktığını dile getiren Adar, kazandığı başarılar ve ülkeye getirdiği madalyalarla bu olumsuzluğu yıkmış durumda. Kadın sporcular için yeterli tesis olmadığını ve bunun yarışmalara hazırlanmak için büyük önem arz ettiğini söyleyen millî güreşçi, kadın sporculara özel tesislerin yapılmasını istiyor. Ayrıca Nike markasının “athlete” sporcusu olan Adar, “12 Metrekare” isimli reklam <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmY2QzNWIxMDk1MmFiMDAwODU4ZmE5MSZ1c2VyPTVlZjQ3ZDc5MjNmYzJiMDAwODcwZjA4NCZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnZpbWVvLmNvbSUyNTJGNDQ4MTI1MDQ5"">filminde</a> kadın güreşçilere ve kadın sporculara neleri başarabileceklerini gösteriyor. &nbsp;</li><li>Gelecek: Şu an 2021 yılında gerçekleşecek Tokyo Yaz Olimpiyatları’na hazırlanan Yasemin Adar’ın en büyük hedefi organizasyonda altın madalya kazanmak. 2018 yılında Mustafa V. Koç Spor Ödülü’ne layık <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmY2QzNWIxMDk1MmFiMDAwODU4ZmE5MSZ1c2VyPTVlZjQ3ZDc5MjNmYzJiMDAwODcwZjA4NCZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy55b3V0dWJlLmNvbSUyNTJGd2F0Y2glMjUzRnYlMjUzRHNleU1aQzFDYzdj"">görülen</a> Adar'ın bir dünya şampiyonluğu, bir dünya ikinciliği, dört Avrupa şampiyonluğu ve bir de Avrupa ikinciliği var. Kariyerinde sürekli üst seviyelerde mücadele eden Yasemin Adar'ın bundan sonra da birçok başarı elde edeceği ve ülkede spor kültürünün büyümesine katkı vereceği kuşkusuz bir gerçek.</li></ul>

Yasemin Adar, 2020 Tokyo Olimpiyatları'nda sadece altın madalyayı kazanmak değil hikâyesini de devam ettirmek istiyor.

Bir güreşçiden öte: Yasemin Adar

Formula 1 tarihinde 100 yarıştan fazla kazanan üç takımdan biri olan Williams Racing geçen hafta ABD merkezli yatırım şirketi Dorilton Capital’e <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmNTkwMjBjYTMzOTM0MDAwOGNhMDgzZiZ1c2VyPTVlZjQ3ZDhiMjNmYzJiMDAwODcwZjBhMSZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnRyLm1vdG9yc3BvcnQuY29tJTI1MkZmMSUyNTJGbmV3cyUyNTJGcmVzbWktd2lsbGlhbXMtZG9yaWx0b24tY2FwaXRhbGUtc2F0aWxkaSUyNTJGNDg2MDUzNSUyNTJG"">satıldı.</a> 1977 yılında Frank Williams ve mühendis Patrick Head tarafından kurulan takımın şu an için isim değişikliğine gitmeyeceği açıklandı. F1 tarihinde önemli bir yeri olan takımın Williams ailesiyle birlikte unutulmaz başarılara imza attığı 43 yılda neler yaşadığını tekrar hatırlamak için Williams tarihinde bir gezintiye çıkıyoruz. Gezinti başlamadan önce Williams takımını anlatan 2017 yapımı filmi de izlemenizi <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmNTkwMjBjYTMzOTM0MDAwOGNhMDgzZiZ1c2VyPTVlZjQ3ZDhiMjNmYzJiMDAwODcwZjBhMSZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy5pbWRiLmNvbSUyNTJGdGl0bGUlMjUyRnR0Njk4MTA0NiUyNTJG"">öneririm.</a><ul><li>Altın dönem:&nbsp;1978 yılında Formula 1 organizasyonunda yer almaya başlayan Williams takımı için 1980, hem Alan Jones ile sürücülerde hem de takımlar sıralamasında şampiyonluğa ulaşılan ilk sezon <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmNTkwMjBjYTMzOTM0MDAwOGNhMDgzZiZ1c2VyPTVlZjQ3ZDhiMjNmYzJiMDAwODcwZjBhMSZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnRyLndpa2lwZWRpYS5vcmclMjUyRndpa2klMjUyRjE5ODBfRm9ybXVsYV8xX3Nlem9udQ=="">oldu.</a> Sonrasında ise sırasıyla 1981, 1986, 1987, 1992, 1993, 1994, 1996 ve 1997 yıllarında kazandığı şampiyonluklarla adını F1 tarihindeki en başarılı takımlar arasına yazdırmış oldu. Bu altın çağda takımın performansında kullanılan Renault motoru önemli bir faktör oluyordu. Formula 1 tarihinde dokuz şampiyonlukla üçüncü sırada olan Williams takımı o dönemin efsanesi hâline gelmişti fakat 1994 yılında herkes için Formula 1 tarihinin en kötü anlarından biri yaşandı. Dönemin en iyi pilotları arasında gösterilen Ayrton Senna ile sözleşme imzalayan takım yıla da iyi bir başlangıç yapmıştı. Imola pistine gelene kadar. Sezonun üçüncü yarışı olan Imola'da saatte 250 kilometre hızla duvara çarpan Senna’nın hayatını kaybetmesi, sezonu hem Formula 1 camiası için hem de Williams takımı için buruk bir hâle dönüştürdü. &nbsp;</li></ul><figure class="image"><img src="https://images.aposto.com/images-2020-09-10T09:54:07.439Z.jpeg" alt="F1 aracı"><figcaption>FW16 - Posterlounge üzerinden</figcaption></figure><ul><li>2000’ler:&nbsp;Yeni bir çağa başladığımızda ise eski Williams gittikçe eriyordu. Sadece yirmi yıl içine büyük başarılar sığdıran takım her geçen gün eski günlerini arar bir duruma geldi. 2000 – 2005 yıllarında BMW motoru kullanan takım, 2003 yılında Juan Pablo Montoya ve Ralf Schumacher ikilisiyle her ne kadar şampiyonluğa yaklaşsa da bunu başaramadı. 2004 yılında ise Brezilya GP'sinde Montoya'nın galibiyetinden sonra Williams takımı, 2012'ye kadar galibiyete hasret kaldı. Bundan sonraki yıllarda farklı motor üreticileriyle çalışmaya başlayan takım tekrar Renault’a dönse de bir türlü istediği başarıyı elde edemiyordu. Günümüze yaklaştıkça orta sıra takımı olan Williams son yıllarda ise alt sıraların müdavimi hâline <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmNTkwMjBjYTMzOTM0MDAwOGNhMDgzZiZ1c2VyPTVlZjQ3ZDhiMjNmYzJiMDAwODcwZjBhMSZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy5mb3JtdWxhMS5jb20lMjUyRmVuJTI1MkZ0ZWFtcyUyNTJGV2lsbGlhbXMlMjUyRlllYXJfYnlfWWVhci5odG1s"">geldi.</a></li></ul><figure class="image"><img src="https://images.aposto.com/images-2020-09-10T10:00:26.622Z.jpeg" alt="F1 aracı"><figcaption>FW26 - &nbsp;MaxF1 üzerinden</figcaption></figure><ul><li>Yeni dönem:&nbsp;2012'de Frank Williams’ın takımdaki görevi bırakmasıyla kızı Claire Williams takımın aile temsilcisi ve genel müdür yardımcısı olmuştu. Geçtiğimiz hafta takımın satılması sonrası Williams’ın yeni sahibi Dorilton Capital, Claire Williams'ın organizasyonda kalmasını istemiş ama Claire Williams takımdaki görevlerinden istifa ettiğini <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmNTkwMjBjYTMzOTM0MDAwOGNhMDgzZiZ1c2VyPTVlZjQ3ZDhiMjNmYzJiMDAwODcwZjBhMSZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnRyLm1vdG9yc3BvcnQuY29tJTI1MkZmMSUyNTJGbmV3cyUyNTJGZG9yaWx0b24tY2xhaXJlLXdpbGxpYW1zaW4tZjEtdGFraW1pbmRhLWthbG1hc2luaS1pc3RlbWlzJTI1MkY0ODY4MjY0JTI1MkYlMjUzRnV0bV9zb3VyY2UlMjUzRGFwb3N0byUyNTI2YW1wJTI1M0J1dG1fbWVkaXVtJTI1M0R1bmRlZmluZWQ="">açıklamıştı.</a> Formula 1’in düşük bütçeli takımlarından olan Williams’ın gelecek sezonlarda Dorilton Capital ile neler başaracağı merak konusu iken Formula 1 tarihinde Williams ailesinin gerçekliği ve başarıları hep aklımızda kalacak.</li></ul><figure class="image"><img src="https://images.aposto.com/images-2020-09-10T10:16:51.114Z.jpeg" alt="Claire Williams"><figcaption>Sky Sports üzerinden</figcaption></figure><ul><li>Öneri:&nbsp;Formula 1'in tarihindeki efsanelerinden birine, Williams ailesine geçen yıl Lewis Hamilton ve Frank Williams’ın geçirdiği eğlenceli dakikalarla veda <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmNTkwMjBjYTMzOTM0MDAwOGNhMDgzZiZ1c2VyPTVlZjQ3ZDhiMjNmYzJiMDAwODcwZjBhMSZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy55b3V0dWJlLmNvbSUyNTJGd2F0Y2glMjUzRnYlMjUzRGtTb1F0d2JwY0dVJTI1MjZhbXAlMjUzQmFiX2NoYW5uZWwlMjUzREZPUk1VTEEx"">ediyoruz.</a></li></ul>

Formula 1 tarihinde dokuz şampiyonlukla üçüncü sırada olan Williams takımı Dorilton Capital'e satıldı.

Bir devrin sonu: Williams ailesi

Lewis Hamilton karting yaptığı yıllarda röportaj verirken belki de kimse onun buralara geleceğini düşünmüyordu. McLaren pilotu iken ilk yarışını kazandığında da kimse onun altı şampiyonluğa ulaşacağı ihtimalleri üzerinde durmuyordu. Büyük ihtimalle de bu sezon şampiyonluklarına bir yenisini ekleyecekken… Ya da McLaren, Mercedes’ten ayrılıp ayrı bir takım olduğunda Hamilton, Michael Schumacher'ın&nbsp;yerine Mercedes’e geçmişti. Yeni takımında yıllarca kariyerine devam edip dünyanın en çok yarış kazanan Formula 1 pilotu olacağını hiçbirimiz <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmOWFmNjM3YTdmYjZhMDAwOGM3MWQ4ZSZ1c2VyPTVlZjQ3ZDc5MjNmYzJiMDAwODcwZjA4NCZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnR3aXR0ZXIuY29tJTI1MkZTa3lTcG9ydHNGMSUyNTJGc3RhdHVzJTI1MkYxMzIwMzkwMjAxMDMwNjc2NDgw"">bilmiyorduk.</a> Bugün itibarıyla o şu an hem en çok yarış kazanan pilot hem de Michael Schumacher’in 7 şampiyonluk rekoruna ortak olacak. Peki Hamilton’ı bu seviyeye getiren ne? Diğer pilotlardan farklı olarak Lewis ne yapıyor? Ve Lewis acaba Formula 1 tarihinin en iyi pilotu <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmOWFmNjM3YTdmYjZhMDAwOGM3MWQ4ZSZ1c2VyPTVlZjQ3ZDc5MjNmYzJiMDAwODcwZjA4NCZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy5naXZlbWVzcG9ydC5jb20lMjUyRjE2MDg0NDMtbGV3aXMtaGFtaWx0b24tdnMtbWljaGFlbC1zY2h1bWFjaGVyLXNlYmFzdGlhbi12ZXR0ZWwtYmFja3MtY291bnRyeW1hbi1pbi1mMS1nb2F0LWRlYmF0ZQ=="">olabilecek mi?</a><ul><li>Gelişim: Hamilton 2007 yılında ilk yarışını kazanırken daha 23 yaşında bir pilottu. Daha F1’deki ilk sezonunda şampiyonluğu bir puanla kaçırırken gelecekte olacakların bizlere haberini veriyor gibiydi. 2008 yılında aldığı ilk şampiyonlukla adından yıllarca söz ettireceğini kanıtlamış oldu. Her geçen gün üstüne daha da koymaya devam eden Hamilton hiçbir zaman tatmin olmayan bir pilot oldu. Pilot bugün Schumacher’in rekorunu geçmiş olsa da daha fazlasını elde etmek <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmOWFmNjM3YTdmYjZhMDAwOGM3MWQ4ZSZ1c2VyPTVlZjQ3ZDc5MjNmYzJiMDAwODcwZjA4NCZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy5teWtoZWwuY29tJTI1MkZtb3RvcnNwb3J0JTI1MkZsZXdpcy1oYW1pbHRvbi1zdGlsbC1pbi1yYWNlLW1vZGUtbWVudGFsbHktYWZ0ZXItcmVjb3JkLWJyZWFraW5nLXdpbi0xNTQ0MTIuaHRtbA=="">istiyor.</a> Onun içindeki bu arzu ise her gün daha çok gelişmesine ve yarıştan hiç kopmamasını sağlıyor. Çıktığı her yarışa ilk yarışıymış gibi bakan Hamilton bu sayede hiçbir zaman yerinde saymıyor ve kendini geliştiriyor. Takım çalışmasının önemini vurgulayan Hamilton, gelişiminde takımın her bir üyesinin ayrı ayrı katkılarına dikkat <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmOWFmNjM3YTdmYjZhMDAwOGM3MWQ4ZSZ1c2VyPTVlZjQ3ZDc5MjNmYzJiMDAwODcwZjA4NCZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy5teWtoZWwuY29tJTI1MkZtb3RvcnNwb3J0JTI1MkZsZXdpcy1oYW1pbHRvbi1zdGlsbC1pbi1yYWNlLW1vZGUtbWVudGFsbHktYWZ0ZXItcmVjb3JkLWJyZWFraW5nLXdpbi0xNTQ0MTIuaHRtbA=="">çekiyor.</a> Fabrika çalışanından pit ekibine kadar herkesin verdiği katkının farkında olan Hamilton herkesten bir şey alarak kendini geliştirmeye çalışıyor.</li></ul>&nbsp;<figure class="image"><img src="https://images.aposto.com/images-2020-10-29T17:27:17.948Z.jpeg" alt="Hamilton"><figcaption>Kaynak: F1</figcaption></figure>&nbsp;<ul><li>Fark:&nbsp;Lewis Hamilton’u padoktaki diğer 19 sürücüden ayıran birden fazla özellik var. Özellikle aktivist&nbsp;yapısıyla ön plana çıkan sürücü sesini duyurmaktan hiçbir zaman çekinmiyor. Times dergisinin dünyadaki en etkili 100 insan listesine girmeyi başaran Hamilton eşitsizlik konusunda her platformdan düşüncelerini ortaya koyuyor. Çekinmeden aksiyon alan pilot en büyük güvencesini ise bu zamana kadar kazandığı başarılarda görüyor. Yaptığı hareketlerle bazı kesimler tarafından eleştiri toplasa da büyük bir kesim onun eylemlerini destekliyor. Hayatını sadece F1 üzerine kurmayan pilot bu sene Black Lives Matter hareketindeki en büyük öncülerden de biri <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmOWFmNjM3YTdmYjZhMDAwOGM3MWQ4ZSZ1c2VyPTVlZjQ3ZDc5MjNmYzJiMDAwODcwZjA4NCZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRmVkaXRpb24uY25uLmNvbSUyNTJGMjAyMCUyNTJGMDklMjUyRjA0JTI1MkZtb3RvcnNwb3J0JTI1MkZsZXdpcy1oYW1pbHRvbi1tZW50YWwtaGVhbHRoLWxvbmVsaW5lc3Mtc3B0LWludGwlMjUyRmluZGV4Lmh0bWw="">oldu.</a> Beslenmeden yaşam tarzına kadar kendine özgü bir düzene sahip olan pilot spor anlamında da kendi bildiğinden şaşmadan ilerliyor. Kısacası Hamilton F1’de kazandığı ün ve karizmayı çok iyi kullanarak insanların hayatlarına dokunmaya çalışıyor. Sürekli değişime ve gelişime inanan sürücü attığı her adımla bir bakıma insanlar için daha güzel bir dünya oluşturmaya öncülük ediyor.</li></ul>&nbsp;<figure class="image"><img src="https://images.aposto.com/images-2020-10-29T17:30:19.296Z.jpeg" alt="Hamilton"><figcaption>Kaynak: The Times</figcaption></figure>&nbsp;<ul><li>Kusursuzluk:&nbsp;Hamilton denilince akla her zaman onun kusursuz araba hakimiyeti geliyor. 2007 yılında başlayan kariyerinde toplamda 262 yarışta start alan Hamilton bu yarışların sadece 26’sında DNF olarak yarışı <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmOWFmNjM3YTdmYjZhMDAwOGM3MWQ4ZSZ1c2VyPTVlZjQ3ZDc5MjNmYzJiMDAwODcwZjA4NCZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy5zdGF0c2YxLmNvbSUyNTJGZW4lMjUyRmxld2lzLWhhbWlsdG9uJTI1MkZhYmFuZG9uLmFzcHg="">tamamlayamadı.</a> Özellikle gümüş oklu takımda 2018 Avusturya yarışından bu yana hiçbir yarışı kaçırmayan pilot bizlere kalitesini kanıtlamış oluyor. Bazen yaptığı hatalardan ötürü cezalar alan Hamilton bu cezalar sonrası elinden gelenin fazlasını verip yaptığı hataları telafi etmesini de çok iyi biliyor. Bu yıl Büyük Britanya yarışında son turun son sektöründe lastiği patlamasına rağmen yarışı kazanmasını bilen Hamilton her geçen gün bizi daha da çok <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmOWFmNjM3YTdmYjZhMDAwOGM3MWQ4ZSZ1c2VyPTVlZjQ3ZDc5MjNmYzJiMDAwODcwZjA4NCZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy55b3V0dWJlLmNvbSUyNTJGd2F0Y2glMjUzRnYlMjUzRGcxSndkdVVHSEdRJTI1MjZhbXAlMjUzQmFiX2NoYW5uZWwlMjUzREZPUk1VTEEx"">şaşırtıyor.</a> Öte yandan Hamilton’un bu kadar kusursuz olmasında Mercedes’in de büyük bir katkısı var. Mercedes yaptığı teknik geliştirmelerle son yıllarda F1’e neredeyse tek başına hükmediyor. Bu da Hamilton’un iyi bir araca sahip olduğu anlamına geliyor. Araç kalitesi ve Hamilton deneyimi bir araya gelince de saygı duyulacak bir performans ortaya çıkıyor.</li></ul>&nbsp;<figure class="image"><img src="https://images.aposto.com/images-2020-10-29T17:43:46.956Z.jpeg" alt="Hamilton"><figcaption>Kaynak: Mercedes</figcaption></figure>&nbsp;<ul><li>En iyisi tartışmaları:&nbsp;Hamilton’un geçen hafta elde ettiği 92'inci zaferin ardından belki de herkesin bundan sonraki süreçte en çok tartışacağı konu Formula 1 tarihinin en iyi pilotunun kim olacağı. Tartışmalar son yıllarda hararetli bir şekilde ilerlerken The Economist dergisinin bir araştırması bu konudaki bazı sorulara cevap <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=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"">veriyor.</a> F1 tarihinde bu zamana kadar 754 farklı pilot yarıştı ve puan sistemi sürekli olarak değişti. Aynı yarışlarda ve arabalarda bir sürücünün kazandığı ortalama puandan, yarış başı 1,9 puan daha fazla kazanan Schumacher, Hamilton’ı 0,1 puanla geride bırakmayı başarıyor. Yine iki pilotun en iyi beş yılına bakıldığında ise Hamilton yarış başı 2 puana sahipken Schumacher onu bu sefer 0,7 puanla geçiyor. Öte yandan Schumacher bir takımla (Ferrari) toplamda 72 galibiyet elde ederken bu rekor da Hamilton’un geçmesi gereken rekorlar arasında duruyor. Yine Schumacher, Fransa GP’sinde toplamda sekiz zafer elde ederken bir pistte en fazla yarış kazanma konusunda F1’de birinci sırada geliyor. Ve son olarak bu sezon sonu büyük ihtimalle Hamilton, Michael’in 7 şampiyonluk rekorunu egale edecek. Hamilton istatistiksel olarak Schumacher’i geçmeyi başarsa da F1’in GOAT’ının kim olacağı çok belirsiz.</li></ul><figure class="image"><img src="https://images.aposto.com/images-2020-10-31T09:45:58.795Z.jpeg" alt="Hamilton"><figcaption>Kaynak: Mercedes</figcaption></figure><hr>Koç Üniversitesi Medya ve Görsel Sanatlar bölümünde öğrencisi olan Cengizhan Yıldız aynı üniversitede Pazarlama Kulübü'nün başkan yardımcılığını yapıyor. SenfoniCo şirketinde Pazarlama stajyeri olan Cengizhan, Punto'da motorsporları üzerine yazılar yazmakta.

Lewis Hamilton'ın eşsiz karakteri ve yeteneği üzerine.

Lewis Hamilton'ın kazanma tarzı

Türkiye boks tarihinin en başarılı sporcusu olarak gösterilen Busenaz Sürmeneli, kadınlar ve erkekler arasında alınan madalyalarda ilk sırada yer alıyor. Çocukluğunu Bursa’da geçiren boksör şu anda da antrenörlüğünü yapan eski boksör Cahit Süme’nin isteğiyle spora başladı. Ailesiyle Trabzon’a taşındıktan sonra boks antrenmanlarına başlayan 22 yaşındaki sporcu, Tokyo Olimpiyatları’na altın madalya hedefiyle <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmZjIyZGU4OGYxM2NlMDAwNjgwMGE0NiZ1c2VyPTVlZjQ3ZDhiMjNmYzJiMDAwODcwZjBhMSZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy5udHZzcG9yLm5ldCUyNTJGZGlnZXItc3BvcmxhciUyNTJGdG9reW8tZGFuLW1hZGFseWEtaWxlLWRvbm1lay1pc3RpeW9ydW0tNWY4YWNlY2NjZTM1YjIyYmVjMTNkZWY5""">gidecek.</a>&nbsp;<ul><li>Sürmeneli boksa başladığı ilk yıllar için annesinin desteğinden bahsederken başarılı oldukça babasının da onu desteklemeye başladığını söylüyor. 10 yaşından bu yana antrenörü tarafından hep olimpiyat hedefiyle yönlendirilen Busenaz'ın yıllar geçtikçe kazandığı başarılar, bu hedefe yaklaştığına dair umut veriyor. Şu an 69 kiloda mücadele eden boksör, çocukluğunda başladığı boks macerasında daha Trabzonspor’un yıldız takımında iken uluslararası madalyalar da eklemeyi başardı. Her geçen gün kendine güveni de artan sporcu kendini daha da geliştirerek olimpiyat hedefine ulaşmak istiyor. &nbsp;</li><li>2019 yılında Rusya’da gerçekleşen dünya şampiyonasında altın madalyaya ulaşan sporcu, başarısını pes etmemesine bağlıyor. Maç kaybetse bile sonraki gün antrenmana çıkıp hatalarını telafi etmek için uğraşıyor. Öte yandan genç kadınlara rol model olmak isteyen Sürmeneli, kendisi gibi başarılı bir sporcu olmaları için onları desteklemeye devam edeceğini de söylüyor. Ayrıca anne ve babalara da çağrıda bulunan boksör ebeveynlerin çocuklarını desteklemesini de <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmZjIyZGU4OGYxM2NlMDAwNjgwMGE0NiZ1c2VyPTVlZjQ3ZDhiMjNmYzJiMDAwODcwZjBhMSZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy5hYS5jb20udHIlMjUyRnRyJTI1MkZzcG9yJTI1MkZkdW55YS1zYW1waXlvbnUtYm9rc29yLWJ1c2VuYXotc3VybWVuZWxpLWtpei1jb2N1a2xhcmluYS1yb2wtbW9kZWwtb2xtYWstaXN0aXlvciUyNTJGMjAwNDQ4NyUyNTIz""">istiyor</a>. &nbsp;</li><li>Türkiye boks tarihinin en başarılı sporcularından Busenaz pandemi sebebiyle eski formundan uzak görünse de olimpiyatlar için Türkiye’nin en büyük altın madalya adaylarından biri. Kariyerinde dördü altın madalya olmak üzere toplamda dokuz madalyası bulunan millî boksör, kazandığı dokuz madalyayla Türkiye boks tarihinde en çok madalya kazanan sporcu <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmZjIyZGU4OGYxM2NlMDAwNjgwMGE0NiZ1c2VyPTVlZjQ3ZDhiMjNmYzJiMDAwODcwZjBhMSZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy50dXJrc3BvcnUuY29tLnRyJTI1MkZzcG9yY3UtZGV0YXklMjUyRmJ1c2VuYXotLXN1cm1lbmVsaS0xNDc2""">konumunda.</a> Busenaz’ın hayran olduğu, izlerken çok keyif aldığı ve tekniklerini kendi hareket repertuvarına da katmaya çalıştığı bir isim var. Erkek boksundan, Ukrayna vatandaşı Vasyl <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmZjIyZGU4OGYxM2NlMDAwNjgwMGE0NiZ1c2VyPTVlZjQ3ZDhiMjNmYzJiMDAwODcwZjBhMSZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnNrb3Iuc296Y3UuY29tLnRyJTI1MkYyMDIwJTI1MkYxMCUyNTJGMjQlMjUyRmR1bnlhLWJva3Mtc2FtcGl5b251LXNwb3JjdW11ei1idXNlbmF6LXN1cm1lbmVsaS1rYWRpbmxhci1oYXlhdGluLWVuZXJqaXNpZGlyLTE1Mzc1NDElMjUyRg==""">Lomachenko</a>. Busenaz da dahil olmak üzere de Türkiye boksunda birçok daha kadın sporcu bulunmakta. Türkiye'nin son yıllarda kadın boksu ile elde ettiği başarılar boks sporunun erkeklere özgü olmadığını ise kanıtlar nitelikte.</li></ul>&nbsp;<figure class="image"><img src="https://images.aposto.com/images-2021-01-03T20:57:59.844Z.jpeg" alt="Busenaz Sürmeneli"><figcaption>Kaynak: Sporcu</figcaption></figure>

Türkiye kadın boksunda dokuz yıl sonra Dünya Şampiyonası’nda altın madalya getiren Busenaz Sürmeneli, 2020 Tokyo Olimpiyatları'ndan altın madalya istiyor.