Tsunoda'nın gelişi

Dört yaşında babasının yarışçı olmasıyla karting yapmaya başlayan Yuki Tsunoda, Formula 1 sahnesinde yer almasıyla geleceğin şampiyon adayları arasında gösteriliyor. Daha 16 yaşında iken Formula dünyasına giren Tsunoda aradan geçen iki yıl sonrasında ise Red Bull’un pilot akademisine girmeyi başardı. Yeni bir kıtada yeni bir hayata başlayan Tsunoda her geçen yıl Formula dünyasında yükselirken bir yandan da kendini geliştirmeye devam etti. İlk olarak dil problemini çözen Yuki, 2019'da hem Formula 3 hem de Euroformula Open’da yarışarak kendine Formula 2’de koltuk edindi. 2020 yılı şampiyonasını Mick Schumacher’in 15 puan gerisinde üçüncü tamamlayan pilot aynı zamanda “yılın çaylağı” ödülünü kazandı. 

• Yetenek: Formula 1’de uzun boylu ya da çok kısa olmak pilotlara karşı bir dezavantaj oluşturur. Yuki Tsunoda ise bu dezavantajı 1,59 metrelik boyuyla yaşayanlardan. Kısa boy bir dezavantaj olarak yorumlansa da bu durum ne Tsunoda’ya ne de Red Bull takım danışmanı Helmut Marko’ya göre bir sorun. Özellikle Marko, Yuki’ye göre ayarlanacak bir araçla onun harikalar yaratabileceğine fazlasıyla inanıyor. Red Bull'a verdiği röportajda antrenman yapmayı çok sevmediğini dile getirirken belirli bir rutini olmadığını söylüyor ancak Yuki yeteneklerine fazlasıyla güvenen bir pilot. Formula 1 dilinde “overtaking” olarak adlandırdığımız atak yapma ve araç geçme yönünün kuvvetli olduğunu düşünüyor. Bunu yaparken ise frenleri kullanmasından ve onlara karşı güven duyduğundan bahsediyor. Frenlemeyle tur zamanı kazanırken kendine avantaj yaratan sürücü eksik yönlerinin yarış hızı ve lastik yönetimi olduğunu düşünüyor.

Kaynak: Red Bull Content Pool

  

• Takım: 2021 sezonuna sürpriz bir giriş yapan Japonya doğumlu pilot 2014 yılındaki Kobayashi’den sonra Japonya’yı temsil eden tek pilot. Daha çıktığı ilk yarışta puan almayı başarırken aynı zamanda idol olarak gördüğü Fernando Alonso ile de tatlı bir kapışma yaşadı. Yarış sonrası yaptığı açıklamada onu geçtikten sonra üzüldüğünü dile getirdi. Tsunoda’nın yetenekleri yanında AlphaTauri’nin katkıları aslında yadırganamaz. Son yıllarda yükselen araç kalitesiyle yarış kazanmayı da başaran takım bu yılki Honda motorunun gelişimiyle geçen yılki şampiyonadan daha iyi bir sezon geçirebilir. Araçta yapılan taban ve fren geliştirmeleri aslında bir açıdan Tsunoda’nın avantajına olabilir. Yeni gelen kurallarla sadece aracın ön tarafında aerodinamik değişiklikler yapabilmelerine rağmen aracın güçlendiğini test sürüşlerinde ve son yarışta gördük. Takım izin verildiği düzeyde yaptığı gelişmelerle geçen yıla göre daha iyi ve güçlü bir hâle gelirken şampiyonaya daha çok rekabet katacağı ise kesin.
  
  
• Beklenti: Formula 1 tarihinde rekor yarışın gerçekleşeceği 2021 sezonu belki de Tsunoda için büyük bir avantaj olacak. Padoktaki en genç pilot olmasından ötürü herkesten öğreneceği çok şey olduğunu söyleyen pilot, sezonun ikinci yarısında öğrendiklerini uygulamaya dökmeyi planlıyor. Ancak her pilotun hata yapma ihtimalinin yanına bir de genç olması eklenince her şeyin mükemmel gidebileceğini söylemek için biraz erken. Öte yandan Red Bull’un alt takımı olan AlphaTauri’den yolu geçen her pilot gibi Red Bull’da yarışma hayallerine sahip Tsunoda’nın en büyük rakibi ise yetenekleri asla azımsanmayacak bir pilot olan Pierre Gasly. Yuki bu durumu iyi değerlendirilirse hem Gasly’nin tecrübelerinden faydalanır hem de hayali olan Red Bull koltuğuna kavuşabilir.
  
  Kapak Görseli: Batuhan Çetin