Formula 1'de yeni bir çağ

12 Aralık 2021’de Formula 1 tarihine yeni bir şampiyon eklenirken bizlerse bir sezona daha veda ediyorduk. Verstappen'in şampiyon olduğu Abu Dabi yarışı her ne kadar tartışmalarla bitse de unutulmaz bir sezona yakışan son yarış olmuştu. Aralık ayından bu zamana belki çok da bir süre geçmedi ama Formula 1’in yeni sezonuyla şampiyonada birçok şey değişti. Yeni araçlar, takım değiştiren pilotlar, yeni yarış lokasyonu derken 2022 sezonu bütün değişimleriyle bu pazar sahne alıyor. Yeni şampiyonada bizi farklılıklar ve sürprizler bekliyor diyebiliriz.

Max Verstappen, Fotoğraf: formula1.com

Farklı araç tasarımları

Yıllardır F1 seyircilerinin en çok yakındığı konulardan biri olan araçlar arasındaki güç farklarını azaltmak, birbirine daha yakın araçların yarışmasını sağlamak için FIA bu sene çoğu kuralı uygulamaya koydu. En büyük değişimlerden biri de araçların tasarımında gerçekleşti. Bir yıl erteleme sonrası bu sezonu büyük değişime uğrayan araçlarla açacağız. Pandemi sonrası iki yıldır yapılmayan Barcelona testleri ile aslında sezonu açmış olduk. Testlerden önce şubat ayında başlayan araç lansmanlarıyla yavaştan bu seneki şampiyonaya ısınmaya başlamıştık. Ancak herkesi şaşırtan nokta burada oldu; Formula 1 takipçileri FIA’nın sunduğu örnek araç sonrası takımlardan benzer araçlar beklerken neredeyse her takım bambaşka bir araç tasarımı ile karşımıza çıktı. Özellikle çok konuşulan sidepodların her takımda farklı olması buna en büyük örnek. Bu durum takımların yarış temposu, sezon içinde yaşayacağı farklı sıkıntılar gibi detayları akıllara getirirken öte yandan da hangi takımın en doğru araçla pistte olacağı en büyük merak konusu oldu.

Fotoğraf: F1 twitter hesabı

Özellikle testler sonrası somut verilerin de ortaya çıkması ile iki yıldır — yeni araca hazırlanıyoruz diyen Ferrari testlerle bunu pekiştirmiş oldu. Ancak Ferrari her sezon testlerde ön plana çıkıp sonrasında hüsran yaşadığı için yine de Tifosi tarafını çok ümitlendirmemek gerek. Barcelona ve Bahreyn testlerinde ise takımların en büyük sorunu olarak karşısına çıkan “dalgalanma” problemi olarak adlandırdığımız araçların aşırı sallanması ise bize yeni nesil F1 araçların başka bir getirisi. Dalgalanma probleminin araçlardaki yüksek downforce (yere basma kuvveti) sebebiyle yaşanıyor olması da çözüm üretme konusunda takımları zorluyor. Bu soruna en kolay çözüm araçların yere basma kuvvetini azaltmak olsa da bu takımlar için ciddi güç kaybı anlamına geliyor. Yeni nesil araçlarda takımların yaşayacağı en büyük problem bu gibi gözükse de McLaren’in yaşadığı fren soğutma gibi başka problemlerle de takımlar karşı karşıya kalabilir.

Fotoğraf: Ferrari

Yeni bir şampiyon mümkün mü?

2022 sezonu ile birlikte bizleri birçok sürprizin bizi beklediği artık kesin. Başta Ferrari olmak üzere farklı takımların, taraftarları şaşırtacağı sonuçlar alması ilk yarışlarda daha mümkün gözüküyor. Yeni yarış kazananları, geçmiş sezonlarda neredeyse puan bile alamayan takımların daha iyi performans gösterdiği ve belki de yeni bir şampiyon görebileceğimiz bir şampiyona yaşamamız bu sene çok mümkün. FIA’nın da yeni bir yönetim kurulu ile sahne alacağı geçen sene çok tartışılan kararların sahibi Michael Masi’nin yerine gelen WEC yarış direktörü Eduardo Freitas ve eski DTM yarış direktörü Niels Wittich’in nasıl bir tutum sergileyeceği merak konusu. Eksiğiyle fazlasıyla çok sevdiğimiz motor seslerine bu hafta kavuşuyoruz. Hem takımlar hem pilotlar hem de taraftarlar artık şampiyonaya hazır, 2021’i aratmayacak bir sezon olması dileğiyle.