<span fr-original-class="customBullet" fr-original-style="font-size: 24px; line-height: 12px; vertical-align: middle; display: inline-block;" style="font-size: 24px; line-height: 12px; vertical-align: middle; display: inline-block; box-sizing: border-box;">•&nbsp; Karsan İsveç’te: Yerli ticari araç üreticisi Karsan, dördüncü seviye otonom sürüş sağlayan sürücüsüz otobüsü e-ATAK’ın 2025’in Ağustos ayında İsveç’te yolcu taşıma hizmeti sunmaya başlayacağını açıkladı.&nbsp;<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; box-sizing: border-box;"><li dir="ltr" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Ayrıntılar: Otonom e-ATAK, İsveç’in ilk dördüncü seviye otonom otobüsü olarak Göteborg kentinde hizmet verecek. Saatte maksimum 40 kilometre hızda seyahat edebilen otobüs, durağa yanaşma, yolcu inişi ve binişini bekleme ve kavşak, geçit ve trafik ışıklarında idareyi sağlama gibi tüm işlemleri sürücüsüz olarak yapabilecek.&nbsp;</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Geniş açı: Karsan’ın otobüsleri, ABD, Belçika, Lüksemburg, Norveç, Fransa, Romanya, Finlandiya, Hollanda ve İsviçre’de de faaliyet gösteriyor. </li></ul>

Quando

<span fr-original-class="customBullet" fr-original-style="font-size: 24px; line-height: 12px; vertical-align: middle; display: inline-block;" style="font-size: 24px; line-height: 12px; vertical-align: middle; display: inline-block; box-sizing: border-box;">•&nbsp;&nbsp; <a fr-original-style="" href="https://www.gds.earth/index/top-40-cities/" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">Küresel Sürdürülebilir Varış Noktaları</a> (GDS) endeksine göre dünyanın en sürdürülebilir destinasyonlarında ilk beş sıranın tamamını Kuzey Avrupa ülkeleri aldı. Finlandiya'nın başkenti Helsinki'nin 1. sırada olduğu listede İsveç'ten Göteborg 2. sırayı, Danimarka'nın başkenti Kopenhag ise 3. sırayı aldı.

Aposto Gündem

Bir sporcu için sakatlığın fiziksel ve zihinsel yüküyle baş etmek çok zor ama yarışmanın doğası beraberinde farklı hayal kırıklıklarını, dolayısıyla meydan okumaları da getiriyor. Yenilgi, bunlar içinde her sporcunun tecrübe ettiği en kaçınılmaz hayal kırıklığı. 4 yılda bir düzenlenen Olimpiyat Oyunları’nda alınan yenilgiler ise telafisi uzun bir süre gerektirdiği için daha da acı. Yine de bunun sağladığı motivasyon, tarih boyunca büyük sporcuların en temel yakıt kaynaklarından olagelmiştir.&nbsp;Azim hikayelerinin bu haftaki bölümünde nihai zaferleri, yenilgilerin yarattığı hayal kırıklıklarının üzerinde yükselen, “daha iyi yenildikçe” kazanmayı öğrenen unutulmaz şampiyonları hatırlıyoruz.<h2 dir="ltr" fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">Hişam el Garuj: Uzun bekleyişin sonunda gelen zafer</h2>1995’te Göteborg’daki Dünya Şampiyonası’nda 1500 metrede elde ettiği gümüş madalyayla dünyaya adını duyuran Faslı Hişam el Garuj, Atlanta 1996 Olimpiyat Oyunları’na Cezayirli şampiyon Nureddin Murseli’den unvanı devralma hedefiyle gitti. Bu, El Garuj’un ilk Olimpiyat Oyunları’ydı ve tecrübe faktörü devreye girdi. Bitime 400 metre kala düşen ve yarışı 12. tamamlayabilen Faslı sporcu, bir kez daha Cezayirli rakibinin şampiyonluğunu izlemek zorunda kaldı.<img src="https://images.aposto.com/2024/7/5/1723805393037.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" width="550" ratio="1.70" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">Pes etmeyen El Garuj, sadece 1 ay sonra Milano’da düzenlenen yarışta Murseli’yi 4 yıldır 1500 metrede geçen ilk isim oldu ve Sidney 2000’e kadar koşulan yarışlarda birinciliği kimse bırakmadı. Sidney’de bu kez mutlak favoriydi ama şimdi de karşısına Roma 1998’de dünya rekoru kırarken tavşan atleti olan Kenyalı Noah Ngeny çıkmıştı. 26 yaşındaki El Garuj, yaş itibarıyla altın madalya penceresinin en açık olduğu dönemde bir kez daha gümüşle yetinmiş ve bu, büyük hayal kırıklığı yaratmıştı.Yine de pes etmedi El Garuj, üstelik el artırdı. Atina 2004’e, efsane Paavo Nurmi gibi hem 1500 hem de 5000 metre yarışlarıyla katıldı ve ikisinde de altın madalyaya ulaşarak tarih yazdı. Kendi kategorisinin en iyi atleti olduğunu 10 yıla yakın süre boyunca kazandığı şampiyonluklar ve kırdığı rekorlarla kanıtlayan Hişam el Garuj, Atina’daki zaferleriyle kariyerini müthiş bir şekilde sonlandırdı.<h2 dir="ltr" fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">Jasmine Camacho-Quinn: Engelleri aşa aşa</h2>Rio 2016 Olimpiyat Oyunları’na, Porto Riko’ya nadir Olimpiyat madalyalarından birini kazandırma hedefiyle gelen Camacho-Quinn, yarı finallerde önde olduğu sırada 9. engele takılarak diskalifiye olmuş ve büyük bir hüsran yaşamıştı. Covid-19 pandemisi nedeniyle 1 yıl sarkan Tokyo 2020’ye varabilmek dahi başlı başına bir mücadeleydi. 5 yıl boyunca Rio 2016’nın kabuslarıyla, inişli çıkışlı günler geçiren Porto Rikolu atlet, nihayet Tokyo’da zafere ulaştığında, yarı finaldeki 12.26’lık derecesiyle Olimpiyat Oyunları rekorunu da kırmıştı.&nbsp;ABD’de doğan, büyüyen ve spor eğitimi alan Camacho-Quinn, Porto Rikolu annesini onurlandırmak için çıktığı yolda tarihte altın madalya kazanan ilk siyah Porto Rikolu oldu.<h2 dir="ltr" fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">Annemiek Van Vleuten: İkinci şans</h2>Hollandalı bisikletçi, Rio 2016’da geçirdiği korkutucu kazayla hafızalara kazınmıştı. Lider götürdüğü yarışta virajı dönerken düşen ve ciddi şekilde yaralanan Van Vleuten, bu travmatik kazayla madalya hayallerine de veda etti. Azmini kaybetmeden çalışmaya devam eden Van Vleuten, Tokyo’da bireysel zamana karşı yarışta altın madalyasına kavuştu ve Rio kazasını unutturdu.<h2 dir="ltr" fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">Ruth Beitia: Hem zamana hem yenilgilere karşı</h2>Olimpiyat Oyunları’na Atina 2004’te finale kalamadığı, 16. olduğu yarışla adım atan İspanyol yüksek atlamacı Ruth Beitia, sonraki denemelerinde Pekin 2008 ve Londra 2012’de podyumu göremedi ve zihinsel olarak çöktü.&nbsp;<img src="https://images.aposto.com/2024/7/5/1723805467520.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" width="550" ratio="1.51" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">4. olduğu* Londra Olimpiyat Oyunları sonrası, 33 yaşında emekliye ayrılan Beitia, kısa süre sonra bu kararından döndü. 2013’te Moskova’daki Dünya Şampiyonası’nda kazandığı gümüş madalyaya, 2014 Zürih’teki Avrupa Şampiyonası’nda altın madalya ekledi. Rio 2016’da ise 37 yaşında altın madalya kazanarak tarihe geçti. Onun hikayesi hem zamana hem de hayal kırıklıklarına karşı zaferin sembolü olarak ilham verici hikayeler arasına eklendi.<h2 dir="ltr" fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">İmkansızı başarırken</h2>Paris 2024 Olimpiyat Oyunları’nın sponsorlarından Toyota da 7’den 70’e herkesin özgürce hareket ettiği bir dünya için başlattığı “Start your impossible” kampanyası aracılığıyla dünyanın dört bir yanındaki toplulukların kendi imkansızını başlatması için kıvılcımı ateşlemeyi amaçlıyor. Toyota, Paris 2024’te diğer mobilite çözümlerinin yanı sıra C + walkS, C + walkT, tekerlekli sandalye e-çekicileri, 250 APM ve 150 tekerlekli sandalye erişimine uygun Toyota Proace gibi 700 mobilite ürünü sunuyor.&nbsp;*Beitia, bu yarışın üçüncüsü Rus Svetlana İşkolina’nın doping cezası alması üzerine 2021’de bronz madalyayla ödüllendirildi.

Punto 

Azim hikayelerinin bu haftaki bölümünde nihai zaferleri, yenilgilerin yarattığı hayal kırıklıklarının üzerinde yükselen, “daha iyi yenildikçe” kazanmayı öğrenen unutulmaz şampiyonları hatırlıyoruz.

Daha iyi yenildikçe kazanmayı öğrenenler

• <a fr-original-style="" href="https://www.bloomberght.com/cip-krizi-volvo-da-uretimi-vurdu-2285584" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">Volvo</a>, çip kıtlığı nedeniyle İsveç’in Göteborg şehrindeki fabrikasında üretimi bu akşamdan itibaren geçici olarak durduracağını duyurdu. Açıklamada, üretimin en geç gelecek hafta yeniden başlayacağı bildirildi.<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Bir adım geriden:&nbsp;Şirket, haziran ayında da Belçika’nın Gent şehrinde bulunan fabrikasında üretimi bir haftalığına durduracağını açıklamıştı.</li></ul>

İsveç'in ikinci ve İskandinavya'nın dördüncü büyük şehri Göteborg, Avrupa’nın en yağmurlu şehirlerinden biri olarak biliniyor. Şehirde ortalama olarak her üç günde bir yağmur yağıyor. Bu yıl 400. yaşını kutlayan şehir, yağmurun şehir planlamasının odağında olduğu <a fr-original-style="" href="https://www.goteborg2021.com/en/jubileumsprojekt/rain-gothenburg-2/" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">Rain Gothenburg</a>&nbsp;adlı projesini duyurdu. Proje, Göteborg’un ”yağmur yağdığında dünyanın en güzel şehri” olmasını diliyor.&nbsp;<h2 fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">Neden?</h2>Rain Gothenburg, şehri gelecekteki yağmur sellerine hazırlamayı ve sakinlerine farklı kamusal deneyimler yaratmak için yağmurun potansiyelinden yararlanmayı amaçlıyor. Tasarımcı Jens T. Ivarsson, Guardian’a yaptığı açıklamada şehrin bir parçası olan yağmuru şehir için bir varlığa nasıl dönüştürebilecekleri sorusu üzerinde düşündüklerini söylüyor. Tasarımcı, yağmurun hâkim olduğu şehrin turizm amaçlı fotoğraflarının çoğunun güneşli günlere ait olduğunu ve bu durumun “yağmuru kötü bir şey olarak görmek gibi” bir algı yarattığını söylüyor. Proje, şehirde daha sağlam altyapı çözümleri oluşturmanın dışında sakinlerinin yağmura dair algısını yaratıcı ve pozitif bir şekilde değiştirmeyi amaçlıyor.&nbsp;<h2 fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">Nasıl?</h2>Rain Gothenburg kapsamında&nbsp;gerçekleşen projelerden biri Regnlekplatsen. Proje, yağmurlu günlerde şehirdeki oyun alanlarınının daha da eğlenceli olacak şekilde tasarlanmasını amaçlıyor. Çocukların biriken sularla, minik nehirler ve barajlar kurgulayabilecekleri bir havuzdan, yaratıcı oturma alanlarına ve yaprak şeklindeki çatılara uzanan tasarımlar alanda yer alıyor. Esperantoplatsen meydanının çevresine özel bir boya kullanılarak boyanan ve yalnızca yağmur yağarken görünen kutup ayılarına ait ayak izleri de bir diğer Rain Gothenburg projesi. Proje, şehrin yağmurla olan pozitif bağına dikkat çekerek sürdürülebilir, dayanıklı ve dirençli şehirler tasarlamanın mümkün olduğunu söylüyor.

Göteborg ile ilgili hikayeler