<span fr-original-class="customBullet" fr-original-style="font-size: 24px; line-height: 12px; vertical-align: middle; display: inline-block;" style="font-size: 24px; line-height: 12px; vertical-align: middle; display: inline-block; box-sizing: border-box;">•&nbsp;&nbsp; Bloomberg'de yer alan habere göre,&nbsp;Volkswagen ile Çin'deki en eski ortağı SAIC, içten yanmalı motorlu araçlara olan talebin yavaşlaması nedeniyle Çin'deki bir fabrikayı gelecek yıl içinde kapatmaya hazırlanıyor. VW Passat ve Škoda otomobilleri üreten tesis, yıllık 360 bin araç kapasitesine sahip.

Aposto Gündem

<span fr-original-class="customBullet" fr-original-style="font-size: 24px; line-height: 12px; vertical-align: middle; display: inline-block;" style="font-size: 24px; line-height: 12px; vertical-align: middle; display: inline-block; box-sizing: border-box;">•&nbsp;Skoda&nbsp;Auto Satış ve Pazarlamadan Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Martin Jahn, Türkiye'ye yaptığı ziyaret kapsamında Yüce Auto Skoda Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Yüce, Doğuş Otomotiv CEO’su Ali Bilaloğlu ve Yüce Auto Skoda Türkiye Genel Müdürü Zafer Başar tarafından ağırlandı. Türkiye'deki stratejik önemi ve işbirliği olanakları yakından değerlendirildi. Bununla birlikte Türkiye'nin otomotiv pazarındaki güncel durumu, pazar beklentileri ve müşteri ihtiyaçları gibi konularda karşılıklı fikir alışverişi yapıldı.&nbsp;<img src="https://images.aposto.com/2024/3/1/1711982643208.jpeg" style="display: block; float: none; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" ratio="1.63" width="550" fr-original-style="display: block; float: none; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable"><ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Açıklama:&nbsp;Škoda Auto Satış ve Pazarlamadan Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Martin Jahn Türkiye pazarıyla ilgili olarak “Türkiye bizim için çok önemli ve stratejik bir pazar. Škoda, Türkiye pazarında etkileyici bir performans sergiliyor. Bu dönemde, Škoda müşterilerine Türkiye genelinde toplamda 35 bin 41 araç teslim edildi ve bir önceki yıla göre teslimatlarında %80'lik bir artış sağladı" değerlendirmesinde bulundu.</li></ul>

Pareto Mobilite

<span fr-original-class="customBullet" fr-original-style="font-size: 24px; line-height: 12px; vertical-align: middle; display: inline-block;" style="font-size: 24px; line-height: 12px; vertical-align: middle; display: inline-block; box-sizing: border-box;">•&nbsp;Yüce Auto; Škoda Auto tarafından her yıl düzenlenen, küresel 95 distribütörün yıllık performansının değerlendirildiği Yılın Distribütörü etkinliğinde Uluslararası Satışlar Kategorisi’nde ikincilik ödülü aldı.<ul fr-original-style="" style="margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; box-sizing: border-box;"><li dir="ltr" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Bir adım geriden:&nbsp;Türkiye’de 2023'te yıllık bazda %80 büyüme kaydeden Škoda, yılı 35 binin üzerinde satış adediyle kapatarak rekor kırmıştı.&nbsp;</li></ul>

<h2 fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">İşten çıkarmalar</h2>• Microsoft; etik, sorumlu ve sürdürülebilir sonuçlara yol açan yapay zeka inovasyonuna rehberlik eden bir ekibin görevine son verildiğini açıkladı. Söz konusu ekibin neden işten çıkarıldığına dair net bir bilgi bulunmuyor.&nbsp;• Meta Platforms, 10 bin kişiyi daha işten çıkaracağını açıkladı. Şirket, dört ay önce 11 bin kişiyi işten çıkarmış, Mart başında binlerce kişiyi daha işten çıkaracağını açıklamış ancak net bir sayı vermemişti.• Volvo Group, Avrupa'daki otobüs üretim operasyonlarında yeniden kârlılığa geçmek için amacıyla yeniden yapılanmaya gideceğini duyurdu. Bu yapılanma esnasında Polonya'daki bir fabrikasını kapatacak ve yaklaşık 1.600 kişiyi işten çıkaracak.•&nbsp;Avrupa Birliği'nin "Euro 7" emisyon planı mevcut haliyle uygulanırsa, Çek otomobil üreticisi Škoda 3.000 kişiyi işten çıkarmak zorunda kalacağını duyurdu.

Pareto

Avrupa ülkelerinin fosil yakıtlarla çalışan araçları tümüyle yasaklayıp elektrikli taşıtlara yöneleceği son birkaç yıldır sık sık gündeme gelen bir konu. Mesela, Norveç bu konudaki hedefini 2025 olarak açıklarken Almanya ve Fransa sırasıyla 2030 ve 2040’a kadar petrol kullanan taşıtların yasaklandığı, yakıt olarak sadece elektrik ya da hidrojenin kullanıldığı bir geleceği öngörüyor. Benzer doğrultuda hedefini 2040 olarak açıklayan Birleşik Krallık'ın bu hedefini 2030’a çekeceği konuşuluyor. Avrupa ülkelerinin bu adımlarıyla eş zamanlı olarak birçok otomotiv firması da tamamen elektrikli modellerini sırasıyla duyuruyor. Lakin, hibrit araçları bir kenara bırakırsak dünyanın en büyük otomotiv gruplarından Volkswagen AG bu konudaki sessizliğini yeni yeni bozuyor. Gelgelelim, Volkswagen AG Grup Yönetim Kurulu Başkanı Herbert Diess’in geçtiğimiz günlerde yaptığı açıklama göz önünde bulundurulduğunda grubun aslında bir süredir elektrikli araçlara dayalı, ekolojik bir gelecek kurgusu üzerine çalıştığı apaçık ortada: Volkswagen AG, gelecek dönemde elektrikli, dijital ve otonom araçlara da daha fazla <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmYTk5MWFkMTVhOGI2MDAwNjE5ODYwYyZ1c2VyPTVmODg3NWMxYTM2MmU4MDAwODUxMDYyMiZhdXRob3I9NWY4ODc1YzFhMzYyZTgwMDA4NTEwNjIxJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy5yZXV0ZXJzLmNvbSUyNTJGYXJ0aWNsZSUyNTJGdXMtdm9sa3N3YWdlbi1jZW8tc3RyYXRlZ3klMjUyRnZ3LWNlby1zYXlzLXdpbGwtdHdlYWstc3RyYXRlZ3ktdG8tbWFpbnRhaW4tZWxlY3RyaWMtYXV0b25vbW91cy1wdXNoLWlkVVNLQk4yN0wxR1Q="">odaklanacak</a>. Peki bu, yakın zamanda tamamı elektrikli taşıtlardan oluşan bir Volkswagen AG seçkisi görebileceğimiz anlamına mı geliyor? Küçük bir ipucu: Dünya, elektrikli otomobil çağına doğru eviriliyor. Volkswagen de öyle…<ul><li>Volkswagen AG ve elektrikli araçlar:&nbsp;Volkswagen, Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, SEAT, Scania, Škoda gibi sektörün önde gelen markalarının çatı kuruluşu Almanya merkezli Volkswagen AG, 2010’lu yılların başında birçok hibrit modeli tüketicilere buluştursa da tam elektrikli ilk aracını tanıtması 2019’un eylül ayına kadar sürdü. Görücüye çıkardığı ID.3 modeli, Volkswagen’ın tam elektrikli araçlarla olan macerası için bir “test sürüşü” niteliğindeydi. Takip eden aylarda 66 milyar dolarlık elektrikli araç <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=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"">yatırım</a> planı açıklayan şirket ilerleyen dönemde bu alana daha fazla odaklanacağının sinyalini verirken geçtiğimiz hafta yaptığı açıklamayla da elektrikli taşıtların Volkswagen için artık bir gelecek planı hâline geldiğini gösterdi. Bu da akıllara şu soruyu getirdi: Elektrikli, dijital ve otonom araçlara odaklanan bir Volkswagen AG nasıl bir çizgide ilerleyecek? &nbsp;</li><li>Volkswagen’in yeni çizgisi:&nbsp;Geçtiğimiz günlerde 3,2 milyar avro kâr açıklayan Volkswagen AG, gelecekteki odak noktasını çağa ayak uyduran, elektrikli, dijital ve otonom araçlar olarak belirledi. Şirket, koronavirüs salgınının neden olduğu kayıpları telafi etmeye çalışırken elektrikli ve otonom otomobiller geliştirmeye devam etmek için yatırımlarını daha çok bu alana yönlendirip model yelpazesini daraltacağını <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmYTk5MWFkMTVhOGI2MDAwNjE5ODYwYyZ1c2VyPTVmODg3NWMxYTM2MmU4MDAwODUxMDYyMiZhdXRob3I9NWY4ODc1YzFhMzYyZTgwMDA4NTEwNjIxJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy5yZXV0ZXJzLmNvbSUyNTJGYXJ0aWNsZSUyNTJGdXMtdm9sa3N3YWdlbi1jZW8tc3RyYXRlZ3klMjUyRnZ3LWNlby1zYXlzLXdpbGwtdHdlYWstc3RyYXRlZ3ktdG8tbWFpbnRhaW4tZWxlY3RyaWMtYXV0b25vbW91cy1wdXNoLWlkVVNLQk4yN0wxR1Q="">açıkladı</a>. Bu yeni dönemin ilk temsilcilerinden tamamen elektrikli SUV ID.4, önümüzdeki dönemde Avrupa'da, Çin'de ve daha sonra ABD'de satışa sunulacak. Volkswagen’in gelecekte odaklanacağı alanlardan biri diğeri olan otonom araçlar içinse Ford’un Argo Al otonom sürüş girişimine 2,6 milyar dolar yatırım yaptığı <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmYTk5MWFkMTVhOGI2MDAwNjE5ODYwYyZ1c2VyPTVmODg3NWMxYTM2MmU4MDAwODUxMDYyMiZhdXRob3I9NWY4ODc1YzFhMzYyZTgwMDA4NTEwNjIxJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRmZvcnR1bmUuY29tJTI1MkYyMDIwJTI1MkYwNiUyNTJGMDMlMjUyRmF1dG9ub21vdXMtY2Fycy12b2xrc3dhZ2VuLWZvcmQtYXJnby1haSUyNTJG"">biliniyor</a>. Diess bu konudaki gelecek hedefini Google’ın çatı şirketi Alphabet’i yakalamak olarak açıkladı. &nbsp;</li><li>Farklı segmentler için tam elektrikliler, Bentley ve Scania: Bentley, Volkswagen AG’nin yeni çizgisini net bir şekilde yansıtan alt şirketlerinden biri olarak öne çıktı. 2026'dan itibaren model gamını sadece elektrikli ve plug-in hibrit araçların oluşturacağını açıklayan şirket, 2030 yılından itibaren sadece yüzde yüz elektrikle çalışan araçlar üretecek. Şirketin ilk tam elektrikli aracını ise 2025’te tanıtması <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=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"">bekleniyor.</a> Scania ise, bu yaklaşımı takip ederek geçtiğimiz günlerde ilk tam elektrikli kamyonunu tanıttı. &nbsp;</li><li>Rekabet: Volkswagen AG’nin elektrikli araç segmentinde karşısında birçok rakip bulunuyor. Bu noktada akla ilk gelen marka Tesla. Tesla, 2003 yılında kurulan nispeten yeni bir şirket olmasına rağmen sektördeki öncülüğünü koruyor. Ford, Volvo, Hyundai, CITROËN, Rivian gibi birçok markanın da aynı segmentte sunduğu birçok model var. Diğer taraftan, bazı markalarsa elektrikli araçlara yönelik değişimi reddediyor. Mesela, Ferrari CEO'su Louis Camilleri yaptığı açıklamayla markanın sadece elektrikle çalışan bir modelinin ürün gamında yer alacağını hayal edemediğini belirtti. &nbsp;</li><li>Ekolojik bir Volkswagen dönüşümü ve gelecek öngörüleri: Astipalaia adası, Yunanistan ve Volkswagen’ın ortak projesi olarak tamamen elektrikli ve plug-in taşımacılık hizmetleri için bir pilot bölgeye dönüşüyor. Sürdürülebilir pilot bir şehir ortaya çıkarma amacıyla başlatılan bu projede adadaki geleneksel araç kiralamalarının önemli bir kısmı Volkswagen’ın ID.3 ve SUV ID.4 modelleriyle gerçekleşecek. Tüketiciler ayrıca, yine grup bünyesindeki SEAT’ın scooter ve elektrikli bisikletlerini de <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmYTk5MWFkMTVhOGI2MDAwNjE5ODYwYyZ1c2VyPTVmODg3NWMxYTM2MmU4MDAwODUxMDYyMiZhdXRob3I9NWY4ODc1YzFhMzYyZTgwMDA4NTEwNjIxJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy52b2xrc3dhZ2VuLW5ld3Nyb29tLmNvbSUyNTJGZW4lMjUyRnByZXNzLXJlbGVhc2VzJTI1MkZ2b2xrc3dhZ2VuLWdyb3VwLWFuZC1ncmVlY2UtdG8tY3JlYXRlLW1vZGVsLWlzbGFuZC1mb3ItY2xpbWF0ZS1uZXV0cmFsLW1vYmlsaXR5LTY1ODM="">kiralayabilecek.</a> Bu pilot bölgeyi özel yapan aslında Volkswagen’in gelecekteki hâlinin bir fragmanı olarak nitelendirilebilmesi. Öyle ki şirketin yeni çizgisi kalıcı olursa bu yeni çizgiyle tüm alt markalarında daha dijital ve daha ekolojik bir yaklaşıma bürünebilir. Fakat dünyanın evrildiği bu elektrikli otomobil çağında birçok önemli oyuncu var. Henüz bu segmentte yeni olduğu söylenebilecek Volkswagen’in rakipleri arasından sıyırılmak için gerekli adımları atıp atamayacağını zaman gösterecek.</li></ul>

Škoda ile ilgili hikayeler